“路暢停”APP在城市交通管理中的應(yīng)用與研究

李蹊，吳勝益，羅豪，葉佳

（江西警察學(xué)院 科技與信息安全系，江西 南昌 330103）

0 引 言

隨著“有車一族”基數(shù)不斷擴大，停車問題一直以來都是開車出行的阻力。尤其是每逢節(jié)假日，人們總會聽到“出門容易停車難”的感嘆，這也是很多人不愿意開車出門的重要原因。城市道路車流量大，交通復(fù)雜，停車困難；大型停車場距離較遠，收費街道停車價格浮動又大；路邊停車標識不清，容易被貼罰單；人行道上非機動車成群，占用盲道屢見不鮮……面對諸多的停車、繳費難題，“路暢停”APP應(yīng)運而生。“路暢停”APP可以根據(jù)目標地址收集附近街道可停車位的信息，對車輛停車進行規(guī)劃提示，就近找到停車點，實行線上繳費，公開透明。對于盲道上停放的非機動車進行報警提示，在很大程度上幫助車主解決了出行停車找車問題，合理利用公共資源，減輕交警工作壓力。

1 功能設(shè)計

如圖1所示，“路暢停”APP下設(shè)車位尋找、停車提示、停車繳費及盲道占用四個模塊：

圖1 “路暢停”APP功能結(jié)構(gòu)圖

（1）車位尋找。在停車時，可以分析目標地點，通過BDS定位系統(tǒng)找尋附近街道可停車位。車主在辦完事找車時，可以通過手機定位功能利用地圖導(dǎo)航查找車子，方便其及時就近找到車輛位置。

（2）停車提示。對于不規(guī)范停車，不同城市的交通規(guī)則可能會存在細微的差異，當車主來到一個新城市時，由于其不了解當?shù)亟灰?guī)而停車不規(guī)范（或無意停歪了車輛），可以通過主動紅外對射探測報警系統(tǒng)對車主進行提醒，使其規(guī)范停車。

（3）停車繳費。每逢節(jié)假日景區(qū)人流量激增，導(dǎo)致部分不法商家對停車收費漫天要價，在收費的街道、景區(qū)通過“路暢停”APP可實現(xiàn)透明化收費，同時支持線上支付，在防止管理人員漫天要價的同時，還可以拓寬付費方式。

（4）盲道占用。盲道是一個城市道路中必不可少的一部分，但占用盲道的現(xiàn)象也是十分普遍的，城市管理部門經(jīng)常是以巡邏的方式來解決此類問題，但是這種人工監(jiān)察的方式既耗費時間效果又不明顯。有了“路暢停”APP，對于非機動車占用盲道，可通過主動紅外探測器與攝像頭來識別車輛和車主，將識別情況發(fā)送至轄區(qū)城管部門，高效解決盲道占用問題。

四個模塊協(xié)同運行，消除了車主街道停車、找車、繳費的煩惱。

1.1 登錄界面

圖2是“路暢停”APP的登錄界面，進入此頁面后用戶可通過輸入賬號密碼，完成APP注冊，登錄進入主界面。

圖2 系統(tǒng)登錄界面圖

1.2 主界面功能

用戶完成登錄后進入主界面，如圖3所示。主界面包含車位尋找、停車提示、停車繳費及盲道占用四個板塊：

圖3 系統(tǒng)主界面圖

（1）車位尋找。用戶進入車位尋找頁面后，在頁面中輸入最終目的地，系統(tǒng)會根據(jù)街道附近情況，推薦最優(yōu)停車點。若所去街道車位已滿，系統(tǒng)會推薦附近街道的停車位，提供較優(yōu)選項供用戶選擇；若停車目的地需要收費，可直接點擊下方的收費按鈕，跳轉(zhuǎn)至收費頁面，直接繳費即可；若臨時需要將車輛借給朋友，也可將停車位置分享給朋友，便于朋友快速找到車輛。

用戶停好車后，APP會自動記錄停車地點。用戶處理完事情后，若忘記停車位置，可點擊反向找車功能，界面上會自動顯示汽車所在位置，用戶通過導(dǎo)航找到停車位置，系統(tǒng)界面如圖4所示。

圖4 車位尋找界面圖

（2）停車提示。停車提示針對兩類用戶——新手用戶和對新城市交通規(guī)則不熟的用戶。新手用戶停車時，如其沒有將車停在線內(nèi)，汽車會在一定時間內(nèi)遮擋主動紅外探測器發(fā)射端所發(fā)出的紅外線，導(dǎo)致接收端無法接收到紅外光，從而觸發(fā)裝置發(fā)出警報，并可在車主手機上通過彈窗或震動的方式提醒車主調(diào)整車輛。由于城市與城市之間的交通規(guī)則存在細微差異，用戶來到一個新的城市時，可能不是特別了解新城市的交通規(guī)則，將車停在了不能停的地方，同理也會觸發(fā)警報，告知用戶此地不能停車，系統(tǒng)界面如圖5所示。

圖5 停車提示界面圖

（3）停車繳費。用戶進入停車繳費界面，點擊停車地點，界面會顯示出停車地點、停車時間以及需要收取的費用。點擊停車地，用戶可以查看近一年內(nèi)此地的收費標準，避免特殊時期出現(xiàn)停車費漫天要價的不良現(xiàn)象。同時，本產(chǎn)品支持線上繳費，用戶可通過微信或支付寶繳納停車費，在避免人工加價現(xiàn)象的同時，也可節(jié)省人工收費的排隊時間。使停車用戶的假期出行變得輕松自如，系統(tǒng)界面如圖6所示。

圖6 停車繳費界面圖

（4）盲道占用。盲道是創(chuàng)建文明城市的重要指標，但盲道占用問題幾乎每個城市都時有發(fā)生。在盲道上安裝主動紅外對射探測器，并設(shè)置為占用時間超過30秒即視為占用盲道，通過喇叭現(xiàn)場報警，同時將街道信息傳輸至管理部門。如果非機動車阻擋紅外線，紅外接收端接收到發(fā)射端的紅外能量減少或者無法接收到紅外能量，當紅外接收機接收到的紅外能量變化值達到報警閾值，同時非機動車占用盲道時間超過預(yù)設(shè)時間，系統(tǒng)則發(fā)出現(xiàn)場警報，提醒非機動車車主將車移開。同時街道上的人臉識別攝像頭對車主進行識別，并在手機端對車主進行提醒，系統(tǒng)界面如圖7所示。

本工作介紹了一種改進型DIC分析技術(shù).基于室內(nèi)模型試驗,結(jié)合改進型DIC分析技術(shù),針對靜壓沉樁過程中樁-土界面土體位移進行了測量和分析,得到以下幾點結(jié)論.

圖7 盲道占用界面圖

2 系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)

2.1 技術(shù)實施方案

本項目以人像識別、通信網(wǎng)絡(luò)、分布式數(shù)據(jù)庫和集群計算等多項技術(shù)為支撐。

街道攝像頭對車輛、人員識別過程：現(xiàn)階段的城市道路攝像頭絕大多數(shù)可完成對車輛的識別，攝像頭對亂停亂放車輛識別流程如圖8所示。攝像頭捕捉到亂停亂放車輛，對圖像進行采集的同時對車輛的特征及車牌進行識別，為便于對數(shù)據(jù)的描述，會對車內(nèi)掛件、擺件、內(nèi)飾 等進行輔助識別。將識別到的信息與圖片庫中存儲的信息進行比對，若識別成功，會將數(shù)據(jù)傳送至后臺，APP會向不合規(guī)車輛（如占用盲道、壓線停車）的車主發(fā)送報警提示。與此同時，將亂停亂放車輛及車主信息數(shù)據(jù)存儲至后臺，便于后續(xù)比對查詢。

圖8 車輛、人員識別系統(tǒng)工作流程圖

主動紅外對射探測器工作過程：在盲道的兩端安裝兩對主動紅外對射探測器，實物安裝如圖9所示，一端發(fā)射端發(fā)射紅外線，另一端接收端接收紅外線。紅外發(fā)射端和紅外接收端分別連接電源和報警控制主機。有非機動車在盲道上停放時，紅外接收機接收的紅外能量部分被遮擋（紅外接收機所接收的紅外能量變化值超過報警閾值時）或者全部被遮擋超過預(yù)設(shè)時間，就會啟動報警系統(tǒng)發(fā)出現(xiàn)場警報，針對各地氣候差異大的情況，可通過調(diào)節(jié)主動紅外對射的靈敏度，并在安裝時調(diào)節(jié)水平軸使發(fā)射機與接收機重合，讓其在雨、霧、塵等惡劣天氣下依然能正常工作。主動紅外線對射探測器觸發(fā)報警時街道攝像頭鎖定報警區(qū)域進行現(xiàn)場拍攝，從而實現(xiàn)報警聯(lián)動，對非機動車牌或車主進行識別，若識別成功，則會向車主手機端發(fā)送警報信息，提醒車主將占用盲道的非機動車移開，其工作流程如圖10所示。

圖9 主動紅外對射探測器安裝示意圖

圖10 主動紅外對射探測器工作流程圖

2.2 技術(shù)原理

本項目開發(fā)平臺采用的是APP inventor，本款A(yù)PP采用Hybrid App的技術(shù)，用于開發(fā)Android系統(tǒng)的應(yīng)用，是一個完全在線開發(fā)的Android編程環(huán)境，其不需要復(fù)雜的程序代碼，而是通過堆積木式的堆疊法來完成程序開發(fā)。內(nèi)置若干傳感器組件（比如位置傳感器、加速度傳感器、方向傳感器），可以直接調(diào)用設(shè)備的功能，為APP設(shè)計提供較好的實驗環(huán)境。

本項目中，盲道占用報警裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如圖11所示，報警裝置的終端節(jié)點設(shè)計為由CC2530芯片與喇叭、主動紅外對射探測器及指示燈組成，點對點進行數(shù)據(jù)傳輸，協(xié)調(diào)器通過CC2530芯片及Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)與上位機APP進行雙向通信。終端節(jié)點負責探測收集盲道是否有遮擋物的信息，并由CC2530主控芯片通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)將有效數(shù)據(jù)傳輸至協(xié)調(diào)器節(jié)點進行處理，由于協(xié)調(diào)器與上位機APP通信，所以APP可顯示盲道是否被遮擋的實時信息，實現(xiàn)對盲道占用的監(jiān)控。如終端節(jié)點檢測到主動紅外接收端在30秒內(nèi)無法接收到紅外線，即認定盲道被占用，便可通過信息閾值在輸出端生成報警信息，控制喇叭發(fā)出提示音并亮起指示燈，完成線上線下實時提示監(jiān)管。

圖11 盲道占用報警裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

2.3 技術(shù)優(yōu)勢

項目技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢為：

（2）靈活的推送機制。結(jié)合APP中的標簽設(shè)置，對不同特性的用戶進行不同內(nèi)容的推送；通過定時推送功能，達到全程自動化推送的效果；支持離線APP上線后的第一時間推送以及推送失敗后的再次推送；支持雙向推送IM功能。

（3）強大的統(tǒng)計管理。APP新增活躍用戶的數(shù)據(jù)，幾分鐘后即可在后臺完成統(tǒng)計和記錄，讓開發(fā)者及時了解和管理APP。通過在APP中自定義ID，幫助開發(fā)者了解用戶在APP中的特定行為數(shù)據(jù)，支持查詢版本、終端的分布及錯誤報告。

（4）盲道占用報警系統(tǒng)的終端節(jié)點與協(xié)調(diào)器節(jié)點由ZigBee網(wǎng)絡(luò)連接，具有傳輸快、耗能小、功效高的優(yōu)點。

3 結(jié) 論

近些年來，城市道路車輛激增，雖然大型停車場的建設(shè)在一定程度上緩解了停車難的問題，但街道、景區(qū)、醫(yī)院、公園等地段的停車難問題仍然很棘手，極大地影響了城市市容環(huán)境。此外，占用盲道現(xiàn)象也屢見不鮮，為了方便人們的生活和出行，改善城市交通環(huán)境，創(chuàng)建文明和諧城市，進行了“路暢停”APP項目的開發(fā)。該項目利用人像識別、主動紅外對射探測器、ZigBee無線傳輸?shù)燃夹g(shù)，實現(xiàn)智能交通管理，可以形成有效的社會治理，實現(xiàn)良好的社會秩序，使停車更加規(guī)范方便，有效緩解交通及相關(guān)部門的管理壓力。