文/本刊記者 楚峰
供圖/TOMA助力自行車

助力自行車騎行活動
清晨6點的北京,夏日的朝陽剛剛升起,家住郊區的于毅已經準備好他的出行裝備——助力自行車,整裝待發去單位。對于通勤出行,于毅做過各種嘗試:從家到單位14km,公交地鐵需要1小時,騎普通自行車需要1小時10分,而騎助力自行車只需45分鐘左右,最終于毅選擇了助力自行車。
作為傳統自行車的迭代升級產品,助力自行車正受到越來越多的騎行者的青睞。
“在保留了傳統自行車的基本外觀以及機械傳動系統的情況下,助力自行車集成了小型電機、小型電池、智能傳感器、智能控制器、儀表等電子助力系統,人力騎行為主,電助力為輔,人力、電力融合,是高度人機一體化的產品。”三一友泰科技有限公司董事長、TOMA助力自行車創始人王林峰在接受《交通建設與管理》雜志記者采訪時介紹,“助力自行車賦予騎行者騎得更遠、更舒適、更安全,是具有未來導向的智能化出行產品。”
根據相關數據顯示,現階段全球溫室氣體排放總量中交通運輸領域占13%以上,各類溫室氣體中有23%的二氧化碳來自與交通運輸有關的能源、燃料燃燒。“從騎行入手,可以讓減碳、降污起到立竿見影的效果。”王林峰說。
在交通運輸部印發的《綠色交通“十四五”發展規劃》中,提出:重點創建100個左右綠色出行城市,引導公眾出行優先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式,不斷提高城市綠色出行水平。
“用輕量化的助力自行車建設綠色出行城市!……