管道悄悄過，花兒靜靜開
——來自中俄東線天然氣管道南段工程的紀實報道

□ 文/董旭霞 郭艷青 宋曉東

4月6日，江蘇南通，長江江面底下50米處，世界級“能源大動脈”中俄東線天然氣管道的控制性重點工程——長江盾構穿越工程超計劃綠色推進，一直保持零污染、零排放、零滲漏，切實保護兩岸濕地和長江水域生態環境，助力長江經濟帶綠色發展。

春節期間，央視《朝聞天下》欄目報道了國家管網集團建設項目管理分公司在組織、管理和建設中俄東線南段工程中的搶眼表現。

作為我國能源領域重大項目特別是清潔能源重大項目，中俄東線工程本身就是一項綠色能源項目。兩年來，建設項目管理分公司與承建隊伍堅持用綠色發展理念打造“綠色管道”，鍛造了金字品牌。

領軍國際合作，發力清潔能源

2021年中央經濟工作會議要求，政策發力適當靠前，其中最為關鍵的就是適度超前開展基礎設施投資，支持水利、交通、生態環保、農業農村、市政和新型基礎設施建設。

當年1月6日10時，中俄東線河北永清至上海段（下簡稱中俄東線南段）江蘇段線路第七標段正式開工，標志著中俄東線南段沿線各省線路工程全部進入建設階段。中俄東線南段工程將打通俄氣入滬主通道，全面聯通京津冀和長三角兩大經濟圈。

中俄東線天然氣管道工程是中俄兩國元首親自商定并推進的中俄能源合作重大戰略性項目，對深化兩國全方位合作，促進兩國經濟融合具有重要意義。

目前，中國已成為世界第三大天然氣消費國，擁有前景廣闊的天然氣消費市場。未來，隨著全球經濟持續復蘇，以及低碳戰略的落地，天然氣需求將快速增長。有專家預計，我國天然氣消費到2040年將達到峰值，在2060年實現碳中和目標后，天然氣需求用量在4000億立方米以上。

中俄東線工程國內段起于黑龍江省黑河市中俄邊境，終點是上海，全長5111千米，分為北、中、南三段核準，分期建設。其中，北段（黑龍江黑河——吉林長嶺）、中段（吉林長嶺——河北永清）已分別于2019年、2020年底投產通氣。南段工程起自河北永清聯絡壓氣站，自北向南途經河北、山東、江蘇、上海，終點為西氣東輸一線白鶴末站，管道全長1509千米，新建管道1243千米，預計2025年建成投產。屆時，俄氣將直通上海，實現“北氣南下”。同時，該管段聯通已建成的東北管網、華北管網及華東管網，投產后日輸氣量超過5000萬立方米，比現有輸送能力提升近3倍。這不僅有效緩解東北地區天然氣短缺的局面，還將優化京津冀地區能源結構，對改善京津冀地區大氣污染現狀，進而促進長江三角洲地區的能源結構調整，都將產生積極而深遠的影響。

這項清潔能源工程本身已足夠吸睛，加上國內安全環保、清潔發展意識越來越強，中俄東線南段工程受到格外關注。中俄東線南段工程所經4省、市經濟發達，人口稠密，水網密布。全線大中型河流穿跨越94處，穿越水產種質資源保護區、濕地公園等環境敏感點46處，文物遺址2處，生態保護紅線區83處。這些地域施工技術復雜、安全環保要求高。建設者們需要充分發揮智慧，才能破解清潔發展難題。

錨定“綠色管道”，瞄準“雙碳”目標

2019年12月2日，中俄東線北段工程正式投產，中國國家主席習近平和俄羅斯總統普京遠程連線，下達“通氣”“接氣”投產指令。習近平主席在這個重大項目投產通氣儀式上提出打造“平安管道、綠色管道、發展管道、友誼管道”（簡稱“平安、綠色、發展、友誼”管道）重要指示。

“平安、綠色、發展、友誼”管道指示精神內涵豐富，寓義深刻，對油氣管網工程建設企業提出了綱領性、指導性目標，具有較強的貼近性和可操作性，為推動國家能源戰略、實現高質量發展指明了方向。

綠色管道是“四個管道”中的關鍵性指標，是衡量一個管道項目建設成功與否的一票否決項。環境就是民生，習近平總書記一直十分重視生態環境保護，多次對生態文明建設作出重要指示批示。黨的十九大報告中強調，“建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計”。生態文明建設是“五位一體”總體布局構成部分。打造綠色管道，要求我們注重環境保護和自然能源節約利用，實現清潔發展、節約發展、低碳發展。2021年10月24日，《國務院關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》指出，“有序引導天然氣消費，優化利用結構，優先保障民生用氣，大力推動天然氣與多種能源融合發展”。這些都為國家管網集團工程建設者指明了方向。

中俄東線南段項目是國家管網集團公司建設項目管理分公司在建的重大項目之一。剛成立一年多的建設項目管理分公司站在新起點，承擔新使命，一以貫之貫徹落實習近平總書記關于能源安全新戰略，把踐行“四個管道”指示精神作為推進管網事業高質量發展“金字招牌”，全心全意地呵護，全力以赴地創建。

2021年12月2日，值此批示兩周年之際，建設項目管理分公司召開主題研討會和“管網之道”論壇，集中學習習近平提出的“四個革命、一個合作”新時代中國能源發展新戰略，重溫總書記對管網項目建設管理打造“平安、綠色、發展、友誼”管道的總體要求；并邀請中國工程院院士、管道專家開展專題講座；管網建設者紛紛進行“平安、綠色、發展、友誼”管道主題發言，交流創建經驗和成果，回顧了“平安、綠色、發展、友誼”管道在工程建設中的實踐與落實。

“總書記提出創建的‘平安、綠色、發展、友誼’管道就是我們的‘金字招牌’和奮斗目標，我們必須堅決扛起國家管網工程建設責任，在加快建成‘全國一張網’的進程中，認真踐行好‘平安、綠色、發展、友誼’管道要求，不斷提高自身發展質量，帶動行業轉型升級，不辜負黨和國家對我們的期望。”建設者發出了錚錚誓言。

中俄東線南段預計2025年可實現全線貫通，并與西氣東輸一線、二線等現役管道互聯互通。屆時，可把途經東北、華北等地的俄氣輸送至長三角地區，年輸氣量189億立方米。這將有效改善區域大氣環境，提升我國清潔能源供應量，優化能源結構，為構建清潔低碳安全高效的能源體系，實現碳達峰、碳中和目標作出貢獻。

在工程建設中，建設項目管理分公司注重環境保護和資源能源節約利用，牢固樹立綠色發展的經營理念，加強綠色施工管理、優化運行節能降耗、加強日常環保管控，建設好保護生態環境的能源基礎設施，追求零傷害、零污染、零事故，為守護“綠水青山”輸送低碳清潔能源，為沿線經濟帶打造“綠色管道”。

輸送“藍金福氣”，呵護“綠水青山”

中俄東線南段工程中，建設項目管理分公司所屬的冀魯項目部、江蘇項目部和長江盾構穿越項目部承擔起項目主體的建設管理任務。

施工中，建設者始終牢記習近平總書記打造“平安管道、綠色管道、發展管道、友誼管道”的政治囑托，優化路由設計，近1/5的線路管道采用非開挖穿越方式，最大程度保護生態自然原貌，既維護了“綠水青山”，又在工程質量、科技、安全、環保等領域不斷實現新的突破。長江盾構穿越工程是中俄東線南段的關鍵控制性工程，也被視為俄氣入滬最后的“卡脖子”工程，是目前世界油氣管道領域單次掘進距離最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的管道穿江盾構工程。隧道內徑6.8米，穿越水平長度10.226千米，穿越水域最高水壓達0.73兆帕。

這項世界級的穿越工程，將依次下穿西沙南匡河、長江北岸大堤、新江海河、長江常熟海輪錨地、長江主航道、長江刀鱭國家級水產種類資源保護區等環境敏感地區。

在國家管網集團公司指導下，建設項目管理分公司堅持安全環保、綠色發展理念，充分吸收中俄東線過境段和北段、西氣東輸等管道的建設經驗，組織專家進行了10個專項技術課題研究，確定了安全環保的設計方法和施工技術。2021年5月18日上午10時，在位于海門開發區的國家管網集團公司中俄東線長江盾構穿越工程現場，中國盾構機“暢通號”順利始發。這標志著長江盾構穿越工程正式掘進開鉆。

2022年1月，長江盾構穿越項目就傳來好消息：“暢通號”盾構機已順利通過本工程第六大風險源——常熟海輪錨地。

常熟海輪錨地位于長江白茆沙水道，共設有6個錨位，為進出常熟港的海輪提供了優良的停泊條件，卻對長江下的盾構掘進提出了挑戰：盾構能否安全、平穩地向前掘進，影響著長江航道繁忙的船舶交通。

為確保順利通過常熟海輪錨地，長江盾構穿越項目與相關管理部門聯合確認錨地的級別和范圍，以綠色施工為主線，綜合考慮泥漿進排漿流速的匹配性、地層顆粒含量、不同地層的指標等進行科學調制使用，并注重泥漿的充分循環利用，在降低成本的同時減少廢漿的產生，建立“泥漿不落地、棄渣不漏失”的綠色施工鏈，有效地保護了長江自然生態。

這只是中俄東線南段長江盾構穿越工程的一個縮影。建設項目管理分公司采用盾構隧道方式穿越長江，豎井開挖和隧道掘進產生的棄渣采用河運方式及時運至棄渣點，這些常規的施工方法，卻是實施綠色工程的利器。

長江盾構穿越工程采用的盾構施工法，是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。采用盾構機進行隧洞施工，具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點。在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。非開挖技術手段，則是通過導向、定向鉆進等方式在地表極小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），敷設、更換和修復各種地下管線。這項技術不會阻礙交通，不會破壞綠地，植被。實現了管道施工的有效管理，提升了在復雜地層條件下施工的能力，使管道的原位修復成為可能。

氣龍騰飛時，華東更美好

虎年元宵佳節，冀魯項目部負責的中俄東線南段（安平——泰安）六標段再傳捷報。繼1月24日濟南長清區齊長城遺址一穿定向鉆回拖成功后，時隔20天，2月14日晚，泰安肥城市齊長城遺址二穿定向鉆回拖再次順利完成。

此次中俄東線南段天然氣管道正好橫穿位于長清段、泰安段的齊長城遺址。齊長城遺址橫亙于齊魯大地，始建于春秋時期，距今已2500余年。作為春秋戰國時期古建筑，齊長城被國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位名單。

作為中俄東線南段控制性工程，冀魯項目部聯合設計、監理、油建各方“會診”、研判，對施工方案進行實時優化，克服地質復雜、巖石硬度高、回拖阻力大等諸多技術難題，歷時8個多月，做到施工和環保雙達標。

江蘇項目于2021年1月6日正式開工建設，線路全長628千米，途經江蘇省6個地級市21個縣（區、市）。施工中需要穿越5處國家級生態保護紅線區，31處生態管控空間區，11處市、縣級生態保護紅線區。其中，經過東海低山丘陵水源涵養生態功能區、贛榆丘崗水土保持生態功能區、沂沭平原水旱敏感區、總渠灌區農業生態功能區、里下河低平原澇漬敏感區、通揚高沙平原水土流失敏感區。尤其是蘇南地區河流、水道縱橫交錯，湖泊、水塘星羅棋布。建設過程中，江蘇項目部認真貫徹“山水林田湖草是生命共同體”的理念，嚴格落實“三同時”要求，從設計階段就結合環評制定了環境保護和水土保持措施。

在選址階段，江蘇項目部組織專家對避繞生態紅線、環境敏感點、管道高后果區等進行充分論證，若無法避繞，提高設計系數或采取有效防護措施。督促設計單位及審查人員重點關注設計文件對環境影響評價、水土保持評價的響應和落實情況，從源頭確保綠色施工。同時根據環境敏感區分布情況，進一步優化調整路由和敷設方式，主動避讓了古溪鎮風景名勝區、通揚河市級森林公園等5處生態環境敏感目標，確實無法避讓的，盡量采取減少穿越長度，優先采用定向鉆、頂管等非開挖穿越等方式，最大程度減少了施工擾動范圍。

在施工階段，江蘇項目部認真貫徹“預防為主、保護優先”的原則，現場溝渠穿越施工采取臨時過水涵管，保證水體水質以及下游農戶灌溉用水；嚴格控制施工作業帶寬度，并在作業帶邊界處設置明顯的邊界標識；對表層土采取分層開挖、單獨堆放、回填利用等措施；針對保護區黃嘴白鷺、黃顙魚等珍稀動物，避開了集中遷徙和繁殖期；切實落實施工期環境監測，根據監測結果及時調整施工安排以及施工環境保護措施；定向鉆、頂管產生的廢棄泥漿、鉆屑均由有資質單位負責拉運處理；現場產生施工、生活垃圾當日施工完畢后統一轉運至相關單位進行回收處理；現場用油設備一律由加油車負責加油并采取防滲措施；施工結束后根據周邊生態狀態，選取當地適生植物及時進行生態修復。同時，江蘇項目部堅持創新管理，采取了單元化施工、均衡化施工、焊接施工優化等創新方法。在江蘇段積極開展18米管試點應用，在南通——甪直試驗段形成30余項成果，總結出一系列行之有效的管理模式和工藝工法，以技術革新推進環保、水保各項措施有力落實。

江蘇項目部還委托環境及水土保持監理、監測單位依據項目環評、水保及批復文件，核查建設項目的設計文件、施工方案、實際建設內容等變化情況，重點關注項目建設內容、選址選線、污染防治措施、生態恢復措施的符合情況，確保各項生態環境保護措施落實。開工以來，項目所在地區自然生態系統穩定，堅決落實“三同時”制度，杜絕重大及以上環境污染和生態破壞事件的發生。

管道悄悄過，花兒靜靜開。氣龍騰飛時，華東更美好。