承壓型防滲水伸縮縫施工技術研究

王經緯

（廣州協安建設工程有限公司，廣州510075）

1 項目研究背景

本技術著重研究承壓型防滲水伸縮縫施工技術，對瀝青彈性體材料伸縮縫的結構層、T 型搭接鋼板、瀝青彈性體材料面層等的施工工藝進行了改進，確保伸縮縫的施工質量。經過查閱相關資料，國內未發現類似工程，沒有相關技術可參考。

2 技術特點

在跨境電商中心三期（6#倉庫）項目中，針對本項目跨境電商中心三期（6#倉庫）特點，制定以下三項施工技術，保質保期地完成了伸縮縫的施工，確保了伸縮縫的防水性、整體性、美觀性。踐行綠色施工，確保工程質量，降低施工成本，確保了施工進度。技術特點如下。

2.1 改進伸縮縫混凝土結構層

帶有行車平臺的伸縮縫不僅要防滲水還要具備承壓能力，常見的房屋伸縮縫能解決防滲水要求但承載力遠遠不夠，所以改進原有伸縮縫混凝土平面層增加一道混凝土反坎來增加防水性能，將原有平面混凝土結構層設計成兩側反坎現狀，而板面和混凝土反坎同步施工保證了反坎一次性澆筑的合格率，既能有效控制因二次施工造成的污染，做到綠色施工，又能提高伸縮縫結構防水能力，有效減少伸縮縫與反坎連接處滲水現象的發生，保證同時澆筑完成。在進行模板鋼筋綁扎過程中可與反坎鋼筋同步綁扎，無需后續進行鋼筋預埋工作，提高了混凝土反坎的整體性。

2.2 通過T 型搭接鋼板滿足承壓能力

對比之前伸縮縫承壓層的做法，在兩側設有多對定位錨板均與錨固鋼筋焊接，第一承力梁和第二承力梁分別設于橋臺或梁體上伸縮縫的兩側，且與定位錨板的一端焊接固定，第一承力梁的頂端與跨縫蓋板的底面焊接固定，第二承力梁的頂部與跨縫蓋板的底部活動接觸；第一承力梁和第二承力梁之間設有在橋梁長度方向可變形的鋼彈體，鋼彈體在橋梁長度方向的兩端分別與第一承力梁和第二承力梁固定連接；而本項目直接采用6 mm 厚T 型搭接鋼板作為承壓層，不需要設置定位錨板，直接搭接在之前設計好的混凝土反坎上，并通過對T 型搭接鋼板承載力進行驗算承載力結果是否符合停車平臺貨車行駛要求。

2.3 優化瀝青彈性體材料結構層施工工藝

將伸縮縫面層設計成弧形上凸面對瀝青彈性體材料一體性、抗壓性具有一定的要求，而瀝青彈性體材料具有無塑性變形、恒定的彈性模量的特點，保證了凸面結構不會在受到碾壓、碰撞和不同環境下發生形變。

3 施工工藝流程及操作要點

3.1 優化瀝青彈性體材料結構層施工工藝

一是彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。

二是低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40 ℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區。

三是高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫不粘，冷卻后也不會被粘走。

3.2 主要施工操作特點

3.2.1 改進伸縮縫混凝土結構層

房屋伸縮縫的做法：將原有板面和混凝土反坎同步施工并保證反坎一次性澆筑的合格率，既能有效控制因二次施工造成的污染，做到綠色施工，又能提高伸縮縫結構防水能力，有效減少伸縮縫與反坎連接處滲水現象的發生，保證同時澆筑完成。在進行模板鋼筋綁扎過程中可與反坎鋼筋同步綁扎，無需后續進行鋼筋預埋工作，提高了混凝土反坎的整體性。改進原有結構層，增加一道混凝土反坎，兩側各設置一道，并設置C12 mm 架立鋼筋，A6 mm 雙支箍間距200 mm，如圖1。

圖1 原伸縮縫（左） 與改進后伸縮縫（右） 對比

3.2.2 通過T 型搭接鋼板滿足承壓性能

在伸縮縫的兩側設有多對定位錨板，均與錨固鋼筋焊接，第一承力梁和第二承力梁分別設于橋臺或梁體上伸縮縫的兩側，且與定位錨板的一端焊接固定，第一承力梁的頂端與跨縫蓋板的底面焊接固定，第二承力梁的頂部與跨縫蓋板的底部活動接觸；第一承力梁和第二承力梁之間設有在橋梁長度方向可變形的鋼彈體，鋼彈體在橋梁長度方向的兩端分別與第一承力梁和第二承力梁固定連接。結構受力直觀、簡單、安全合理。保證了本裝置在各種變形作用下能安全使用。本項目采用6 mm厚T 型搭接鋼板作為承壓層，通過對止水鋼板承載力進行驗算，承載力結果符合停車平臺貨車行駛要求。計算參數見表1 所示，計算簡圖如圖2 所示。

圖2 計算簡圖

圖3 T 型搭接鋼板設計圖及BIM效果圖

圖4 現場完成效果

3.3 技術創新點

第一，采用板面和混凝土反坎同步施工保證了反坎一次性澆筑的合格率，既能有效控制因二次施工造成的污染，做到綠色施工，又能提高伸縮縫結構防水能力，有效減少伸縮縫與反坎連接處滲水現象的發生，保證同時澆筑完成。

第二，利用T 型搭接鋼板作為承壓層，一方面止水鋼板體積小巧既節省了運輸成本又為伸縮縫材料填充節省了空間，相對于GQF-C 型成品伸縮縫更能適應不同場景的伸縮縫施工。

第三，將瀝青彈性體材料截面設計為弧形上凸面，利用弧形上凸面將雨水向兩側排出，避免雨水聚集在伸縮縫處，滲透進伸縮縫導致發生滲水現象。瀝青彈性體材料具有無塑性變形、恒定的彈性模量的特點能適不斷重復的溫度和荷載位移且低溫柔性和高溫穩定性都非常好，因此，能適用于中國所有氣候區。

4 結論

承壓型防滲水伸縮縫施工技術通過結合房屋伸縮縫的防水性能和橋梁伸縮縫的承壓性能相結合，采用工藝成熟的瀝青彈性體材料伸縮縫進行改良，一方面工藝較為成熟能得到認可，另一方面滿足承壓、防滲水要求；采用本技術后，免除了人工鑿除的施工工序，方便了工人與機械的施工，施工工序得到優化能一次成型；在伸縮縫施工階段節約了施工成本，比預計工期提前完成，工程質量也得到業主和監理的一致好評，在節省工期和成本體現了很大的價值，通過本次工程實踐經驗，為以后同類施工提供技術參考，促進科學施工的進步。

承壓型防滲水伸縮縫施工技術措施先進合理，解決了行車平臺伸縮縫承壓、防滲水的難題，避免了倉庫發生滲水現象，保障倉庫能長久正常使用，提高了施工效率，節約了成本和社會資源，實現安全文明施工和高效綠色施工，保證了施工安全，為公司創造了較大的經濟效益。