運營地鐵隧道旁通道排水管的修復實施分析

盛偉俊

（上海地鐵維護保障有限公司，上海 200233）

1 工程概況

上海地鐵某區間隧道上行旁通道排水管處發生滲漏水情況，漏水比較渾濁、含有泥沙（水量約200mL/s），同時旁通道集水井內也有泥沙堆積，情況十分危急。后續趕來的搶修人員先采用雙快水泥封堵漏水部位并引流，然后在集水井內開孔安裝球閥，打穿井壁進行壁后注漿（聚氨酯）共計550kg，最終將險情控制。根據現場情況分析，滲漏水路徑是通過排水管與鋼管片預留孔之間滲水至隧道內。考慮到該旁通道所在范圍為⑤2土層，性質屬砂質土層，為確保此區間隧道結構的長期安全，經相關管理者、專家、設計單位和原施工單位對多種方案的反復討論、比較、分析，最終決定在液氮凍結條件下進行排水管的修復工作。

在區間旁通道內沿著排水管的方向，在其兩側各布置一根凍結器，凍結器開孔傾角（向下與水平線夾角）為32°。凍結器穿透旁通道底板至設計深度后接入液氮，采用液氮凍結施工法，凍結排水管靠近隧道位置的土體，確保開挖階段這部分土體具有相當的強度。之后在隧道內對排水管的第5、6隔倉進行開挖，在原排水管內套入一根直徑108mm的不銹鋼管作為新的排水管，套管間隙和開挖的隔倉用彈性環氧材料填充封閉，達到永久修復的目的[1]。

2 地質條件和客觀限制

根據地勘資料，該區間所在范圍為⑤2土層，性質屬砂質土層，⑤2層為微承壓含水層，含水量高、孔隙比大、靈敏度高、顆粒較細，具較高的觸、流變特征，易產生流沙、涌沙等突發情況。……