地鐵車站裝飾裝修質量控制要點

井晶淼

（中鐵建工集團建筑安裝有限公司，北京 100070）

0 引言

當代城市基本建設發展趨勢過程逐步加速，城市人口總數持續提升，而且城市的人口密集水平在持續的提高之中，這針對城市交通出行明確提出了較高的規定。地鐵站，是目前城市基本建設發展趨勢歷程中多見的交通方式，針對大家的日常生產制造生活具備十分積極主動危害，與此同時歸還城市是社會經濟發展帶來了較好的必要條件。對于地鐵車站裝飾裝修的具體工程施工基本建設狀況開展全方位仔細的剖析和操縱，將能有效的提高其總體的施工質量和應用實際效果。

1 地鐵車站裝飾裝修工程內容及其特點

1.1 地鐵車站裝修工程施工內容

一般來說，地鐵車站裝修的工程項目包含公共性區和設備區、進出口和風井、風管的裝修工程施工等。公共區域的裝修，包含天花吊頂、裝修吊頂、墻、柱、地面一部分，及其隔開欄、梯步、墻地面導向牌、照明設備等；設備區裝修施包含設備屋內墻面砌墻及批膩子及其廚房衛生間、墻壁、地面、潔具安裝等[1]；風井、風管和進出口裝修工程施工只包含設備和相關附件的安裝和戶外風井的裝修、進出口及出入口與地面路面的連接等。

1.2 地鐵車站工程裝修施工特點

進行地鐵入口工程的裝修工程，施工程序復雜，使用的各種原材料也很多。主要特點包括以下5 個方面。

（1）施工條件差。通常，工程施工的安全通道比較狹窄，工程材料難以進入和放置在施工現場，工程施工的室內空間相對有限。地鐵入口為地下結構，其工作環境和路面交通安全通道較少。地鐵站大多位于主干道，人來人往，也影響了原材料的建設和運輸。由于項目施工同時涉及多道工序，施工隊伍、施工機械設備和工程材料必須始終通過工程施工的安全通道進出，極易發生各種工藝問題和安全風險，危及項目的順利開展。

（2）現場室內裝修涉及多種工藝流程和多種人員進行交叉作業。同時，施工現場還涉及土建、安裝設備等不同專業人員的工作，相互影響，從事良好的施工現場管理，相互合作不易，室內裝修施工工期緊，和諧不及時，會出現不能按時完成工程，質量安全隱患等問題。

（3）施工時間緊。作為地鐵站建設的關鍵部分，地鐵站的建設非常復雜。地鐵站由機器設備區、車站入口層、站廳層、進出口層組成[2]。它涉及許多軟件和技術專業。裝修是地鐵施工的最后一道工序，施工難度系數高，抓緊時間。在實際運營過程中，地鐵站的建設和裝修招標會將一條線路上相鄰的幾個站點劃分為一個中標單位進行招標會。類似于土木工程、機電工程、弱電安裝招標會的建設。

（4）材料組織分配難。地鐵站建筑裝修所處的得天獨厚的自然環境，工程建設中交叉類型的新建項目較多，增加了工程材料制度配置的難度系數。在實際運營過程中，機械設備區在項目建設前期已經完成。軌道交通項目施工區域為地下，無垂直輸送設備。不僅增加了工作量，危及工作效率，而且增加了運行時間，增加了物流成本。

（5）設計變更多。地鐵車站各技術專業交叉式工程建設多，管線復雜，技術專業間接口多。由于地鐵車站建筑裝修的獨特性和復雜性，經常會產生工程變更。造成這種情況的根本原因是施工圖設計與施工現場的一些工程項目不一致?，F階段，也有一些建設單位通過協議控制簽證申請的變更。

2 地鐵車站裝飾裝修工程施工管理

2.1 材料管理

工程施工前，必須嚴格控制家裝材料的工程驗收。應設置專業人員承擔原材料的現場工程驗收，認真關注原材料的質量、數量等關鍵環節，核對項目預算中的原材料是否一致。將材料分類安置整齊，管理人員要根據施工現場進度的具體情況，科學安排原材料的進場時間。對有特殊要求或應單獨保護的原材料，采用適當的方法進行安全維護。

2.2 施工安全管理

裝修裝修施工管理的重點之一是工程施工的安全工作。管理人員需要對施工隊伍進行嚴格的施工安全文化教育。各施工隊必須嚴格執行現場施工安全實施方案。性團隊對施工隊伍進行學習培訓的方法，達到了防患于未然的目的。

2.3 對裝飾裝修過程中施工管理的注意事項

施工管理過程中要注意以下問題：①一些施工團隊極有可能追求完美過快，造成嚴重的質量問題。因此，必須嚴格控制施工周期。有效合理是追求完美的總目標。②溝通與合作。大型工程項目不是自己進行的。在整個過程中，要與其他單位和諧溝通，明確最佳方案。施工過程中，自然環境得天獨厚，生機勃勃的氛圍也是項目建設的一大助力。③確保項目的建設不會打擾到居民。周邊環境不能因新項目建設而惡化，周邊居民因項目建設無法安睡。在諸多主要矛盾中尋找最佳切入點，也是必須要注意的一個方面。④立即調整。如因不可抗拒的原因延遲裝修，應立即對工程施工方案進行裝修，降低施工風險。

3 地鐵車站裝飾裝修出現的問題

3.1 招標對污染石材處置規定不夠明確

招標文件沒有明確規定施工方在路面出現水痕的處罰要求。施工方因石材環境污染而對返工抱有僥幸心理，對石材環境污染的過程控制不重視。

3.2 裝修施工單位進場前對土建結構墻體驗收不夠仔細

裝修工程公司在石材工程施工前沒有注意土建轉來的結構墻，發現結構墻滲水并沒有立即修復。由于趕工期，在結構墻滲水的情況下被迫施工，導致路面出現無法解決的水漬問題。

3.3 施工順序不合理

由于工期的推進，吊頂和墻體施工中通常不進行鋪裝，造成其他工藝流程工程施工對石材的二次環境污染。

4 做好工程質量控制分析

4.1 圖紙會審設計交底

根據施工前的圖紙，對工作進行審查和記錄，并聯系實際施工現場，找出可能出現的錯誤、缺失和疏忽的項目和階段。對此，設計過程中遺漏的項目應在審圖記錄中的該環節填寫，以保證工程建設的連續性和健全性。

4.2 編制實施性施工組織設計

進入具體項目施工現場后，根據施工現場的自然環境標準和特點，進行執行施工設計方案的定稿，在施工方案定稿過程中，充分考慮機構的影響在地鐵站上。裝飾設計建筑項目具有高度的可實施性和可執行性。只有在建設方案確定后，才能進行后期的工程建設工作，制定與建設工程質量保證相關的各種工程建設規章制度。

4.3 測量放線

最好先對地鐵站入口層進行結構數據信息的測量，再與主體工程建設過程中需要轉換的原始記錄進行分析對比[3]。對比發現，車站入口層結構的準確測量數據信息與原始記錄的偏差在控制范圍內，車站入口層結構的準確測量數據信息應以作為標準進行地鐵車站裝飾層標高、軸線等測量放線作業。

4.4 材料質量控制

在開展地鐵車站裝飾工程材料購置環節，要做好嚴苛的材料質量管理，不但要貨比三家選取合乎設計圖規定的同型號、同規格型號材料，更要同時進行工程施工材料的復檢與抽樣檢驗實際操作[4]。而且，避免應用價格便宜的三無產品（無生產制造日期、無品質合格證書、無生產商）。與此同時，在材料運輸全過程中，應盡可能選取寬敞、整平的運輸線路，防止材料因運輸中途的磕磕碰碰或磨擦，而干擾到建筑項目的施工質量。

4.5 技術交底與驗收

地鐵車站裝飾工程施工中的各類施工內容均并不是單獨的新項目個人，反而是涵蓋干總體施工步驟或階段中的構成部分。對于此事，便必須在開展各道工序施工前，由承擔室內裝修的專業技術人員對施工工作人員開展施工前的安全技術交底，目在各類施工內容完畢后，也都需要通過工程監理單位完成運行的查看與工程驗收。

4.6 對材料的管理

工程開工前，對材料的嚴格把關，對整個工程裝修的整體質量保障具有重要的現實意義。原材料進場要嚴格控制，原材料采購必須由專業技術人員嚴格執行，在采購前核實所需數量和材料。原材料進場檢驗的要點是原材料的總數是否符合要求，原材料的質量是否符合相應的規格。應根據采購計劃進行定期檢查和驗證。原材料進入場地后，應根據使用時間和場地條件進行原材料的放置。相關員工應根據施工現場的實際情況，指定安置地點和總數，以保證原材料的方便取用。原材料進場要有相對的期限，這樣采購人員才能保證對采購流程有一個很好的了解，在不耽誤工期的情況下保證采購原材料的質量。該項目。對一些有安全系數標準的物料，應按照相應的原料儲存規范進行，并采取一定的安全措施，避免事故發生。

5 地鐵車站裝飾工程施工質量控制要點

5.1 裝修施工前準備工作

裝修前應做好以下準備工作。

（1）做好協調和配合工作。由于地鐵裝修工程施工工藝復雜、使用材料多、多工種班組進行同時施工，技術管理難度大。因此，技術管理人員，施工前要與設計師溝通，分析施工合同要求，優化每個分項工程和各施工階段的施工工序，確保管理成效。并與土建、機電安裝等工程施工人員進行交流，做好協調和管理工作。

（2）核對施工圖。施工前，應當由有關施工各方進行溝通，提交施工計劃，包括專業平面布置圖。通過對各種圖紙進行綜合分析后，確定各層面的有關設備終端以及管線的位置和數量。對容易出現錯誤的地方，要重點關注，并做好協調處理工作，互相交換界面標色。幫協調意見達成后，認真對協調結果，編制交叉作業計劃，并嚴格按照計劃要求施工。

5.2 墻面板材安裝要點

一般來說，地底地鐵站施工過程中會存有構造墻體滲水及滲水等狀況，因此在構造墻與墻面板中間應開展離壁水溝的預埋，便于地鐵站在運維管理環節的水溝清除工作中。而且墻面板材的安裝工作，應秉持便于拆卸，拆后高質量的標準。對于此事，在具體的安裝工作流程中，應按照方案設計工程施工.且在開展粘合時防止選用AB 膠、干掛膠等延性粘結原材料。與此同時，在墻面板封閉式前解決離壁水溝做出清除；對消火栓的安裝部位開展細膩考慮；并應是消火栓設定可開展大于90°開角的隱型吊滑門[5]。

5.3 吊頂安裝要點

吊頂安裝時應注意以下兩點。

（1）公共區吊頂安裝。在地鐵車站的吊頂內包含很多的設備與管道，為確保日常運維管理便捷。通常會采用格珊、刷片及其隔墻板等金屬材料吊頂。與此同時，開展吊頂安裝工作前，解決吊頂以上部位選用灰色建筑涂料開展噴漆，并應預埋出設備檢修口。而且，應在安裝使用流程中與暖通設備工程施工搞好工程施工技術交底為此確保回排風系統口與照明燈具等不容易與設備檢修口重合。

（2）設備區吊頂安裝。針對地鐵車站的設備區來講，其可區劃成四一部分功能區域，即地鐵站管理區（車控室、編號室及其網站站長或站務員室等），信息內容管理區（環控電機控制室，UIPS 機房，弱電安裝設備室等），牽引帶降血壓變配電區（操縱機房、低壓變壓器室等）及其設備機房區（環控機房，消防泵房，回排風系統室、自然通風機房等）。在這里四一部分功能區域中，僅地鐵站管理區裝修吊頂部位的設備及管道占多數，因而在安裝裝修吊頂時應與其他3 個功能區域有所區別。

5.4 安全控制文明施工措施

施工過程中的安全控制措施如下。

（1）安全管理措施。由于地鐵車站屬于地下空間，與列車和軌道等連在一起，再加上裝修工程自身的特性，使到施工現場存在著許多安全隱患，裝修施工前應對各種安全危險源如洞口和軌道臨區等進行分析，并做好施工現場的消防疏散、應急照明等安全防護措施，避免出現安全問題。

（2）加強對施工人員的安全培訓，提高安全責任意識。確保施工現場安全，是保證工程順利完工的重要前提。管理人員應當加大對施工人員的安全教育，培養他們的安全責任意識，要求他們在施工過程當中，嚴格按照相關的技術規范和標準進行施工，并根據施工過程的技術和安全檢查，對發現的問題及時糾正，確保工程安全施工。

（3）文明有序施工。裝修過程需要使用大量的裝修材料，需要制定文明施工措施，各類施工材料有序安施、嚴禁亂扔亂放，文明施工，對施工現場進行文明化、科學化管理，樹立良好的企業形象。

6 結語

地鐵工程屬于地下工程，作業環境差，涉及面廣，專業性強，交叉施工多且協調工作量大。而裝修為最后一道工序，裝修的質量、效果是對設計藍圖的最終體現，裝修與其他各系統專業的接口繁多。通過不斷總結裝飾裝修的關鍵控制要點及與其他專業的配合注意事項，具有重要的現實意義，希望能給以后的地鐵裝修施工提供一些借鑒。