高速公路橋梁耐久性設(shè)計(jì)問題研究

王慶元

（中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司，河北 石家莊 050000）

0 引言

道路交通運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展推動(dòng)了高速公路項(xiàng)目工程建設(shè)的發(fā)展，而橋梁工程是高速公路的重點(diǎn)控制工程[1]，在發(fā)展過程中也暴露出了一些缺陷和不足，如混凝土開裂、橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕、混凝土碳化等，都對(duì)橋梁的使用壽命有明顯影響[2-3]。因此，研究高速公路橋梁耐久性設(shè)計(jì)具有重要意義。本文以邯港高速南運(yùn)河特大橋作為研究對(duì)象，對(duì)相關(guān)工作的實(shí)施展開詳細(xì)研究。在設(shè)計(jì)前，進(jìn)行橋梁所屬水域水質(zhì)的分析，并在此基礎(chǔ)上，針對(duì)橋址區(qū)域的水文地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)材料的選型，以確保設(shè)計(jì)的橋梁可以滿足該工程耐久性的需要。

1 工程概況

邯港高速公路位于河北中南部衡水和滄州兩市，作為連接河北中南部地區(qū)、魯西北地區(qū)及京津兩市的快速通道，有效縮短了城市之間的距離，提高城市連接性。高速公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施將有效加強(qiáng)黃驊港與衡水的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，形成以衡水市及冀中南地區(qū)為中心，與大廣、衡德、京臺(tái)、京滬、津汕等沿海高速相連接的一條快速出海通道，使衡水市成為京津冀區(qū)域交通物流樞紐，可以有效提升衡水市加入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的進(jìn)程，推動(dòng)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)河北南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。邯港高速南運(yùn)河特大橋全長1 899m，主橋上部結(jié)構(gòu)采用（90+2×135+90）m 的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁，引橋采用2×6×（3×40） m 的先簡支后連續(xù)T 梁，下部結(jié)構(gòu)主橋采用空心薄壁墩，引橋采用柱式橋墩、肋板式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。……