文/宋一行

今年是J.D.Power進行車輛可靠性研究的第三十三年,
J.D.Power的車輛可靠性排名對于全球汽車消費者而言都相當具有參考價值。
J.D.Power根據真實車主購車后2~6個月內遇到的問題數量及內容,
列出不同品牌以及不同種類的細分車型的可靠性排名。
今年J.D. Power 的汽車可靠性排名顯示出了不少問題,最大的問題便是行業整體可靠性下降。去年可靠性排名的中等水平為每百輛車中發現121個問題,而今年排名的中等水平急速下墜,變為每百輛車中發現192 個問題。去年排名第一的雷克薩斯每百輛車發現的問題數是81 個,今年排名第一的起亞每百輛車發現的問題數是145 個。
去年排名末位的路虎每百輛車發現的問題數是244 個,今年這個數字直接上升到了284。
由此可以看出這并非是個別品牌車型存在的問題,而是北美汽車行業的標準在不知不覺中降低了。
J.D. Power 表示,今年的數據中,與車機相關的問題明顯增多,每百輛車有55.9 個問題與車機相關,幾乎是其他問題的兩倍。其中包括內置語音識別系統8.3PP100(每百輛車問題數)、安卓Auto/CarPlay 連接5.4PP100、內置藍牙系統4.5PP100、電源插頭/USB 端口不足4.2PP100、難以使用的導航系統3.7PP100、顯示屏觸控系統3.6PP100、導航系統地圖不準確3.6PP100。
另外,大眾汽車品牌的產品可靠性在近些年有了明顯的提升。經測算得出,大眾汽車品牌每百輛車的問題數為190 個,比高端汽車品牌每百輛車的問題數少14 個。其中一部分原因是高端汽車品牌車型通常會在車輛中融入更多前沿高新技術,大大增加問題發生的可能性。但不可否認的是,大眾汽車品牌的產品在可靠性方面已經有了很大的改善,如今完全可以和高端汽車品牌相媲美。



