初探公路日常養(yǎng)護與生態(tài)環(huán)保

葉飛

（貴州省印江公路管理段，貴州 印江 555200）

0 引言

隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的生態(tài)環(huán)境遭到了嚴重破壞，環(huán)境問題受到了社會的高度重視。因此，在日常道路養(yǎng)護中要重視生態(tài)環(huán)境保護，把生態(tài)環(huán)境保護與日常道路養(yǎng)護結(jié)合起來。在保護生態(tài)環(huán)境的同時，促進公路養(yǎng)護的正常運行。促進社會經(jīng)濟健康發(fā)展，逐步改善生態(tài)環(huán)境[1]。公路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施，其日常養(yǎng)護管理體系受到社會的高度重視。改革開放以來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通需求變得更加迫切。因此，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，建立以市場為導(dǎo)向的公路日常養(yǎng)護管理體系十分必要。

1 加強公路養(yǎng)護，解決公路環(huán)境保護問題

1.1 路面養(yǎng)護在道路養(yǎng)護和環(huán)境保護中起著重要作用

如果只是在人行道上進行小修和維護工作，以解決道路灰塵問題，則可以將道路劃分為幾個路段，然后根據(jù)市場特點分配不同的路段[2]。一方面可以保證道路養(yǎng)護的全面完成，另一方面也可以提高工作效率，節(jié)約資金。路肩養(yǎng)護是公路養(yǎng)護的重中之重。因此，在路肩維護時，我們也可以將路肩分成幾個部分并簽訂合同。但對于此類維護，有軌電車維護機構(gòu)應(yīng)不斷檢查路肩的具體地理環(huán)境，并制定詳細的坡度規(guī)則。允許承包商嚴格按照計劃進行路肩維護。這同樣適用于肩部植被。一方面可以保證資金的使用，另一方面可以有效解決公路水土流失問題。此外，還可以統(tǒng)一規(guī)劃路肩植被，改善生態(tài)環(huán)境，促進道路養(yǎng)護與環(huán)境保護相結(jié)合，以達到美化城市的目的[3]。

1.2 培養(yǎng)人才，加強公路養(yǎng)護和環(huán)境保護

科學(xué)技術(shù)的力量使我們能夠從側(cè)面看待問題。人才在社會中的作用引起了人們的極大關(guān)注。因此，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，對公路養(yǎng)護專業(yè)人才的要求也越來越高。一方面，我們可以培養(yǎng)優(yōu)秀的道路養(yǎng)護人才，使他們的養(yǎng)護理念和技術(shù)始終滿足社會發(fā)展的需要。另一方面，我們可以加強對員工的計算機技術(shù)培訓(xùn)，幫助我們利用計算機構(gòu)建公路養(yǎng)護信息平臺，提高公路養(yǎng)護的實時性。加強道路養(yǎng)護監(jiān)測，促進道路養(yǎng)護與環(huán)境保護相結(jié)合。

2 道路維護和環(huán)境問題的重要性

2.1 道路維護的重要性

道路維護是為了保護道路。道路養(yǎng)護不僅是維護道路交通的問題，也是加強突發(fā)安全事故預(yù)防措施的重要內(nèi)容。街道維護通常包括街道清潔。道路養(yǎng)護一般可分為三個級別。如果道路出現(xiàn)裂縫和凹坑，可以進行小型維護工作；如果道路大面積損壞，則屬于臨時維護的一部分；因事故等原因造成道路損壞，車輛無法通行的，視為大修。道路養(yǎng)護不僅可以保證運輸?shù)缆返恼＿\行，而且可以延長運輸?shù)缆返氖褂脡勖?jié)約道路改造成本。道路養(yǎng)護符合企業(yè)的利益和可持續(xù)發(fā)展，進一步促進經(jīng)濟和環(huán)境的共同進步[4]。

2.2 道路養(yǎng)護對環(huán)境的影響

公路養(yǎng)護過程中經(jīng)常出現(xiàn)路面裂縫。填充物通常是瀝青，這會在車里發(fā)出難聞的氣味。這種氣味也是一種有毒氣體，會造成一些污染。

在公路養(yǎng)護過程中，對環(huán)境的影響不可低估，公路環(huán)境應(yīng)得到充分保護。圖1 為公路路面裂縫。

圖1 公路路面裂縫

3 公路的日常養(yǎng)護的注意事項

3.1 路面維修

路面養(yǎng)護是高速公路日常養(yǎng)護的重要組成部分。一般來說，鋪路養(yǎng)護主要包括鋪路石的清潔和清理以及鋪路坑的養(yǎng)護，這有助于避免灰塵，并在一定程度上給車輛交通帶來一些不便。另一方面也可以在一定程度上促進生態(tài)環(huán)境的保護。路基養(yǎng)護是對沿線草坪的養(yǎng)護。良好的路肩養(yǎng)護不僅可以保持城市的美麗，還可以保護滑坡，防止水土流失對道路的影響。然而，我國路肩上仍有大量雜草獨立生長，不利于城市環(huán)境保護和道路養(yǎng)護，也不利于保留邊溝和斜坡[5]。

在中國，斜坡沿線的許多道路，都是自然形狀的。邊坡平緩陡峭，在一定程度上影響道路養(yǎng)護，不利于生態(tài)環(huán)境建設(shè)。基于生態(tài)環(huán)保理念而建設(shè)的公路也有多種類型，在生態(tài)公路設(shè)計過程中需要大量對比和吸收優(yōu)秀的報告結(jié)果，將最適合的路面類型選出來。生態(tài)公路中較為堅固的路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，然而具體的鋪設(shè)高度和結(jié)合比例需要對公路準備設(shè)定的級別和車輛承載使用狀況進行考量才能得出結(jié)果。此外，需要綜合考慮公路建設(shè)當?shù)氐乃蚝吞鞖獾葘仿访娈a(chǎn)生影響的因素，才可以做出公路設(shè)計有關(guān)的結(jié)論。在公路的鋪設(shè)過程中必然會經(jīng)過砂性土路段，這種土質(zhì)結(jié)構(gòu)非常疏松并容易被雨水帶走，所以，想要在使用公路時不產(chǎn)生變形和坍塌的狀況，確保環(huán)境不被污染的同時保證公路的穩(wěn)定性，關(guān)鍵在于做好對路基設(shè)計的防護排水項目，對當?shù)氐牡刭|(zhì)條件充分考慮，需要在有橋區(qū)域和公路周邊種植植被，避免土壤流失并堵住水流，也可將水引排到路基外。因為公路建設(shè)地點的結(jié)構(gòu)比較松軟，導(dǎo)致在陰雨天氣容易有積水產(chǎn)生，并且缺少穩(wěn)定土壤的植被，通常由于特大雨水致使泥石流和山體滑坡等嚴重地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生，所以，導(dǎo)引水流在路面的建設(shè)中極其重要，除了路面拱坡排水方法外，還可以采用泥漿砌筑成護坡使用在斷面較大的區(qū)域。圖2 為路肩養(yǎng)護。

圖2 路肩養(yǎng)護

3.2 高速公路與環(huán)境保護相結(jié)合的措施

更新觀念，加強生態(tài)保護，提高環(huán)境意識起著主導(dǎo)作用。因此，在當前的社會經(jīng)濟環(huán)境下，高速公路養(yǎng)護面臨著諸多問題。更新觀念，加強生態(tài)保護，不斷推進環(huán)境保護。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)以企業(yè)為中心的公路養(yǎng)護理念已不能適應(yīng)社會發(fā)展的需要。因此，在當前生態(tài)環(huán)境日益惡化的情況下，將生態(tài)養(yǎng)護與道路養(yǎng)護結(jié)合起來是十分必要的。一方面，我們可以通過專家會議將公路養(yǎng)護和環(huán)境保護結(jié)合起來。因此，通過專家分析，就可以充分了解當前公路養(yǎng)護的發(fā)展趨勢以及公路養(yǎng)護與環(huán)境保護相結(jié)合的可能性和可行性。因此，公路養(yǎng)護與環(huán)境保護相結(jié)合的理念越來越流行。另一方面，我們也可以組織公路養(yǎng)護管理人員參觀環(huán)保公司，讓他們了解當今社會環(huán)境下公路養(yǎng)護專業(yè)化的特點。不斷強化公路養(yǎng)護與環(huán)境保護相結(jié)合的管理理念。只有通過適當?shù)乃悸罚覀儾拍芾^續(xù)采取措施，推動里程保護與環(huán)境保護的逐步實施[6]，具體如下。

（1）面對土壤侵蝕問題。日常養(yǎng)護施工時應(yīng)該采取相應(yīng)的防溢油措施，設(shè)置溢油槽對溢油進行回收以及禁止噴灑殺草劑等，實行生態(tài)養(yǎng)護。在混凝土表面實施加油操作。

（2）清洗車輛應(yīng)該去附近配備廢水處理設(shè)施的固定洗車場；用完之后的瀝青桶需要及時回收。

（3）防止污水的亂排亂放和垃圾隨意擺放，統(tǒng)一回收廢舊試驗化學(xué)試劑，不能直接傾倒。瀝青等材料應(yīng)該覆蓋防雨水沖刷。如果公路橋梁是處于易受侵蝕和洪水影響的地段，應(yīng)該選擇旱季進行施工，設(shè)置排水溝。

（4）在一定程度上降低加熱瀝青對環(huán)境造成的污染。對運輸物料的車輛實施覆蓋，施工隊應(yīng)該配備灑水車，對養(yǎng)護施工路段根據(jù)實際情況至少一天2 次灑水，所有的養(yǎng)護工作都應(yīng)該在白天進行，夜間不施工，防止噪聲污染。此外在對各類拌和站、料場進行選址時，需要與居民區(qū)以及學(xué)校等有較遠的距離。

（5）養(yǎng)護施工完成后要對植被進行及時恢復(fù)。施工時技術(shù)工人應(yīng)該在施工范圍內(nèi)實施操作，禁止對樹木亂砍亂伐、踐踏公路兩邊植被，加強護坡管理，防止滑坡和水土流失。

（6）要防治固體廢棄物，這就要求養(yǎng)護施工中所造成的固體廢棄物不能在路邊擺放，應(yīng)該遠離居民區(qū)和學(xué)校。

3.3 管理體系要完善

在維修過程中，隨時提高維修人員的環(huán)保意識。用于維修人行道的燃燒材料中的氣體必須在排放前進行處理。禁止露天焚燒。

加強對道路車輛的監(jiān)控，限制對環(huán)境影響較大的車輛通行，并制定相關(guān)規(guī)章制度。環(huán)境保護是至高無上的，每項工作都應(yīng)該考慮到人和環(huán)境。

為了加強監(jiān)控機制，最大限度地減少交通事故的發(fā)生，預(yù)防和控制未來的突發(fā)事件，冷靜、完美地解決突發(fā)事件，必須制定相應(yīng)的應(yīng)急管理計劃。

嚴格制定和發(fā)布道路養(yǎng)護規(guī)章制度，要求員工始終養(yǎng)成良好的工作習慣，嚴格控制環(huán)境，加強道路檢查，防止事故發(fā)生。

3.4 道路兩側(cè)可種植植被

種植植被有助于防止風沙和減少道路灰塵。它不僅是降低道路噪聲的重要措施之一，也是提高道路養(yǎng)護能見度的重要措施之一。通過與政府合作，管理人員可以在繁忙街道的兩側(cè)種植大量樹木。種植大量樹木的原因是它們易于儲存，耐寒耐旱。除了使用功能，還有美化的效果。重點抓好路基邊坡的掛綠工作，大面積種植綠籬、爬山虎等爬藤植物，消除公路邊坡“掛白”現(xiàn)象。對易落石、滑坡路段除積極加固治理外，也可借鑒神宜路采用的巖石邊坡懸掛罩面網(wǎng)分級種植攀緣植物綠化。

3.5 不斷推廣新的道路養(yǎng)護技術(shù)

加強公路安全技術(shù)人員培訓(xùn)，引進國外先進安全技術(shù)。它從根本上改變了目前的污染狀況，我國的公路養(yǎng)護技術(shù)主要是陽離子瀝青養(yǎng)護技術(shù)，雖然該技術(shù)具有良好的理論知識和實際應(yīng)用，但仍有很大的挖掘空間。因此，我們必須繼續(xù)開發(fā)新技術(shù)。現(xiàn)有的材料是陽離子瀝青乳化劑，但我們相信在不久的將來可以開發(fā)出新的、更環(huán)保的材料[7]。

3.6 排水設(shè)計

排水設(shè)計同樣是生態(tài)公路設(shè)計過程中至關(guān)重要的一環(huán)，要想保障生態(tài)公路建設(shè)效果，必須在規(guī)劃設(shè)計前綜合分析當?shù)厮摹⑼临|(zhì)以及地形等因素，避免自然環(huán)境條件對公路排水性能產(chǎn)生不利影響。

（1）若工程地質(zhì)為砂性土、粉質(zhì)土，那么施工地段的地質(zhì)存在土質(zhì)疏松、易受沖刷等特點。要想在此地質(zhì)條件下保障生態(tài)公路建設(shè)的穩(wěn)定性與安全性，必須根據(jù)當?shù)貧夂驐l件、水文地質(zhì)等因素設(shè)計排水系統(tǒng)。在排水設(shè)計過程中，合理利用實際地形、當?shù)靥烊粶锨M合利用截、引、排等排水方式，科學(xué)設(shè)置公路沿線的橋涵位置，將路基中的積水有效排出路基以外。

（2）若工程場地存在大面積聚水，并且工程地質(zhì)疏松，一旦該地區(qū)地表植被出現(xiàn)稀疏、稀少現(xiàn)象，極易導(dǎo)致滑坡、泥石流、山洪等災(zāi)害的產(chǎn)生。鑒于此，需結(jié)合具體情況對路線縱坡進行合理設(shè)計，確保路基內(nèi)的積水可以順利排出。

（3）農(nóng)田路段邊溝采用矩形減少對耕地的占用；對于原地面縱坡小于0.3%的地段，適當抬高溝身，既能解決縱向排水問題，又能進一步減少占地；截水溝僅在設(shè)計必要時設(shè)置。對匯水量較大的山坡可采用“U”型截水溝，溝旁種植小喬木或灌木；對匯水量較小需設(shè)置截水溝的山坡采用V 型土溝。

4 結(jié)語

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，交通是發(fā)展過程中不可或缺的一部分，對道路的需求也在不斷增加。環(huán)境問題與我們的生活密切相關(guān)。因此，在道路保護方面，環(huán)境污染仍然是一個令人擔憂的問題。只有經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，才能提高人們的生活水平。

保護生態(tài)環(huán)境是我們的責任。高速公路日常養(yǎng)護中的生態(tài)環(huán)境保護對高速公路的正常使用和生態(tài)環(huán)境的保護具有重要影響。將公路日常養(yǎng)護與環(huán)境保護結(jié)合起來，需要更新傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護觀念，加強公路養(yǎng)護管理，解決公路養(yǎng)護中的環(huán)境問題，實現(xiàn)社會經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，促進社會健康發(fā)展。