航道工程水上作業船只防碰撞等風險控制技術研究

◎曾斌華 江西省路港工程有限公司

何歡翔 江西省水運咨詢有限公司

大型和水文狀態復雜的航道整治工程，涉及范圍廣，工程規模大，作業船只多，受諸多風險因素影響，其水上施工作業的安全風險倍增。如何準確評估把握相關區域的船只航行風險，有針對性地采取降低風險措施，是該類整治航道治理工程必須重視解決的工程問題。案例某內河航道整治工程的所在水域，多流聚會，過航繁忙以及大量水工建筑物影響，使作業區域的水上航行環境愈加復雜。為有效控制和防范施工期作業船只發生碰撞等工程事故，確保航道治理工程順利安全進行，工程通過IWRAP模型，開展作業區船只碰撞概率計算，分析把握水上工程操作重點風險區域，并據此對作業區實施工期船只安全管控措施，為順利安全完成航道整治任務，提供了堅實的安全控制和管理保障。這里梳理介紹該模型分析技術和工程所采取的風險保障措施，以為同類工程借鑒應用提供技術和管理參考。

1.案例工程

某航道位于我國某內河航線的下游，雖然區域水面較為寬闊，但區域匯流較多，水文狀態復雜。區段兩岸存在許多碼頭埠站、停泊區、漁區、取水站、錨地、水上交通服務區，使該區域的船只，過航繁忙和交匯密集。大量的水工建筑物、水上交通服務設施等，使區域航行環境愈加復雜。因此每隔一段時間，就需要對區段航道實施一次全面深入的治理。

案例航道治理工程，自上而下包括4個礙航區段，總長220km。……