視界·風采

“綠巨人”的“修腳師”

吳志祥(右)在利用輪徑尺測量輪徑，監(jiān)督員在一旁記錄

動車組的車輪就如同人的雙腳一樣，在長時間運行后，車輪面會因磨損起“繭”，如果不及時“修復治療”，不僅會導致車輛運行不穩(wěn)定、產(chǎn)生顛簸感，大大降低旅客的出行體驗，還會加快動車組輪對的疲勞損傷，形成安全隱患。在中國鐵路昆明局集團公司昆明車輛段昆西運用車間，就有一群專門為復興號“綠巨人”動車組輪對“把脈問診”的專業(yè)“修腳師”——動車組鏇輪工。

吳志祥是車間鏇輪組的工班長。鏇輪是需要各點位相互協(xié)調(diào)并反復作業(yè)的精細活，吳志祥除了需要協(xié)調(diào)并檢查好各點位人員工作外，還需要和班組同事在地下2 米、活動范圍不足6 平方米的空間內(nèi)進行作業(yè)，內(nèi)容包括測里數(shù)據(jù)、計算分刀、輪對夾裝、鏇輪等10 余道工序。在這個狹小的鏇輪坑里，吳志祥和班組成員練就了“眼觀六路、耳聽八方”的本領(lǐng)，通過觀察控制車床的動作，觀察頭頂勻速轉(zhuǎn)動的輪對，耳聽鏇修過程中設(shè)備是否發(fā)出異響等，保證各項數(shù)據(jù)合格。目前，經(jīng)吳志祥他們鏇修的復興號輪對已檢測合格率均達100%。

吳志祥在擦拭漩修設(shè)備的刀片

吳志祥在整理車輪漩修產(chǎn)生的廢料