軟土地區復雜環境下的綜合體項目建設探討

黃 磊

上海陸家嘴金融貿易區開發股份有限公司 上海 200126

隨著城市化進程的加快，越來越多的城市綜合體項目得到建設[1-4]。城市綜合體項目一般工程規模大、工期要求緊、周邊環境復雜。如何針對項目特點，策劃施工方案，調動可用資源，部署施工順序，保證項目推進，是工程

建設人員普遍關心的問題。本文以位于上海軟土地區、緊鄰地鐵的竹園商貿區2-16-1地塊項目為例，分析項目特點及難點，提出相應的對策，重點研究工期保證措施，為相似工程參考。

1 工程概況

竹園商貿區2-16-1地塊項目位于上海市浦東新區世紀大道浦電路路口，項目用地紅線為不規則形狀，南至陸家嘴金控廣場，西至竹林路，北至浦電路，東至世紀大道，具體位置如圖1所示。項目用地面積約8 400 m2。規劃總建筑面積約6萬 m2，其中地下約1.6萬 m2，地上約4.4萬 m2，塔樓27層，高135 m，裙樓7層，高45 m。

圖1 工程概況

1.1工程地質條件

擬建場地第⑧層黏性土層缺失，第⑦層與第⑨層承壓水相互連通，賦存地下水水量豐富。承壓水水位埋深3.0～12.0 m。本工程基坑最大開挖深度17.0 m，基坑開挖有突涌的可能。

1.2結構概況

塔樓為鋼框架-混凝土核心筒結構，裙房為鋼框架結構。基礎底板采用筏板基礎，樁基為鉆孔灌注樁，樁徑600～850 mm，樁長約50 m。塔樓區域核心筒底板厚度2 000 mm，裙房區域核心筒底板厚度1 200 mm。

基坑周邊地下連續墻采用兩墻合一形式，地下連續墻內側設內襯墻（地下室外墻），厚度800 mm。地下室為框架結構，標準柱網尺寸9 000 mm×9 000 mm，混凝土框架柱尺寸為1 300 mm×1 300 mm、1 100 mm×1 100 mm和1 100 mm×1 000 mm。

塔樓核心筒周邊及裙房采用鋼框架柱，典型柱距9 m。鋼梁采用H型鋼，最大跨度12 m，最大梁高900 mm。核心筒剪力墻1—9層厚度800 mm；10層及以上厚度600 mm。樓板及屋面板采用壓型鋼板組合樓板。

1.3基坑圍護概況

工程基坑大致呈三角形，總面積約5 900 m2（圖2）?；訛榈叵?層，普遍開挖深度16.1 m，局部落深16.9 m。北側靠近軌道交通9號線，考慮對地鐵的保護，鄰地鐵側設置2個小基坑，考慮工程整體施工進度，塔樓和裙樓位置分別設置分坑，整個基坑分4個區先后實施。圍護結構采用地下連續墻形式，地鐵側采用1 000 mm厚地下連續墻，其余側采用800 mm厚地下連續墻，墻深33～35 m。

圖2 基坑分區示意

一、二區基坑采用混凝土十字對撐的鋼筋混凝土支撐體系，豎向設置3道混凝土支撐。第1、2、3道鋼筋混凝土支撐中心標高分別為－2.20 、－8.00、12.80 m。三、四區采用1道鋼筋混凝土支撐＋3道鋼支撐的形式。第1道鋼筋混凝土支撐中心標高為－2.20 m，第2、3、4道鋼支撐中心標高分別為－7.00、－10.80、－14.40 m。立柱樁采用φ850 mm鉆孔灌注樁。坑底以上部分立柱樁采用型鋼組合格構柱。

2 項目難點及對策

2.1工程規模大，施工工期緊

本工程體量大，節點工期要求嚴格，同時基坑分區分階段施工，對上部主體工程影響較大。實際施工時，采取的措施有：根據工程特點，設置組織機構，配備專業人員，制定合理制度；細化現場管理，制定節點工期目標，對可能產生的拖期現象及時干預和補救；盡早為綜合機電、幕墻、弱電、電梯等專業分包創造工作面，并加強協調與管理，確保專業工程有序推進并按期完工；整合資源，對工程所需物資優先配置；保證勞動力數量滿足施工所需；建立建設、施工、設計、監理的良好溝通機制，縮短磨合期、振蕩期，避免前期的拖工誤工；優化施工順序，考慮在第一個基坑頂板施工階段，提前施工下一個基坑的首道支撐。

2.2基坑復雜，分坑施工組織要求高

本工程基坑分4個分區先后施工，存在結構與土方開挖、上部結構與地下室結構等交叉施工，施工組織要求高。本工程基坑屬于超深基坑，施工風險大，基坑變形控制要求很高。為確保工程順利實施，本工程采取措施如下：嚴格按照通過專家評審的基坑施工方案施工；加強地下施工時的監測力度，以監測數據指導施工；編制基坑搶險預案，成立搶險小組，儲備搶險物資；從總平面布置、機械配置、道路交通等方面進行充分應對，保證施工有序展開。

2.3鄰近地鐵，基坑變形控制要求高

本工程基坑西北角與軌交9號線區間隧道最近距離為14.6 m，同時南側緊鄰由由燕喬大廈，如何保證地鐵安全是本工程的重中之重。為控制基坑變形，本工程采取的措施有：施工開始即策劃對周邊環境的保護方案；各個分區土方開挖嚴格按照設計要求工況施工；保留地鐵側圍護內側的土堤為最后開挖區域；對鄰近地鐵區域的三、四區小基坑，采取間隔跳倉施工方法，土方開挖階段控制基坑無撐暴露時間；小基坑采用成套的深基坑施工風險控制技術，第2、3道支撐采用自適應支撐內力補償系統，實時控制圍護位移速率，減少基坑變形；積極與地鐵單位溝通，及時獲取地鐵的監測數據。

2.4大型群體公共建筑機電安裝難度大

本工程機電系統包含專業工程多，各專業隊伍協調工作量大，聯合調試難度高。為使機電安裝工程順利實施，采取的措施有：盡快對機電各系統的圖紙進行深化設計；施工前，緊密結合土建、安裝的施工進度、工序，及時解決設計可能出現的施工問題；對于地下室大型設備，及時編制切實可行的吊裝方案，充分考慮現場運輸通道和建筑結構條件；樓層內的材料設備數量龐大、總類雜，大部分需要用電梯和塔吊完成。各專業應在統一協調管理的基礎上，合理分配外用電梯和塔吊的使用時間；成立系統調試協調機構，實行分系統、分區域、分階段的系統調試組織方案。

2.5地處浦東新區竹園商貿區，安全文明施工要求高

工程位于竹園商貿區內，周邊有多棟商務辦公樓，屬環境敏感區域，對施工噪聲、揚塵等控制要求高。工程采取的措施有：推廣綠色施工；合理布置施工作業面，加強對現場防塵、降噪、渣土垃圾處理工作的力度；嚴格控制粉塵污染，施工區域內全部澆筑硬地坪，霧霾天停止挖土和拆除等作業；重點落實立體交叉作業時的安全防護問題，通過設計全封閉的作業環境、限制作業流程、設置安全挑網等措施確保作業安全。

3 施工工期管理具體措施

綜合體項目工期管理的重點和難點為：如何確定不同專業的施工順序、不同專業開始施工的時間點，如何為即將開展的施工內容創造作業面、施工條件，如何對同一階段不同的施工專業統一進行管理。因此，分別對地下室、主體結構、幕墻及裝飾、機電安裝等階段進行分析。

3.1地下室工程工期保證措施

地下室施工期間，可采取的措施包括：優化施工順序，將挖土前須進行的預降水，在首道支撐施工及養護期內消化；配備足量的挖土施工機械，合理進行分區，做好事前申報和運輸管理工作，落實卸土點，保證土方運輸路線的順暢；支撐與挖土搭接施工；地下室底板與挖土施工、地下室及地上結構形成流水搭接施工；基坑開挖、支撐施工及底板施工階段，分階段布置塔吊，局部塔吊未覆蓋區域采用汽車吊進行材料吊裝，確保土建材料吊運及時、方便，減少人工駁運量。

3.2主體結構工期保證措施

主體結構施工期間，本工程采取的措施包括：加強施工材料計劃管理與采購管理力度；實現垂直方向的多工種交叉施工。室內砌筑及早插入施工，確保主樓豎向的幕墻、裝飾及機電安裝及早展開施工；重點關注鋼結構吊裝施工方案，鋼結構吊裝通常是制約上部結構施工的主要因素，如鋼結構因特殊情況造成工期延誤，則應考慮增加早晚工作時間、增加焊接工人等措施，將延誤的工期補回。

3.3幕墻及裝飾工程工期保證措施

幕墻工程制約著裝飾工程施工面的展開。主塔樓施工時，根據土建的進度，將幕墻分多個施工段組織施工，與土建結構流水搭接施工，減少幕墻施工占用的總工期。提早開展幕墻的深化設計，完成計算、細化工作，盡早完成設計確認和專業審圖公司的審圖工作，投入現場施工生產中。幕墻封閉時，通過節點設計、工藝選擇、勞動力組織以及和電梯拆除的配合，加快施工電梯拆除區域幕墻的封閉，縮短工期。

裝飾工程影響進度計劃的主要因素包括深化設計、材料樣板確認和施工條件。具體實施時，應針對不同情況開展相關協調工作。

3.4機電安裝工期保證措施

機電安裝期間，可采取的保證措施有：構建BIM平臺，實現建設單位、設計、總包、專業分包的協同工作；土建施工時，積極為機電工程創造工作面；針對主樓內部電梯數量多的特點，總包分區、分階段為電梯安裝分包提供井道工作面，為電梯安裝創造便利條件，確保消防電梯按計劃提前投入使用，完成內外垂直運輸體系的轉換；建立多級計劃執行體系。

4 結語

城市綜合體項目施工難度高、工期要求緊。為確保項目順利推進，需針對項目特點策劃施工方案。對于緊鄰地鐵或重要建筑物的項目，地下室施工階段應采取充分措施確保地鐵安全，同時可將預降水在首道支撐施工及養護期內消化，縮短工期。主體結構、幕墻和裝飾、機電安裝施工階段，各專業應提前準備，盡早施工。同時，應采取措施實現垂直方向的多工種交叉施工，進而使工程進度符合要求。