預制空心板吊裝技術在延河治理工程中應用

侯斯譯

(延安水務投資建設有限責任公司，陜西 延安 716000)

1 工程概況

縣南溝支溝橋位于縣南河口和延河交匯處，橫跨退水渠，橋縱軸線與新修提防一致，橋面寬11.34 m，橋身分三跨每跨20 m。橋上部采用20×3=60 m 預應力砼空心板梁，中板梁頂寬1.24 m，邊梁頂寬1.62 m，梁底寬均為1.24 m，梁高均為0.95 m，下部采用柱式墩臺鉆孔灌注樁基礎。

2 施工方案

縣南溝支溝總共有27 榀梁，吊裝工程量較小，跨度較小，跨間地質條件較好，能滿足汽車吊施工要求，綜合考慮采用“雙機抬吊”作業(yè)。空心板吊裝采用汽車吊雙機抬吊方法，在邊板懸部根部、中板端頭1.3 m 位置的預留孔進行吊裝至運梁炮車上。再用運梁炮車將空心板運至吊裝施工位置，最后人工配合兩臺汽車吊完成空心板安裝。

2.1 吊裝機具的精準選擇

(1)本工程20 m 空心板采用雙機抬吊機作業(yè)。(Q主+Q副)k≥Q1+Q2

根據(jù)設計圖紙計算邊板最重按36 t，考慮索具重量Q2=2 t，K為起重機降低系數(shù)，取0.75.即:(Q主+Q副)0.75 ≥50.67 t。

(2)起重高度計算H≥H1+H2+H3+H4

現(xiàn)場吊裝取H1=6 m，H2=0.2 m，H3=0.95 m，H4取2.5 m。選用起重機的起重高度H≥9.65 m，其中高度取10.5 m。

梁場吊裝取H1=1.5 m，H2=0.2 m，H3=0.95 m，H4取2.5 m。選用起重機的起重高度H≥5.15 m，其中高度取6 m。

(3)起重臂長度計算:L≥(H+h0-h)/sina

根據(jù)公式計算得現(xiàn)場吊裝L≥(10.5-1)/sin 70°=10.1 m。

根據(jù)公式計算得梁場吊裝L≥(6-1)/sin 70°=5.32 m。

(4)現(xiàn)場吊裝吊車工作半徑取6 m，梁場吊裝吊車工作半徑取4 m，結合(1)、(2)、(3)及起重機的工作幅度，參考吊車性能參數(shù)表，得出梁場吊裝吊車噸位≥50 t，現(xiàn)場吊裝吊車噸位≥80 t。

結合現(xiàn)場實際與當?shù)氐踯囎赓U市場綜合考慮，決定梁場采用兩臺50 t 汽車吊，現(xiàn)場吊裝選擇兩臺100 t 汽車吊。

2.2 吊裝現(xiàn)場精準測量準備工作

采用全站儀精準測量，對支座墊石先進行標高復測，再找準蓋梁、空心板板梁中心線、彈出支座邊線、梁端及梁側邊線，再進行支座水平平整度復測。空心板梁未進入施工實體時，為了確保梁板的混凝土強度達到要求要逐片進行回彈檢測 ，保證每片空心板強度都達到設計強度的100%以上;逐片檢查梁板及預埋件尺寸、位置。梁板端頭和腹板按要求進行鑿毛處理。

2.3 橡膠支座安裝檢查工作

橋面板安裝就位前應進行橡膠支座安裝、復核以及清理工作，用干硬性水泥砂漿將支座墊石處抹平，達到頂面標高復核符合設計規(guī)范，安裝時按照支座中心及邊線的位置將橡膠支座準確安裝在支承墊石上，要求支座中心線同支撐墊石中心線相重合。吊裝過程前，準備好調平鋼板及砂漿等物品，以備出現(xiàn)墊石、支座不平整情況等。支座位置及高程在架梁前要重新復核一遍。確保梁底與墊石頂面平行，并與橡膠支座上、下面能夠緊密貼合。

2.4 空心梁運輸施工

2.4.1施工現(xiàn)場規(guī)劃合理

因原計劃的石窯溝大橋、白家溝大橋取消施工，縣南溝支溝橋預制梁數(shù)量少，征地協(xié)調困難，綜合考慮決定利用甘泉五里橋村預制梁場進行空心梁預制。

2.4.2運輸路線布置合理

甘泉五里橋村預制梁場-甘泉縣城-210 國道-303 省道-延安繞城路-206 省道-沿河灣鎮(zhèn)縣南溝支溝，經(jīng)實際考察運距約為110 km，運輸過程中配置兩輛皮卡車在運輸路線上進行巡查，并在預制梁運輸?shù)闹饕房谂c危險路段設置專人指揮。預制場采用2 臺50 t 汽車吊裝車，運輸擬采用5輛50 t 載重炮車運梁，每輛炮車擬運1 片梁板，以便吊裝就位。炮車前后端應設置防止梁板傾倒的固定措施，裝梁時，必須與支撐穩(wěn)妥后，方可卸除吊鉤。

2.4.3運輸?shù)缆非逭舷?/p>

保證梁板的運輸?shù)缆窌惩ǎ喊暹\輸從梁場起吊裝車場地至現(xiàn)場起吊安裝場地之間，清除運梁便道上的一切障礙物，包括地面高低不平及便道上架空線纜，吊裝區(qū)域尤其是臺背回填處，保證地基承載力滿足吊裝要求。

2.4.4空心梁運輸前檢查

在進行空心梁運輸前重點要對吊機通行路線的寬度、彎道半徑、高度限制和載重限制等檢查工作，才能確保空心梁吊裝安全施工。

2.5 空心梁吊裝就位

2.5.1吊裝設備搭配選擇

結合項目部實際先選擇最高墩身、場地及梁重的場地位置，從經(jīng)濟方面優(yōu)選實用機械，起吊空心板計劃用2 臺50 t吊車在預先規(guī)劃好的場地進行，50 t 炮車拉運，施工現(xiàn)場采取2 臺100 t 汽車吊開始架設施工。吊裝全部采用捆綁法施工，吊裝施工選用Φ35 mm 鋼絲繩起吊。預制梁運輸?shù)轿粫r，空心板兩側安放兩臺100 t 吊車施工，炮車沿著空心板方向擺放，由兩臺吊車進行抬起吊裝，鋼絲繩位置嚴格按照設計預留吊裝孔位置懸掛，最后采用倒鏈將空心板固定避免在吊裝過程中防止發(fā)生位移或傾斜等現(xiàn)象問題。

2.5.2空心梁吊裝技術

當空心板在橡膠支座上部時確保下面指揮人員安全要同時緩慢放下吊車兩邊鋼絲繩，當整塊空心板安放在橡膠支座上面時，出現(xiàn)兩邊高低不平或出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象問題時，再指揮吊車操作員將空心板緩慢起吊移動，再用方木等對不符合要求部位進行調整[1]。如果出現(xiàn)距離偏差大情況時采取鋼板進行鋪墊，間隙相差較少時采取砂漿進行平抹，一直將空心板、支座移動到指定位置，然后要保證橡膠支座100%受力時才能拆除鋼絲繩，現(xiàn)場測量要復核標高位置，直到允許偏差在規(guī)定范圍內才能再次放下空心板達到安全位置。

3 施工資源配置

結合現(xiàn)場實際，依據(jù)施工強度和施工進度，擬投入主要施工設備見表1。

表1 主要施工設備

4 質量保證措施

4.1 測量放樣質量保證措施

測量班組要對每片梁跟班作業(yè)，隨時對就位的每一片梁體進行平面位置及高程進行復核。施工現(xiàn)場所用測量儀器的精度要符合《工程測量規(guī)范》的規(guī)定。現(xiàn)場工程施工一個階段后，要及時組織進行檢查復核測量數(shù)據(jù)，并每半年對一次橋梁控制點組織復核測量檢查。

4.2 原材料質量保證控制措施

工程施工現(xiàn)場原材料采購要嚴格按規(guī)定要求采購，材料進場前要及時進行檢查驗收，對取樣的原材料要按要求送往試驗室進行抽檢，嚴禁不合格材料流入施工現(xiàn)場，倉庫、料場、排水設施要及時完善，施工現(xiàn)場堆放材料場地要及時硬化并打掃干凈，砂石料堆放要按規(guī)格分倉，現(xiàn)場所有原材料按規(guī)定掛牌標識，防止原材料和雜物混放。嚴格按照倉庫管理制度規(guī)定，鋼絞線、錨具、壓漿料等檢驗合格后方可用于現(xiàn)場施工，并作好材料出入庫記錄。

4.3 施工工藝質量保證措施

嚴格按照編制的專項施工方案執(zhí)行。施工前對現(xiàn)場技術人員按照技術交底制度進行安全技術交底。為了確保施工生產(chǎn)正常開展，在過程施工中，要及時對施工方案進行檢查落實[2]。嚴格按照三檢制執(zhí)行，杜絕不合格工序進入下一個環(huán)節(jié)。嚴格做到施工前交底、施工中檢查、施工后驗收的質量管理辦法，嚴格保證施工現(xiàn)場工序質量。

5 安全保障措施

5.1 架梁施工安全保證措施

(1)及時組織現(xiàn)場技術人員在吊裝前進行安全技術交底，對現(xiàn)場操作人員、指揮人員進行操作規(guī)程培訓學習并要求持證上崗，要求在崗人員清楚吊裝過程安全、質量要求。

(2)施工現(xiàn)場進行吊梁作業(yè)時，及時檢查吊點牢固性，索具、索扣完整性。在進行起吊作業(yè)時，速度要控制勻速下沉，保持構平穩(wěn)狀態(tài)，進行兩側吊裝時，吊點之間標高控制在30 cm 以內，機具回轉速度要勻速平穩(wěn)，物體下放過程要慢速輕放，不允許速度過快、過慢和突然停止，要高精準地做好動作統(tǒng)一、相互協(xié)調配合。

(3)當空心板運輸?shù)浆F(xiàn)場后，確保橡膠支座受力率達百分之百，交付給現(xiàn)場負責人員待驗收合格后方可松鉤，將松鉤到吊索放到合適距離時，注意空心板在空中是否達到平衡狀態(tài)，待空心板固穩(wěn)后，方可拆除吊具和索具放至安全位置。

(4)施工機械設備在現(xiàn)場得布設要合理合規(guī)，每臺設備必須配有安全防護裝置，操作人員嚴格按照操作規(guī)程運作，必須聽從施工人員的正確指揮，運作前要對機械設備安全裝置進行全面檢查。現(xiàn)場推、挖、裝機械設備現(xiàn)場操作時，現(xiàn)場安排專人負責指揮確保施工現(xiàn)場安全和交通道路暢通。

5.2 吊裝施工過程注意事項

(1)吊車操作人員由經(jīng)過培訓取得特種設備作業(yè)證書，掌握吊車的機械構造、性能，更要熟悉架梁施工方案。在工作時，精力要高度集中。配套高空作業(yè)人員必須系好安全帶及正確帶好安全帽。

(2)吊空心板前檢查吊車的繩索及吊鉤是否配套可靠，運空心板炮車重載時只能采用低速檔啟動和運行;運梁炮車運空心板時，必須使用倒鏈將梁體固定于運梁炮車上。運輸過程中，前后必須有人跟隨，隨時注意運梁車上空心板梁的平穩(wěn)性，以防空心板梁傾倒。運梁炮車載上空心板梁后，如暫時不能立即啟動運行則必須用卡子卡死炮車。

(3)在吊空心板時[3]，作業(yè)地面應堅實平整，回轉半徑內不得有任何障礙物;應使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落;起升的鋼絲繩應保持垂直，特別是兩臺汽車吊配合吊移空心板時，其升降應同步進行，起升或降下空心板時速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)中心傾斜現(xiàn)象，不得出現(xiàn)一高一低，注意控制好梁前后端的高差;特殊情況下傾斜角度不得大于5°，出現(xiàn)傾斜角度時，應立即糾偏;嚴禁使起吊的空心板梁自由下落。

6 結語

綜上所述，在進行預制空心板梁運輸?shù)跹b能夠確保工程質量至關重要，同樣也影響橋梁使用壽命，所以施工過程中進行預制空心板梁的吊裝作業(yè)時，要控制工程質量的同時也要做好現(xiàn)場監(jiān)管工作，才能保證預制空心板梁吊裝的安全施工。