高通驍龍8155芯片，為什么成了車機香餑餑？

極氪001所采用的高通820A芯片常因算力不足導致車機卡頓，而近日，基于8155計算平臺升級而來的智能座艙，升級價格給到了0元，令其他品牌車主艷羨不已。

要知道這款采用7納米制程的8核CPU，蔚來車主需要付出9600元的升級費。汽車芯片在過去的存在感一直不高，主要以穩定為主。

相比之下，手機領域才是芯片大廠們競爭的主要市場，畢竟手機的高迭代屬性和產品附加值，保障了更好的利潤。但是隨著汽車的智能化和車聯網功能需求的疊加，愈加渴望一顆高性能的處理芯片。

傳統手機芯片大廠，高通、三星、聯發科開始進入這塊市場。過去“躺吃”的德州儀器、NXP等車規芯片廠商被“降維打擊”。高通通過602a、820a兩代車規芯片的積累，在第三代產品之中，帶來了SA8155P。

8155是高通驍龍855的車規版，相當于2019年安卓手機的旗艦配置。即便是三年前的處理器主力，在GPU方面，驍龍8155的頻率達到700MHz，調校比手機端的855芯片還要高100MHz以上（趨近于驍龍855+）。8155芯片更重視圖形渲染能力，還增加了一個運行頻率達到900MHz的NPU。理論上8155芯片可以支持4路視頻輸入和輸出，這或許也是它相比其他同代產品更受歡迎的原因之一。

曾幾何時，車規芯片有28nm就算不錯了，但隨著制程工藝的限制，“摩爾定律”放緩，驍龍8155采用的7nm工藝，自然成為了車規級中的香餑餑。