公路工程項目管理信息化建設策略分析

文｜杭州市交通工程集團有限公司 鄭楨軒

1 公路工程建設特征

1.1 以安全為最終目標

公路工程項目的建設不但關系到與地區聯系的密切程度,同時也對地方經濟社會的建設有著深遠影響。在現階段,公路工程管理水平已作為城市建設管理水平以及一個國家現代化建設管理水平的主要標準。公路工程的終極目的是改變人類的出行環境,以提高人類出行的效率性與安全。按照安全準則開展的交通項目施工,不但可以提高現代公路工程基礎設施建設品質,同時還可以提高現代交通設施后期工作的效能和安全程度。因此，根據上述優勢特點,在現代交通運輸工程項目的安全建設中不但要充分考慮道路主體結構、路面隔離帶、道路圍欄等的施工,同時還要注意道路導向標牌、路面安全信標等設施的合理規劃與施工。而且施工人員同時還必須兼顧現代交通道路周圍其他安全設施的施工,如此才可以建立安全化的交通網絡,有效保障交通的安全[1]。

1.2 建設過程技術性、規范性

隨著交通運輸網絡建設里程的擴大以及產業的發展,公路工程領域的建設發展目標也越來越具體。在新經濟格局下,我國公路工程項目的設計規劃、工程實施、技術經營等都將向著更加技術化、規范化的目標發展。同時，在各方面的施工過程中也顯露出更加現代性、系統性的特點。《交通強國建設綱要》明確提出：“我國必須轉變公路工程發展方式,使公路工程發展從注重數量向更注重質量效益轉化。”而在此過程中,我國必須強調公路工程的整體綜合發展,同時也需要依靠技術創新驅動形成安全、便利、有效、環保、節約的綜合性現代化整體運輸系統,這就為我國在公路工程領域的建設發展提供了目標。而在具體項目的實施中,公路工程項目的標準化、技術化程度日益增強,這將使公路工程建設確保質量的基礎上,有效促進公路工程的現代化發展[2]。

2 公路工程質量管控中信息化技術的應用現狀

2.1 施工企業在信息化技術應用方面有較多投入

在現階段，公路工程建設的過程中已經離不開信息技術的應用，在這項技術應用的過程中能夠更好地推進公路工程的建設發展，也是當前社會發展的主要動力。

2.2 公路工程管控人員的信息化參差不齊

基于現階段的工程建設形勢，很多公路工程施工企業在實際管理的過程中在信息技術方面取得了較大的發展，且信息化的程度也在不斷的加深。但是，從整體來看，很多施工企業在建設的過程中信息技術的應用仍然處于比較低級程度，沒有真正將信息技術貫徹落實到工程項目建設的各個方面。工程的信息化水平比較低，使得整個信息化管理停留于表面，沒有滲透到施工的各個環節[3]。

2.3 公路工程信息化質量管控方式錯位

在現階段公路工程建設的過程中，要想達到信息化的效果就需要借助相應的軟件程序。但是，很多企業沒有針對性地引入軟件，這就導致在實際應用的過程中各個環節容易出現疏漏問題，使得管控出現錯位，讓整個公路工程建設的水平大大下降，難以提高其整體的效率和質量。

3 信息化技術在公路工程項目管理中的應用

3.1 工程前期規劃設計階段。

公路工程前期必須對整個工程做出預先的策劃與方案設計,由公路工程施工單位利用與大數據技術有關的軟件系統和工具來對公路工程區域間段的密度。經過各類交通運輸系統的比對與統計分析后,為建設最具合理的交通運輸方法提供有效的數據信息資源,從而促進交通部門做出最合理的決定。此外,目前我國的交通建設項目都會利用三維立體空間選線平臺,針對無法獲得真實地理信息、地形特征資料的建設項目。透過利用大數據分析和互聯網技術手段來收集影像資源,同時在此基礎之上形成立體可見的選線模型,使得項目前期的規劃與設計都能得到比較真實的信息，從而有效降低成本。

3.2 項目施工階段。

整體設計方案是施工的前提條件和物質基礎,而項目施工又必須通過前期的總體設計方法來有效實施。所以,整體總體的設計方法需要保持其實用性和合理性。對公路工程的進行整體規劃方法是由工程、施工設備和施工技術等多種設計方法共同組合而成,將其落實到具體的項目之中會形成一個完整的公路工程項目。大數據時代下,施工單位必須收集大量的建筑數據和工程設計數據,利用業主所提交的建筑數據和與前期項目中所收集的有關工程信息數據。運用大數據處理技術加上最先進的硬軟件系統配合,以形成一個高效的信息處理平臺,來對工程設計方案進行仿真施工,并檢測其所產生的設計問題。根據對當前交通運輸項目的實際狀況分析,可以發現施工方案設計大多依賴項目團隊的以往項目經驗。對于大規模和專業的交通運輸項目來說,單純依賴以往經驗作為方案設計依據并不具有實用性。同時,由于交通運輸工程的具體項目也并非一成不變的,它往往是按照不同的地質特點、地域面貌等內容來具體設計的。同時,由于公路工程的建設項目設計工作任務較重。將現場測量的數據、信息及時反饋，以修改和完善設計，測量結果用于信息化反饋優化設計，使設計達到優質安全、經濟合理、施工快捷。另外，還可將現場監測結果與理論預測值相比較，用反分析法導出更加接近實際的理論公式用于指導其它工程。因此，對方案的設計要求也就相當高,這也導致許多建設項目在完成以后才設計出更加完善的項目實施方案,從而造成了前期建設成本的提高。所以,大數據處理時代下通過仿真技術能夠將具體的施工方法采用仿真施工的方法來確定其是否符合項目。而仿真過程涉及機械設備使用、材料的應用和施工順序等方面內容,從而能夠及時找到工程建設環節中出現的問題,并根據這些問題給出具體的解決辦法。

3.3 建立信息化平臺

在實際工程建設的過程中相關部門需要做好信息化平臺的建設，涉及到辦公自動化系統的確定與設置。信息化管理都是基于辦公自動化設備，通過設備引入，并在此基礎上集成智能化系統的數據和指令，能夠更好地獲得各種數據，并在數據中提取相關信息。在平臺建設完成之后，還需要搭建局域網系統，這也是比較基礎的一個部分，其中就包括辦公軟件、網絡規劃以及網絡配置。在實際搭建的過程中，相關部門需要注重內網和外網的設置，并對其進行分配和隔離。在局域網搭建完成之后，還應當做好信息之間的共享，這樣可以更好地促進項目管理的開展，提高辦公效率。接著，就是網站系統的建設。系統建設過后能夠促進內外部之間的溝通聯系，解決信息傳輸問題。

但是，在這一階段管理開展的過程中應當注重上網方式的選擇以及網站后期的維護。此外，在各項平臺建設完成之后，還需要做好軟件系統的推廣和普及。當前在公路工程施工建設的過程中，由于參加的人員比較多，因此整個系統是比較復雜的，需要各方面的協調。在推廣平臺軟件的過程中就需要做好常用辦公軟件的培訓與考核。一般來說，整個軟件系統可以分為三個部分，OA 系統、網站和信息化系統。這三個部分能夠有效保障信息化網絡平臺上的安全、數據安全。因此，在登錄網站之后可以通過鏈接與用戶名密碼數據的統一處理來完成各項軟件的應用。

3.4 在公路工程設備、物資管理方面的建設應用

在實際公路工程項目建設的過程中，信息化技術還可以應用于物資管理方面。由于整個工程涉及到很多設備，因此就需要對這些設備進行科學高效的管理。一般來說，包括灑布車、攤鋪機、瀝青拌合機等各種設備，在設備選擇的過程中應當做好選型的記錄，配套養護工作的記錄。利用信息化的技術建立相關檔案，可以更好地幫助管理人員了解到設備的使用以及維護情況，提高對設備的管理效率，實現更為動態化的管理。此外，可以將智慧物料系統應用于物料進出場、物料現場安全管理、物料用量把控等過程。在物料進出場時實行電子過磅，數據高效準確，效率比過磅人員手寫數據信息提高40%,視頻監控覆蓋率達100%，杜絕人為填寫失誤情況。在物料現場安全管理時進行全方位監控，出入門禁把控,人臉識別抓拍,對現場物料管理可視化管理,降低偷盜風險。在物料用量把控過程中可通過智慧平臺匯總分析，及時讓技術人員對于存在超差的物料稱重系統進行檢查調整，防止持續超差造成的物料堆積浪費，保證了混凝土的各項物料用量與理論配合比的誤差比在控制范圍內，攪拌站的混凝土輸出方量與現場施工澆筑方量數據符合，各項進場原物料數量與實際生產混凝土數量符合。

3.5 信息化在公路工程質量和安全控制方面的建設應用

在公路工程施工建設的過程中，為了能夠有效提高整個工程的安全和質量，相關的工作人員也可以將信息化的技術應用于安全控制和質量控制等方面。將質量安全管理的制度規范表格收錄起來，編制安全管理計劃、質量檢驗計劃等。通過將這些數據整合到平臺上，集中檢驗數據，讓計算機系統加以分析和統計，能夠更為及時地發現工程建設過程中存在的問題。對這些問題加以處理，也能使得公路工程建設的安全得到有效保障。通過構建安全聯系數據庫，動態管控施工過程，使得施工過程在動態化追蹤范圍之內，這樣也可以更好地幫助管理人員做出科學合理的決策。

4 結語

綜上，在現階段公路工程項目管理開展的過程中，我們需要認識到信息化建設對于整個項目的重要意義，并將其應用于項目管理的各個方面，對整個過程進行全范圍的管理控制，及時發現施工過程中存在的問題并進行調整，使得公路工程項目管理變得更為可以規范、科學。