鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題及對策

閻杰

摘 要：現(xiàn)如今，社會(huì)的經(jīng)濟(jì)和城市化的發(fā)展已經(jīng)越來越快，鐵路建設(shè)工程的規(guī)模和數(shù)量也在逐年遞增，鐵路建設(shè)工程也成為了我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程內(nèi)容。為了能夠滿足鐵路建設(shè)工程的需求，使人們的交通出行更加的便捷，加強(qiáng)城市之間的貿(mào)易往來和聯(lián)系，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展和長遠(yuǎn)進(jìn)步，應(yīng)當(dāng)以保障鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量為先，從而在管理方面能夠把控相關(guān)細(xì)節(jié)，注意關(guān)鍵問題的考量。根據(jù)實(shí)際的建設(shè)情況，展開相對的策略，從而提高管理的效率，也使鐵路建設(shè)工程的施工效率達(dá)到更佳的水準(zhǔn)。通過探究鐵路建設(shè)工程管理的關(guān)鍵問題，希望能夠基于實(shí)際情況做出一些調(diào)整，從而提高工程管理的整體水平，給予相關(guān)從業(yè)者一定的幫助和有效的意見。

關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)工程管理;關(guān)鍵問題;對策

中圖分類號：TU318? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2022）06-0080-03

0 引言

改革開放以來，我國的鐵路事業(yè)有了非常大的突破，給予人們非常多的便捷。但由于我國的地域遼闊，在鐵路事業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中，還有許多可以進(jìn)步的空間。另外，交通容易限制地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的交流。所以，注重鐵路事業(yè)的建設(shè)過程，提高鐵路事業(yè)的發(fā)展速率，能夠給予地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多的可能性，有利于提高人們的生活品質(zhì)，改善人們的生活環(huán)境。本文通過探究鐵路建設(shè)工程管理當(dāng)中的一系列問題，希望能夠找到實(shí)際問題并展開分析，做好加強(qiáng)管理的一系列操作，通過強(qiáng)化管理體制的改革，提高鐵路工程的建設(shè)水平，也使得工程項(xiàng)目在管理方面更具效率。

1 鐵路建設(shè)工程管理的具體內(nèi)容

鐵路建設(shè)工程在開展施工建設(shè)內(nèi)容的過程當(dāng)中，相關(guān)工序的復(fù)雜程度較大，專業(yè)要求較多。縱觀鐵路建設(shè)工程實(shí)際的情況，在改造舊路線方面通常會(huì)由地鐵路局承建，根據(jù)原有的線路展開調(diào)查和規(guī)劃，從而使得新線路能夠與舊線路接軌，共同促進(jìn)地區(qū)鐵路線路的發(fā)展和交通的往來。

在管理新建鐵路的過程當(dāng)中，包括對于旅客專線和火車站的建設(shè)，這些工程通常以招標(biāo)形式，分配給一些具備著資深實(shí)力的鐵路建設(shè)企業(yè)。在修建其他項(xiàng)目的過程當(dāng)中，會(huì)對有關(guān)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的配套設(shè)施，包括周圍的職工住宅建設(shè)等進(jìn)行統(tǒng)一管理，這一系列的操作項(xiàng)目都屬于鐵路建設(shè)工程管理的范疇。在工程開展施工建設(shè)之前，要注意對現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行綜合調(diào)查。施工及后期竣工環(huán)節(jié)也要在全面管理的基礎(chǔ)之上，使得財(cái)務(wù)的支配更具效率和合理性。鐵路建設(shè)項(xiàng)目完成后的養(yǎng)護(hù)階段，也要基于項(xiàng)目的實(shí)際情況作出綜合調(diào)整，展開具體計(jì)劃的規(guī)劃和考量，達(dá)到提高管理效率、創(chuàng)建更大經(jīng)濟(jì)效益的目的，從而促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展，給予人們生活和工作更多的便捷。

2 鐵路建設(shè)工程的特點(diǎn)及環(huán)境形勢

與其他的建筑工程項(xiàng)目相比，鐵路建設(shè)工程具備著明顯的線性特征。它是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程項(xiàng)目，而且具備著系統(tǒng)性較強(qiáng)的特點(diǎn)。

2.1 鐵路建設(shè)工程特點(diǎn)

在開展施工建設(shè)的過程當(dāng)中，需要投入大量的資金。而且建設(shè)隊(duì)伍的轉(zhuǎn)移速度較快，整個(gè)建設(shè)區(qū)域的跨越性較大，對于設(shè)備運(yùn)行的效率、材料的質(zhì)量和技術(shù)的先進(jìn)性要求較高。鐵路工程的項(xiàng)目涉及到非常多的動(dòng)態(tài)變量，在開展管理的過程中，與管理人員自身的素質(zhì)、建設(shè)區(qū)域的環(huán)境情況、地方政府的有關(guān)規(guī)定、水利、電力、通信等部門之間的溝通有著非常密切的關(guān)系。管理人員需要滿足鐵路建設(shè)區(qū)域周圍群眾的需求，保障在開展施工建設(shè)時(shí)，不會(huì)影響到周圍居民的正常生活和工作。所以，在開展鐵路項(xiàng)目的建設(shè)過程中，會(huì)涉及到各方利益之間的溝通和交流。對于諸多現(xiàn)實(shí)矛盾，倘若無法得到有效解決，就會(huì)影響正常的建設(shè)過程，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)a(chǎn)生人員傷亡。

2.2 鐵路建設(shè)工程環(huán)境形勢

為了能夠發(fā)揮管理的作用，相關(guān)部門和團(tuán)隊(duì)需要基于這些現(xiàn)實(shí)因素和鐵路建設(shè)工程的實(shí)際特點(diǎn)，考慮環(huán)境形勢，從而提高管理的效率，打造出更加優(yōu)質(zhì)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。隨著鐵路建設(shè)工程的規(guī)模日益擴(kuò)大，在開展工程管理時(shí)，其質(zhì)量要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的提升，為了能夠達(dá)到高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的諸多要求，要堅(jiān)持正確的管理方針。通過革新管理的理念，掌握正確的管理方式，從而強(qiáng)化施工組織的建設(shè)過程，并且在工程監(jiān)理發(fā)揮實(shí)效的基礎(chǔ)之上，達(dá)到管理模式的優(yōu)化和創(chuàng)新，從而降低施工管理的難度，使得整個(gè)建設(shè)過程更加的順暢。相較于傳統(tǒng)的工程管理模式而言，現(xiàn)階段在開展工程管理時(shí)，更多的是以建設(shè)成效為主，從而保障鐵路工程建設(shè)事業(yè)的綜合性發(fā)展，使其能夠在長遠(yuǎn)上得到突破，給予人們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流更多的可能性。

3 鐵路建設(shè)工程管理中存在的關(guān)鍵問題

3.1 管理機(jī)制有待于完善

鐵路事業(yè)在快速發(fā)展的過程當(dāng)中，倘若沒有專業(yè)的管理制度和有效的管理機(jī)制作為依托，來幫助鐵路事業(yè)進(jìn)行不斷的更新和發(fā)展，就會(huì)影響到管理的效率，造成施工建設(shè)質(zhì)量低劣、施工效率低下等問題。甚至引發(fā)更加嚴(yán)重的管理漏洞，造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。所以在實(shí)施管理工作時(shí)，要注重把控管理的方針，使得管理的工作內(nèi)容更加的規(guī)模化，才能夠達(dá)到預(yù)期建設(shè)的目標(biāo)。但是在實(shí)際進(jìn)行鐵路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，許多建設(shè)團(tuán)隊(duì)還是受到傳統(tǒng)的管理模式和固有觀念的影響，導(dǎo)致管理制度過于落后，無法滿足現(xiàn)代化的鐵路建設(shè)需求，使得管理的許多問題和矛盾日益激化，無法保障工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

隨著工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷的提升，現(xiàn)階段在開展工程建設(shè)項(xiàng)目的施工建設(shè)時(shí)，需要更加有力的管理體制來完善管控的過程。而且有一些建設(shè)團(tuán)隊(duì)過于注重經(jīng)濟(jì)效益，存在偷工減料，盲目縮短工期等負(fù)面行為，而影響到了最終的建設(shè)效果，從而給工程建設(shè)埋下安全隱患。倘若后期出現(xiàn)安全事故，造成的損失難以估計(jì)。

3.2 安全管理不到位

在開展鐵路管理體制的構(gòu)建時(shí)，如果無法向規(guī)范化、成熟化發(fā)展，就會(huì)使工程建設(shè)的效率大打折扣。我國的鐵路事業(yè)起步較晚，而且發(fā)展的技術(shù)水平和設(shè)備的先進(jìn)性還有待考量。如果想要在短期內(nèi)取得較大的成就，必須要在管理方面下苦功夫。由于相關(guān)團(tuán)隊(duì)在安全管理方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，而且許多工程項(xiàng)目的管理人員采取粗放式的管理模式，也導(dǎo)致整個(gè)組織結(jié)構(gòu)缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，使相關(guān)工作的落實(shí)力度不夠，而導(dǎo)致管理的需求和管理的實(shí)際效果之間存在較大的差異。比如，在鐵路工程某一環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測時(shí)，缺乏規(guī)范性和專業(yè)性，就會(huì)使安全檢測不到位，埋下安全隱患。倘若后期發(fā)現(xiàn)問題，還要進(jìn)行重建或整改，影響到經(jīng)濟(jì)效益，也可能會(huì)導(dǎo)致最終構(gòu)建出劣質(zhì)的工程，影響到了鐵路事業(yè)的發(fā)展。

3.3 質(zhì)量管理問題頻發(fā)

無論是建筑工程項(xiàng)目還是鐵路建設(shè)項(xiàng)目，質(zhì)量一直都是管理的重點(diǎn)，為了能夠推動(dòng)鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，在質(zhì)量管理的方面，需要根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院凸こ探ㄔO(shè)的相關(guān)規(guī)定，完成管理的內(nèi)容，從而增加整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量管理是工程價(jià)值實(shí)現(xiàn)的重要途徑，在開展鐵路工程施工建設(shè)的過程當(dāng)中，傳統(tǒng)的質(zhì)量管理容易導(dǎo)致諸多質(zhì)量問題，可能會(huì)出現(xiàn)實(shí)地勘察不精準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方案有矛盾等諸多負(fù)面因素，而影響到工程建設(shè)的質(zhì)量。所以在現(xiàn)代化的工程管控過程當(dāng)中，要重視對于質(zhì)量的調(diào)控，從而把握質(zhì)量管理的要點(diǎn)，完善管理的體系，提高工程建設(shè)整體的質(zhì)量。

3.4 管理人員的素質(zhì)較低

鐵路建設(shè)工程在開展管理任務(wù)的過程當(dāng)中，管理人員自身因素對于最終管理效果的影響巨大。長時(shí)間以來，管理工作者受到傳統(tǒng)思想的束縛，容易缺乏現(xiàn)代化的管理意識(shí)，導(dǎo)致管理的成效較低。許多部門的管理工作者隨意篡改管理流程，沒有按照規(guī)定完成施工問題的上報(bào)過程，導(dǎo)致給工程建設(shè)埋下諸多安全隱患，影響到了后期交通事業(yè)的發(fā)展。所以為了能夠保證最終的管理效果，在開展鐵路工程建設(shè)的過程中，必須要對專業(yè)管理工作者的能力進(jìn)行提升。

4 鐵路建設(shè)工程管理的關(guān)鍵問題有效對策

4.1 完善管理機(jī)制

隨著鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，管理機(jī)制的落后就更加的明顯。為了能夠滿足現(xiàn)代化的工程項(xiàng)目需求，在大規(guī)模和高科技的現(xiàn)代化鐵路工程建設(shè)過程當(dāng)中，需要把控有關(guān)技術(shù)的先進(jìn)性，提高工程建設(shè)的效率。在市場經(jīng)濟(jì)影響之下，通過創(chuàng)新管理體制，才可以滿足現(xiàn)階段工程建設(shè)的管理需求。而且在管理理念的更新方面，要打破傳統(tǒng)落后觀念的束縛，借鑒前沿的管理理念和模式，達(dá)到提高管理機(jī)制有效性的目的。通過更新管理機(jī)制，促進(jìn)現(xiàn)代化和先進(jìn)化的工程建設(shè)發(fā)展。要加強(qiáng)管理體制的改革，通過完善和創(chuàng)新，使得管理體制能夠基于實(shí)際工程建設(shè)的情況，掌握未來的發(fā)展趨勢，從而借助管理人員的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，提高管理制度的實(shí)效性和先進(jìn)性[1]。

4.2 優(yōu)化管理模式

鐵路建設(shè)工程的管理和發(fā)展離不開管理模式的調(diào)控，倘若管理模式過于單一，缺乏科學(xué)性，就會(huì)影響到工程建設(shè)的實(shí)操過程。為了能夠優(yōu)化管理模式，鐵路建設(shè)的工程團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)把握因地制宜的原則，在不同的工程項(xiàng)目中采取不同的管理方式，從而適應(yīng)項(xiàng)目的特征。通過優(yōu)化管理部門，提高資源配置，發(fā)揮管理人員的專業(yè)能力，能夠使得管理部門的效能達(dá)到最大化。在開展工程建設(shè)的過程當(dāng)中，要注意對于施工細(xì)節(jié)的把控，要使所有的操作人員能夠按照施工建設(shè)的管理規(guī)定，完成建設(shè)的內(nèi)容。對于無法按照要求完成質(zhì)量操作的工作人員，要立刻進(jìn)行懲處，使得團(tuán)隊(duì)內(nèi)部工作人員保持一個(gè)較高警惕度的狀態(tài)，完成高質(zhì)量的建設(shè)過程[2]。

4.3 深化質(zhì)量管理理念

鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量管理會(huì)直接影響到最終的建設(shè)成果以及整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。所以為了能夠提高整體的運(yùn)行效益，在開展工程建設(shè)的過程當(dāng)中，首先要做到質(zhì)量管理理念的深化，確保每一個(gè)管理工作者都能夠清楚個(gè)人崗位的工作要求以及管理職能的重要性。在開展工程建設(shè)管理的相關(guān)工作中，要根據(jù)建設(shè)的實(shí)際情況，采取有效的策略，從而將質(zhì)量管理作為管理內(nèi)容的重中之重。為了能夠達(dá)到科學(xué)縮短工期、減少不必要的資源浪費(fèi)等情況，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工建設(shè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。要把控原材料的質(zhì)量，注重對設(shè)備的采購等環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，從而使得一些硬件條件能夠滿足現(xiàn)代化的鐵路工程建設(shè)需求。在施工建設(shè)之前，做好充足的準(zhǔn)備工作，避免施工時(shí)出現(xiàn)秩序混亂、建設(shè)材料不達(dá)標(biāo)、設(shè)備故障等問題，而影響到工期，造成經(jīng)濟(jì)損失[3]。

4.4 提高管理人員的綜合素養(yǎng)

管理工作者的綜合素養(yǎng)是管理品質(zhì)發(fā)揮的關(guān)鍵，所以為了能夠提高管理的效率，管理崗位能夠保持專業(yè)性，必須要提升管理工作者的綜合素養(yǎng)。使得管理人員能夠擁有較為專業(yè)和系統(tǒng)性的管理知識(shí)，在開展鐵路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，能夠根據(jù)個(gè)人所學(xué)發(fā)揮管理崗位的作用。而且團(tuán)隊(duì)內(nèi)部需要定期開展管理技能的培訓(xùn)，使工作人員能夠基于鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，掌握未來的建設(shè)趨勢，從通過不斷的學(xué)習(xí)，與資深人士交流溝通，提高個(gè)人的技能水平。在開展管理制度的構(gòu)建時(shí)，也能夠發(fā)揮個(gè)人的專業(yè)知識(shí)、技能水平和職業(yè)作用，不斷完善管理制度，從而起到管理崗位的職能效益，對施工建設(shè)人員起到約束和監(jiān)督的目的。發(fā)揮管理工作者的專業(yè)能力，從而提高工程建設(shè)的整體水平，保障建設(shè)的質(zhì)量和安全[4]。

4.5 強(qiáng)化政府的監(jiān)管

在鐵路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，政府具備著監(jiān)管的能力和強(qiáng)制性調(diào)控的作用，通過強(qiáng)化政府的監(jiān)管意識(shí)和監(jiān)管效率，可以提高工程建設(shè)的整體質(zhì)量。我國目前處于不斷發(fā)展和完善的社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期，政府部門應(yīng)當(dāng)從微觀管理調(diào)整為宏觀管理的狀態(tài)，從而完善政府的職能效益，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督管理體制的構(gòu)建。避免粗放式管理給工程建設(shè)帶來的難點(diǎn)，通過精細(xì)化的管理，加強(qiáng)政府的監(jiān)管力度，可以實(shí)現(xiàn)建設(shè)團(tuán)隊(duì)的體制改革，從而有效地掌握市場發(fā)展的規(guī)律，保證工程施工建設(shè)的質(zhì)量和效率，最終打造出高品質(zhì)的鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目，促進(jìn)不同城市之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易往來，也使人們的文化交流更具便捷度。

5 結(jié)語

綜上所述，鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目是我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，直接關(guān)系到人們的生活品質(zhì)和生活幸福感。所以在進(jìn)行鐵路建設(shè)的過程當(dāng)中，要注意對于整體質(zhì)量的把控，通過完善管理人員的管理意識(shí)，使其能夠重視自身工作的重要性，從而在開展管理的內(nèi)容時(shí)，可以發(fā)揮個(gè)人的專業(yè)程度，對一些關(guān)鍵性的問題展開深入分析。調(diào)整工作的模式，構(gòu)建完善的管理制度，從而保持高品質(zhì)、高效率的管理狀態(tài)，將現(xiàn)代化和科學(xué)化的管理理念融合到管理的過程當(dāng)中。實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管控，從而達(dá)到科學(xué)化、現(xiàn)代化發(fā)展的目的。通過團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的職業(yè)培訓(xùn)，也能夠提高管理工作者的核心素養(yǎng)，進(jìn)而在開展施工建設(shè)管理的過程當(dāng)中，發(fā)揮崗位的職能作用，也推動(dòng)工程建設(shè)的發(fā)展，使得鐵路事業(yè)能夠穩(wěn)步前進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李曉龍.永煤集團(tuán)礦區(qū)鐵路橋梁病害與整治[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2018（8）：14.

[2] 張有科.路橋梁病害分析與改造加固設(shè)計(jì)[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2018（7）：37.

[3] 劉文鋒.淺談鐵路建設(shè)工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理的影響因素及防范措施[J].科協(xié)論壇（下半月），2018（9）：22.

[4] 徐濤，劉玉明，孫玉辰，等.鐵路建設(shè)行業(yè)推行EPC模式面臨的問題及對策[J].工程經(jīng)濟(jì)，2020，30（1）：34-38.