我國鐵路貨運(yùn)市場發(fā)展對策探討

安慶明

摘? 要：交通一直都是地區(qū)乃至國家發(fā)展的基礎(chǔ)，直接決定地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低。我國多年以來，致力于發(fā)展交通事業(yè)，并把它作為建設(shè)的重要部分。隨著社會的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)耐緩皆絹碓蕉鄻踊@對鐵路來說是新的挑戰(zhàn)。鞏固鐵路貨運(yùn)市場，確保其在交通中的主要地位。本文以鐵路貨運(yùn)市場為出發(fā)點(diǎn)，分析目前其面臨的現(xiàn)狀，并提出一定的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn);市場發(fā)展;交通

我國一直處于高速發(fā)展的階段，交通作為發(fā)展的輔助力量，自然也正在飛度提升。鐵路運(yùn)輸曾經(jīng)是我國交通的主要運(yùn)輸方式，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。但是現(xiàn)如今多種運(yùn)輸方式紛紛出現(xiàn)，無形之中為鐵路貨運(yùn)帶來了諸多挑戰(zhàn)和困難。為了幫助鐵路貨運(yùn)取得進(jìn)一步發(fā)展，將根據(jù)實(shí)際情況，尋找對應(yīng)的解決對策，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場的蓬勃發(fā)展，同時也為地區(qū)資源的互通以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。

1目前我國鐵路貨運(yùn)市場的現(xiàn)狀

我國的經(jīng)濟(jì)一直呈現(xiàn)出不平衡的態(tài)勢，而且由于地勢、人口數(shù)量等原因，鐵路的分布也受到了極大的影響。然而隨著發(fā)展的愈來愈快，經(jīng)濟(jì)不平衡直接影響到了貨運(yùn)市場的不均勻，所以對鐵路貨運(yùn)市場發(fā)展造成了一定的阻礙。貨運(yùn)通常都是運(yùn)往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口眾多的地方，這些需求量大的地方往往交通也十分便利，可以采取多種方式運(yùn)輸，對于鐵路交通來說影響顯著。物產(chǎn)豐富的地區(qū)其交通能力較差，可能因?yàn)楹０巍⒌貏莸痊F(xiàn)實(shí)情況，鐵路資源較為匱乏，所以運(yùn)輸無法選擇鐵路貨運(yùn)。鐵路貨運(yùn)市場由于這些客觀原因，將會影響他們的貨運(yùn)數(shù)量，進(jìn)而影響到資金鏈，阻礙鐵路貨運(yùn)進(jìn)行更深層次的發(fā)展。

2我國鐵路貨運(yùn)市場存在的問題

2.1鐵路服務(wù)水平降低

社會在不斷發(fā)展，鐵路貨運(yùn)的需要也有所改變。以前的鐵路貨運(yùn)一直是運(yùn)輸?shù)闹匾匚唬呛＿\(yùn)、航運(yùn)等的興起，對鐵路造成了很大的沖擊。由于交通網(wǎng)絡(luò)的連通，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)雖然有了交通運(yùn)輸?shù)哪芰Γ氰F路具有一定的局限性。鐵路只能打通地勢較為平緩的區(qū)域，極端地理位置并不能直通鐵路。這對于鐵路運(yùn)輸會造成影響，而且多數(shù)的貨運(yùn)地都位于地勢較差的區(qū)域，不利于鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。鐵路貨運(yùn)管理方式單一，存在很多不合理的現(xiàn)象，導(dǎo)致很多客戶選擇了其它的貨運(yùn)方式。如果鐵路貨運(yùn)市場想要提升自己，必須要將服務(wù)水平放在首位。

2.2鐵路市場競爭力減弱

鐵路運(yùn)輸已經(jīng)持續(xù)了很久，可以說是我國的主要運(yùn)輸方式之一。正因?yàn)殍F路擁有如此高的地位，才使得鐵路市場的訂單供不應(yīng)求，從而讓鐵路人員不重視市場問題。新時代的市場競爭日趨激烈，很多交通運(yùn)輸方式興起，可以讓客戶有很多的選擇。如果鐵路運(yùn)輸還不正視客戶的需求，將錯失很多客源，或許會對鐵路貨運(yùn)造成損失。運(yùn)營對于鐵路市場很重要，競爭力是決定鐵路貨運(yùn)市場的主要因素。如果鐵路想要時刻保持高競爭力，要將貨運(yùn)市場牢牢掌握在鐵路手中。因此，增強(qiáng)鐵路市場競爭力，才能幫助鐵路貨運(yùn)市場不斷發(fā)展。

2.3鐵路市場信息匱乏

當(dāng)今時代是信息先行，各行各業(yè)都要加強(qiáng)信息化，才能更好的適應(yīng)社會的發(fā)展。然而鐵路市場保持著以前的做法，不積極應(yīng)對信息化的發(fā)展，仍采用舊的方式去經(jīng)營，不免會跟不上時代的潮流。信息化的競爭對于鐵路市場也很重要，可以為鐵路貨運(yùn)的發(fā)展提供新的思路。競爭激烈的大環(huán)境之下，先掌握信息才能贏得主動權(quán)。雖然目前的鐵路貨運(yùn)市場的地位還處于領(lǐng)先，但是未來隨著其他貨運(yùn)方式的崛起，再加上對信息的分析，必然會逐漸提升，與鐵路形成強(qiáng)有力的競爭。鐵路市場信息匱乏可能會影響其發(fā)展，甚至讓鐵路走到低迷的狀態(tài)。

3我國鐵路貨運(yùn)市場發(fā)展對策

3.1提升鐵路貨運(yùn)市場的服務(wù)水平

市場運(yùn)營永遠(yuǎn)是客戶至上，對待客戶要有良好的態(tài)度。雖然鐵路貨運(yùn)市場一直處于領(lǐng)頭羊的位置，但是對待客戶的服務(wù)質(zhì)量下降，勢必會影響到客源流量。作為運(yùn)輸業(yè)的長期引領(lǐng)者，鐵路貨運(yùn)市場要轉(zhuǎn)變自身的經(jīng)營理念，將客戶的需求作為重要的服務(wù)方向。鐵路貨運(yùn)市場建立完善的客戶服務(wù)體系，全方位的為客戶服務(wù)，解決他們的相關(guān)問題，讓客戶感覺到溫暖和真誠，從而達(dá)到展示品牌形象的作用。鐵路貨運(yùn)市場之所以有強(qiáng)大的資金流量，都是依靠著客源的鼎力支持，才使得鐵路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)治地位長久存在。因此，鐵路貨運(yùn)市場的發(fā)展要將服務(wù)水平逐漸提高，才能保證其客流量高居不下。

3.2增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)市場的競爭力

市場競爭的激烈程度日益加劇，貨運(yùn)市場同樣面臨競爭的問題。雖然從目前看鐵路仍然具有一定的優(yōu)勢，但是各種各樣的運(yùn)輸方式興起，無形之中已經(jīng)分走了鐵路的客戶量，對鐵路形成了較大的影響。如果鐵路貨運(yùn)市場想要再次取得發(fā)展，必須具備高度的貨運(yùn)競爭力。鐵路可以在貨運(yùn)時速上多下功夫，提高貨運(yùn)的運(yùn)達(dá)時間，形成讓客戶滿意的運(yùn)輸時間，這將贏得更多客戶的信任。鐵路可以從多方位下功夫，樹立起為客戶著想的意識，從深層次與其他運(yùn)輸方式展開競爭。因此，增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)市場的競爭力很有必要，能夠幫助鐵路取得貨運(yùn)市場的有利地位。

3.3重視鐵路貨運(yùn)市場的信息化能力

電子商務(wù)日趨完善的新時代，需要鐵路貨運(yùn)將信息化融入其發(fā)展序列。信息化的發(fā)展可以幫助鐵路建立其完善的運(yùn)營流程，貨運(yùn)信息清晰透明，客戶更加安心。貨運(yùn)客戶也可以通過網(wǎng)絡(luò)與鐵路貨運(yùn)平臺展開聯(lián)系，減輕了人力、物力、財(cái)力的損耗，對于客戶和鐵路都有極大的幫助。信息化加入貨運(yùn)市場，能對鐵路貨運(yùn)市場形成很大的幫助，有利于其不斷擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢，在市場競爭中立于不敗之地。所以鐵路貨運(yùn)市場的信息能力很重要，決定著鐵路貨運(yùn)未來的前進(jìn)方向，對鐵路貨運(yùn)有著極大的影響。

4結(jié)束語

綜上所述，對于我國鐵路貨運(yùn)市場發(fā)展對策的分析是非常具有現(xiàn)實(shí)意義的一項(xiàng)研究，鐵路貨運(yùn)市場的發(fā)展至關(guān)重要，決定其未來可能面對的局面。如果鐵路貨運(yùn)可以正視自身的不足，早日積極應(yīng)對存在的問題，并做出相應(yīng)的改進(jìn)，將會迎來更大的成功。時代在發(fā)展，鐵路貨運(yùn)也應(yīng)該乘勢而上，抓住市場競爭的有利東風(fēng)，促使鐵路貨運(yùn)市場迎來新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，保證貨運(yùn)市場的龍頭地位。

參考文獻(xiàn)：

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[3]我國鐵路貨運(yùn)市場發(fā)展對策探討.李明偉 - 《綜合運(yùn)輸》 - 2019 .