公路低填淺挖路基施工技術應用研究

張少麗

摘 要：當前，公路建設投資不斷增長，帶動了新建與擴建工程施工。從工程施工角度講，會遇到多種地形地質，給路基施工帶來一定的困難。為了深入研究低填淺挖路基施工技術，增強路基結構強度與穩定性，文章依據具體工程，指出低填淺挖路基施工技術要點，將低填淺挖路基施工工藝和傳統路基施工技術進行了對比分析。

關鍵詞：公路施工;低填淺挖;路基施工;技術應用

中圖分類號：U415.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2022）04-0051-03

0 引言

當前公路總里程不斷增長，加快了社會經濟快速發展。伴隨著公路建設項目的增多，對公路施工質量也有了極高的要求。在公路結構中，路基占有一定地位，發揮著重要作用，因此選取科學的路基施工技術是極為關鍵的。低填淺挖技術是將低填和淺挖結合開來的一種施工手段，具備一定的優勢，例如施工效率高，成本低等，提升了路基穩定性與承載力。在目前形勢下，低填淺挖路基施工技術在路基施工中具有有效應用。

1 工程實例分析

文萊高速萊陽東連接線工程：起于萊陽市照旺莊鎮前發坊南，止于東海路南，全長8.5 km。其中，昌山以北段5.5 km，按一級公路標準建設，路基寬24.5 m，路面寬21 m，瀝青混凝土路面;昌山以南段3 km，按二級公路標準建設，路基寬15 m，路面寬13.5 m，瀝青混凝土路面，其中大陶漳至終點段約2 km路基填土厚度不足0.8 m，且為麥地和大棚，地下水位較高，土中有機質含量較高，含水量較大。經過試驗段論證，不滿足設計壓實度要求，不宜直接用作路基填筑，采用換填0.8 m并在路床底面以下0.3～0.5 m范圍內換填透水性良好的材料。基于該段的具體情況，針對低填淺挖路基施工技術應用進行了全面性分析。

2 施工準備

低填淺挖路基施工前，應做好相關準備工作。第一，低填淺挖路基施工需要多種類型機械設備，挖掘機、振動壓路機及運輸車等等。第二，具備施工機械設備外，測量和試驗檢測儀器也是必不可少的。第三，做好清表工作和基底碾壓后，該段需要進行重新放樣，做好坡口與坡腳放樣十分重要。第四，基底碾壓。完成清表施工后，進行有效測量放出填筑區，壓路機完成底層靜壓[1]。完成以上工作后，確保原地面進行靜壓，有效測量橫坡，做好修整后，在振動壓路機作用下進行振壓，使得地表壓實度不低于規范要求。現場人員目測與要求一致后，上報監理人員做好檢驗，待檢驗為合格狀態后，才能進行相關工序作業。（如表1）

3 低填淺挖路基施工技術要點

3.1 公路路基淺挖施工

淺挖路基施工依照由上到下的順序分層進行，不能超挖和亂挖。公路路基施工中，重點關注路基壓實度與穩定性。針對公路路基施工區域范疇內地質情況進行有效處理，充分開挖施工區域內路基材料。在實際開挖中，以公路工程路基施工區域內軟土條件和石塊為基準。對于公路工程路基結構并非均質體，公路工程施工中，對路基結構剛性和填充材料要求較高。因此，明確公路工程路基結構開挖深度大小，在實際施工中，針對路基結構開挖深度，比標準計算數值高0.3 m左右，確保公路工程基礎施工標準[2]。完成公路工程開挖數據計算后，利用人工開挖施工方法進行。在挖方中，由外向內開挖，開挖完成后的巖土材料堆放在固定地點與位置，確保公路路基開挖施工的有效進行。如果在居民區附近開挖施工，要制定多種措施確保居民生產、生活不會遭受到干擾。在實際開挖中，如果地質情況發生變化，要全面修改施工方案，修改后的方案上報監理單位復核，待批準后才能在施工中執行。路基挖方標高應和設計要求相一致，避免超挖，開挖完成的路塹，依據技術規范做好壓實度檢驗并達到規范要求。

3.2 公路路基低填施工

完成路基挖方施工后，利用填方材料分層進行填筑。在一定程度上，路基填方材料的選擇對公路工程路基結構穩定性具有一定影響。出于材料選擇供應，以強度高的材料加之土質細膩材料為主，確保資源科學運用，控制公路工程施工成本，篩選巖土材料，當成路基低填施工首層填充施工材料，利用含泥量65%泥沙材料用于路基結構。鋪設第二層填充施工材料中，公路工程路基低填路段施工以人工施工方法為主，確保低層填充施工材料平穩鋪設在路基層結構內部。做好首層攤鋪材料施工后，確保填充施工材料厚度范圍控制在一定范圍內，再進行第二層材料鋪設施工。第二層施工材料鋪設施工厚度范圍控制在120 cm，利用機械設備對填充后的材料做好壓實處理，確保低填路基與地面高度間持平，不能高于地面12 cm，增強低填淺挖路基施工質量[3]。填方作業中根據所用材料的不同注意每層填料松鋪厚度，以現有壓實設備和壓實方法為依據，與現場試驗性壓實施工結果結合開來。在一定程度上，填筑材料的不同，應做好分層填筑，降低分層數量，每層填筑厚度控制在一定范圍內。

3.3 低填淺挖路基施工質量標準

對于低填淺挖路基作業而言，應做好以下幾點把控。第一，土的含水量。圍繞技術指標做好控制，避免土層碾壓作業時彈簧土對路基壓實度產生影響。作業過程中，如果出現彈簧土情況，則要停止施工，利用挖除處理措施，將新的材料填入其中，進行平整處理后，再進行施工作業。第二，參與施工作業的人員，確保經過技術培訓，能夠持證上崗，依據沖擊壓路機操作標準，控制行駛速度。如果作業面起伏大，需要停止操作，進行平整處理后，組織相關作業。第三，控制構造物安全距離，保證作業效果。依據技術標準要求，保證規范化操作，消除技術影響，保證路基開挖作業具備一定的效益。

3.4 水對低填淺挖路基的影響及處理

本工程實例地下水位較高。水是危害公路安全、產生水毀病害的主要因素。從最為常見的路基沉陷、坍塌、翻漿、沖刷到瀝青路面松散、剝落以及龜裂等一系列的病害，都與降雨形成的地表水與地下水有關。因為水的作用能加劇對路基路面結構的破壞，從而加快了對路面使用性能的破壞，最終縮短了公路的使用年限[4]。同樣，對低填淺挖路基的影響更為嚴重。本例在處理低填淺挖路基時采用的防治措施是使用大粒徑的片石進行填筑，保證地下水不會對路基造成破壞，同時確保邊溝排水順暢。

4 在公路施工中低填淺挖路基施工技術應用對策

4.1 進行技術標準化管理

低填淺挖路基施工作業管理過程中，進行技術標準化管理，制定行之有效的技術方案與管理制度，確保對操作過程標準化控制。依據路基工程施工內容與特征，制定對應的技術管理方案，細化分解技術管理任務，落實到指定部門。挖填作業過程中，組織技術管理人員，做好現場監督把控。在巡視檢查中，利用消除措施解決存在的隱患問題，防止影響整個路基工程[5]。此外，利用路基工程管理考核方案和低填淺挖路基施工作業情況結合起來，評估管理工作中的不足，提出優化措施，確保技術應用價值。制定物資管理制度與管理辦法，形成強有力的規范力量，保證公路路基工程施工質量，確保技術應用效果。

4.2 做好技術人員交底

縱觀路基工程施工作業情況，不難發現：環境越復雜，利用的工藝難度越大。要想確保施工作業高質量，就要全面培訓參與路基開挖人員與回填作業人員。落實技術交底，使其掌握路基開挖與回填技術重點問題，利用有效的防范對策，防止人為因素造成的不良影響。如果有必要，可以利用動畫模擬技術，或是VR技術加強業務培訓。在模擬演示方式作用下，確保路基施工人員了解工藝要點，提高技術效果。在日常管理工作中，質量控制人員進行現場巡視監督，使得路基施工應用依據具體標準操作，降低不良影響，避免施工技術存在問題，保證作業效果[6]。此外，利用現代化技術手段，增強檢驗水平。以材料與機械設備為主，將質量控制落到實處。

4.3 控制技術影響因素

針對路基施工質量影響因素的控制，以機械設備與人員材料為主，實施控制措施。針對工程利用的機械設備，制定健全的養護與維修制度，在利用過程中進行嚴格把控，消除不良因素，確保路基施工作業設備為良好狀態，進行機械化作業。針對工程施工中利用的材料，做好檢驗檢測，保證檢驗檢測技術優勢作用的發揮，進而把控材料質量，防止施工問題的存在[7]。此外，落實閉環管理理念，全面控制環節質量，設置管控預期目標，和工程施工情況結合開來，做好評估分析，提出相關管理優化措施。

5 實驗論證分析

從表2中不難看出，低填淺挖路基施工技術，公路路面平均每天下沉量在0.915 mm，在傳統方法下，公路路面下沉量在10.268 mm，下沉量高于設計方法。之所以出現這樣的情況，源于利用了低填淺挖路基施工技術，進行填挖使得公路路基具備穩定性，具備一定的抗壓強度[8]。因此證明，低填淺挖路基施工技術具備一定的可行性，能夠滿足施工實際需求。

6 結語

總而言之，縱觀目前工程項目建設施工中，對于公路工程路基施工來講，低填淺挖路基施工是極為常見的施工技術方法，利用低填與淺挖技術結合的施工方法，確保了路基結構施工質量，提高了路基的穩定性。深入分析了低填淺挖路基作業面臨的現狀，提出了相關技術應用管理措施。從技術效果控制角度出發，做好技術管理職責，進行嚴格化把控，防止技術應用問題的存在，確保實現公路建設質量目標。

參考文獻

[1] 張立影.低填淺挖路基施工技術在公路施工中的應用[J].交通世界，2021（4）：87-88.

[2] 侯友明.研究低填淺挖路基施工技術在公路施工中的應用[J].交通科技與管理，2021（18）：150-151.

[3] 郭欣有.公路改擴建工程低填淺挖和路基拼接施工技術研究[J].建筑與工程，2021（5）：390.

[4] 駱海彬.低填淺挖路基施工技術在公路施工中的應用[J].交通科技與管理，2021（11）：197+202.

[5] 劉樸芹.高速公路路基換填施工技術探討[J].中國水運（下半月），2012（7）：206.

[6] 郭宗昌.濟青高速公路擴建工程路基施工技術研究[D].濟南：山東大學，2017.

[7] 陳遠洪，曾長賢，劉國，等.一種高地下水位低填淺挖膨脹土路基施工方法，CN109371763B[P].2020.

[8] 程志，張國慶，鄭曉林.季凍區公路填筑交界路段路基病害機理及穩定技術[J].吉林交通科技， 2016（1）：1-5.