段成恩
盛玖建設(shè)集團(tuán)有限公司 山西 太原 030032
近幾年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程也在不斷加快,城市建設(shè)用地緊張、住房壓力增大。為緩解這一現(xiàn)狀就需要新建道路。而這些都對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)提出了更高要求。所以為了保證工程質(zhì)量和提高效率就要加強(qiáng)對于該領(lǐng)域科技工作者研究力度與創(chuàng)新能力并制定出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行規(guī)范化管理及控制工作;同時(shí)還要結(jié)合當(dāng)下的實(shí)際情況采取有效措施完善相關(guān)制度體系,從而促進(jìn)我國道路建設(shè)事業(yè)發(fā)展水平不斷提升,為我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
在道路橋梁施工中,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵的環(huán)節(jié),對整個(gè)工程質(zhì)量具有重要影響。所以必須要做好合理安排和設(shè)計(jì)如圖一所示。首先需要根據(jù)不同地區(qū)、地質(zhì)等因素來確定具體的施工作業(yè)方案;其次是按照技術(shù)要求進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際情況分析以及選擇合適材料并制定出切實(shí)可行措施;最后就是結(jié)合施工圖紙來進(jìn)行鋼筋砼建筑構(gòu)件制作工作及相關(guān)參數(shù)計(jì)算與驗(yàn)算,保證其準(zhǔn)確性和科學(xué)性,進(jìn)而確保道路橋梁工程質(zhì)量[1]。在整個(gè)施工過程中,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是最重要的部分,所以必須要嚴(yán)格控制好對其質(zhì)量。

圖1 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)總體施工方案
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),施工工藝流程是:首先將預(yù)制板的位置進(jìn)行確定之后再澆筑砼構(gòu)件。在整個(gè)過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來完成。當(dāng)砼出現(xiàn)裂縫時(shí)可以及時(shí)對縫隙部位采取補(bǔ)強(qiáng)措施。其次就是對鋼筋籠和模板之間的連接處做好處理工作后開始正式施工后就進(jìn)入了最后一步就是養(yǎng)護(hù)階段,混凝土結(jié)構(gòu)會受到外界環(huán)境因素影響導(dǎo)致發(fā)生變形或開裂情況,因此為了保證施工質(zhì)量必須進(jìn)行有效控制防止這些問題產(chǎn)生并使其不在繼續(xù)惡化。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中,需要注意的一個(gè)問題就是防止因?yàn)闇囟葢?yīng)力導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中,需要采用合適的保護(hù)層對其進(jìn)行處理,并保證表面無裂紋和麻面等現(xiàn)象。
如圖2所示,在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中,首先要對整個(gè)構(gòu)件實(shí)施全面檢查,保證其符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。其次就是要做好施工現(xiàn)場的環(huán)境勘察工作[2]。最后還要開展相應(yīng)工程驗(yàn)收工作來檢驗(yàn)鋼筋結(jié)構(gòu)質(zhì)量是否合格、強(qiáng)度等級與設(shè)計(jì)相符以及抗裂性等性能指標(biāo)能否滿足使用需求;同時(shí)還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇合適材料并確定好配比比例值以確保混凝土澆筑后能夠保持均勻飽滿并且不影響周圍建筑美觀,在進(jìn)行原材料選取時(shí)也要嚴(yán)格把關(guān),保證符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在施工前,要對整個(gè)混凝土的澆筑情況進(jìn)行全面檢查,確保其符合設(shè)計(jì)要求。

圖2 鋼筋混凝土施工技術(shù)
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)在道路橋梁工程中具有重要作用,其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快以及人們對居住條件要求不斷提高。為了滿足城市居民對于房屋質(zhì)量、美觀程度等各方面需求。就需要對鋼筋進(jìn)行合理科學(xué)地配置。第二點(diǎn)就是能夠保證整個(gè)建筑構(gòu)件不存在安全隱患問題;第三是確保混凝土結(jié)構(gòu)的施工性能和耐久性穩(wěn)定可靠;第四就是在保證工程質(zhì)量前提下降低成本費(fèi)用支出,從而使經(jīng)濟(jì)效益得到最大化實(shí)現(xiàn),從而使工程效益得到最大化。
(1)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程中,其材料和加工工藝較為復(fù)雜,在進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí),必須嚴(yán)格按照圖紙上的設(shè)計(jì)要求來完成。
(2)施工現(xiàn)場需要用到大量原材料如水泥、砂石等。因此對原材料質(zhì)量有一定程度上控制。同時(shí)由于受外界因素影響較大且使用量大以及運(yùn)輸困難都會導(dǎo)致構(gòu)件出現(xiàn)裂縫問題;另外由于混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)較高而且具有很強(qiáng)的危險(xiǎn)性和復(fù)雜性,因此在進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí),必須對其材料質(zhì)量嚴(yán)格控制,并且要做好相關(guān)的記錄工作。
(3)由于受外界因素影響較大且不具備良好的抗震性等特點(diǎn)。所以在進(jìn)行施工時(shí),必須嚴(yán)格控制好鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
(4)由于環(huán)境因素變化較快且具有明顯收縮性等特點(diǎn)。因此在具體實(shí)施過程中需要根據(jù)實(shí)際情況來選擇合適的材料和加工工藝;同時(shí)還需對其耐久性加強(qiáng)關(guān)注,防止出現(xiàn)裂縫問題而導(dǎo)致工程發(fā)生事故或安全隱患等等現(xiàn)象產(chǎn)生;最后還要注意的是鋼筋砼施工時(shí),要嚴(yán)格控制好施工人員以及相關(guān)操作人員的技術(shù)水平與素質(zhì)能力等因素影響。
(1)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程中,會受到溫度、濕度和風(fēng)力等因素影響。在這些條件下進(jìn)行澆筑時(shí),需要嚴(yán)格控制其質(zhì)量[3]。施工現(xiàn)場的環(huán)境比較復(fù)雜。所以要對溫差較大處采取必要措施保證混凝土表面干燥后再繼續(xù)澆注;同時(shí)還應(yīng)該注意防止出現(xiàn)蜂窩情況發(fā)生;還要注意避免陽光直射鋼筋網(wǎng)以及水泥漿流失現(xiàn)象的產(chǎn)生,并且還必須做好防凍層、防水層等方面工作來預(yù)防這些問題帶來安全隱患和損失現(xiàn)象。
(2)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程中,必須嚴(yán)格控制好溫度、濕度和風(fēng)力等因素造成的影響。在具體應(yīng)用時(shí)應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行有效監(jiān)控。在施工過程中,必須嚴(yán)格按照既定的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的溫度、濕度和風(fēng)力等因素需要采取有效措施保證其正常運(yùn)行。
(3)對模板工程而言。由于模板安裝是整個(gè)道路工程中較為重要環(huán)節(jié)之一在實(shí)際應(yīng)用時(shí)還應(yīng)當(dāng)注意控制好砼澆筑速度以及澆注完成后養(yǎng)護(hù)時(shí)間;同時(shí)要做好梁板與柱體之間縫隙處理工作,避免裂縫問題產(chǎn)生以及影響結(jié)構(gòu)安全的情況發(fā)生;此外,還應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作和管理。
對于鋼筋結(jié)構(gòu)的施工,要根據(jù)設(shè)計(jì)要求來進(jìn)行,首先應(yīng)該保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在對混凝土構(gòu)件進(jìn)行制作時(shí)應(yīng)選用合適的原材料[4]。同時(shí)還需要注意的是鋼筋材料一定要是耐火等級比較高并且具有良好抗壓性能、而且可以滿足工程實(shí)際需求等方面;其次是按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定選擇好加工設(shè)備以及運(yùn)輸工具以及相應(yīng)數(shù)量等等;最后就是嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場中的環(huán)境條件,防止因?yàn)閻毫犹鞖舛鴮?dǎo)致結(jié)構(gòu)受到破壞或者出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象發(fā)生。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)在道路橋梁工程中具有十分重要的作用,它是一種新型建筑材料,其質(zhì)量問題嚴(yán)重影響著整個(gè)建筑行業(yè)。因此要加強(qiáng)對該類型建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格控制。首先就是材料采購環(huán)節(jié)上需要提高重視度;其次就是施工人員方面應(yīng)該做好監(jiān)督工作和管理力度:最后就是從根本上來解決這一問題并制定出相應(yīng)有效措施來保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)能夠有條不紊的發(fā)展下去,使其能夠滿足道路橋梁工程的施工要求。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是目前應(yīng)用最為廣泛的一種工程,其主要包括:基礎(chǔ)梁、柱和板,在這些構(gòu)件中都會存在一定數(shù)量的筋網(wǎng)。但是由于我國對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面還沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。所以為了適應(yīng)不同地區(qū)以及不同氣候環(huán)境下建筑物對承載力要求不一樣這一現(xiàn)象出現(xiàn)了新變化;另外就是由于現(xiàn)階段人們生活水平不斷提高使得建筑行業(yè)不斷發(fā)展壯大起來,這就導(dǎo)致建筑工程中鋼筋混凝土施工技術(shù)得到應(yīng)用也變得越來越重要和緊迫,同時(shí)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用也是在不斷發(fā)展和完善過程中,并且隨著科學(xué)技術(shù)水平以及人們對建筑物質(zhì)量要求越來越高,所以這就需要相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行研究和分析。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程中,由于受到外界環(huán)境因素影響,其構(gòu)件截面產(chǎn)生錯(cuò)位、開裂等現(xiàn)象。在進(jìn)行計(jì)算時(shí)需要考慮到荷載應(yīng)力和變形情況以及裂縫大小。對于剪力墻柱配筋設(shè)計(jì)需要對彎矩施加水平方向受壓;而梁底與樓板連接處則會出現(xiàn)較大拉應(yīng)變導(dǎo)致承載能力下降的問題;對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),其施工過程中要保證施工縫內(nèi)不存在有預(yù)埋暗壁等缺陷。對于梁底的配筋設(shè)計(jì)需要保證其能夠?qū)袅χa(chǎn)生較大拉應(yīng)變,并將鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行有效控制。在實(shí)際施工過程當(dāng)中,由于受外界環(huán)境因素影響導(dǎo)致截面發(fā)生形變。所以為了降低這些外部原因造成構(gòu)件變形問題時(shí)造成道路工程損失現(xiàn)象出現(xiàn)等情況所帶來不利影響而采取相應(yīng)措施是非常有必要和可行的;對于梁底配筋設(shè)計(jì)需要保證其能夠?qū)袅χa(chǎn)生較大拉應(yīng)變以及裂縫寬度進(jìn)行有效控制。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的選擇,在一般情況下,是根據(jù)其自身特點(diǎn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。首先要考慮到經(jīng)濟(jì)因素問題。因?yàn)槲覈赜蜻|闊、人口基數(shù)大以及氣候條件復(fù)雜多變等原因造成了不同地區(qū)對建筑物的需求不一樣;其次就是材料方面因素:主要包括鋼材、木材及其他可利用資源等等;另外還需要注意的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中所選擇的原材料也是不可忽略,例如水泥在配比上要求要好于普通建筑所用材料,并且還要與施工現(xiàn)場相配合。在混凝土中加入外加劑時(shí),要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制。另外鋼筋的布置也是一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。一般情況下,可以用鋼筋來做為模板或梁柱支承板;而對于那些厚度較大、受力較小以及抗裂性能較差的構(gòu)件可采用具有相應(yīng)功能和強(qiáng)度要求并能與之相匹配鋼材或者復(fù)合材料作為支撐架等設(shè)置在結(jié)構(gòu)中,這樣才能保證其穩(wěn)定性及承載能力不受地震作用影響。
隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)也在迅速發(fā)展,并被廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)中。但是由于國內(nèi)對其研究起步較晚、基礎(chǔ)較低、施工技術(shù)和質(zhì)量均比較差等不足之處而限制了它的應(yīng)用范圍及使用性能。因此我們應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)采用多種措施來改善這一現(xiàn)狀:
目前我國對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在道路道路工程施工過程中,還存在著很多問題需要解決,例如在施工過程中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度不夠,容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,因此我們要積極采取措施解決這些問題[5]。對于道路工程來說,設(shè)計(jì)規(guī)范性是非常重要的,只有通過反復(fù)地實(shí)踐才能不斷完善。在施工過程中嚴(yán)格按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。這樣可以有效避免因人為原因造成結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象出現(xiàn)在橋涵洞、道路溝等地方;同時(shí)也能夠確保其具有足夠的穩(wěn)定性與承載能力和耐久性以及較高安全性等等性能指標(biāo)都達(dá)到相應(yīng)要求之后才可投入使用,這就大大提高了道路工程質(zhì)量水平,為人們提供更加安全舒適環(huán)境的基礎(chǔ)保障。
我國對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求嚴(yán)格。這就需要相關(guān)人員從自身做起提高施工人員素質(zhì)、加大力度監(jiān)督以及管理等工作;同時(shí)還應(yīng)該建立健全相應(yīng)制度來約束管理人員行為使之有效實(shí)施并且確保施工過程中不出現(xiàn)差錯(cuò),從而保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。在道路工程施工過程中,質(zhì)量控制工作是非常重要的,它貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的各個(gè)階段。對其進(jìn)行合理、科學(xué)和有效地管理可以提高項(xiàng)目整體效率。因此要加強(qiáng)對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的重視程度以及相關(guān)人員素質(zhì)水平等方面都需要加以關(guān)注與強(qiáng)化;同時(shí)還要做好相應(yīng)措施來保證工程質(zhì)量和安全問題能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決掉。
目前我國對于施工過程中出現(xiàn)裂縫問題,主要是由于在實(shí)際澆筑過程中,施工人員對其沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行操作導(dǎo)致的;另外就是混凝土養(yǎng)護(hù)不到位、模板變形等原因造成了砼表面開裂現(xiàn)象以及梁板脫空和漏漿等等情況發(fā)生從而影響到整個(gè)道路工程質(zhì)量安全隱患的產(chǎn)生。目前我國對于施工過程中出現(xiàn)裂縫問題,主要是由于在實(shí)際澆筑過程中,施工人員對其沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行操作導(dǎo)致的;另外就是混凝土養(yǎng)護(hù)不到位、模板變形等原因造成了砼表面開裂現(xiàn)象以及梁板脫空和漏漿等等情況發(fā)生從而影響到整個(gè)道路工程質(zhì)量安全隱患的產(chǎn)生。
本文主要探討了在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中應(yīng)用的一些技術(shù),其中包括:以控制溫度、降低水泥用量以及對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行加強(qiáng)等方面。這些措施對于工程質(zhì)量有很大的幫助。同時(shí)也希望能夠?yàn)槲覈窈蟀l(fā)展提供一定參考。目前,隨著社會經(jīng)濟(jì)飛速增長和建筑行業(yè)不斷進(jìn)步與創(chuàng)新這兩個(gè)大背景下,道路建設(shè)得到了迅速發(fā)展并逐漸成為人們生活中不可或缺一部分;與此同時(shí),人們對道路的設(shè)計(jì)也有了更高要求,因此,在進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)必須要考慮到這些問題。