易冉：焊花澆鑄的大國工匠

文/本刊記者 李曼

大眼睛、白皮膚、笑容甜美、溫柔恬靜，易冉是個不折不扣的美人胚子，姣好的面容讓人很難將她與“電焊工”這一職業(yè)聯(lián)想到一起。然而，18歲那年，易冉就入職中車株洲車輛有限公司（以下簡稱“株輛公司”），成為了在鐵路貨車組裝生產(chǎn)線的一名電焊工，一干就是21年。

憑著湘妹子吃苦霸蠻的勁頭兒，易冉干一行，愛一行，鉆一行。21年來，易冉參與焊接8萬輛鐵路貨車，焊縫優(yōu)質(zhì)率高達百分百。手臂上了深深淺淺的烙印，是她從“萌妹子”晉級為“電焊花木蘭”的見證。她用焊槍作畫，畫出了自己燦爛的人生軌跡，展現(xiàn)了現(xiàn)代勞模、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)工人的優(yōu)秀品質(zhì)，體現(xiàn)著新時代的工匠精神。

“愣頭青”的進階之路

易冉是一個踏實肯干、執(zhí)行力強的人，在武昌技校學習期間，拿下了多項專業(yè)第一的成績。易冉回憶說：“在學校學習期間，我注意養(yǎng)成一種精準的習慣，比如機械制圖畫圖作業(yè)，我畫的每一根線條都追求高標準，從不馬虎。”

然而，學校跟工廠里卻是千差萬別，易冉剛參加工作時所在的底架轉(zhuǎn)胎班，是車間勞動強度最大、焊接量最大、人員最多、工作條件最艱苦的典型苦、臟、累班組。一天30公斤焊絲，焊接125米，下班的時候，連胳膊都不想抬。在學校里，學生一人一臺焊機互不干擾，但在車間里，常常是七、八個工人圍在一起焊，磕磕碰碰在所難免。一整天下來，易冉就被電弧光傷的像一只煮熟的螃蟹。

“焊工手里有團火，四季炙熱無法躲。十個焊工九個黑，全身上下全是灰。”這是電焊工最真實的寫照。面對惡劣的工作環(huán)境，易冉選擇依然堅守在崗位上。“雖然工作強度的陡增令我措手不及，但我從未覺得不能從事這項工作，我們班組里也有其他女同志，沒什么干不了的！”她如是說。當時，株輛公司有一本雜志，雜志的封面與封底常常刊登著在技能比賽中取得好成績的師傅們，易冉便下定決心要成為像他們一樣優(yōu)秀的人。

2000年8月，新入職1個月的易冉，被選派參加株洲市“晨暉杯”電焊技能大賽。她和兩名專業(yè)強將在培訓基地進行了為期一周的強化訓練。到第四天，“愣頭青”易冉的訓練試件就從最差的Ⅳ級片，一躍達到接近完美的I級片，并穩(wěn)定保持到3天后的大賽。結(jié)果，她在比賽中獲得氣體保護焊第三名，一時間技驚四座。受到這次成功激勵，易冉對電焊工作更加充滿信心，她發(fā)奮學技，日積月累，迅速成長。每每有新產(chǎn)品開發(fā)特殊案例、比賽得失、同行們的點滴啟迪感悟等，她都會記錄在她的專用筆記本上。參加工作頭三年，易冉憑借純熟的電焊技藝，囊括工廠年度比賽全部冠軍，一氣呵成完成了從技術(shù)銅星、銀星到技術(shù)金星“三連跳”跨越，創(chuàng)造了公司設(shè)立該獎項以來，用時最短“跑完全程”的選手記錄，至今仍舊無人打破。緊接著又憑著勤學苦練精湛技藝，創(chuàng)造了23歲成為中國南車最年輕電焊技師，26歲成為湖南省當時最年輕高級電焊技師記錄。短短8年完成從一個普通青工到高級技師的嬗變。

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天才是百分之一的靈感，再加上百分之九十九的汗水。易冉也不例外，她的本事都是實打?qū)嵕毘鰜淼摹６毴拧⑾木毴ぷ髅睅滋炀捅伙w濺的焊渣燒得“齜牙咧嘴”。工作服個把星期，就會被焊渣燒出無數(shù)小洞，像天上的繁星一樣。手背和腳背被焊渣燙出的水泡不計其數(shù)，時間久了就結(jié)成硬繭。

機會總是留給有準備的人，易冉練就的焊接本領(lǐng)也為她爭取來了更多的機會。2011年10月，易冉被國資委選派與另外三個男同志一起赴德國，參加在德國呂內(nèi)堡舉行的“嘉克—LVM杯”國際焊接比賽。在賽場上，易冉是唯一的女性參賽選手，在德國，甚至沒有女同志從事電焊職業(yè)。然而，這位中國女孩的熟練且出色的表現(xiàn)，令德國同行們大吃一驚，比賽組委會特別為她頒發(fā)了僅此一份的“特別獎”。在這場比賽中，中國代表隊獲得了團隊第一的成績，而易冉參賽的立焊、平焊板作品獲德國DVS證書并被公開展示。德國當?shù)孛襟w以《中國的“電焊花木蘭”》為題對她進行了專題報道。從此，這位來自中國的電焊女孩有了一個新的稱呼——“電焊花木蘭”。

易冉不僅焊接技藝高超，還不斷追求卓越，主持和參與的“高速重載”鐵路貨車制造和出口產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)項目不勝枚舉，是名副其實的“焊”將。在同事眼中，就沒有易冉做不好的焊接工作。鐵路貨車看似其貌不揚，但實際上大有學問。為了不斷提高載重量、設(shè)計時速，鐵路貨車對生產(chǎn)材料、制作工藝都提出了越來越高的要求。在試制C80BH新型重載高速不銹鋼敞車時，易冉分析發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)線上存在著大量操作難度很大的仰角焊縫，受重力影響液態(tài)鐵水會不停向下流，特別容易形成缺陷。于是，她大膽采用“小擺快頻”的焊接工藝，直線往返小擺動運條，完全避免了仰焊缺陷，焊縫藥皮全部“聽話”的自動翹起脫落。后來，這一工藝入選為中國中車絕招絕技，迅速推廣到一線，創(chuàng)效超百萬元。

類似的攻關(guān)案例還有許多，在第一臺FMG敞車整車的試制過程中，澳方用戶要求所有焊縫缺陷為零，不允許有絲毫瑕疵，這樣精準的手工操作，相當于數(shù)控機械手的精細標準。一周后，易冉卻交出了完全符合標準的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，澳方監(jiān)造專家不禁對易冉豎起了大拇指。

做機器人的師傅

隨著中國制造向數(shù)字化、智能化的邁進，敢打敢拼的易冉又開始了新的超越。2020年，株輛公司按照中車部署，全面啟動“精益+數(shù)字化”制造技術(shù)升級，搭建自動化、信息化、智能化生產(chǎn)線。易冉也接收到了新任務，她要帶領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室承擔起了焊接機器人培訓的任務。

焊接工藝、計算機編程、材料學、組裝……易冉和伙伴們研習相關(guān)理論知識，全天“黏”在安裝、調(diào)試焊接機器人的工程師身邊，“偷學”基本編程操作。短短2個月，易冉成功跨入“編程界”。她還自學了電工、鉗工、機械制造知識，編寫焊接機器人的維修保養(yǎng)知識手冊，幫助焊工轉(zhuǎn)型成為機器人運維師。

與此同時，易冉將自己多年的手藝“傳授”給機器人，讓機器人用更好的方法焊出成千上萬的好的產(chǎn)品。她帶領(lǐng)團隊全力保障igm機械手、松下機械手兩種設(shè)備操作培訓的高質(zhì)量。在她看來，這并不是一個“以機代人”的過程，而是一個相互賦能的過程。2021年，株輛公司在生產(chǎn)中歐班列時，就用到了焊接機器人，在保證質(zhì)量的前提下，大大提升了工作效率。2022年，株輛公司又收到了一份“加急單”。受國內(nèi)疫情多點散發(fā)影響，公路運輸受到限制，株輛公司需要加急生產(chǎn)1800輛載重70噸的C70E（H）型通用敞車投入使用，以保障物流暢通。緊張的工期之下，焊接機器人發(fā)揮了大用處，大大緩解了焊接工人的壓力。C70E（H）型通用敞車側(cè)墻、端墻等部位的焊接都用到了機器人焊接技術(shù)，并且焊接效果良好。

這是一個需要匠才的時代，也是一個匠才輩出的時代。21載歲月悠悠，易冉卻從未放下手中的焊槍，她用焊槍展現(xiàn)著自己的青春與熱愛，也向世界展示著中國工匠的風采。她說：“我理解的工匠精神就是要有一流的愛國情懷、一流的創(chuàng)新精神、一流的崗位技能、一流的學習能力。而愛國永遠是第一位的。”