銷量創近年同期新低，新能源及出口表現亮眼
——2022年1-5月重卡市場特點及后期走勢簡析

任詩發 文

2022年1-5月，重卡銷售32.31萬輛，同比 (上年1-5月重卡銷售88.7萬輛)大降64%，比1-4月62%的降幅擴大了2百分點。2022年4月的重卡銷量4.4萬輛，同比下降77%，已跌至近年同期冰點，本應風光的“銀四”變成了慘淡至極的“鐵四”。2022年5月的重卡市場有好轉嗎？這是業內比較關注的問題。最新數據顯示，2022年5月重卡銷量4.7萬輛， 環比增長7%，同比(上年5月重卡銷量16.2萬輛)大降71%，雖然環比4月有好轉跡象，但其銷量仍處于近年同期的最低點，沒有達到人們的期望。

值得一提的是，雖然2022年5月的重卡市場表現依然校差，但是這可能是黎明前的“至暗時刻”。這樣認為主要基于3個方面的原因：一是2022年5月銷量環比增長，已經不是2022年最為慘淡的月份了；二是近日國家出臺了一攬子穩經濟保增長的政策措施，對重卡市場絕對利好；三是2021下半年重卡銷量基數本身就比較小，給2022下半年重卡市場同比開始轉正客觀上提供了數據支持。

那么，2022年1-5月重卡市場有哪些具體特點？后期重卡市場拐點會到來嗎？下面作簡要分析。

2022年1-5月重卡市場特點簡析

特點一：演繹了重卡市場史上絕無僅有的“13連降”

中汽協及公開數據如表1所示，從上年5月到2022年5月，重卡銷量同比一直呈現下滑，連續演繹了重卡市場史上絕無僅有的“13連降”，這也是2022年5月重卡市場的一個顯著特點。

表1 2021年1月—2022年5月各月重卡銷量及同比

特點二：1-5月銷量創近年同期新低

根據中汽協數據，近6年1-5月重卡銷量及同比情況如表2所示。可以看出，2022年1-5月重卡銷量32.31萬輛，是近6年銷量唯一低于40萬輛的年份，創歷史同期新低；重卡銷量同比降幅達64%，也是近6年同期降幅最大的年份。也就是說，無論是銷量還是銷量同比增幅，2022年1-5月均創近年同期新低。

表2 近6年1-5月重卡銷量及同比情況

特點三：新能源和出口表現“給力”

2022年1-4月能源重卡銷量同比與重卡大盤比較情況如表3所示，2022年1-4月新能源重卡同比暴漲531%，遠高于1-4月重卡大盤-62%的增幅，成為2022年1-5月重卡市場中的最大亮點。

表3 2022年1-4月新能源重卡銷量同比與重卡大盤比較情況

2022年1-4月重卡出口同比與重卡大盤比較情況如表4所示。1-4月重卡出口23 663輛，同比增長超2成(21%)，增幅遠高出1-4月重卡大盤-62%的增幅，是1-5月重卡市場中的又一個亮點。

表4 2022年1-4月重卡出口同比與重卡大盤比較情況

總之，盡管2022年5月及1-5月重卡市場較差，但在出口及新能源細分市場表現仍然比較“給力”。

特點四：重汽奪冠，解放第二、東風第三；主流車企同比均下滑

根據公開數據，2022年1-5月重卡主流重卡企業銷量排行情況見表5，2022年1-5月重卡主流車企銷量及同比呈現以下特點：

表5 2022年1-5月重卡主流重卡企業銷量排行情況

1.中國重汽、一汽解放、東風汽車分列前三名，其中中國重汽同比下降51%，跑贏大盤，一汽解放同比下降74%，跑輸大盤；東風汽車同比下降63%，跑贏大盤；

2.大運重卡同比下降29%，是行業同比下降幅度最小的車企；上汽紅巖是主流車企中同比降幅最大的車企；

總體看，2022年1-5月行業銷售重卡32.31萬輛，同比下降64%；重汽奪得冠軍、解放及東風分別居第二和第三；主流車企銷量同比均為較大幅度下降，其中大運重卡降幅最小。

特點五：重汽市場份額同比增加最多，表現最搶眼

根據公開數據，2022年1-5月重卡主流企業市場份額及同比變化情況如表6所示，重卡主流車企的市場份額變化特征如下：

表6 2022年1-5月重卡主流企業市場份額及同比變化情況

重汽占有份額為24.6%，位居第一，且同比增加6.27百分點，是主流車企中同比份額增加最多的車企，表現最突出；重汽之所以表現突出，據了解主要得益于其強大的產品力、“貼心“的服務和得力的品牌宣傳。

解放市場占有份額為20.4%，位居第二，同比份減少8.07百分點，是市場份額減少最多的車企，主要可能與其屬地長春疫情較為嚴重有關，但目前已正式復工復產，相信不久解放將恢復之前的雄風。

總體看，2022年1-5月主流重卡車企市場份額同比5增(重汽、東風汽車、福田汽車、大運重卡和徐工重卡)4減(解放、陜汽、紅巖、江淮)，其中重汽同比份額增加最大，解放同比份額下降最大，可見頭部企業份額“此消彼長”，你爭我奪，說明重卡市場競爭激烈。

后期重卡市場走勢簡析

筆者認為，重卡市場在6月可能會迎來環比較高的增幅，大約在7月、最遲不超過8月可能會出現同比轉為正增長。主要依據如下：

一是2022年6月1日起上海全面解封，經濟逐漸恢復常態。上海及其周邊的長三角地區對重卡的需求會比之前的5月增多，這對6月重卡的銷量增加特別有利，因此6月重卡銷量出現環比增長的可能較大；

二是近日國務院以及國務院相關部委和直屬機構，集中發布了一攬子穩經濟增長的政策，主要是國務院發布的《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》(6個方面33項措施)，這些政策從財政、貨幣金融、穩投資促銷費、加強基礎建設等方面都給予卡車行業非常具體的支持，對促進重卡市場回暖利好；

三是上年7月和8月的重卡銷量基數小(上年7月只有7.6萬輛，8月只有5.1萬輛；而上年6月銷量較多為15.8萬輛)，這為2022年7月或8月重卡銷量的同比轉正客觀上提供了數據支持。