挑戰霸王龍

宋海強

說說重點：新車配備全新5.2LV8渦輪增壓發動機，可輸出515kW的最大功率和868N·m的最大扭矩。為適應更極端的越野環境，配備了更長行程的懸架和FOXLiveValve減振器;標配37英寸越野輪胎，332mm的離地間隙提升了應對惡劣地形的能力。

外形方面，F-150RaptorR沿襲了F-150Raptor的造型。但引擎蓋上采用了高出約1英寸的隆起設計，以容納體型更大的V8發動機;圓頂采用碳纖維打造，并在周圍采用福特標志性的性能橙色飾條來裝飾。

細節方面，格柵、車頂以及尾門上都提上了福特Performance獨有的橙色“R”徽章。后擋泥板上部貼上了象征干旱、開裂的沙漠大地的拉花。

“RaptorR是我們打造的終極猛禽，”福特性能部門首席工程師CarlWidmann說?！爱斂蛻粼谏衬案h的地方體驗RaptorR時，他們脖子后面的汗毛都會豎起來——他們會愛上駕駛它的每一秒?！?/p>

內飾方面，RaptorR配備了Recaro？座椅。座椅采用黑色皮革和Alcantara？絨面革組合，增強了惡劣地形時的摩擦力。車門門板、手套箱和儀表板上部都采用真正的碳纖維裝飾，以彰顯RaptorR的性能和耐用性。

動力方面，RaptorR搭載了一款經過調整的5.2LV8渦輪增壓發動機，可輸出515kW的最大功率和868N·m的最大扭矩。福特性能部門對這臺曾經出現在MustangShelbyGT500？身上的發動機進行了針對性優化，以在越野場景中實現更好的性能。

福特Performance將這臺V8發動機的增壓器重新進行了校準并為其安裝了一個新的皮帶，增加了中低擋位時的扭矩傳遞，以優化其越野時的動力。

為提升極端越野時的耐用性，福特Performance將發動機原本的排氣歧管升級為鑄造不銹鋼，并換裝了獨特的油冷卻器、過濾器以及更深的油底殼，使其能夠應對更激進的駕駛。為了提升發動機進氣量，還采用更寬的進氣口和更高流量、更高效率的錐形空氣濾清器，從而使進氣量增加了66%。

福特Performance還將RaptorR的變速器和動力傳遞系統進行了升級，以應對發動機帶來的更強動力。與這臺發動機搭配的是經過全新調校的10速SelectShift？自動變速器。

底盤方面，相比Raptor車型，這輛車配備了新的前橋和更大直徑的鋁驅動軸。為了彰顯性能，通過獨有的雙排氣系統，該車可實現正常、運動、安靜和Baja四種排氣模式。通過方向盤上的“R”按鈕即可對包括駕駛、轉向、懸掛等進行自定義調整，并將其保存為自定義模式。

如果說V8發動機是RaptorR心臟，那么擁有超長縱臂和行程的五連桿后懸架就是它的靈魂所在。RaptorR的后懸、24英寸螺旋彈簧等部件都經過優化，令車輛在高速穿越沙漠地形時擁有出色的穩定性。FOXLiveValve減振器也經過優化，使車輛懸架在公路行駛和越野保持均衡。數據方面，前輪行程為330mm，后輪行程為366mm，離地間隙為332mm，前彈簧剛度比猛禽車型提高了5%。

和Raptor家族的其他成員一樣，RaptorR標配了TrailTurnAssist、TrailControlTM等一系列智能技術，以使越野更加便利。其中，TrailTurnAssist可減小轉彎半徑，TrailControlTM越野巡航控制功能可以讓駕駛員在設定好車速后無需關注車速，從而更專注于控制車輛行進方向，使攀巖等極端越野變得更加輕松。

目前，全新F-150？RaptorRTM已經開始訂購，新車將有8種顏色可供選擇，包括首次在Raptor陣容中出現的Avalanche雪山白和AzureGreyTri-Coat藍灰兩種。