地鐵盾構空推通過暗挖隧道施工方法探究

唐 毅，楊樹明，馬穎博，石紅兵，馮志強

（1.中國建筑第二工程局有限公司，北京 101100；2.中國建設基礎設施有限公司，北京 100000；3.中建南方投資有限公司，廣東 深圳 518000）

0 引言

伴隨著城市交通事業的全面進步和發展，地鐵修建工作受到了廣泛關注，在施工項目落實過程中要全面分析地質情況和水文環境，匹配復合式土壓平衡盾構設備進行地層處理，綜合考量工期因素、安全因素以及經濟因素等，維持經濟效益和管理效益的和諧統一。

1 地鐵盾構空推通過暗挖隧道施工要點

在地鐵盾構空推通過暗挖隧道施工過程中，要對施工情況進行全面分析，然后落實相應的處理措施。

1.1 導臺控制處理

對于整個地鐵施工項目而言，混凝土導臺制作非常關鍵，因此，在盾構機掘進空推處理開始前，要確保導臺制作質量符合預期標準。導臺的質量決定了隧道軸線和設計軸線距離偏差，所以，要按照標準設計要求進行管片拼裝處理。

1.2 盾構施工參數

為了保證地鐵盾構空推通過暗挖隧道施工質量，也要對盾構施工參數予以計算分析，在掘進操作開始前，要結合土壓平衡參數完成計算，而在掘進過程中則要先進行路段試驗，記錄對應數據信息后，總結結果，然后完成掘進設備參數的分析和處理工作[1]。

1.3 控制空推速度

為了維持盾構機運行的平衡性，一般將速度控制在10mm/min左右，能在保護切削刀具的基礎上，削減洞口巖石。

1.4 控制管片拼裝

在管片拼裝處理工序中，要觀察管片和管片之間的距離，保證管片拼裝效果的同時，合理控制完整度，利用緊線器采取螺旋擰緊的方式予以固定，保證管片外側和基座空隙緊密相連。……