別讓夢幻變成悲劇 熱氣球安全指南

●周周 編

2016年7月30日，美國得克薩斯州中部城市洛克哈特附近發生熱氣球起火墜毀事故。一個搭載有16人的熱氣球著火并墜落，熱氣球上的16人全部遇難。這是美國歷史上最為慘烈的一起熱氣球墜毀事故。

2013年2月26日，一個載有21人的熱氣球在埃及盧克索上空爆炸。事故造成19名游客死亡。

2009年10月14日，廣西桂林市陽朔縣一個供游客游玩的熱氣球在升空后失控，飄至鄰縣荔浦縣馬嶺鎮上空爆炸。熱氣球上有7人，其中4人死亡。

2001年8月26日，一個載人熱氣球在法國薩瓦省墜毀，熱氣球的駕駛員和搭乘熱氣球的另外5人當場死亡。據報道，該熱氣球在一個村莊上空飛行時，不幸撞上10米高的高壓電線，然后起火燒毀。這是10年來法國發生的最嚴重的一起熱氣球事故……

2012年8月，斯洛文尼亞首都盧布爾雅那附近，一個載有32人的熱氣球著火并墜毀，導致6人死亡，26人受傷。

乘坐熱氣球，是一項充滿激情與浪漫的熱門旅游項目，響徹國內外。我國的多個省份都可以體驗熱氣球飛行帶來的樂趣，國外則更多，比如美國、澳大利亞、新西蘭、土耳其、埃及等十分熱門的旅游國家都可以乘坐熱氣球欣賞大好的風光和美艷的日出。但是每年都有熱氣球造成死傷和事故的相關報道，不禁讓人深思，熱氣球到底安全不安全？

熱氣球是最早的飛行工具

希臘著名的科學家阿基米德發現了“阿基米德原理”之后，浮力在我們生活中的應用就越來越廣泛。熱氣球就是最早利用浮力讓人們體驗飛行的工具。1783年，法國人蒙格爾菲兄弟受中國孔明燈的啟發，研制成世界上第一個熱氣球。兄弟倆受邀在巴黎凡爾賽宮前，為國王王后以及13萬巴黎市民上演熱氣球的升空，雖然首批乘客分別是一只羊、一只雞和一只鴨。飛行持續了大約8分鐘，達到450多米的高空。經過多次試飛和改造之后，兩兄弟終于在巴黎成功乘坐熱氣球，體驗了25分鐘900多米高空的飛行，標志了人類歷史上第一次載人熱氣球飛行的革命。

當時熱氣球飛行是全民性的活動，要號召全國民眾參與。

上年紀的探索者更不易，基本上做好了犧牲生命的準備。

上世紀80年代，美國《福布斯》雜志創始人福布斯駕駛熱氣球、摩托車來到中國，將西方熱氣球熱潮引入了中國，完成了人類駕球飛臨異國的愿望。當然，現在已經有人乘坐熱氣球進行環球旅行了。2016年7月，俄羅斯冒險家就坐上熱氣球用了11天環游世界，活脫脫將《飛屋環游記》帶入現實。

熱氣球飛行原理

熱氣球主要由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成。球囊是由強化尼龍制成的（有的熱氣球是由滌綸制成的），盡管質量很輕，但是卻非常結實。吊籃由藤條編織而成，著陸時能起到緩和沖擊的作用。熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化石油氣，氣瓶固定在吊籃內。一般情況下，熱氣球能自帶80千克的液體燃料。

熱氣球的升空原理主要就是空氣浮力和重量之間的關系。熱氣球的飛行主要是靠燃燒器加熱球囊中的空氣，從而增加浮力，就可以升空了。而且一般飛行員只能夠通過燃燒器改變溫度調節熱氣球的高度，熱氣球的走向主要靠風向來調節。早晨或者晚上，風向會有比較明顯的變化，因此我們可以看到這兩個時段也是體驗熱氣球的最佳時間點。駕駛員通過調節熱氣球的高度，讓熱氣球受不同風向、風力的影響，從而改變熱氣球的方向。如果要保持一定的速度和方向，駕駛員只需維持熱氣球的高度即可。簡單地說，風怎么吹，熱氣球就往哪邊走；風吹得多猛，熱氣球就能跑多快。

熱氣球駕駛員是安全關鍵

在熱氣球事故案例中，尤其是埃及和我國陽朔的熱氣球爆炸事件就是典型的駕駛員不負責任引發的。在埃及的事故中，由于連接吊籃內燃氣罐和引擎的軟管突然斷裂，罐體內的高壓燃氣噴出，碰到引擎上方的火焰后發生爆炸，但是駕駛員和另外兩名游客跳下熱氣球逃生，導致熱氣球重量減少迅速上升，其它游客就這樣遇難了。駕駛員在突發情況下并沒有關閉燃氣的閥門，控制火情，而是選擇了跳出熱氣球逃生，這就是典型的不負責任。所以，不管是平穩駕駛還是遇到緊急情況，駕駛員才是安全的關鍵。

在熱氣球飛行過程中，飛行員不僅要注意風向、天氣變化，還要操控燃氣控制氣球的高度，而且還要時刻提醒乘客注意安全，所以說熱氣球的駕駛員至關重要。一旦出現事故，熱氣球駕駛員和飛機駕駛員一樣，絕對是你最后的救命稻草。如果駕駛員不負責任，那么事故就會很嚴重。出門在外旅游時，一定要選擇比較大、比較知名的熱氣球公司體驗飛行，他們在招聘駕駛員時也會考察得比較嚴格。千萬別為了省錢而選擇那些不靠譜的廉價公司，尤其是在埃及、土耳其這種旅游業競爭激烈的國家。

熱氣球飛行的六個要點

熱氣球雖然是很簡單的飛行工具，但是也不是你隨時想飛就能飛的。

起飛的時間

一天之中，只有兩個時段是最適合熱氣球飛行的，一個是早晨日出，另一個就是傍晚日落之前的時候。這兩個時間段的天氣比較平靜，尤其是風很和緩，氣流很平穩。因為風很多變或者風量很大都會影響熱氣球的飛行，是不安全因素。按照規定，如果熱氣球自由飛行，風速要小于6米/秒，能見度要高于1.5千米，并且不能夠有降水、降雪這些天氣現象。

飛行的場地

熱氣球的飛行對于地點也有很高的要求，至少要有一個900平方米的平整空地，周圍不能有電線或者其它高大建筑。要盡量選擇空曠的地面上空進行飛行，因為之前有過熱氣球撞上高壓電線引發事故的先例，所以飛行的過程中，對于場地的選擇十分重要。尤其當飛行過程中地面有高壓線、高大的建筑、養殖場、村莊等障礙時，駕駛員都要格外小心，要注意飛行高度和可能突然變化的風。

穿著的衣物

由于熱氣球一般都在日出或者日落的時間段飛行，尤其是大部分游客都會選擇在日出時飛行，這樣觀光效果會更好，所以大家都會穿比較厚、比較保暖的衣物。這里還是要建議大家選擇一些純棉的衣物，帽子、手套之類的也盡量選擇純棉的，因為一旦失火，純棉的衣服不會粘在身上造成更嚴重的傷害。

起飛階段

比起降落，熱氣球的起飛階段十分麻煩。想要讓一只熱氣球飛起來，需要很多人員共同努力。在最初階段，先要將球囊展開鋪平，與吊籃相連接，然后用鼓風機將風吹入球囊之中。球囊慢慢膨脹到一定的程度之后，也就是幾乎完全展開的時候，就可以點燃燃燒器加熱球囊內的空氣，由于熱空氣產生了浮力，球囊就會升起來。載好乘客之后就可以起飛了。最重要的是，如果起飛條件不利，應該立即取消飛行。

高度調節

熱氣球只有一個動力的調節工具，那就是燃燒器，并且熱氣球沒有方向調節工具不能夠控制方向。如果想要調節熱氣球的方向和飛行速度，主要靠風。由于高度、時間、地點的風向和風速是不同的，所以想要改變熱氣球的方向和速度，唯一的方法就是尋找到合適的風向和風速，在熱氣球上只能夠通過高度的調節來實現。

著陸地點

著陸的地點和起飛、飛行的地點相比同樣十分重要。由于熱氣球的降落過程是緩慢降低高度然后“摔”到地面上，唯一的緩沖就是下面的吊籃，所以合適的降落場地很必要。如果是城市街道、高速公路、大量人員聚集的場所、存在大量障礙物的場所、有電線高層建筑等場所都不適合進行降落。最佳地點是周圍很空曠的土地或者草地，降落相對簡單，并且緩沖也比較好。

乘坐熱氣球的注意事項

一般來說，我們乘坐熱氣球都會找比較知名的熱氣球公司，畢竟大公司的財力比較雄厚，對熱氣球設備和飛行人員的要求也會比較高，后期的維護和培訓也會比較好，這樣飛行的安全保障也就更多了。不過對于一般游客，乘坐熱氣球的時候還是要有一些注意事項：

1.查看飛行員的執照。畢竟你的飛行員將是熱氣球體驗過程中唯一能夠保證你安全的人。

2.查看熱氣球設備是否有年檢合格證。

3.飛行前的天氣是否適合。如果外面風很大而且變化頻繁，即使飛行員覺得可以起飛，大家也應該自行放棄本次飛行，畢竟風對于熱氣球的安全性影響是最大的，不要用自己的生命去起飛。

4.確認自身身體狀況。如果飛行之前感到不適，或者本身有一些疾病，比如癲癇、高血壓、心臟病、恐高癥及醫學上認為不適合高空運動的其他疾病，建議這類朋友不要嘗試乘坐熱氣球。

5.穿著合適的衣物。乘坐熱氣球的時候通常氣溫并不會很高，所以要穿著保暖、棉制的衣物，可以帶上帽子和手套等等。盡量穿著褲子和平底的運動鞋。

6.要了解一些熱氣球的簡單知識。這里主要指的是了解一些飛行時的相關知識、飛行時的氣象標準、熱氣球的工作原理、熱氣球上的設備等等，做簡單的了解就可以了，畢竟不是去考飛行執照。了解這些之后，如果遇到問題也會對自己逃生有一定幫助。

7.注意不要亂碰東西。熱氣球的吊籃很小，內部的空間也很窄，畢竟不能增加很多不必要的重量。在乘坐的過程中，千萬不要因為自己的疏忽碰到燃氣罐和燃燒裝置，會對自身的安全和整個熱氣球的安全造成影響。

8.著陸的姿勢要正確。熱氣球起飛和整個飛行過程大家都是站在吊籃內，但是落地的時候并不是這樣。需要大家雙腿彎曲、雙手扶在吊籃的邊緣或者扶手上，這樣的緩沖姿勢可以防止在吊籃撞擊地面時，大家摔倒或者受傷。

9.落地時不要馬上站起來。熱氣球的落地就是撞擊地面，第一次撞擊地面的時候并不是完整的落地，在反作用力的影響下，吊籃會反彈一次到兩次，所以當駕駛員告訴你可以站起來的時候，才是熱氣球正式平穩落地的時候。故不要在第一次撞到地面時就站起來，后面的反彈過程中，你可能會受傷。

10.落地時不要壓到設備。落地時是乘坐熱氣球最危險的時候，有些人會對撞擊地面產生恐懼，如果在恐懼中不小心壓到或者觸碰到設備，比如壓到管路，可能會造成管路和燃料瓶之間的接口斷開，這樣導致的高壓液化氣泄漏可是十分危險的，會導致爆炸。

11.一旦遇到危險要明白如何自救。在熱氣球飛行過程中，會有發生危險的可能，比如燃燒瓶嘴泄漏。這個時候應該做的就是用最快的速度堵住燃燒瓶嘴或者關閉閥門，這樣就不會造成爆炸，生還的可能性會提升很多。還有就是進入熱氣球吊籃的時候，要觀察滅火器的位置，一旦發生火情，應該盡快使用滅火器，這樣生還的幾率也會提升。還有就是遇到身體不適或者其它問題時，馬上和駕駛員溝通，駕駛員會第一時間采取措施。