色彩美學在船舶艙室設計中的應用

黃璞

【設計研討】

色彩美學在船舶艙室設計中的應用

黃璞

（武漢理工大學，武漢 430000）

將色彩美學應用于現代船舶艙室設計，為船舶艙室內的色彩設計提供具有工程實用價值的應用方法。從色彩美學模型出發，以某湖庫區LNG發電船舶為例，研究船舶艙室設計的色彩控制方案，從工作艙室、生活艙室等多元化角度分析船舶艙室色彩設計的應用，探索色彩美學與船舶艙室設計的統一性，使艙室在保證功能性的同時也符合色彩美學設計的基本原理。基于船舶艙室的空間區域環境，對船舶環境色彩進行分類分析，構建艙室環境的整體與局部色彩體系，實現色彩設計的工程化應用。

色彩美學；色彩控制；艙室環境；色彩心理

船舶艙室的設計與以往的藝術設計不同，其設計的科學性、安全性、功能性高于藝術性，需要滿足“以人為本”的核心需求。在設計的過程中，對船員的日常工作、生活范圍和活動內容進行剖析，試圖通過視覺設計來滿足舒適度、工作效率等需要。船舶艙室通過對色彩美學的綜合應用達到動線布局的效果，優化色彩資源配置以區分工作艙室和生活艙室的不同，運用不同的色彩搭配對艙室進行設計，調節色彩環境，進而為船員的情緒與心理健康帶來積極的影響，達到船員、機械、環境的和諧統一[1]。本文通過對色彩美學相關因素的重點分析，從船舶艙室總布置環境出發，對船舶艙室色彩區域進行分類，以達到合理配置各功能艙室環境色彩的目的。

1 色彩美學理論模型

在現代設計中，色彩美學借助其色彩原理與美學理論，能構建出達到視覺傳達效果與交流情感作用的理論模型。色彩美學基于美學與心理學的聯結點，將視覺力量與情感效果統一于色彩理論的創造中，從而情感化表達美學內涵和社會屬性。

色彩美學模型的核心是外部因素作用在人身上的一種心理體驗，作為室內空間設計的視覺元素之一，色彩的視覺感受是直觀的，運用色彩美學設計理論，并與室內陳設、空間形態等要素相互協調配合，以呈現出需要的視覺效果。色彩美學的綜合運用，可以在不同的區域環境中營造出不同的格調，從而滿足人們對不同空間的功能需求[2]。由此，構建理論模型并開展色彩關系配置的研究，包括色彩對比和色彩調和。色彩調和指利用色彩的不同性質，將多種色彩進行自然搭配，從而達到和諧一體的視覺效果。船舶的工作艙室在色彩配置上要注重其整體色調與各類機械設備的色彩調和，以此來緩解船員的疲憊與身心不適，提高其工作效率。典型色彩理論模型見表1。

表1 色彩調和理論

Tab.1 Theories of harmony of color

本文將孟塞爾理論模型應用于船舶艙室色彩美學設計，并引入心理和情緒分析方法，對湖庫區LNG發電船舶這一特殊類型的船舶進行色彩設計。

2 色彩美學在艙室設計中的要求

色彩美學與船舶艙室設計之間相互影響、相互促進。首先，色彩美學促進了船舶行業的發展，船舶艙室設計是其重要的傳播渠道，同時色彩美學也充分發揮了自身的價值。其次，色彩美學也促進了艙室設計的發展，發掘了艙室設計的前景，有效地推動了色彩美學與船舶艙室設計的結合發展，提高了船舶的市場性與實用性，滿足了人們審美的需求[3]。

2.1 滿足船員的心理需求

長期遠離大陸，狹小的生活、工作范圍以及閉塞的消息，會使船員的心理特性較為不同，加之出海時隨時都會面臨未知的風險，會使船員出現疲憊、煩躁等心理應激現象[4]。我國的心理專家采用癥狀自評量表，隨機選取了200名35歲以下的船員進行調查研究，結果顯示中國船員在疲勞、恐慌、心理障礙等方面的數值遠超常人，有重度心理問題的船員占到了約8.9%。

船員在船舶這樣較封閉的空間里活動范圍有限，再加上船舶航行時一系列不確定的因素，會使船員情緒不穩定。此時船舶艙室內的色彩搭配對船員起到了很大的作用，合理的色彩搭配能穩定船員的心理情緒，給船員帶來積極的影響。色彩體現的是一個心理狀態，想要改變心理狀態就需要通過不同的色彩搭配來實現[5]。色彩測試心理學家馬克斯·呂舍爾認為，色彩與心理效應是社會活動中人們受周圍的色彩刺激所產生的一系列主觀的認知、思考和情感變化等反應。在活動艙室這樣的動態環境下，高明度的積極色彩通常是首選，可以用來塑造鮮活、開朗的活動環境。在靜態環境下多采用低明度的消極色彩，以給人安定感[6]。色彩心理效應見表2。

表2 色彩心理效應

Tab.2 Psychological effects of color

2.2 區分艙室的功能性

船舶艙室的色彩要根據艙室的功能性來打造不同的艙室環境，以達到色彩的心理調適功能。應用色彩美學可以層次性地區分不同艙室的區域類型，完成空間的自然過渡變化，給船員營造一個舒適良好的色彩環境。船舶空間艙室的區域化設計主要通過船舶船體的不同結構、甲板的不同層級來劃分不同的功能及類別，以此有效區分活動區與工作區，減小工作艙內噪音對船員日常生活的打擾。在體現出艙室整體色彩統一性的同時，也要體現出各區域的獨特性。為達到共性與個性的統一，需要著眼于顏色及家具的材質等要素，并依據艙室的環境特征及艙室不同的功能性來實現色彩設計的區域化。

艙室的色彩配置需要在遵循整體結構特點的情況下，發揮色彩對艙室環境空間的優化作用，同時滿足整體與局部的色彩配置原則。整體是在色彩三要素協調統一下的色彩基調，局部是與整體相呼應的色彩輔調，與整體的明度、純度相差較大，主要對色彩基調進行點綴。

根據孟賽爾色彩體系，以色相、純度和明度三維的立體模型為核心，通過不同的顏色視覺特性來劃分顏色種類，如圖1。

圖1 孟賽爾色彩體系

2.3 改善艙室空間的視覺效果

色彩的遠近感性質，會引起人的視力錯覺，因此，不同的色彩會對艙室環境起到調節空間的層次體積、改善空間的視覺廣闊度等作用。在實際設計中，針對較小的艙室空間，其艙壁應使用明度較高的淺色系來擴大視覺空間感，而地板可以使用明度高于5.0的重色系。

不同明度的色彩對光具有不同的反射率，因此，船舶艙室的色彩設計往往會通過改變色彩明度、光的反射率來調節艙內采光[7]。在采光較好的環境中往往使用深色系，而在采光一般的環境中多使用淺色系。同時，在艙室設計中可以根據不同的地域和氣溫來使用不同的色彩，處于寒冷水域的艙室色彩應使用低明度、高純度的暖色為主色調；航行于溫暖水域的船舶，其艙室色彩以純度較低的冷色為主[8]。

3 色彩美學在艙室設計中的應用分析

本文的研究對象——湖庫區LNG發電船舶是使用LNG燃料為在特定湖泊和水庫區域的船舶提供電力能源保障的船舶，具有長期離岸、定點駐守、危險作業等特點。根據作業規程和運營成本的要求，船員需至少在上船滿一個月后才能進行輪換，生活補給物資由擺渡船舶定期提供。

良好的環境色彩可以讓船員與環境相互適應，從而提升船舶各方面的經濟性。船舶艙室內部的色彩設計，是根據艙室不同的使用途徑和功能來決定的，其艙室色彩設計環境可以分為生活艙室、工作艙室2類，船舶艙室的整體色調應按明度從高至低來進行配色。

3.1 生活艙室

3.1.1 居住艙室

居住艙室是船員休息放松、調節身心狀態的空間，好的居住環境是保證船員身心健康的重要因素。對于船舶艙室生活區的顏色設計，通過使用簡潔、一致的顏色，可以營造出安逸舒適的氛圍，減少壓抑感[9]。除此之外，可以在艙室的一些細節設計上取巧，利用顏色變化來營造出不同的季節氛圍，從而調節船員的心情，如可以在窗簾上搭配不同的顏色來體現四季的變化。春天和秋天可以用明亮一點的色彩，讓氛圍更加活潑；夏天可選用綠色等冷色調，讓船員感到涼爽，減少熱天的燥熱感；冬天可選擇淺橙等暖色調，讓艙內變得暖和起來[10]。居住艙室色彩建議見表3。居住艙室環境見圖2。

表3 居住艙室色彩建議

Tab.3 Color suggestions for crew cabins

圖2 居住艙室環境

3.1.2 娛樂艙室

娛樂艙室作為船員日常放松的地方，通常使用鮮明的亮色來創造活躍的環境氛圍，以此來促進船員之間的交流，舒緩其緊張感。因此，選用中性暖色，再配以亮眼的燈光，可以很好地增強娛樂艙室的娛樂氛圍，見圖3。

圖3 娛樂艙室

3.1.3 餐廳

餐廳作為船舶中較為重要的公共艙室，其色調氛圍對船員的用餐有較大的影響。為了給船員創造自在舒適的環境，餐廳首選的環境色彩往往是橙色、暖黃等，既可以增加食欲，又可以在視覺上使空間變得更寬敞，增強人員流動性。桌子可以選擇白色或淡綠色等干凈的顏色，方便餐后的清理工作[12]，且其桌子的孟塞爾明度需要不低于5.5。船舶餐廳內部，見圖4。

圖4 餐廳

Fig.4 Dining room

3.2 工作艙室

3.2.1 機械艙室

在工作艙室內通常有很多笨重的機械設備，這些機械設備運行起來發出的熱量，會使艙內溫度上升，加上艙室內的采光較差，會給船員帶來較大的壓迫感與緊張感，因此，在機艙內壁色彩設計時，應將增強艙內采光作為基本要求，最大程度地降低機艙內的溫度，見表4。

3.2.2 駕駛艙室

駕駛艙室屬于保障行船安全的重要場所，長時間的行駛會使駕駛員的身心陷入疲憊、低迷的狀態中。在設計駕駛室內的色彩時，必須站在人性化的立場上，給船員營造安定、舒服的工作環境。若駕駛室的氛圍過于壓抑，則駕駛員的狀態會陷入低迷；若環境過于刺激，則會導致駕駛員過度興奮、急躁。無論是沉悶還是刺激，都容易造成駕駛員的情緒失常，可能帶來船員行船操作錯誤（如誤判、誤讀儀表數據）等不良結果，從而影響行船的安全性水平[14]。

表4 機械艙室色彩建議

Tab.4 Color suggestions for mechanical quarters

指揮艙室的色彩設計不能過于暗沉也不能過于明亮，而是要選出一些能讓人感到愉悅的色彩。除此之外，為了能夠緩解船員的工作壓力，以及其駕駛船舶時的緊張感，顏色設計不能太過單一，可以通過同色系的顏色來營造層次感。駕駛室的主色調可以使用乳白色等溫和的顏色，頂棚和墻壁的顏色自然過渡，不建議用反差色，容易造成視覺沖擊力，色彩明度控制在正常水平以下，選用低飽和度顏色，從而給駕駛員一種安穩的感覺。指揮艙室見圖5。

圖5 指揮艙室

4 結語

在現代船舶艙室設計中，色彩美學作為艙室設計的一個重要因素，對艙室設計工作的開展具有舉足輕重的作用。以色彩美學為主導的船舶艙室設計可起到改變格調的作用，可以使船舶艙室內部空間環境的舒適性得到提升，也可以使船員與艙室環境之間的相處更加和諧。將以人為本作為設計理念，依照人的特點、需求以及活動方式來打造船舶艙室的工作和生活環境，這樣既可以增強船舶的視覺感染力，又可以增強其藝術審美性[15]。色彩美學在湖庫區LNG發電船舶的應用，充分發揮了色彩價值，做到了工作與生活相協調、人性化與科學性相統一，為長期離岸作業的人員提供了舒適的人居環境和安全的作業環境，具有較高的工程應用價值。

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Application of Color Aesthetics in Ship Cabin Design

HUANG Pu

(Wuhan University of Technology, Wuhan 430000, China)

The color aesthetics is applied in the design of modern ship cabins, providing an application method with engineering practical value for the color design of ship cabins. Starting from the color aesthetics model, taking the LNG power generation ship in a lake reservoir area as an example, study the color control scheme of the ship cabin design, analyse the application of the color design of the different cabins such as the working cabin and the living cabin, and explore the unity of the color aesthetics and the ship cabin design, to ensure that the cabin can maintain its functions and its design meets the basic principles of color aesthetics. Based on the spatial area environment of the ship cabin, its colors are classified and analyzed, and the overall and local color system of the cabin is constructed to realize the engineering application of color design.

color aesthetics; color control; cabin environment; color psychology

TB472

A

1001-3563(2022)12-0273-05

10.19554/j.cnki.1001-3563.2022.12.032

2022–01–21

黃璞（2001—），女，主攻視覺傳達設計。

責任編輯：馬夢遙