量子地球物理深部探測技術及裝備發展戰略研究

林君，嵇艷鞠，趙靜，佟訓乾，易曉峰

（1.吉林大學儀器科學與電氣工程學院，長春 130015；2.國家地球物理探測儀器工程技術研究中心，長春 130026）

一、前言

全球范圍內的清潔能源轉型引發了大量戰略性礦產需求，我國經濟正在由高速增長轉向高質量發展階段，仍將是世界第一大礦產資源消費國。從當前的形勢來看，我國主要戰略礦產資源的勘查能力薄弱，供給生產增長相對緩慢，難以滿足清潔能源迅速增長的需求，導致對外依存度逐年提高，礦產資源安全已上升到國家戰略高度[1,2]。戰略性礦產資源是儲能電池不可或缺的原材料，在未來新能源開發利用和碳中和持續性發展中具有十分重要的作用。我國主要戰略礦產資源銅、鎳礦等對外依存度都超過70%，鈷甚至高達95%。鐵礦石、銅精礦、石油等資源對外依存度已高達50%～80%，超過了國家經濟安全警戒線的40%。2019年鐵礦石的對外依存度為76%，銅精礦的對外依存度為84.6%；2020年鐵礦石的對外依存度為77.3%，銅精礦的對外依存度為83.3%[3]。2030年前，隨著新一代信息技術、高端裝備制造、新基建等新興產業的快速發展，對鐵礦、銅礦等戰略性礦產需求還將快速增長、并將持續維持在高位態勢。另外，我國礦產資源探明儲量嚴重不足、礦產資源家底較為薄弱，人均擁有礦產資源與世界相比存在著明顯的差距，僅僅為美國等發達國家的十分之一。據不完全統計，地下2000 m 以淺的礦產資源查明率僅有三分之一，遠低于礦業發達國家的60.5%～73%的平均值。近年來，我國新增查明金屬礦產資源儲量多為低品位、埋藏深、覆蓋層較厚的礦床資源，金屬礦勘探地區更加復雜、遠景區深度不斷加深、具有經濟價值的礦床發現難度逐年加大。

量子傳感器是傳感領域的顛覆性變革技術，被譽為工業生產的“倍增器”、科學研究的“先行官”[4]。量子地球物理探測技術主要是利用量子效應和量子傳感器對磁場、重力場和地電場等目標進行有效探測的方法技術。量子磁場傳感器是利用環境磁場對量子本身特性的影響實現高精度測量，包括超導量子干涉磁力儀（SQUID），金剛石氮空位色心（NV center）原子磁力計，冷原子磁力儀和銫光泵磁力儀等[5～7]。量子重力傳感器在真空環境中利用激光和磁場捕獲、控制冷銣原子的量子態，通過測量不同能級的原子比率來實現重力場和重力梯度場的測量。隨著超導量子磁測SQUID 芯片、冷原子測量絕對重力技術的快速發展以及量子重力梯度傳感器的突破，基于高精度量子地球重磁場傳感器的量子地球物理探測技術已經成為深部戰略礦產資源、火山活動監測、地球結構等精細化探測的顛覆性技術之一，成為國際地球物理探測裝備的重點發展方向。美國、德國、中國、日本、英國等國家在量子精密測量技術領域的研發起步較早，先后制定了國家戰略規劃引導量子傳感技術研發，重點研究量子測量技術的傳感器、研發量子增強型傳感器，用于工業精度測量、地球探測、地質和儲層勘探、國防技術和導航等領域，其研究水平始終站在前沿技術的制高點，尤其在重力場、磁場、電磁場等地球物理探測方面，經過長時間的技術積累和設備迭代，技術水平相對領先、裝備成熟。我國量子傳感的頂層規劃仍局限于行業或特定領域，如量子通信、量子計算領域，尚缺乏明確的國家級戰略規劃，對量子測量和量子傳感的快速發展關注度不足。我國量子地球物理探測技術及裝備研發相對起步較晚，但是經過歷代科研工作者的不懈努力，近年來取得了長足的進步，促進了我國量子地球物理深部探測技術裝備的發展，縮小與發達國家在該領域的技術差距。

本文從戰略角度全面調查了國內外量子地球物理探測技術的研究現狀、裝備研發水平及發展趨勢，剖析了我國高精度重力場、磁場和電磁場等領域探測技術與裝備發展面臨的關鍵問題，指出了我國在關鍵芯片和核心部件制備工藝、前沿性關鍵技術、高性能國產化系統研發等方面面臨的系列挑戰，明晰了我國量子地球物理探測技術及裝備的重點研究任務和總體發展路徑，為我國量子地球物理深部探測技術裝備發展提供新思路，為我國礦產資源能源可持續供給和戰略安全提供技術保障。

二、量子地球物理探測技術及裝備研究現狀

量子地球物理探測技術主要圍繞高精度觀測地球磁場和重力場，根據采集的參量類型進行分類，可分為標量總場、總場梯度、矢量三分量、張量梯度測量系統；按照搭載平臺類型進行分類，可分為地面、航空、井中、海洋、衛星平臺，包括地面和海洋、井中、地空超導量子時域電磁探測系統，航空超導量子磁矢量梯度探測系統，航空超導重力系統，航空超導重力梯度系統，地面原子絕對重力，航空原子絕對重力系統，航空原子絕對重力梯度系統等，如圖1所示。

圖1 量子地球物理探測主要裝備

（一）國外研究現狀

1.航空銫光泵磁總場探測系統

近年來，高精度銫光泵磁傳感器在航空磁測技術領域應用廣泛。國外產品以加拿大Scintrex 公司的CS-3 型和美國Geometrics 公司的G-824A 型為代表，靈敏度分別為＠1 Hz，目前美國和加拿大均規定靈敏度優于20 pT的磁力儀對我國嚴格禁運[8]。在航磁總場探測系統方面，主流產品為加拿大RMS公司的AARC510數據收錄與補償系統，分辨率可達0.32 pT、系統噪聲為0.1 pT，補償后剩余噪聲水平為10 pT（0.05～1 Hz，RMS均方根值）[9]。

2.航空超導全張量磁探測系統

德國耶拿物理學高技術研究所（IPHT）與Supracon 公司合作，研制了首套直升機吊艙式低溫超導航空全張量磁梯度系統Jessy Star，在南非進行了飛行實驗，系統噪聲優于10 pT/m（4.5 Hz 帶寬，RMS均方根值）。2004年，澳大利亞聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）與中國五礦集團有限公司合作，研制了高溫超導地面全張量磁梯度測量系統GETMAG，系統噪聲為2 pT/m@10 Hz [10]。美國特瑞斯坦技術公司利用高溫超導磁傳感器研制了航空全張量磁梯度系統（T877），系統噪聲為2020 年，IPHT 采用變壓器型耦合結構、亞微米尺寸約瑟夫森結和厘米尺度拾取環等新技術，研制出新一代磁矢量梯度計，其本征噪聲為繼南非首飛實驗后，Jessy Star系統又陸續在各地展開實驗。IPHT 在深部礦產勘探中開展了一系列應用，包括在西班牙成功探測到HYPGEO黃鐵礦帶，在德國圖林根森林探測到地下800 m 的白云欖巖侵入，在芬蘭北部拉普蘭綠巖帶中部發現地下1200 m 深的鎳銅鉑礦床并準確解釋了礦體分布形狀。

3.地面和海洋超導電磁探測系統

超導電磁探測系統被列為對全球礦業貢獻的38項創新性技術之一，已成為了探測深部大型金屬礦、地熱油藏等資源的較為先進的技術手段。德國、日本、澳大利亞等國家長期致力于高溫和低溫超導量子傳感芯片研制，通過近30年的技術攻關，已經將高、低溫超導量子傳感器成功用于地面電磁系統和井中電磁探測系統中，主要技術指標如表1所示。2007 年，CSIRO 研制了高溫超導電磁系統LandTEM，在近10 年的應用中發現了價值超60 億美元的硫化鎳礦床儲量以及其他類型礦床[12,13]。2011 年，IPHT 研制了低溫亞微米級直流超導量子干涉器（簡稱SQUID）、亞fT 量級超導磁傳感器，IPHT 與Supracon 公司合作研制了地面低溫超導電磁探測系統，低溫超導技術水平處于世界領先。2013年，日本超導傳感技術研究協會（SUSTERA）研發了高溫DC SQUID芯片，并與原日本金屬礦業事業團（現JOGMEC）合作研發了系列高溫超導電磁系統SQUITEM，高溫超導技術水平處于世界領先，探測深度達地下1000～2000 m [14]。在日本、泰國、澳大利亞、秘魯、智利等地的多金屬礦探測中得到應用。該系統于2017年探測到了澳大利亞南部低阻覆蓋層厚度為150 m 深的地下銅、銀、金、鉛及鋅的多金屬礦床，于2018年在泰國成功探測到地下2000 m的儲油層[15]。

表1 國內外SQUID-TEM系統主要技術指標對比

海洋超導電磁探測領域的發展也較為迅猛，為深海資源探測、油氣藏等戰略資源的勘察開發開辟了新的技術途徑。2012 年，德國IPHT 在DESMEX項目中使用模塊化SQUID 傳感器以及專用于海洋環境下的液氦制冷技術，研發了兩代SQUID 海洋時間域系統，并已開展了淺海域淺層地質特征高分辨成像和深海域大深度探測等實際海洋勘探，實測有效探測深度達到1 km。2015 年，Joe Kirschvink提出使用金屬鎵對冷泵進行潤滑的技術，通過提高冷泵的致冷效率以及降低液氦的蒸發速率，解決了低溫SQUID 在深海探測時因液氦快速蒸發導致的工作時間短和工作不穩定的問題[16]。2016 年，Chwala 等人基于LTC SQUID 系統對德國沿海地區波羅的海沿岸的海底磁化目標進行了掃描式探測，在尋找廢棄沉積物和未爆炸軍火方面取得了明顯的效果[17]。

4.地面和航空超導重力系統

20 世紀90 年代，美國斯坦福大學最先開展超導重力梯度儀的研究，用于引力波探測、空間重力測量等基礎物理研究。2002年，美國馬里蘭大學的Paik研究組研發了地面超導重力系統，儀器噪聲低至比傳統梯度儀低2～3 個量級。英國的ARkex、加拿大的Gedex和澳大利亞的力拓集團均致力于航空超導重力梯度儀的研制工作[18]，旨在突破旋轉加速度計式重力梯度儀的分辨率極限，獲得更大深度的資源勘查能力。然而，航空超導重力梯度儀的研發并不順利，迄今尚無與旋轉加速度計式重力梯度儀性能相當的航空超導重力梯度儀的報道，說明其實用化仍需突破一系列難度超乎尋常的技術瓶頸。

超導航空重力梯度系統作為新一代技術，是目前航空重力梯度勘探系統研究的重點和熱點。國際上，美國斯坦福大學率先開展低溫超導重力梯度系統的研制，其他研究機構緊跟其后。目前，研發設備已經成型或正處于試飛準備階段的主要有：英國ARKeX公司研制的EGGTM航空重力梯度系統，加拿大Gedex公司和馬里蘭大學聯合研制的HD-AGG航空重力梯度系統，實際飛行測量精度達到20 E；澳大利亞的力拓集團和西澳大學聯合研制的VK-1重力梯度儀，地面車載測量精度達到20 E。

5.地面原子絕對重力和航空原子重力梯度探測系統

美國斯坦福大學朱棣文小組于20 世紀90 年代最早提出冷原子干涉重力儀[19]，2001年重力測量不確定度達到3.4 μGal，2008 年測量靈敏度優化至8 μGal/√Hz。法國巴黎天文臺研究小組采用自由下落冷銣原子的方法測量重力加速度，重力測量不確定度達到4.3 μGal，測量靈敏度為2019 年，美國加州理工學院伯克利分校研制了車載可移動原子重力儀，準動態試驗測量靈敏度為測量總不確定度為40 μGal。德國聯邦物理技術研究院（PTB）基于光鐘技術開發出可用于地球精密測量的量子重力儀。

在量子重力梯度儀研制方面，英國伯明翰大學率先研發了量子重力儀樣機，2018年成功實現了量子重力梯度儀樣機測試實驗。2019年，系統重力場測量精度提升至10～99 mGal數量級，探測深度有望突破現有技術的數倍以上[21]。目前，英國伯明翰大學正在研發搭載在無人機上的小型化航空重力梯度儀。而在小型化原子絕對重力系統的研究方面，美國國家航空航天局（NASA）下屬噴氣推進實驗室（JPL）完成了冷原子干涉重力梯度系統實驗室樣機的研制。2019 年，法國ONERA 小組首次將冷原子絕對重力測量系統搭載在飛機上進行試驗[22]，在重復測線和交叉測點上的重力值誤差為1.7～3.9 mGal。目前，原子干涉型重力梯度系統距離航空實用化還有較大差距。2022年，英國國家量子技術中心的伯明翰大學研究人員，成功研制了世界上第一臺在實驗室條件之外的量子重力梯度儀，在真實世界的條件下找到埋在地表下1 m 的戶外隧道，并將這一事件稱為“這是傳感領域的一個‘愛迪生時刻’，將改變社會、人類的理解和經濟發展”，隨著重力感應技術的成熟，水下導航和揭示地下的應用將成為可能[23]。

（二）我國量子地球物理探測技術及裝備研發現狀

我國在深部礦產資源探測技術裝備研究方面經歷了幾代人長期不懈的艱難探索，通過引進、吸收和創新，取得不小進展，自主研制了一系列量子地球物理探測裝備[24～27]，為完善國內勘探地球物理技術裝備體系做出貢獻。但部分自主研制的量子地球探測裝備核心指標與國外先進水平還存在差距，冷原子、超導量子等高精度測量重磁場的芯片和傳感器仍高度依賴國外，自主研制的系統仍處于樣機階段。特別是在航空超導重力梯度系統、航空冷原子絕對重力測量系統方面的研制處于空白，在進行資源探測時更多采用國外進口設備，我國自主研制的裝備距離達到完全國產化、真正具有野外探測能力還有相當長的一段路要走。

在光泵傳感器系統方面，中國科學院空天信息創新研究院（原電子學研究所）研制的銫光泵傳感器經中國計量科學研究院測試，靈敏度達到研制的磁總場探測系統與磁補償軟件，經過多次野外試驗，其剩余噪聲水平為10 pT（0.05～1 Hz，RMS 均方根值）。中國自然資源航空物探遙感中心自主研制的數字化航空氦光泵磁力儀和梯度儀，靈敏度達到0.25 pT（單位帶寬有效值）。在航空高低溫超導全張量磁探測系統方面，上海微系統與信息技術研究所和中國自然資源航空物探遙感中心聯合研制了航空低溫超導全張量磁梯度系統，系統噪聲為已經開展了實驗飛行測試。吉林大學和中國自然資源航空物探遙感中心聯合研制了航空高溫超導全張量磁梯度系統，系統噪聲達到30 pT/m（5 Hz 帶寬，RMS 均方根值），在江蘇丹陽開展了測線飛行試驗。吉林大學研制出了地面超導時域電磁探測系統等裝備 [28～30]。

在地面和航空超導重力系統方面，早在1970年，我國開始超導重力儀的研制，但可惜的是沒有研制出系統樣機。2010年，我國重新啟動了超導重力儀器的研制工作，由中國科學院電工研究所負責研制超導重力儀以及華中科技大學負責研制航空超導重力梯度儀，突破了超導重力儀的設計、制作、集成和測試等關鍵技術，研制出了超導重力梯度儀原理樣機，實驗室的噪聲水平為中國航天科技集團公司第707 研究所與中國自然資源航空物探遙感中心聯合研制了旋轉加速度計式航空重力梯度系統，在國內首次實現重力水平分量梯度測量，精度達到70 E。

在地面原子絕對重力系統研制方面，中國計量科學研究院、華中科技大學、中國科學院精密測量科學與技術創新研究院、浙江工業大學等單位開展了量子重力儀的研制。2017年，國內4家單位參加了“第十屆全球絕對重力儀國際比對”并取得有效比對數據，具體指標如表2所示，其中華中科技大學研制的原子重力儀測量靈敏度達到達到國際領先水平，其采用新型量子重力微機電系統（MEMS）芯片，芯片的靈敏度高達動態范圍高達8000 mGal[31]。2019 年，中國科技大學研制了原子重力儀，測量g值的靈敏度分別為積分時間2000 s后穩定度分別達到了在運動平臺原子重力儀研制方面，浙江工業大學和中國自然資源航空物探遙感中心聯合研制的移動式原子重力儀系統，2020年在國內首次完成了船載系泊環境下的絕對重力測量工作，重力測量靈敏度為2022 年在中國南海某海域開展了一系列測量實驗，在航速小于2.1 km/h 條件下，基于擴展卡爾曼濾波算法將絕對重力測量靈敏度從提升至

表2 國內各單位的原子重力儀性能和國際比對結果

三、量子地球物理探測技術裝備發展面臨的挑戰

縱觀我國量子地球物理技術裝備發展現狀，其面臨的挑戰主要體現在研發體系、核心技術、創新能力、產業應用等幾個方面。

（一）中長期系統化發展體系不完善

國際上如德國、日本、澳大利亞等國家，一方面，構建了前沿技術與未來科學研究體系，瞄準地球重磁場的量子精密測量等領域進行布局長期研究，相關研究已經超過40余年，并在地面、井中、海洋、航空量子地球物理裝備研制都有布局，不懈追求技術領先，形成了面向深地礦產資源勘探的井、地、海、空立體探測體系；另一方面，建立了基礎研究與工程應用的長期協作發展體系，德國IPHT 與Supracon 公司有著長期穩定的合作關系，日本SUSTERA協會與礦業勘探JOGMEC公司合作非常緊密，IPHT和SUSTERA等國家科研院所主要針對工程應用需求，研發專用芯片、傳感器和探測系統，通過Supracon、JOGMEC等勘探企業進行實際勘探應用和多次系統迭代更新，最終實現探測系統的工程實用化。

我國通過“十一五”“十二五”“十三五”國家重點研發專項等系列計劃，開始研制地球深部重磁場的高精度量子傳感探測技術裝備，主要包括了地面超導電磁探測系統、地面超導重力儀、航空超導全張量磁探測系統、航空量子銫光泵磁探測系統、地面原子絕對重力系統、航空量子重力梯度系統、船載量子重力梯度系統等。一方面，國內研究直接從跟蹤國際先進系統起步，有利于趕超國際先進水平，初步實現了量子重磁場探測系統工程樣機，并攻克了部分關鍵技術，但核心技術指標和成熟度與國際領先水平有較大的差距，研制的探測系統尚不能開展深部礦產資源勘探應用。另一方面，我國在深井、海洋和航空超導電磁探測、航空原子絕對重力和重力梯度系統、航空超導重力系統等前沿領域的研究和布局處于空白，量子精密測量深地探測裝備系統化的發展體系處于零散分布狀態，不完善、拼湊捆綁現象嚴重。量子精密傳感技術和探測裝備研發具有技術難度大、周期長等特征，例如，超導應用技術需要幾十年或上百年的長周期持續研究才能落地，國內研究主要依托項目資助，但多數項目結束后研究基本停滯、研究團隊重組，缺少長期研究規劃和長遠目標，尚未形成科研院所與企業穩定合作體系，國家層面中長期系統化發展布局不充分，量子精密地球物理場探測體系構建還需要進一步完善。

（二）關鍵芯片和核心部件的基礎工藝能力不足

在前沿顛覆性技術領域，基礎研究更需要學者根據興趣開展自由探索，構建長期的寬容研究氛圍、科學合理的評價機制和個人長期的發展空間十分重要。由于我國的研發人才團隊不穩定，所以很容易導致研究的中斷，無法堅持到有成果產出的階段。一方面，對于從事一些不能立即預見有明顯應用前景的基礎研究團隊，即使研究成員人數很少，也要保留火種團隊或火種苗子；另外一方面，對于基礎工藝和制備技術等急于跟蹤前沿性的研究，過多追求量子傳感器或樣機系統更高性能指標，將導致底層基礎技術、基礎工藝能力不扎實，底層基礎研究的創新和前沿性不突出，工程實用化重視程度不夠，從而導致關鍵核心技術受制于國外的局面不能得到根本性改變。

德國在量子精密測量領域的應用研究相對獨立，對于未來科學和預見性技術的研究不需考慮應用市場效益，主要原因是基礎研究的應用存在很大的不確定性和未知性。例如，發現巨磁阻效應之后的近20年內沒有都得到應用，直至在計算機硬盤中得以應用，才開啟了通向新技術的世界大門。反觀國內，研發機構一定程度上缺少可持續性的基礎研究，尤其在關鍵芯片和核心部件方面的基礎研發能力嚴重不足。通?？吹絿H上研制出了新的高精度量子或原子磁場探測系統后，確定其具備良好的應用前景和潛力，才開始啟動高精度量子重磁場探測系統等研究，而不是從超導量子和原子精密測量重磁場的基礎理論出發；當發現國產化探測裝備的主要指標與國際領先水平存在差距，才開始重視于傳感器關鍵芯片和核心部件的基礎工藝等研究，但對于SQUID 和冷原子測量磁場的基礎理論不清楚，源頭和背后的東西沒有搞清楚，導致了面對高靈敏度SQUID 芯片設計、傳感器等“卡脖子”的技術問題時，難以提出原創性的研究思路。

（三）前沿性的綜合關鍵技術創新能力不強

我國研制的多數量子重磁場探測技術裝備，因在量子重磁場測量基礎理論研究薄弱，以跟蹤國外思想和技術方法為主，導致了前沿性關鍵技術原始創新能力不強。國內雖然已經有低溫超導SQUID磁場芯片、SQUID磁矢量梯度芯片、銫光泵磁傳感器等研制的相關報道，但在噪聲水平、靈敏度指標等方面與世界最先進指標仍存在著一定差距；單個芯片或者樣機的高精度指標并不能代表關鍵技術已經攻克，小批量研發能力尚未形成。我國在高性能SQUID傳感器芯片的關鍵技術尚未完全解決，量子重力MEMS芯片仍處于研究探索階段，深海低溫液氦或液氮保溫技術和運動噪聲的消除仍需要進一步深入研究；航空環境平臺超導梯度儀的振動和外部噪聲抑制、量子重力梯度儀的地面振動噪聲、拉曼光相位噪聲以及原子探測噪聲抑制等技術還面臨著巨大的技術挑戰。

國內在低溫超導SQUID 亞微米約瑟夫森結、高溫超導高質量薄膜制備、長基線光刻、超導恒溫制冷、超導電磁屏蔽、冷原子體系的單量子態產生、激光冷卻技術、三維磁光井、離子阱技術等基礎核心技術的研究不充分、不透徹。芯片和傳感器指標提升離不開反復失敗積攢的經驗，核心技術攻關更需要長期堅持研究。我國的經濟實力已經發展到了具備開展未來科學基礎研究能力的階段，需要瞄準顛覆性、前瞻性、戰略性、前沿性的量子精密地球物理場探測方向，從多角度、多層面的底層技術開展研究，經歷多次反復摸索以弄清本質，要有打破沙鍋問到底的精神，解決基礎研究和關鍵技術雙腳不落地的現狀。

（四）量子探測國產化系統探測工程應用能力不足

我國已經成功研制了地面超導電磁探測系統、地面超導重力儀、航空超導全張量磁探測系統、航空量子銫光泵磁探測系統、地面原子絕對重力系統、航空量子重力梯度系統、船載量子重力梯度系統等。國產研制的量子重磁場探測系統多處于樣機階段，雖然實現了部分技術指標，但是在運動平臺大動態范圍的重磁場測量關鍵技術、屏蔽減震工程技術等方面還處于研發階段，探測系統的實用性和成熟度不高，主要原因有兩方面，一方面，西方國家在地球物理場探測高靈敏度SQUID 芯片、高精度重力傳感器及慣性器件等領域均對我國實施禁運；另一方面，航空高低溫全張量磁測、航空重力/重力梯度測量的核心技術主要由加拿大、俄羅斯、美國及德國所擁有，導致了國內研制的量子地球物理探測系統野外實際探測能力不足，野外勘探應用程度較低，無法滿足深地礦產資源探測需求。

四、量子地球物理探測技術裝備重點建設任務和總體發展路徑

（一）我國量子地球物理探測技術裝備重點建設任務

隨著量子傳感及測量技術的不斷發展，高精度、高分辨率、高靈敏度、高智能化的地球物理場探測裝備，將在地球深部礦產資源探測發展中處于重要的支撐地位，具有廣闊的發展空間和應用前景。為此，亟需突破深地物理場量子精密測量理論方法，研制深部地球物理專用的高低溫超導量子干涉器芯片、高靈敏度高分辨率金剛石氮-空位（NV）色心量子矢量磁傳感器、冷原子和超導重力以及重力梯度測量系統等，建立空-天-地-井全方位立體化的深部量子地球物理探測體系。

量子地球物理探測技術裝備重點建設任務如圖2 所示，在“十四五”“十五五”“十六五”3 個五年規劃中，分近期目標、中期目標和遠期目標，針對高靈敏度傳感技術、新材料與制備工藝、量子芯片生產能力、穩定和可靠性技術瓶頸、工程化和國產化完整鏈條、多物理場反演成像方法、全方位的探測體系等多個方面，依次進行重點建設。量子地球物理探測技術裝備具體建設任務如圖3 所示，分“高精度傳感技術”“前沿顛覆性技術”“實用可靠性技術”三個層次，在重力、磁場、電磁場、地震四個方面，對量子地球物理探測技術裝備具體的建設任務分別作出了建議和憧憬。

圖2 量子地球物理探測技術裝備重點建設任務

圖3 量子地球物理探測技術裝備具體建設任務

（二）我國量子地球物理探測技術裝備總體發展路徑

1.研究新物理效應或機理的量子傳感理論

研究基于金剛石氮空位色心的新型單自旋量子磁傳感技術，建立矢量測量NV 色心的物理模型，剖析不同磁場角度下NV 色心的頻率偏移機制；研究NV色心的基態電子自旋和氮核自旋的操控技術、激光和微波場對金剛石量子態的精準調控方法、基于光躍遷的電子自旋量子態讀出技術、基于動力學解耦序列的噪聲抑制方法等。通過研發金剛石氮空位色心的量子傳感器，實現高靈敏度和納米級空間分辨率的探測方法。

研究SERF 原子磁傳感器的原子自旋對于外界波動磁場的響應機制，建立Bloch 方程中原子自旋對外界波動磁場及高頻率調制場的響應模型，研究原子極化率均勻度、氣室中不同位置的原子極化率差異使各通道對磁場響應機理，研究非屏蔽地球物理場探測時泵浦光強度調制和頻率調制方法，實現地球物理場非屏蔽環境下高靈敏度微型化梯度測量，將為地球物理量子探測奠定堅實基礎，成為地球物理深部探測的顛覆性技術。

2.突破量子傳感器的制備工藝與測量應用關鍵技術

攻克高精度超高分辨率的冷原子干涉重力梯度儀、芯片級冷原子絕對重力敏感器、高重頻小型冷原子物理探頭、超導重力傳感器、超導重力梯度敏感探頭的研發。研究冷原子體系下單量子態的激光冷卻技術、離子阱技術等，研究高效率激光冷卻原子和光抽運量子態制備方法，研究短距離原子自由落體測量、量子絕對重力測量方法等。研究交叉耦合噪聲抑制技術和共模耦合噪聲抑制技術、移動平臺上共模耦合信號的實時消除技術，開展地面車載測量作業和航空搭載適應性試驗，實現航空重力梯度儀和航空冷原子干涉重力梯度儀的工程樣機研制。

攻克高精度超導量子干涉磁傳感器、三分量高低溫超導電磁傳感器、陣列高純鍺傳感器、原子矢量磁傳感器等制造加工技術。研究芯片級原子磁力計的硅微加工制造技術、具有長壽命和高靈敏度的磁場測量量子相干性的金剛石設計加工技術。研究地磁環境中磁通量子干涉時的超導約瑟夫森結晶粒邊界、熱噪聲、渦流釘扎、磁滯以及磁通陷入的結構模型與優化方法[33,34]；研究無源地磁場和有源激勵電磁場等不同應用場景對高溫SQUID 芯片的性能影響機理。研究高溫超導量子干涉器芯片的YBCO 超導薄膜制備工藝，揭示脈沖激光沉積溫度、雜相顆粒尺寸和密度、羽輝中的化學成分、靶法線方向角、激光能量等對高溫超導薄膜質量和高溫DC SQUID 芯片噪聲水平的影響機理[35]；研究高溫超導磁測芯片制備工藝和低形變的低溫封裝技術[34,36,37]，攻克高溫超導芯片制備工藝[38]，研制完全國產化的航空飛行平臺專用磁矢量梯度芯片，實現地球物理探測領域專用高溫SQUID芯片的國產化，提高SQUID芯片在磁法、電磁法和重力測量領域的應用水平，提升我國深部資源探測能力。

3.構建深部量子地球探測技術裝備工程實用化體系

為了實現地球深部多物理屬性的智能化和精細化探測需求，急需建立達到國際領先的航空、井中、海洋、衛星等多種移動平臺地球物理探測技術體系。研發運動平臺下的重磁總場、三分量、梯度、全張量、電磁場、相對重力和絕對重力等多參量測量技術裝備，提高多種移動平臺的礦產資源探測靈敏度和深度，已經成為高分辨率、精細化地球物理技術裝備的發展趨勢。

移動平臺測量重點需要攻克重磁場振動噪聲處理和運動姿態控制技術等，研究振動噪聲的實時測量和自適應處理方法，研究慣性穩定平臺的動基座運動姿態測量和實時反饋控制技術、量子重力測量系統的姿態控制方法，冷原子重力梯度儀的高采樣率、動態運動噪聲壓制、環境適應性技術，攻克冷原子重力梯度儀的地面可移動測量關鍵技術，突破地面移動測量和機載適應性試驗位姿和振動控制技術、基于超導量子傳感器的航空電磁探測技術、無人機地-空探測關鍵技術等。

五、對策建議

（一）制定量子地球重磁多場量精密探測技術裝備的國家發展戰略規劃

針對我國量子傳感頂層規劃仍局限于地方政府層面，尚缺乏明確的國家級戰略規劃的現狀，建議我國需早日研究出臺量子科技領域的國家發展戰略規劃，布局量子傳感領域的前沿技術，引導國內量子傳感研究健康快速發展，致力于開發地球物理場專用的量子器件制備技術以及量子傳感技術。對于SERF 原子磁力儀和金剛石氮空位色心磁力儀等新機制方面的基礎研究，建議采取多點散發式研究，形成各個方向都有人員長期開展研究的局面；對于航空平臺的冷原子干涉重力和重力梯度系統的研制，鑒于距離實用化還有較大差距的現實，建議作為前沿和顛覆性技術進行重點攻克對象，同時也可將移動平臺搭載測量與實驗對象拓展到衛星重力測量領域；對于航空和海洋等移動平臺的高低溫航空超導磁矢量、三分量磁探測系統，建議短期內能夠實現較高的成熟度和實用化；與此同時，建議聚焦移動平臺重磁場測量的“卡脖子”技術進行重點攻關，以工程實用化研發為目標，打破國際歐美發達國家的技術圍剿。

（二）設立量子地球物理場精密傳感與探測技術裝備試驗工程應用類項目

應鼓勵開展國產儀器的工程實驗應用研究，針對超導量子芯片和傳感器、冷原子絕對重力梯度系統、金剛石氮空位色心原子磁力儀等，設立實驗和工程技術類支持專項，開展研發可靠性及穩定性的實驗和測試研究、儀器系統典型區域工程應用和系統實用性迭代研究，打破國產儀器不能用、不好用的局面。“卡脖子”技術最終體現在工程應用方面，國內儀器裝備研發的較多，但實用的較少。相關領域不愿用國產儀器的根本原因是其不好用、不適用，僅追求性能指標的突破。因此，建議在面向深部關鍵礦產資源與非常規油氣能源等國家重大戰略需求上，集中整合國內超導量子芯片和傳感器、冷原子絕對重力梯度系統、金剛石氮空位色心原子磁力儀等研發優勢資源與科技力量，構建量子精密地球物理探測儀器研發體系。在基礎研究方面，探索大深度探測方法的原創性新理論；在裝備關鍵技術攻關方面，攻克地球重磁場專用芯片制備、超導量子磁場和磁矢量梯度場傳感器、原子磁力儀、原子重力儀等研制的“卡脖子”核心技術，提升量子傳感器的靈敏度、分辨率、測量極限、擺率和動態范圍等性能。通過攻克運動平臺、地球非屏蔽環境下磁場多參量測量的系列關鍵技術，提高地球物理場的量子精密測量原創能力和高端技術研發能力，實現量子高精度地球物理場探測系統的國產化和實用化，開創我國自主研制地球物理深部探測裝備的新局面，提高地球物理裝備深部智能化、精細化探測水平，從而服務深部礦產與油氣探測，實現國家能源自主可控。

（三）完善多學科交叉型工程實驗技術人才培養模式和評價機制

探索適合地球物理儀器科技創新、有利于科技人才隊伍穩定和發展的體制、機制，由于儀器研發周期較長，人才評價和職稱晉級等方面需要建立新的評價機制。通過設立工程系列的高級工匠和工程師等系列人才稱號，從研發地球物理儀器的國產化和實用化等方面建立第三方評價模式，讓從事儀器研發等工程應用方面的工程師得到相應發展空間。建議國內科研機構工程系列人員開展多學科訪問交流，從而促進多學科交叉融合，進一步帶動技術創新，通過設置國際合作項目積極鼓勵工程技術人員深度參與國際合作，培養一批扎根國內地球物理儀器研發的人才隊伍。

致謝

感謝中國工程院的大力支持以及審稿專家的建議與指導。