燕子

這是一臺1988年的FJ73,原廠軟頂(FST),這樣的設計在70系車型里其實并不常見。70系軟頂設計的車型大多是短軸距的,而73在70系里代表著中軸距車型。
中軸距的73/74車型里常見的多是可拆卸硬頂版,車頂是類似鋼化玻璃的材質。在那個敞篷流行的年代,這個折中的設計比軟頂擁有更好的密封性和靜音效果,算是軟硬兩種設計的一個綜合體。而這臺73是軟頂的,所以說不常見。
這臺車現存于鹽湖城陸地巡洋艦博物館——TheLandCruiserHeritageMuseum。

這是一家私人博物館。
它的創始人是NBA猶他爵士隊已故老板的兒子——格雷格·米勒(GregMiller),因為熱愛陸巡所以建立了這樣一座博物館。

這座博物館幾乎收藏了所有型號的陸巡,也包括FJ系列以及與豐田合作的其它品牌生產的各種車型。這些車不僅外觀被修復到如出廠一般,就連內飾和發動機艙也幾乎全新。
目前博物館收藏的陸巡型號已經超過100種。

1951年,豐田JeepBJ車型誕生;1955年,因為侵權豐田正式將“JeepBJ”命名為“LandCruiser”,陸巡的傳奇自此開始。
而傳奇中的傳奇,是屬于70系的。

1984年,LC70正式亮相,它并非是60系列的繼任者,而是存在了24年的40系列的換代車型。
LC40誕生于1960年,它在硬派越野領域有著長達25年的傳奇歷史。
40系列車型之后,有走旅行車路線的50系列(1967-1979年)、有走運動型多用途車(也就是SUV)路線的60系列(1980-1990年),但它們都不是40系列的換代車型。

直到1984年,繼承40系列極限越野、極度可靠產品風格且全面升級的70系列誕生,它未負所望將40系列的越野傳奇繼承并延續至今。
因70系車型的暢銷,并曾在6個國家生產,70系提供多種車身風格、軸距尺寸及令人難以置信的20種不同型號的發動機選擇,這使得70系車型型號名目繁多。有些國家甚至曾出現無特定目的地市場,且沒有VIN代碼的汽車,在備件目錄中它們被稱為通用。


70系列誕生至今已有38年,沒有經歷過換代,只進行過幾次中期改款。
它始終保持著最純粹的本色,用簡單、可靠、強大征服著玩家的心。