朱炳喜,王 琰,姜西坤,胡明凱,居 強,朱 維
(1.江蘇省水利科學研究院,江蘇揚州 225002;2.江蘇省水利建設工程有限公司,江蘇揚州 225002;3.南通通源建設監理有限公司,江蘇南通 226006)
溫度裂縫為墩墻結構混凝土常見質量通病,這是由于混凝土凝結硬化階段因溫度收縮、自收縮、干燥收縮等引起的變形,受到底板等下部結構的約束,產生溫度應力[1]。而普通混凝土抗壓強度高,但抗拉強度僅為抗壓強度的1/10~1/13,彈性模量較高,延性較低;當混凝土溫度應力超過抗拉強度時,將會產生裂縫。
為了解決墩墻溫度裂縫問題,目前采取的技術措施主要有布置抗裂鋼筋,設置加強帶,減少墩墻結構尺寸,使用礦物摻合料降低水泥用量、降低混凝土水化熱,降低混凝土入倉溫度,通水冷卻降低內部溫度,摻入抗裂纖維降低混凝土早期收縮、分散裂縫并減少裂縫寬度,摻入膨脹劑補償混凝土收縮、保溫保濕養護。然而裂縫產生機理復雜,原材料質量變化大,施工環境復雜,施工養護不到位,采取現有的溫控措施并不一定能有效控制墩墻裂縫的產生,大量的墩墻結構仍然出現溫度裂縫,甚至還比較嚴重[2]。
在墩墻混凝土收縮變形中,干縮和自收縮占30%左右,降溫收縮占70%左右。1~2.5 d即達到溫度峰值,然后進入降溫階段。如果在墩墻根部設置過渡層,其強度、彈性模量增長速度低于上部混凝土,對上部結構的變形起到一定的緩沖作用,從而減輕了底板等下部結構對上部結構的約束,直到上部結構大部分變形完成后,過渡層混凝土才開始進入強度增長期;……