市政道路工程路基施工技術研究

孔濤

摘 要：近年來，我國出現了更多的市政項目和道路項目。城市道路建設應不斷提高施工質量，全面分析影響土建的各種因素。同時，提高施工人員的整體素質，從而提升市政道路建設質量。基于此，首先分析了軟土路基特點，其次探討了道路工程路基施工中常見的問題，然后就市政道路工程路基施工技術進行研究，最后論述了市政道路路基施工技術應用質量要求，以供參考。

關鍵詞：市政道路;工程施工;路基施工

中圖分類號：U416? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2022）06-0019-03

0 引言

市政道路工程項目的建設至關重要，往往直接關系到城市發展狀況，要求確保其具備理想的通行能力，尤其是需要規避市政道路在后續運行中出現的各類病害問題，切實保障整體施工質量。為了優化市政道路工程項目通行效果，在施工建設過程中應該高度關注路基結構的加固控制，確保路基結構可以具備理想的承載能力和穩定性，規避后續長期通行中可能出現的不均勻沉降病害。但是如果市政道路工程施工中遭遇軟土路基，則必然會加大施工難度，需要采取針對性更強的施工技術手段，促使原有路基的不穩定問題得到解決，以此更好提升路基改良加固成效。

1 軟土路基特點

1.1 承載能力差

軟土路基具有較低的延展力和較高的可壓縮性。由于外部載荷的影響，導致軸承容量不足，因此，對道路設備的質量也會產生一定影響，難以滿足道路使用需求。

1.2 穩定性差

軟土路基具有很高的孔隙率和過量的含水量。道路使用過程中雨水引起的侵蝕妨礙了道路表面的完整性，增加了道路交通的危險。此外，由于運行時間長，將會出現重新安置、安置不均勻等現象的合并，從而難以確保道路設備的質量和安全[1]。

2 道路工程路基施工中常見的問題

2.1 路基下沉

在涉及路基工程的產品質量管理問題中，路基的下沉實際上是主要的質量問題。在正確選擇相關建筑工程材料的過程中，特別是對下水道管道的主要接頭和建筑地下等建筑質量安全檢查的具體位置，需要選擇合理的建筑材料。道路施工過程結束后，路基壓實和再碾壓應繼續進行，路基壓實密度標準的確定不應基于舊的路基壓實密度標準。如果路基密度過低時施工不嚴謹，那么當路基被重物壓碎時，可能會引起不規則的側向沉降變形。在設計和研究影響地下土壤密度設計的主要因素的過程中，路基工程的建設中土壤含水量對設計具有重要的指導作用，適當的土壤含水量要求是地下土壤建設技術的重要影響因素。路基壓實土密度必須處于較為合理的密度范圍內，如果在斜坡平臺上進行持續的維護工作，或者路基壓實土密度不符合標準，可能會導致道路安全的隱患，在道路的后續施工中對人們有嚴重的副作用。

2.2 搭板設置不合理因素

橋臺土的承載應力受路基支座落點與橋臺距離的影響，會產生不均勻的應力。隨著時間的推移，自上而下，兩段路基的應力峰值都是由于汽車不固定的荷載力產生的，它們的位置也不同。引橋板端部路基大變形、大沉降現象是由于汽車行駛時路基縱向應力值達到峰值所致。此外，路基的沉降無法準確計算，當沉降面積較大時，板與路基的坡度差較大[2]。

3 市政道路工程路基施工技術

3.1 不良土質處理

市政道路工程項目建設過程中，目標土壤環境通常相對較差，不利于市政道路的建設。面對這種土質環境，如果相關人員不采取適當的防護措施，不僅會影響后續施工環節的施工，還會對路基結構的穩定性造成很大的威脅，從而影響市政道路工程的整體施工質量。因此，相關工作人員應采用相關的施工技術來改善現有的土壤環境。在這個環節，通常需要以下施工技術：第一，機械壓實技術。該技術主要利用相關的壓路機設備對目標土層進行壓實或振動，從而有效改變目標土壤環境的特性，減小土層之間的空隙，進而使目標土壤達到相關的施工標準。第二，化學處理技術。該技術將水泥或石灰等人工合成的建筑材料注入到惡劣的土壤環境中，利用材料的特性在土層中發生反應，從而有效增強目標土壤的防水性能，有效緩解土層之間的流動現象，進一步提高路基結構的穩定性。第三，物理加工技術。脊柱主要通過土壤加熱、預壓、沉樁等方式增強目標土層的固化力，有效避免了土層在應用過程中對市政道路路基的不利影響，并通過相關壓實施工技術有效提高了土層之間的穩定性。

3.2 排水處理

排水技術主要應用于土壤含水量高的地區，因為土壤含水量高會導致土壤流失或土崩等，所以有必要采用砂排水法擠出土壤含水量。該技術的施工方案如下：第一，研究巷道含水量，使用檢測設備測量地下含水量是否存在地下水循環，規范土壤水文分布。第二，制定排水計劃。對于含水量不同的土壤，應采用不同強度的排水處理方法。否則排水強度過高，排水速度太快，導致土壤侵蝕、塌方和地面下沉，造成安全事故。然后將一層砂放在根據特定規范（通常是梅花或正方形）布置在軟土地基中的地面上，并用中型砂澆筑加固深厚軟土地基中的圓形砂柱。柱上放置了一個砂墊層或砂溝，將所有砂層連接到地基的整個排水系統。然后通過控制速度到電壓來控制排水速率，以便將水引入土壤。測量土壤含水量和土壤承載力達到標準后，最后開始進行下一階段的施工。

3.3 填方施工

填料與壓實度。填方就是指向道路施工時對進行路基填充沙石等材料的施工。在填料的選擇上，必須選擇符合規格的材料，填料的好壞決定了路基的堅固性和穩定性。填料的壓實度需要各項指標滿足相關要求，在道路施工前進行壓實工藝試驗，對填料的含水量、松鋪厚度等進行測量，當含水量過高或過低時，采取濕潤等相應措施，再根據壓實機的機型，行進速度，壓實遍數等相關參數，制定科學合理的規章制度，嚴格按照規章制度進行施工，以確保路基填充的質量。

基底處理。路基施工時，基底的填料必須考慮填料的性質及所處的位置，根據結果制定出滿足基底各方面要求的相關施工流程和受到各種因素影響時的應對方案。基底處理前，需要對地面雜草、表層松軟的泥土進行清理，用壓路機靜壓，并在路基兩側挖出排水溝，之后要進行基底觸探試驗。

路基整修。施工人員必須依照設計圖紙對路基的各方面嚴格進行檢查，根據檢查得出的結果，針對路基出現的問題做出整修規程，整修工作流程，檢查結果出來后在制定一套完善的整修方案才能進行施工。修整的路基表層厚 145 mm 以內，松散的或半埋的尺寸大于 95 mm 的石塊，應及時從路基的表面進行移除，并根據相關要求就行路基壓實。路基工程完成后，如遇到下雨等各類因素影響時，應將針對路基坑槽存在積水，進行相應的應對措施，確保路基的質量。

3.4 路基填筑

路基填筑的過程中，施工人員應該嚴格根據施工圖紙的要求，判斷施工圖紙設計方案與周邊的實際環境是否存在明顯誤差，并且為了確保施工的需求，在中線復測中可以對水準基點標高以及地面標高進行二次測量，確保整個縱橫斷面的定位精度符合設計要求，在基地填筑時，要確保基地的土壤性質及地面所處的自然條件。并且判斷地下水為避免對地下水造成影響，在填筑前的 28 d，可以選擇一塊具有代表性的路段進行填料和壓實試驗，通過選擇不同的減壓實驗來確保最佳的施工方式，根據最終得出的結果，判斷路基填料的最小強度和最大粒徑，并且還要對整個填料的含水量松軟程度進行有效分析。

3.5 加筋處理技術

加筋處理是提高土體抗拉強度、選擇結構加固技術和土體結合的過程，因為土體的原始土體由于壓力大而溶解，從而導致路面的沉降。因此，鋼筋以應力方向放置在地板上，以提高地板的拉伸能力。構造方案如下所示：首先在構造之前先挖掘地面，然后將地理網格放置在地面表面上。土工格柵的位置應統一，同時檢查土體的抗拉強度和承載力等參數。鋼筋接下來將被捆綁起來，進行鋼筋操作。最后，將土壤倒入土工格柵表面，并用壓路機壓實。巷道加固技術要注意以下幾點：第一，加固技術適用于沉降嚴重的地區，因為這些地區路面底部有大量的積水，所以會出現水土流失蒸發造成的搬遷現象。鋼筋方法用于加固地面，同時支撐路面表面并防止沉降。因此，在布置鋼筋時，需要盡可能充分地覆蓋行車道荷載，以使鋼筋結構平滑。第二，在設計中，由于存在土工格柵，鋼筋技術必須與土工格柵相結合，以確保鋼筋粘結時鋼筋的穩定性[3]。

3.6 道路過渡段路基施工技術

道路過渡段建設是最難的，也是道路建設的重點。因此，合理控制道路交接口的施工質量，對道路的整體施工質量起著關鍵作用。采取以下措施：①根據路橋施工實際情況，防止不均勻沉降，控制板結構厚度，保證橋梁本身結構與其一致;②做好攤鋪碾壓，再提高路面原有的穩定性和抗壓能力。從路基和重點路面一側或兩側清理路面積水，使填筑材料在路面上更快干燥，從而保證壓實效果;③根據各路基臺背的材質和滲透能力，選擇最佳的排水方式。

3.8 路基防護技術要點

路基防護主要包括邊坡和沖刷的防護。

邊坡防護。邊坡防護可防止土壤侵蝕，為加強安全防護，應根據坡度、水文地質、土壤質量等指標選擇震害材料。當前，將邊坡防護的重要性歸結為植物保護技術的從屬和合理應用，不僅可以降低成本，而且可以簡化施工作業。而植物可以覆蓋土壤，調節土壤水分，防止雨水侵蝕，保護環境。保護植物最常用的方法是植樹造林和放牧。當選擇花和植物時，花和植物應具有裝飾價值。當種植樹木護坡影響邊坡穩定性時，應用效果不佳，應選擇根系發達的低株型。如果坡度較高，請使用磚框架來保護草地。對于干旱缺水地區，草坪種植帶應用于土壤、草種子和肥料的均勻混合。草種子發芽后，不僅可以鞏固土壤，而且可以避免環境污染，應用效果顯著。除了植物保護外，還可以應用工程保護技術，主要是石材砌筑防護。路堤應由預制混凝土塊保護。邊坡應覆蓋連續的防護墻。

沖刷防護。為了避免水流對路基的影響，有必要采用標準的防沖刷措施。路基沖刷防護既包括直接保護也包括間接保護。堤防的防護措施包括拋石、砌筑和植物保護，以及施工行為。而間接保護主要是通過修建引水結構來改變水流方向，控制水流對下游的破壞性影響，同時減少河岸邊的淤泥，消除水流對河岸邊的破壞性影響，保護效果顯著。導流設計主要用于壩體的設置，因此有必要對地質條件、周邊寬度和水流方向進行準確分析[4]。

4 市政道路路基施工技術應用質量要求

4.1 路基水穩性的要求

在建設、開發和使用過程中，路基受到大量地下水和建筑地下水的影響。長此以往，很容易對建筑路基的穩定性產生不利影響，會導致各種安全隱患。在秋冬季節，在土壤和地表水等地下水的綜合作用下，巷道可能會出現凍結等安全問題，最終會給巷道的安全運行帶來很大的不利影響。因此，如果在低密度高層建筑施工中實際應用高層建筑基礎技術方案組，基層所有技術人員都必須分析數據，編制合理的統計數據。分析公司基層基礎工程的實際實施、運行和應用情況，綜合分析考慮不同基層氣候、溫度等影響因素的數據有效性。并提出了一套完善的高層建筑地基設計技術基礎方案，要求公司所有城市規劃師嚴格按照基礎設計基本技術規程的要求進行地基施工，以確保地面工程具有一定的耐水性，從而延長了路基的使用壽命[5]。

4.2 滿足路基的強度要求

市政道路施工中路面強度很容易受到人工因素和外部客觀因素的影響，除非施工人員嚴格按照有關規則施工，控制路基工程質量，更好地進行工作管理，否則路基工程驗收會難以滿足項目的要求，最終影響安全功能。

4.3 穩定性的要求

在實際生活中道路路面的主要支撐體便是路基，如果路基結構不具備較好的穩定性將會對路面的平整度及穩固性造成影響，會導致市政道路在使用的過程中出現塌陷、凸起等影響正常使用的障礙，所以需要在路基施工的過程中加強施工管理，保障每一環節的質量并及時解決存在的各種問題，這樣才能更好保障路基工程的穩定性。

5 結語

綜上所述，利用路基施工管理技術對市政道路路基工程進行質量控制和施工管理，它為現代城市道路的廣泛使用、建設和發展提供了重要指導。因此，作為工程施工的專業人員和施工管理人員，應重點合理選擇路基施工技術，合理安排路基施工流程，加強地下施工管理技術的質量控制和管理監督，探索并努力應用更先進的施工技術，完善國內外安全施工管理技術。促進我國新建市政道路工程的快速、健康和可持續發展。

參考文獻

[1] 周愛生.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術研究[J].低碳世界，2021，11（3）：197-198.

[2] 管光燦.市政道路施工中軟土路基處理技術分析[J].科技創新與應用，2021，11（20）：149-151.

[3] 焦陽.市政道路軟土路基施工技術的應用分析[J].工程與建設，2021，35（3）：519-520.

[4] 魏顯巍，魯方斌.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術[J].城市建設理論研究（電子版），2020，10（15）：94.

[5] 李小輝.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術研究[J].工程與建設，2021，35（1）：116-117.