公路施工關鍵部位施工技術研究

鄔麗娟

(黑龍江省交投信息科技有限責任公司,黑龍江 哈爾濱 150001)

近幾年，我國交通行業得到飛速發展，公路工程規模不斷擴大，在公路工程建設中需要考慮施工材料、施工人員、外界環境等各項因素的影響，而在眾多影響因素中，公路關鍵部位施工技術的應用對公路工程整體質量造成直接影響。因此，在具體施工期間，要加強對公路關鍵部位施工技術的探究，提高公路工程質量，改善交通環境。

1 做好公路關鍵部位施工的意義

做好公路關鍵部位施工作業能夠有效減少由于施工質量不達標現象，而導致公路發生大面積沉降問題，降低公路路面在具體應用過程中出現裂縫概率。公路關鍵部位施工開展時，施工人員要提高對公路工程的重視，做好相應分析工作，結合公路工程具體情況，制定出一套健全，符合實際需求的施工方案，通過對合理方案的應用，在保證公路工程路面施工作業能夠依據事先制定好的順序開展施工，從而提高公路工程整體施工質量[1]。

提高公路關鍵部位施工質量，確保質量管理效果能夠達到預期。公路關鍵部位施工作業開展時，施工人員要加強對新型施工工藝的分析，盡量采取新型，符合需求的工藝，從而源頭入手，盡量減少施工質量問題的出現，為人們營造一個良好交通環境[2]。

公路關鍵部位施工開展時，如果采用的施工工藝較為落后，不僅會延誤工期，而且還會引起較為要重的施工質量問題，導致車輛在行駛時舒適度、安全性降低。做好公路關鍵部位施工作業，能夠避免路面出現大面積裂縫。

2 公路關鍵部位施工需要遵循的原則

2.1 合理性

采用的施工技術必須要合理，這主要是因為公路關鍵部位通行安全整段公路質量都會造成直接影響，因此，在具體施工作業開展時，施工人員要從公路整體情況入手，做好相應分析與考量作業，確保施工作業合理性，提高公路質量。

2.2 目的性

公路工程是一項重要基礎設施，建設公路的目的就是滿足人們出行要求，促進經濟發展。因此，在公路建設時，針對公路關鍵部位施工必須要遵循目的性，保證最終建設的公路能夠具有較強承載力，避免在后期應用時發生局部塌陷等質量問題。此外，依據公路建設要求采取符合需求的施工技術也是的提升公路工程最終質量的重點內容，在保證交通安全基礎上，使人們精神和物質生活都可以得到滿足。

2.3 促進社會發展

便利的交通環境需要高質量公路質量支持，而為了提高公路工程質量，要做好公路關鍵部位施工作業。在公路工程建設時，若采用的施工技術不合理，會導致公路路面出現崩坍、斷裂等各項質量問題，一方面會影響交通，另一方面也會造成人員傷亡[3]。對公路工程來說，公路關鍵部位施工技術會對公路工程質量造成直接影響，要想保證建設的公路能夠長期穩定運行，必須要采取科學，符合規范要求的施工技術，保證最終建設的公路可以長期為人們提供服務，促進社會發展[4]。

3 公路關鍵部位施工技術要點分析

3.1 公路路基施工技術

(1)填筑作業

分析公路工程情況，結合公路施工標準要求，做好施工中采用各種填料質量的控制，若施工中采用的材料類型存在差異，為了保證施工質量，不得混合填埋，具體施工時可以采取分類填筑或分段填筑開展相應施工作業，完成分層填筑作業后，作為施工單位要對施工情況進行及時檢驗，一旦發現質量問題，要及時處理，保證填筑質量能夠達到預期，改善交通環境[5]。

(2)施工技術要點

①做好公路基地處理

在進行公路基底排水作業時，作為施工人員應對沿著公路基底邊線做好排水溝設置，確保在發生降雨后，積水能夠有序進入到排水系統內，避免因為產生大量積水浸泡公路基底，而對基底造成破壞，降低公路質量。在公路路基施工時，要依據公路實際情況，做好公路路基施工段落劃分，對于會對公路路基施工會造成不良影響的各種障礙物，例如，粒徑較大的孤石、植物根莖等，都必須要做好清理作業，整體清理必須要徹底，不得存在任何植物，同時，還要在施工現場搭設施工平臺，施工人員駕駛壓路機，有序開展相應碾壓作業[6]。完成公路基底處理后，要由監理人員對施工質量情況進行檢查，通過檢查，確定達到要求標準后，才能開展后續施工作業。

②分層填筑施工

采取分層填筑法開展相應施工作業，依據公路路基橫斷面情況，開展壓實作業，確保每一層壓實厚度都能夠達到要求標準。對于公路路基橫斷面要在全寬單位內采取縱向方式開展填壓作業，而針對地形存在起伏位置，填筑作業要嚴格依據由低向高原則開展，提高公路路基壓實質量，為人們提供一個良好交通環境。

③碾壓與夯實

開展公路路基碾壓前，要對路基分層厚度情況進行全面檢測，確保公路路基含水量與平整度都可以達到設計要求標準，通過檢查確定達到要求標準后，開展碾壓作業。完成碾壓后，作為檢驗人員要在對公路具體情況進行合理分析基礎上，開展相應實驗檢測作業，若通過公路路基填筑檢驗發現結果沒有達到要求標準，施工單位要依據檢驗結果，做好整改作業[7]。此外，施工人員在施工中要做好公路路拱修整作業，要全面結合公路路基的具體標高，完成路基的填筑作業后，要快速對公路中線與邊樁進行修復，而且要對公路路拱進行適當修整作業，采用壓路機完成修，以及壓實作業。完成公路路基碾壓后，檢驗人員要對路基平整度、橫坡、寬度等各項內容進行全面檢查，確定相應工作的重點，保證最終質量可以達到預期。

(3)處理公路軟土路基

軟土天然含水量高、抗剪強度低，若公路路基施工區域內的存在大量軟土，要依據軟土類型，采取合理措施對軟土路基進行處理。在軟土路基處理前，要處理好基地，提高基地承載力，避免公路路基出現不均勻沉降等問題。填筑軟土路基時，要觀察公路路基沉降情況，若每日路基沉降量超出了1 cm，或邊樁位移超出了0.5 cm，為了避免公路質量不達標，要立即停止填筑作業。完成路基的填筑做好后，每間隔30 d要觀測一次。從現階段我國公路建設情況來看，處理公路軟土地基最常用的技術要點如下。

①依據試驗結果的設計要求，選擇符合需求的填筑材料。

②開展換填作業時，要將軟土挖掘干凈，而且要對底部進行整平處理，不得出現凹凸不平現象[8]。

③開展換填作業前，嚴格依據作為要求，結合現行技術規范，先檢查基地情況，然后開展驗收作業，由監理工程師確認簽字后，開展換填施工作業。

④完成換填料填筑作業后，要做好碾壓密實作業，進行碾壓時，要保護好基坑底部，避免其遭受破壞，而且還要保護側面圖，確保其強度能夠達到預期。

3.2 基層施工技術要點

(1)測量放樣

開展公路下承載層施工時，作為施工人員需要沿著直線進行布樁，對于布樁，需要將間距控制在20.0 m左右，若在施工中遇到的曲線段，應當將布樁間距控制在10.0 m左右。完成樁基布設后，要做好水平測量，在指示標樁上要做好記錄，實現對公路基層標高的合理控制。考慮到公路交通存在差異，因此，施工單位要科學選擇路基層，水泥混凝土路面基層要點如表1所示。

表1 水泥混凝土路面基層選用要點

(2)拌和與攤鋪

通過對拌和設備進行，將不同類型材料充分拌和到一起，在拌和時要控制好拌和質量，同時，要采用專用車輛將拌和好的材料及時運輸到施工現場。在實際施工作業開展時，為了能夠進一步提高路基攤鋪質量，開展基層攤鋪施工前，要清理干凈基層內各項雜物，不得存在任何雜質，而且要均勻灑水。攤鋪公路路基時，要將混合料松浦系數控制在1.30～1.35之間。對于公路基層施工作業的局寬度，應當結合面層施工方式選擇，具體情況如表2所示。

表2 確定公路基層施工寬度

(3)碾壓與維護作業

①碾壓作業

完成公路基層攤鋪后，要開展碾壓作業，在碾壓時要將輪廓重疊50%，碾壓機后輪要將接縫全部覆蓋，不得出現顯著輪機。壓路機在運行期間不得出現急轉彎、緊急調頭、急停急啟等各種情況，保證公路穩定。公路基層碾壓期間，要讓穩定層始終保持濕潤，若施工開展時受外界因素影響，水分快速散失，施工人員可以適當增加散水量，若施工人員發現公路路基發生松散或起皮等現象，必須依據具體情況，及時完成相應處理工作。

②養護作業

完成公路穩定層碾壓后，要對公路路碾壓的寬度、厚度、壓實度、平整度各項指標內容進行全面檢查，完成碾壓后，要做好相應養護作業。進行養護時，可以通過灑水方式進行，確保穩定層始終都能夠保持濕潤，而且養護時長要控制在7 d以上，同時，為了提高養護效果，要對施工路段進行交通管制。

3.3 公路面層施工

(1)混合料生產與運輸

①利用裝載機依據設計比例將混合料放入在冷料倉內，施工技術人員要依據各項指標，對進料速度進行合理控制。

②控制好攪拌混合料溫度。

③利用自卸汽車運輸混合料，減少損耗，運輸混合料時，要合理設置運輸路徑，縮短運輸時間，若雨季運輸，要做好覆蓋，避免淋濕混合料，導致混合料發生變質。

④混合料裝車前，要在車輛內部均勻涂抹一層隔離劑，避免混合料與運輸車輛發生粘連現象。

(2)混合料攤鋪

①采取全幅模式開展混合料攤鋪作業，如受施工條件限制，必須要采取半幅施工模式，為了提高施工質量，應對選擇階梯式施工方法。

②攤鋪前要做好預熱處理，熨平板溫度要控制在80 ℃。

③施工人員在攤鋪期間，可以對路拱進行隨時調整，若條件允許，盡量采用全幅方法開展施工。

(3)碾壓作業

①由外向內開展初步碾壓。

②采用輪胎壓路機，開展復壓作業。

③完成復壓后，要利用振動壓路機后雙鋼輪壓路機開展終壓作業，終壓次數不得少于2遍，完成終壓后，公路面上不得存在輪跡。

4 提高公路關鍵部位施工質量的合理措施

4.1 控制好施工原材料質量

施工作開展時要控制好土料、砂礫的選擇，采用的材料會對公路路基后密度和堅實度造成影響。在施工開展時，要做好施工環境分析，依據公路工程所在區域的具體情況，選擇符合需求的施工材料，為提高公路工程質量提供保證。

4.2 構建完善施工監管體系

構建完善公路工程施工監管制度，施工監督管理期間，不能只采取抽查方式，要采取多種方式并存方式，避免施工單位出現投機取巧行為，保證最終建設的公路質量能夠達到預期。

4.3 提高施工人員綜合能力

所有施工人員在投入到崗前，要做好培訓工作，完成培訓后，要對人員進行考核，只有通過考核人員才能進入到崗位中，而沒有經過考核人員，要讓其再次接受培訓，直到最終通過考核之后，才能進入到相應工作崗位中。此外，還應當制定一個合理的獎懲制度，對施工人員行為進行約束，最大程度調動施工人員在施工中的積極性，提高工作效率，確保施工作業能夠在工期內竣工。

5 結 語

公路關鍵部位施工是公路建設中一項關鍵內容，在具體施工開展時，必要對施工技術要點進行分析，確保采用的施工技術符合需求，做好施工控制，提高公路質量。