新能源頭部再創(chuàng)新高

文/張恒

數(shù)據(jù)顯示，3月份，一面是車市銷量受疫情再起影響同比大跌三成；一面是新能源頭部車企以三位數(shù)的增長(zhǎng)率繼續(xù)向前猛沖。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年3月前四周（1日至27日），國(guó)內(nèi)狹義乘用車批發(fā)和零售銷量分別為130萬(wàn)輛和106.2萬(wàn)輛，分別同比下降12%和18%。預(yù)計(jì)3月全月批發(fā)約149萬(wàn)輛。

汽車銷量出現(xiàn)明顯下滑是從3月第三周開始的，這顯然是受到了多地疫情再起的影響。3月第三周車市銷量同比下降29%，環(huán)比下降25%；第四周銷量同比下降29%，環(huán)比下降46%。

與此同時(shí)，車企上市公司發(fā)布的3月份新能源汽車銷量又是另一番景象。

特斯拉2022年第一季度汽車交付31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，交付量再創(chuàng)歷史新高。

比亞迪2022年3月新能源汽車銷量10.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)346%；第一季度累計(jì)銷量28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)433%。比亞迪剛剛宣布從今年3月起停止燃油車的生產(chǎn)，而一季度比亞迪新能源汽車銷量占比份額已經(jīng)達(dá)到了98.3%。

廣汽埃安2022年3月交付了2.0萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)189%；第一季度累計(jì)交付4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154%。

小鵬汽車2022年3月交付了1.5萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)202%；第一季度累計(jì)交付3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159%。小鵬汽車在春節(jié)期間完成了肇慶工廠的技術(shù)改造，二季度交付能力有望進(jìn)一步提升。

哪咤汽車2022年3月交付了1.2萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)270%，2022年第一季度累計(jì)交付3.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)305%。

理想汽車2022年3月交付了1.1萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)125%；第一季度累計(jì)交付3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152%。值得一提的是，理想汽車將于4月16日發(fā)布旗艦SUV L9。

蔚來(lái)2022年3月交付了1.0萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)38%；第一季度累計(jì)交付2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。3月增長(zhǎng)率跑贏一季度增長(zhǎng)率的原因，是ET7在3月開始交付了。

零跑汽車2022年3月交付了1.0萬(wàn)輛車；第一季度累計(jì)交付2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)410%。

《汽車人》認(rèn)為：

一，汽車市場(chǎng)加劇分化，新能源乘用車市場(chǎng)明顯好于燃油車市場(chǎng)。新能源頭部車企逆市超高速增長(zhǎng)，熱銷車型供不應(yīng)求，熱銷趨勢(shì)受到產(chǎn)品漲價(jià)影響很小。

二，特斯拉在今年一季度的交付再創(chuàng)新高，隨著柏林工廠的投產(chǎn)，投資者認(rèn)為歐洲將復(fù)制中國(guó)的成功。同時(shí)，美國(guó)德州奧斯汀的工廠也將在今年投產(chǎn)。

特斯拉公司的股價(jià)再次升至1100美元一線，距歷史高點(diǎn)近在咫尺，馬斯克個(gè)人財(cái)富也再度登頂全球。可以看到，特斯拉公司的股價(jià)受地緣政治以及全球通脹影響很小，這可能就是龍頭效應(yīng)。

三，疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是毫無(wú)疑問(wèn)的，自然也影響到了汽車業(yè)的需求。新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)意味著新能源汽車滲透率將繼續(xù)以驚人的速度飛奔，當(dāng)初制定的2025年25%的滲透率目標(biāo)在今年就可以超越。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年可能實(shí)現(xiàn)30%的滲透率。那么到了2025年距離50%的滲透率還能差多少？新能源車普及的速度是超預(yù)期的。

回過(guò)頭看，當(dāng)初率先布局新能源汽車或轉(zhuǎn)型新能源車的企業(yè)，如今搶占到了市場(chǎng)的先機(jī)，拿到了政策和市場(chǎng)的雙紅利；而在當(dāng)初猶豫不決的企業(yè)和當(dāng)下新能源頭部車企差距也越來(lái)越大了。時(shí)代的腳步，時(shí)不我待。