傳奇——雪鐵龍“東方之旅”

1519年，費迪南德·麥哲倫率領艦隊從西班牙出發，向西航行，卻從東方返回，完成了第一次環球之旅。400年后，1919年，法國人安德烈·雪鐵龍創立了與自己同名的汽車品牌。兩年后，這一品牌完成了一次穿越撒哈拉沙漠的歷險，而這次大膽的穿越拉開了雪鐵龍不懈創新與勇敢冒險的傳奇序幕。

1931年4月至1932年2月，40位勇士分乘14輛雪鐵龍履帶車，分成“帕米爾”和“中國”兩組車隊，沿著古老的絲綢之路，完成了一次從地中海到中國海的冒險。

“帕米爾”車隊由哈爾特帶領，從黎巴嫩的貝魯特出發，穿越伊拉克、阿富汗、克什米爾山谷，翻越喜馬拉雅山脈，前往新疆。“中國”車隊的領隊是年輕英俊的海軍上尉維克多·普萬，他們將穿越中國北部茫茫的戈壁大漠，奔赴喀什迎接“帕米爾”車隊。兩支車隊在新疆會合之后，將一同前往北京，行程達12000公里。

這次前往神秘東方的旅行對于人與汽車都是嚴峻的考驗。 “帕米爾”車隊于7月越過的拉奇干山口和布爾齊山口，海拔分別為3590米和4200米，山上的積雪厚達6米，終年不化，接連不斷的雪崩與道路塌方使前行更加艱難，有時8個小時才前進8公里。

“中國”車隊的旅程同樣充滿波折，但他們還是抵達了目的地——新疆。1931年10月8日，兩組車隊終于在新疆喀什附近的阿克蘇勝利會師。

10月以后中國北部地區已進入了寒冬。無情的嚴寒是一道所有在上世紀30年代制造的汽車都難以逾越的屏障。但讓人意想不到的是，所有的雪鐵龍車輛都挺了過來，它們依舊平穩地行駛在“東方之旅”的征途上。

歷經312天，1932年2月12日，“東方之旅”探險隊終于來到紫禁城的紅墻碧瓦之下。

“東方之旅”的勝利完成引起了巨大的反響。隊員們返回歐洲，并帶回了這次旅途的記錄資料，包括文字、聲音以及影像等。特別是對這次冒險進行翔實記錄的4000米長的膠片，更被剪輯成一部長片，向大眾講述了一次關于夢想與傳奇的精彩故事。

雪鐵龍“東方之旅”是一部汽車行走的傳奇。人類第一次借助汽車跨越歐亞大陸。這次冒險也是人類第一次利用攝影機、錄音機考察絲綢之路，第一次利用無線電通信及定位技術協助汽車遠征的順利進行。“東方之旅”體現了雪鐵龍大膽創新的品牌精神。這一精神也在雪鐵龍的經典車型中得以詮釋：

1924年雪鐵龍推出了歐洲第一款全鋼車身的量產車型雪鐵龍B10。這款車型以更堅固、更安全的全鋼車身為使用者提供了更好的保護，在汽車業掀起了一場技術革命。

1934年雪鐵龍推出了開創前輪驅動時代的車型雪鐵龍Traction。前驅結構、承載式車身、前衛優雅的外形，雪鐵龍Traction將汽車工業向前推進了一大步。

1955年雪鐵龍推出了遠遠領先于時代的雪鐵龍DS。這款車型大膽采用了諸如液氣聯動懸掛系統等眾多前沿科技，一經面世即已成為永恒的經典。

縱觀雪鐵龍90多年的發展歷程，雪鐵龍始終以時代特有的樂觀和進取精神，通過不斷創新和突破，以新技術、新觀念和積極的態度回應個人生活和社會的挑戰。無論是雪鐵龍Traction，還是雪鐵龍DS，每一款雪鐵龍經典車型的推出都是一次向未知新世界的勇敢探索。而雪鐵龍，這一來自法蘭西的經典品牌，也始終以其不懈的創新激勵著那些積極樂觀地面對挑戰，充滿信心迎接未來的人們。▲