時刻準備著迎接中國童車行業的“春天”

文/《中國自行車》編輯部

近年來，我國童車行業蓬勃發展，童車產品在品種、質量、產能、出口等方面均有了長足的發展。我國的童車出口取得了令世人矚目的成績。據不完全統計，目前中國制造的童車占全球銷售量的2/3左右。中研普華產業研究院的數據顯示，2020年我國童車市場規模達到156.7億元。據2021年5月發布的第7次全國人口普查主要數據，我國0～14歲人口為2.53億人，占17.95%。隨著二三線城市及農村收入水平穩步增長，以及三孩政策的推出，未來童車市場規模將持續增大。另據相關不完全統計，我國每年擁有超過1 000萬的新生兒出生，預計到2024年，兒童人口更是直逼2.65億。在如此龐大的兒童數量之下，我們能想象，童車行業的發展潛力巨大。當市場消費需求開始增大的時候，童車作為嬰童產品中最為典型和普遍的產品之一，已經由“奢侈品”演變成必需品。消費者需求也逐漸多樣化，用戶不僅僅考量性價比，還關注產品的安全性、功能性、創新性等特征。如今的童車以個性化、輕量化、品牌化為主，在技術方面有了很大的提升。

我國童車行業優勢

產業鏈完整，產品性價比高

伴隨市場的發展，童車產業呈集群化發展。目前，我國童車生產企業主要集中在江蘇、浙江、安徽所在的華東地區，河北平鄉和廣宗所在的華北地區，以及廣東中山和南海的華南地區等，湖北漢川、福建也占據了一定的份額。其中，華東地區市場占比為41%，華北地區市場占比為38%，華南地區市場占比為14%，其他地區市場占比為7%。東南沿海地區的童車產業集群發展早，技術引入有優勢，成為產業領跑者；但從發展速度來說，近年華北地區的童車產業集群發展更快。這些童車集群的產業鏈，如物流、印刷、包裝、原材料、零部件配套相當完善成熟，在本地區內，就可以獲得生產童車的所有配套的設施與原料，從而加速了童車產區的形成，同時由于產業分工的細化，也大大降低了成本。為此，盡管近年中國勞動工資不斷上升，增加了產品的成本，但受益于產業集群配套好的影響，中國童車仍有良好的性價比優勢。

生產技術和設備先進，工人素質普遍好

中國童車產業經過40 多年的發展，積累了豐富的生產技術經驗和先進的科學管理經驗，生產設備和創新能力已接近世界先進水平，目前世界上最先進的童車制造生產線基本都在中國落戶。中國童車產業在不斷發展的同時，已經培育出大量熟練的產業技術工人，工人素質普遍較高，這是保障產品質量及交貨及時的重要保障。

中國童車產業經過40多年的發展，積累了豐富的生產技術經驗和先進的科學管理經驗，生產設備和創新能力已接近世界先進水平。

創新能力增強，注重設計研發

設計研發是創新產品、提升產品價值和創造品牌的重要推動力，對產品的外觀、功能、材料以及品牌建設都產生極大影響，并可直接推高產品的附加值。新產品設計已經成為童車制造企業競爭核心之一，并被大部分企業視為擺脫同質化競爭、實施差異化競爭的重要手段。很多童車企業每年投入大量資金作為研發費用，開發的新產品獲得多項專利并受到消費者喜愛。

如今，我國童車設計個性化、功能綜合化、自重輕量化、操縱方便化、款式多樣化；高檔車具有變速、避震、更加舒適的特點；零部件更多地應用了新材料，使童車整體質量提高，品種增加。“輕便型”童車，“舒適型”童車，休閑、健身、代步“混合型”童車新系列產品，已形成高、中、低多檔次格局。制造童車的材料采用高科技含量的復合材料及高強度輕合金材料。新材料的應用，使童車的性能和制造工藝發生革命性的變化。目前，鋁合金材料在我國童車業已得到成功應用，其使用范圍將進一步擴大。鈦合金、鉻鉬鋼等輕質、高強度材料和碳纖維及其他高分子復合材料的應用也在進行研究開發。根據產品不同品種、性能的要求，我國童車的制造將逐步形成以鋼材為主，多種材料并存的原材料結構。計算機和微電子技術在產品設計、模具加工以及生產過程中將得到更廣泛的應用，生產自動化程度將不斷提高。同時，生產工藝技術也在不斷完善，以適應清潔生產、環境保護的要求。

各項利好政策帶來新契機

我國有減稅降費和鼓勵出口的各項政策，鼓勵了國內一些投資人的積極性，也鼓勵了境外投資人的積極性。許多有識之士紛紛來我國境內投資建立童車生產廠。在10 余年的時間里，中國童車生產廠的數量、規模、生產設備的水平，童車產品的質量以及技術含量都有了長足的發展。

從2018 年開始，中國國際進口博覽會連續4 屆在上海舉行。舉辦中國國際進口博覽會，這是中國著眼于推動新一輪高水平對外開放做出的重大決策，是中國主動向世界開放市場的重大舉措；這體現了中國支持多邊貿易體制、推動發展自由貿易的一貫立場，是中國推動建設開放型世界經濟、支持經濟全球化的實際行動。堅持擴大對外開放，這也促進了童車行業的出口發展。

2013 年9 月和10 月，國家提出了“一帶一路”倡議，旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。這些年，“一帶一路”合作范圍不斷擴大，合作領域更為廣闊，給參與各方帶來了實實在在的合作紅利，也為生產企業提供了更多市場機會，增加了出口額。

企業和技術機構參與國際交流和合作頻繁

我國的童車行業是劃歸在玩具行業中的。在國家標準化策略指引下，我國很多技術機構、企業和專家積極參與國際標準的制定，通過多年的努力，中國玩具及兒童用品領域標準人在國際標準的舞臺上占據了重要的位置，使得我們在國際標準的制定方面有了一定的話語權。在玩具領域，中國已主導制定完成了三大國際標準（ISO/TR 8124—9、ISO 8124—3、ISO 8124—6）。通過國際標準的平臺，中國兒童用品產業在國際上從“無條件服從”到逐漸發出了自己的聲音。

童車內銷市場支撐面

我國童車產業在改革開放之初，以做代加工（OEM）開始起步，2008 年之后隨著國內市場迅速發展，進入了一個大發展時期，近10年這種趨勢尤為明顯。

童車內銷市場得到很大發展的支撐面，這主要得益于3 個方面的原因：

一是消費目標群體的變化。“80 后”“90后”父母登場，成為童車消費主力軍，他們對童車的要求，更加講究安全、方便、舒適、時尚，追求個性化。新生代父母主動消費的意識和消費欲望都很強。特別是在消費結構優化及科學育兒觀念的推動下，新生代父母的消費呈現出兩大需求，其一是他們對價格的敏感度較低，除了關注質量外，更關注產品的品牌、設計、安全性等，對高端化的需求更為強烈；其二是他們對品牌提出了更多的要求，開始從產品的消費觀拓展至情感的消費觀。這就要求品牌必須找到最適配的營銷形式和觸達陣地來拉近與消費者之間的距離。

二是經濟發展，人們觀念改變。隨著中國經濟的迅速發展，中國人均可支配收入也在不斷上升。根據國家統計局數據，2021 年，全國居民人均可支配收入35 128 元，比上年名義增長9.1%。扣除價格因素后，全國居民人均可支配收入實際增長8.1%，快于人均國內生產總值增速，居民收入增長與經濟增長基本同步。此外，我國有77%的育兒家庭用于孩子的月均生活花費不斷提高。人均可支配收入的持續增加以及育兒家庭開支不斷提高，推動了消費結構升級，促進了童車行業的發展。不但在城鎮，童車已從“奢侈品”向家庭必需品轉變，就連農村的童車消費也有長足發展。

三是線上宣傳及購物平臺等更為便捷的渠道成熟壯大，發揮了很大作用。從各方數據來看，新生代消費群體不但對高端產品的關注度在持續攀升，而且在挑選品牌、購買產品前也更為謹慎，會通過各種渠道去了解需要購買的產品、品牌及口碑評價。其中，從看品到對比再到下單整個消費鏈條都在往線上遷移的趨勢尤為凸顯。隨著移動應用程序和社交媒體在國內發展迅速，企業除通過應用程序進行銷售外，也通過社交媒體向消費者推送品牌和產品信息。

童車外銷市場趨勢

2020 年之前，中國童車的出口有所放緩，比如2018 年童車的出口額比2017 年下降9%。這是由于歐美的經濟復蘇和市場的增長乏力、對童車需求疲軟、玩具技術貿易措施不斷增強所致。然而新冠肺炎疫情暴發后，2020 年和2021 年的童車出口金額均有一定幅度的增長。以16 英寸（40.64 cm）及以下未列名自行車、其他未列名自行車（海關統計稅則號：87120081、87120089，本文以下涉及的童車海關數據均為此兩類童車數據）為例，這兩類童車2020 年的出口數量是4 635.91 萬臺，同比增長13.62%；出口金額是25.17 億美元，同比增長26.29%。2021 年這兩類童車的出口數量是5 102.40 萬臺，同比增長10.06%；出口金額是33.54 億美元，同比增長33.25%（見圖1、圖2）。

圖1 2019—2021 年我國童車的出口金額

圖2 2019—2021 年我國童車的出口數量

疫情不但沒有阻擋世界各地民眾運動的腳步，反而激發了人們對健康的渴望，刺激了戶外運動用品的消費，童車類產品銷售在這期間獲得了增長。

目前，我國童車的主要出口目標市場仍是美國、日本，以及印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞、越南、泰國等國家。此外，俄羅斯、加拿大、智利不但進入前10 位目標國家，而且出口數量增長顯著，2021 年同比增長分別為58.56%、75.53%和78.81%（見表1、圖3）。2021 年，上述10 國從我國進口的童車數量約占我國童車年出口數量的64%，其中出口美國和日本的童車約占我國童車年出口數量的31%。

表1 2021 年我國童車出口量前10 位國家的出口數量及同比數據

圖3 2021 年我國童車出口量前10 位國家的出口數量及同比走勢

疫情不但沒有阻擋世界各地民眾運動的腳步，反而激發了人們對健康的渴望，刺激了戶外運動用品的消費，童車類產品銷售在這期間獲得了增長。

從出口金額來看，2021 年，我國童車出口金額前10 位目標國家與出口數量前10位目標國家基本一致。其中，出口數量前10 位國家中的泰國未進入出口金額前10 位國家，而韓國取代其進入了出口金額前10 位國家。從平均單價來看，出口越南的我國童車平均單價增長最快，同比達到106%；此外，出口智利、韓國、美國、馬來西亞、加拿大的我國童車平均單價均有20%以上的增長（見圖4、圖5、表2）。

表2 2021 年我國童車出口金額前10 位國家的平價單價及同比數據

圖4 2021 年我國童車出口金額前10 位國家的出口金額及同比走勢

圖5 2021 年我國童車出口金額前10 位國家的平均單價及同比走勢

從出口份額來看，2021年，我國童車出口遍及亞洲、北美洲、歐洲、南美洲、非洲、大洋洲等地區。按照出口數量進行統計，2021 年，我國童車出口主要目的地區為亞洲、北美洲、歐洲和南美洲，占比分別為50.17%、27.36%、8.02%和6.50%。2019—2021 年，各大洲的占比有一些較明顯變化，其中亞洲2020 年比2019年減少2.19 個百分點，2021年比2020 年減少4.46 個百分點，呈逐年減少的態勢；北美洲2020年比2019年增加3.86個百分點，2021 年比2020年增加1.8 個百分點，呈逐年增長的態勢；南美洲和歐洲2021 年同比分別增加1.88 和1.66 個百分點，而非洲2021年同比則下降1.12 個百分點（見圖6）。

圖6 2019—2021 年我國童車出口各大洲數量及占比

按照出口金額進行統計，2021 年，我國童車出口主要目的地區為亞洲、北美洲、歐洲和南美洲，4 個洲的占比達到93.67%。 從2019—2021 年3 年的出口金額情況看，亞洲、大洋洲均呈逐年減少的態勢，北美洲、南美洲均呈逐年增長的態勢（見圖7）。

圖7 2019—2021 年我國童車出口各大洲金額及占比

童車主要目標市場簡況

美國

美國是全球最大的童車市場，美國的童車設計與開發、營銷也是世界一流的。美國政府對童車市場的管理是非常嚴格的，美國消費品安全委員會（CPSC）按照聯邦有關法律要求，建立了一整套兒童用品的市場準入與市場監督管理的措施。召回有問題和存在潛在危險的童車產品以及承擔相應的法律責任，這是美國對兒童用品市場實施管理的最有效和最嚴格的措施。

歐盟

歐盟是歐洲市場的主要代表。歐盟是童車有關國際標準的發源地，對童車標準與市場準入的管理有非常成熟的一套制度。隨著消費者對童車產品安全質量要求的提高，導致其相關標準、指令和準入制度不斷發生變化，這就要求我們所有從事出口歐盟童車產品的企業隨時關注有關變化。

東盟

我國童車出口主要目的地以歐美地區為主。但自2018 年以來，國際不穩定因素逐漸增加，中美貿易摩擦不斷升級，我國童車企業深刻認識到“不能將雞蛋放在同一個籃子里”的正確性，東盟作為中國第二大貿易伙伴，也是“一帶一路”倡議的合作伙伴，其市場潛力可期。2022 年是中國—東盟自貿區啟動的第10 年。自2019 年8 月20 日起，《中華人民共和國與東南亞國家聯盟關于修訂〈中國—東盟全面經濟合作框架協議〉及項下部分協議的議定書》全面生效，這有助于雙方企業更多地享受優惠關稅進而促進雙方貿易往來。據了解，東盟共有10 個國家，即馬來西亞、新加坡、泰國、文萊、菲律賓、印度尼西亞、越南、柬埔寨、緬甸、老撾。2018 年，除敏感產品外，中國與所有東盟成員國實現了零關稅。東盟童車市場容量在不斷擴大，其消費者的購買力不斷增強，在育兒方面愿意有更大的投資。但相比歐美市場，東盟童車市場還不夠完善，相關企業需要時刻關注有關變化，及時做出調整。

俄羅斯

近些年，我國童車出口企業紛紛將目光瞄準新興市場。其中，在跨境電商快速發展的帶動下，俄羅斯市場成為我國童車出口的重中之重。由于俄羅斯長期以來注重發展重工業，其輕工產品缺口較大，因此物美價廉的中國童車在當地很受歡迎，需求潛力很大。雖然我國童車出口俄羅斯在規模上相對來說并不大，但需求潛力待挖掘。

日本

日本也有著較大的童車消費市場，也是我國童車出口比較重要的貿易國家。日本市場的管理特色是吸取了歐美市場管理特色之所“長”，其技術法規和產品標準都比較靠近歐盟的相關要求，在某些具體條款方面，甚至還嚴于歐盟。日本的消費者對商品的品質更加挑剔。

拉丁美洲和加勒比地區

作為新興市場，拉丁美洲和加勒比地區是中國國際產能合作的重要伙伴。中國海關總署日前發布的統計數據顯示，在新冠肺炎疫情持續蔓延、世界經濟艱難復蘇的背景下，2021 年中國同拉丁美洲和加勒比地區（以下簡稱“拉美地區”）貿易總額創新高，約為4 515.91 億美元，較2020 年增長41.1%。數據還顯示，2021 年中國對拉美地區出口總額約2 290.09 億美元，較2020 年增長52.0%。在疫情危機中，中拉經濟的互補性進一步凸顯，一些新的經濟業態應運而生，電商等新興貿易方式得到長足發展，為中拉貿易注入新活力。在“一帶一路”框架下，中拉合作方式不斷創新，合作亮點不斷出現，為中拉經濟的復蘇增長增添了新動力。中拉貿易結構持續優化，貿易融通之路越走越寬廣。拉美地區是河北廣宗和曲周，以及湖北漢川童車企業的重要銷售市場。

自2018年以來，國際不穩定因素逐漸增加，中美貿易摩擦不斷升級，我國童車企業深刻認識到“不能將雞蛋放在同一個籃子里”的正確性。

童車行業發展趨勢

注重產品質量安全

企業作為產品質量安全第一責任人，必須提供安全合格的產品。名牌產品一般來說都是以上乘的質量作保證的。如今，消費者的信任模式已經發生轉變，69%的消費者相信已擁有產品的人的信息反饋，只有28%的人相信廠家的推薦信息。企業要使自己的品牌長久不衰，必須靠過硬的產品質量和良好的口碑。

近年來，人們對人類生命安全及環境問題的關心程度不斷上升，發達國家的技術法規對這些方面的要求日益提高，要求的區域和范圍也日益擴大。隨著科學技術的進步，技術創新的深入，新的技術標準會不斷涌現，并將被采用于新的技術法規中。技術創新使檢測設備、手段和方法更加先進。一些發達國家，如美國、日本等，運用技術貿易措施的水平隨之水漲船高，對進口產品標準的規定越來越細，要求也越來越嚴格。

有實力的童車企業應該建立產品檢驗部門，組織人員培訓，及時發現問題產品，保證產品質量。同時，企業應及時跟蹤國外先進技術標準的變化，以應對新標準與法規，避免造成違規的事件發生，給企業從經濟到信譽帶來不應有的損失。企業只有保持并不斷提高品牌質量，才能贏得消費者對品牌的良好口碑，進而培養消費者對品牌的忠誠度，獲得更廣闊的市場空間。

進入品牌化生存

幾年前，童車行業的價格戰開展得如火如荼，一些小企業在發展中遭受淘汰，優勝劣汰的速度加速了童車行業的發展。未來的童車市場，品牌就是效益，消費者對品牌的認知度、滿意度及忠誠度都會決定企業在市場上的競爭力。品牌越來越受到童車企業的重視，童車行業要認真考慮的問題就是品牌，品牌化生存成了童車企業勢不可擋的發展趨勢。

在國際市場中，在沒有品牌化的情形下，我國產品一直是便宜的代名詞，通過低價策略獲得訂單。但是因為中國產品缺乏品牌形象，并沒有獲得用戶黏性。如今，中國童車企業不僅擁有強大的供給鏈，設計、工藝和市場營銷也在逐漸完善。有實力的企業應該制定品牌建設策略，借力授權品牌打響自主品牌，甚至可采取在境外并購品牌等方式，打造國際化品牌，加快“走出去”步伐。

童車行業只要練好“內功”，堅持長期價值追求，做好產品質量和服務，積極擁抱變化，繼續改革創新，定能迎來發展的“春天”。

追求差異化發展

在童車產品雷同的大形勢下，品牌急需創新設計。消費者的需求隨著時代的變化而不斷改變，年輕父母對童車的要求更加講究安全、方便、舒適、時尚，追求個性化。童車企業必須適應這種改變，不斷尋找市場空白點，在保證質量的前提下，根據兒童特征、依據市場需求動態適時進行調整，進行產品豐滿、細化、創新，將創新設計作為品牌的靈魂。童車企業要不斷提高設計能力，設計出符合消費者需求的產品，并在此基礎上不斷創新，使童車功能更強，更具人性化。

我國童車產品同質化的問題比較普遍，童車設計中抄襲現象頻發，一些企業在優秀的設計上進行微小的改造，打專利的“擦邊球”，這是對童車行業創新氛圍的破壞。童車企業一味地追求低價與模仿顯然不可取，沒有核心技術和品牌特色，得不到消費者認可，光靠模仿抄襲和價格戰，殺到最后通常是兩敗俱傷。童車企業要做出自己的風格，保持品牌旺盛的生命力，以“創新戰”取代“價格戰”，這才是童車產業健康發展的保證。

進行數字化轉型

如今，數字技術正被廣泛地融入各行業的產品、服務與流程當中。數字化轉型是順應新一輪科技革命和產業變革趨勢，不斷深化應用云計算、大數據、物聯網、人工智能、區塊鏈等新一代信息技術，激發數據要素創新驅動潛能，打造提升信息時代生存和發展能力，加速業務優化升級和創新轉型，改造提升傳統動能，培育發展新動能，創造、傳遞并獲取新價值，實現轉型升級和創新發展的過程。

童車企業可充分利用數字技術來發展新的業務（商業模式）和新的核心競爭力。比如，童車企業可以利用大數據來清晰地定義消費者的年齡、性別、消費傾向等各方面特征，形成更為具體的用戶畫像；然后通過人工智能、知識圖譜等智能化大數據工具，把手頭擁有的數據變成未來可感知市場變化、輔助決策的戰略資源，從而設計生產出符合市場需求的、有競爭力的產品。此外，依靠這些大數據的分析，企業能更精準地向顧客提供個性化的產品推廣，例如通過微信向產品顧客推送相關產品的電子優惠券，在宣傳推廣和折扣優惠配合下，讓網店和實體店互相帶動銷售，創造一個線上線下的循環宣傳及購物鏈。

同時，越來越多的童車企業積極探索“電商+數字經濟”發展新模式，利用線上直播平臺與電商平臺拓寬童車的銷售渠道，實現企業轉型發展。

如今，童車行業的機遇和挑戰并存。新冠肺炎疫情影響仍難以避免，加之百年變局加速演進等多重因素影響，外部環境更趨復雜嚴峻和不確定。同時，物流成本居高不下、部分原材料價格仍在高位，企業利潤受到嚴重擠壓。但童車行業發展也具有多種積極因素和有利條件，2022 年是經濟逐步回歸常態運行的一年，隨著國家“十四五”規劃全面實施，以及2021年年末中央經濟工作會議部署的穩定經濟的政策措施加快落實，投資、消費需求將持續恢復。從長遠來看，童車行業只要練好“內功”，堅持長期價值追求，做好產品質量和服務，積極擁抱變化，繼續改革創新，定能迎來發展的“春天”。