市政工程中橋梁工程的預應力施工措施研究

李恒林

（上海市政建設有限公司，上海 200126）

近年來，國內市政橋梁工程項目數量不斷增加，其在整個社會經濟發展中占據非常重要的地位。但從目前橋梁工程建設情況來看，利用傳統措施根本無法滿足市政橋梁施工要求，需要施工單位針對實際情況來創新施工理念，注重預應力施工技術要求，合理控制預應力施工質量。因此，橋梁工程的施工人員和項目設計人員要真正意識到自身職責，將最先進的預應力施工技術應用到施工過程中，能有效控制工程建設成本，提高工程施工質量。同時，在預應力施工技術操作過程中要結合工程項目現場情況，制定健全的預應力施工計劃，幫助工程人員解決多樣化外界環境因素，進一步拓展市政橋梁的使用效果和運行壽命。基于此，本文通過結合工程實例為基礎，預應力施工技術在市政橋梁工程中的優勢進行分析，來探究該技術在橋梁工程施工中的應用范圍，從而確保市政橋梁工程預應力施工技術應用效果。

1 預應力施工技術優勢

1．1 抗裂性能好

為確保市政橋梁工程能達到預期質量要求，施工人員在正式施工前，要做好各方面的準備工作，如為避免在橋梁澆筑施工后的養護過程中出現裂縫問題，需要工作人員在施工前對所需施工部位提供預應力施工技術配置。同時，要將預應力技術和混凝土澆筑施工相結合，從不同方面來提高混凝土結構的穩定性和牢固性；與預應力狀體進行配合使用，能有效控制橋梁裂縫的排列系數，降低橋梁開裂速度，從而提升鋼筋混凝土自身抗壓能力，來延伸市政橋梁工程項目使用壽命，給人們日常出行和安全帶來保障。

1．2 優化整體結構

和傳統建筑工程項目相比，市政橋路工程項目側重于結構整體的穩定性，所以工作人員在建設市政路橋項目時，要提高對橋梁結構施工質量的重視程度，結合現場實際情況，利用合理的建筑設備和材料，幫助施工人員按照約定完成施工作業。同時，在結構施工過程中，要將預應力技術應用到結構施工中，提升橋梁工程結構整體牢固性，還能提升混凝土結構周圍事物的抗壓能力，優化整個橋梁結構質量。但值得注意的是，橋梁整體結構由于加入預應力技術，讓整個橋梁具有較強的抗彎能力和抗壓能力。

1．3 節約材料，縮短施工周期

在橋梁工程施工中，不僅要利用科學的預應力技術，還要嚴格掌控施工材料質量，盡可能選擇抗壓性能、強度較高的材料，不僅能降低鋼筋混凝土使用數量，還能減少構件截面尺寸，從而控制整個工程項目施工成本，有利于工作人員在預定時間內竣工所有工程項目。同時，預應力技術能降低橋梁工程結構自重，這對于大型橋梁工程項目施工具有至關重要的作用，往往橋梁整體結構自重越低，則代表該橋梁使用壽命越長。而將預應力技術應用到橋梁工程項目中，能有效減少材料使用量，有利于工作人員控制材料消耗率，節約大量材料購買費用，一旦將某種材料使用量降低，同樣會導致周邊材料、技術材料等使用數量降低，甚至能降低施工環節，提高工程施工效率，確保工程施工項目能盡快竣工，給社會經濟發展打下堅實基礎。

2 橋梁施工中預應力技術難點的相關對策

2．1 規范施工作業 ，防止管道堵塞

要避免管道堵塞問題，在管道安裝時，要找到適合管道安裝的技術規定，再嚴格按照管道安裝的步驟進行施工。在澆筑混凝土時，要確定管道具體位置，在有管道的地方要小心緩慢的澆筑，做到緩慢規范施工，避免野蠻施工導致管道松動、破裂等情況。同時，在抽芯時，要掌握抽芯時機，不要過早抽芯，等到水泥基本凝固，才能進行抽芯；也不要過晚抽芯，管道多是橡膠管，抽芯太晚管道強度不足，容易出現拔斷的情況，一旦出現這種情況會很麻煩，嚴重則會導致返工。此外還要加強施工人員各方面施工能力的培訓，并組織專業人員帶隊施工，確保解決問題。

2．2 控制構件內外溫差，減輕裂隙的出現

裂隙問題主要由干縮和溫差等因素所造成，是施工中不可避免一個的環節。由于干縮方面受到現有技術限制，無法熟練控制它，但能控制溫差所引起的裂隙，對于表面溫度裂縫的控制，要從控制構件內外溫差入手，在夏季施工時，應使用低水化熱水泥，來更高控制構件內外溫差，達到控制表面溫度裂縫的效果；在低溫施工時，對構件應采取相應的保溫措施，模板不宜過早拆除，可適當延長空心板等薄壁構件的拆模時間，使溫度不至于急劇下降而是慢慢的下降，從而有效控制構件內外的溫差和溫度裂隙。此外，構件和臺座之間應涂上隔離劑，這樣可以有效預防粘接，使構件受熱脹冷縮的作用明顯降低。在澆筑前的施工過程中應保護好隔離劑。

3 市政橋梁工程預應力施工技術的具體應用

3．1 工程實例

本工程場地東南角約100m處為某小區，西南角約100m處為某大學校區，東面約50m處為地鐵10號線車站施工工地，北側為原某城廢土堆置場地。本工程采用某市2011高程系統，坐標系統采用某市直角坐標系，南岸目前場地標高約5.4m標高，北岸場地標高約4.8m。擬建橋梁南側因有架空電纜，離開0號橋臺約5m位置，電纜架空高度約4m左右，從安全角度考慮本工程橋梁板從河道北側進行吊裝（如圖1所示）。

圖1 上海某橋梁工程實地圖

3．2 混凝土、鋼絞線等材料的選擇

各種建筑材料、設備配置合理性和預應力技術作用具有直接聯系。因此，施工技術人員在進行項目施工時，想要確保預應力構件質量，要加強施工材料選擇的重視程度，嚴格遵循質量第一原則，選擇信用良好的廠家作為材料供應商，并和其達成長期合作的戰略計劃，從源頭上控制原材料質量。隨著社會經濟不斷發展，在材料市場上出現很多新型材料，這些材料不僅能合理控制建筑施工成本，還能進一步拓展預應力自身價值。因此，施工人員在路橋工程項目施工時，要結合工程項目實際要求來購買新型的建筑材料，從而提高工程項目的施工效率和質量。如在選擇混凝土類型時，要確保應力消除鋼絲規格、預應力鋼絞線和預應力技術操作相同。在正常情況下，規格超過C40的鋼絞線和混凝土材料能相互融合，來提升施工項目質量（如表1所示）。同時，在熱處理鋼材料時，盡可能搭配C30混凝土使用，但值得注意的是，工作人員要提高對預應力施工中鋼絞線規格的重視程度，必須嚴格遵循行業標準來選擇對應材料，充分落實材料質量，充分發揮預應力結構的性能。

表1 預應力混凝土施工中的預應力筋配置規格表

3．3 吊裝和模板施工技術

為確保市政橋梁工程施工順利進行，施工單位必須要提前打下橋梁基礎，如果遇到復雜的地勢環境，施工人員可采用鉆孔灌注技術，來提升橋梁地基的承載力，再結合工程項目現場情況來澆筑混凝土橫梁，來提升市政橋梁工程穩定性。同時，在建立吊裝時，施工單位要從不同方面來分析現場環境，并將模板厚度控制在2cm；在安裝模板時，施工單位應嚴格遵循進行依次安裝，如底膜、側模、頂模；在吊裝施工中，施工單位要合理利用貝雷梁吊裝方案來進行澆筑工作。

3．4 安裝鋼絞線

在下料階段，施工單位要根據施工方案具體要求，合理控制鋼絞線長度，施工人員可先利用皮尺來測量鋼筋尺寸，并進行詳細尺寸標記工作，避免在后期切割工作中出現超長距離的現象，能節約大量施工材料。在將所有材料全部按照規定類型擺放整齊，避免在后期施工中出現鋼絞線交叉問題。同時，施工單位要加強施工環境的管理工作，如果發現空氣較為潮濕或長期暴露在空氣外，很容易導致鋼絞線出現銹蝕的問題，所以在穿束前要提前清洗干凈孔道，在所有穿束工作完畢后，要將鋼絞線兩端包扎好。

3．5 定位預應力筋

在預應力施工過程中，施工單位要精準定位預應力筋，尤其在面對豎向預應力筋時，施工要合理利用固定吊裝來提高預應力筋的穩定性，避免后期出現預應力筋位移、傾斜等問題。當預應力筋固定后，施工單位要可安裝泌水管道，而波紋管作為其中不可避免的環節，工作人員要提前對其進行鉆孔作業，將孔徑控制在2cm范圍內。同時，在泌水管道外側要包裹塑料板，使用螺絲來確保塑料板的牢固性，避免出現接頭不穩問題，有效確保結構和波紋管連接點的封閉性；在灌漿階段，為避免出現接頭溢出問題，可通過采用密封膠貼的方式來處理連接位置；在塑料板和圓管連接中，要將圓管直徑控制在25mm、長度為50cm，才能真正保證泌水管道質量；在定位預應力筋過程中，要嚴格按照施工要求來安裝錨墊板，將錨墊板和波紋管相互連接，將其固定在柱筋位置，并連接構件和錨具，為提升預應力筋的張拉性，可連接錨墊板和預應力筋，在另一端安裝張拉墊板，利用泡沫材料來填充縫隙，來提高預應力筋的穩定性。預應力張拉的理論伸長量計算按規范要求進行，采用平均張拉應力法。

式中，Fp為平均張拉力(kN)張拉時發現以下情況，應立即放松千斤頂，查明原因，采取糾正措施后再恢復張拉。斷絲、滑絲或錨具碎裂。混凝土破碎，墊板陷入混凝土。有異常聲響；達到張拉力后，伸長值不足或張拉力不到，而伸長值超出范圍；工具錨的夾片，應注意保持清潔和良好的潤滑狀態。錨板的錐行孔內及夾片應涂上潤滑劑。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm。張拉端外露預應力筋應在灌漿后再切割。

4 結語

綜上所述，在市政橋梁工程施工過程中，預應力技術對提升橋梁工程施工質量具有重要意義，建筑企業要加強對其的重視程度，結合現場實際情況制定合理的施工措施，來提升市政橋梁結構的穩定性和承載力。同時，建筑企業要從不同方面來充分落實各種施工技術，提升預應力施工技術的實際效果，確保橋梁工程施工質量能滿足要求，來維持居民日常出行的安全性。