智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)崛起“大東品牌”

文 / 胡建國

近日，第二屆中國（沈陽）智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會（CIVC大會）在沈陽市大東區(qū)龍之夢大酒店落下帷幕。

短短 2天的會程，安排了多個論壇及賽事，可謂緊鑼密鼓，節(jié)奏感十足，但全程體驗下來，每一個環(huán)節(jié)、每個細微之處都有條不紊，整個活動運行得高效而流暢。

從容周到，高端交流折射政務環(huán)境

沉著裕如地舉辦一場高規(guī)格的合作交流，實際殊為不易。要想給參與者留下深刻印象及美好的體驗，需要組織者做大量的準備工作。

是能力，更是態(tài)度。

作為大會東道主的遼寧省沈陽市人民政府，通過活動向外界展示的，不僅是迎接80余位行業(yè)“大咖”級論壇嘉賓、101支大會賽事參賽隊伍的熱情，更是以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快國家現(xiàn)代綜合樞紐、國家先進制造中心、綜合性國家科學中心和區(qū)域性金融中心、區(qū)域性文化創(chuàng)意中心“一樞紐、四中心”建設，打造新時代東北振興增長極的決心和信心。

而作為承辦方之一的大東區(qū)人民政府，則是帶著沈陽現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的主導區(qū)，連續(xù)獲評全國百強主城區(qū)、中國工業(yè)百強區(qū)“雙百強區(qū)”的榮譽而來，帶著以“大東指數(shù)”命名《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)城市發(fā)展指數(shù)》的底氣而來，帶著加快建設全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導區(qū)的雄心而來。

一次會議，也是一場考試。從嘉賓邀請、日程安排、場地布置，到每一個參與者的會序發(fā)放、會場的自助飲品等小細節(jié)，體現(xiàn)的是東道主的組織能力、辦事效率，折射出的是地區(qū)的政務環(huán)境和營商環(huán)境水平。

對此，來參加第二屆CIVC大會的新石器慧通（北京）科技有限公司戰(zhàn)略合作總監(jiān)王嘉感受頗深。

他說：“從第一次接洽開始，我們就感受到了大東區(qū)領導對科技型企業(yè)、對領先技術應用的極大熱情和強力支持。此次參會，再次深刻體會到大東區(qū)全面貫徹轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新發(fā)展的新理念，以及服務型政府的宗旨落實于細微之處的光輝。作為全球率先完成 L4 級無人車產(chǎn)品商業(yè)化落地和規(guī)模化交付的高科技公司，我們也希望能夠為大東區(qū)的發(fā)展帶來新動能，共同描繪大東區(qū)智慧城市的全新圖景。”

積淀深厚，汽車工業(yè)傳承將近百年

沈陽市大東區(qū)，區(qū)域面積101公里，常住人口75.5萬，位于沈陽東部，是沈陽市的主城區(qū)之一，也是沈陽民族工業(yè)的發(fā)祥地。這里曾擁有開創(chuàng)沈陽近代機械工業(yè)先河的奉天機器局，20世紀初亞洲最大的兵工廠——東三省兵工廠，新中國第一枚硬幣的誕生地沈陽造幣廠。

中國第一輛國產(chǎn)載重汽車“民生牌”、第一輛擁有全部自主知識產(chǎn)權的中華牌轎車和第一輛國產(chǎn)寶馬轎車，都先后由這里駛出。

2021年，大東區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值872.8億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長16.5%，固定資產(chǎn)投資174.9億元，商品房銷售面積80.4萬平方米。以上幾項指標均位列全市第一。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。汽車產(chǎn)業(yè)是大東區(qū)的名片。近年來大東區(qū)強勢賦能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，北部汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，本地人叫“汽車城”，74平方公里的產(chǎn)業(yè)沃土，已發(fā)展成為國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，省級生態(tài)工業(yè)園區(qū)，遼寧省首批千億產(chǎn)業(yè)集群之一。

區(qū)域內(nèi)集聚著華晨寶馬、上通北盛兩大整車廠及馬勒、明華模塑等百余家零部件企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋多個門類。

近年來，伴隨著華晨寶馬大東工廠的建設，敏能新能源電池盒、長友汽車車輪裝配、瑞諾司智能制造等一大批知名配套企業(yè)和聯(lián)東U谷大東國際研創(chuàng)園、汽車創(chuàng)智城等眾多載體相繼入駐大東，涌現(xiàn)出德科斯米爾等一批產(chǎn)值超40億元的優(yōu)質(zhì)零部件供應商。

2021年大東整車產(chǎn)量突破46萬輛，產(chǎn)值超過1700億元，寶馬新能源汽車產(chǎn)量突破6萬輛。2022年4月，寶馬X5實現(xiàn)量產(chǎn)。上汽北盛別克GL8新車型將實現(xiàn)投產(chǎn)；華通集團寶馬零部件產(chǎn)業(yè)園將啟動建設。

大勢所趨，順應發(fā)展潮流使命在前

未來的汽車是什么樣子？軟件與硬件同等重要。當新能源車全面替代傳統(tǒng)燃油車之后，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化，網(wǎng)聯(lián)化、電動化是發(fā)展大勢。汽車的駕駛模式將實現(xiàn)高度自動化駕駛甚至無人駕駛。

《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》明確指出：“要加強泛在感知、終端聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度體系建設；發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同的出行服務；推廣公路智能管理、交通信號聯(lián)動、公交優(yōu)先通行控制”等重點內(nèi)容。

2021年，我國乘用車新車市場中具備L2級智能駕駛功能的車型銷售476.6萬輛，滲透率達到23.5%，同比增長57.2%，同時多場景的自動駕駛功能在量產(chǎn)車上實現(xiàn)集中搭載。

“聰明的車，行駛在智慧的路”。這是對未來智能交通的簡明描繪。市場的迅速發(fā)展為相關軟件行業(yè)勾勒出了航向。

沈陽不乏汽車領域優(yōu)秀的軟件企業(yè)。作為中國第一家軟件上市公司的沈陽本土軟件企業(yè)，東軟集團自上世紀90年代初就進入了全球汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過30多年的積累和發(fā)展，已經(jīng)成為軟件定義汽車時代車企創(chuàng)新的核心合作伙伴和產(chǎn)業(yè)變革的賦能者。旗下汽車板塊的創(chuàng)新公司東軟睿馳已經(jīng)成為汽車新技術領域的獨角獸。

東軟集團和東軟睿馳的眾多創(chuàng)新產(chǎn)品，包括汽車基礎軟件平臺、智能座艙、自動駕駛、EV動力系統(tǒng)、車云一體、智能通訊、信息安全等關鍵領域的產(chǎn)品、整體解決方案和服務，目前已經(jīng)為國內(nèi)外50多個主流車廠所使用，產(chǎn)品覆蓋60多個國家和地區(qū)，在200多款車型中配套，為全球車廠提供創(chuàng)新支撐。

按照小鵬汽車副總裁李鵬程的定義，同時具有融合感知能力、萬物互聯(lián)能力、整車OTA（汽車軟件下載）能力以及高級別的輔助駕駛能力的汽車，才能真正成為智能汽車。

華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售部副總裁徐軍在CIVC大會上透露，搭載全新升級的HarmonyOS智能座艙的AITO問界M7在7月4日上市后，48小時內(nèi)，訂單已突破5萬單。

本次CIVC大會的主辦方之一，中國汽車技術研究中心有限公司，承擔著汽車行業(yè)標準編制的“國家隊”職責。對于汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢，公司黨委書記、董事長安鐵成用一句話精煉概括：“智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)百年變革中最具顛覆性的變革力量，即將釋放指數(shù)級的增長空間。”

逢機遘會，搶先發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)賽道

智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)處于爆發(fā)的前夕，誰能搶先布局，誰就能領跑賽道。

大東區(qū)當仁不讓，順時而動，全力構建完整的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，測試場地必不可少。大東區(qū)在汽車城區(qū)域擬建設開放式無人駕駛測試場，以開放式道路為主，包含攝像機、雷達、信號燈感知系統(tǒng)等配套基礎設施的道路總長約107.5公里。其中與華為合作的省內(nèi)首條智慧公交已建成里程22公里并啟動運行。

對于乘客，可通過智慧站牌的可視化功能實時了解車輛的到站時間和乘客數(shù)量；對于司機，可實時接收路上車輛大小間隔信息并作出調(diào)整；對于公交公司，可準確定位每輛公交車所在位置，科學分配公交車的數(shù)量及增減站點。

另外，大東區(qū)規(guī)劃擬建智能網(wǎng)聯(lián)測試基地，面積達200畝，包含產(chǎn)學研基地、無人駕駛封閉測試場、自動駕駛和車路協(xié)同應用示范park。打造人、車、路、網(wǎng)、云協(xié)同發(fā)展的生態(tài)體系，使汽車服務業(yè)和科技創(chuàng)新板塊實現(xiàn)彎道超車。

2021年，科大訊飛遼寧區(qū)域總部落戶大東區(qū)，并與大東區(qū)簽署了科大訊飛（沈陽）產(chǎn)業(yè)加速中心項目合作協(xié)議。該項目將在五年內(nèi)引育各類科技型企業(yè)百余家。

科大訊飛遼寧省區(qū)總經(jīng)理李俊峰表示， 在此基礎上，科大訊飛還將與大東區(qū)開展深度合作，賦能傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助推智能汽車、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域形成基于人工智能源頭自主核心技術的創(chuàng)業(yè)集群。

在打造中國（沈陽）智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會品牌方面，大東區(qū)人民政府區(qū)長王林祥介紹，將推動大會常態(tài)化，將之打造成國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)科技展示、交流合作的重要載體。大東區(qū)將以東湖水庫周邊為核心，建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導區(qū)，今年3月已開工建設“智能網(wǎng)聯(lián)汽車大廈”，未來作為大會論壇、賽事和展覽的永久會址。

《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)城市發(fā)展指數(shù)》作為每屆中國（沈陽）智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會上發(fā)布的權威成果，以“5+24”的科學客觀評價指標體系，研判國內(nèi)重點城市智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭力，并對城市競爭力進行排名。該項研究能夠被別稱為“大東指數(shù)”，也凸顯了大東區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上取得的長足進步。

回首過去，從篳路藍縷到金鐵轟鳴，大東區(qū)帶著老工業(yè)基地的汗水和輝煌一路走來；放眼未來，看天高地迥有星辰璀璨，振興的路標指向智能制造、智能服務的廣闊藍海。

在工業(yè)革命4.0的賽道上，大東區(qū)，已經(jīng)發(fā)力前行。