小米的品牌高端化之路

《中國經濟周刊》 記者 周琦 | 北京報道

8月11日晚，2022雷軍年度演講在京舉行，這是小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍第三次公開作年度演講，演講過程中雷軍分享了自己穿越人生低谷的創業故事，并且發布多款智能硬件新品。

除在本次發布會上發布的新一代旗艦級手機MIX Fold 2、Redmi K50至尊版外，更受外界關注的是小米首次披露了自研自動駕駛技術的最新進展，并推出了首款全尺寸人形仿生機器人CyberOne。雷軍表示小米今年的研發費用預計會達到170億元，同比上一年的135億元大幅增長。未來5年，小米的研發總投入預計超1000億元。

業內人士認為，對研發的持續投入，將為小米未來的高端化發展帶來更多具有突破性的可能。

折疊屏，國產手機高端化的新機會？

最近幾年，“高端化”一直是國產手機品牌們提及頻率最高的詞匯之一，然而成功者卻寥寥無幾。一家獨吞市場上絕大部分利潤，全球科技行業最賺錢的公司蘋果，也成為國產手機品牌們最想超越的目標。

經過近些年的努力與嘗試，一些國產手機品牌意識到，只依靠在硬件層面堆料、搞所謂“超級”配置，很難在高端市場站穩腳跟。折疊屏手機以創新的形態引領著手機行業的技術創新，讓國產品牌看到了超越蘋果、站穩高端的希望。

據市場研究機構國際數據公司（IDC）的數據顯示，全球智能手機出貨量已連續4個季度出現下滑，2022年第二季度全球智能手機出貨量為2.86億臺，同比下降8.7%，比預期減少3.5%。不過，折疊屏產品卻保持著高速增長的趨勢。2022年上半年，國內折疊屏手機出貨量超過110萬部，同比增長約70%。

8月11日，小 米 推 出 的MIX Fold 2正是一款折疊屏旗艦手機。雷軍在發布會上表示，體驗不佳、手感厚重問題是折疊屏走向實用的“最后一公里”，小米 MIX Fold 2以小米自研的微水滴轉軸結構成功帶來輕薄的用戶體驗，使折疊屏手機更有可能成為主流選擇。

有媒體評價道：“如果說此前小米12S系列的成功，是小米在高端市場的一次大躍進，那么此次MIX Fold 2的推出，則代表小米有機會領航高端市場。”

在一個月前，小米攜手攝影界的“奢侈品牌”徠卡，推出了旗艦級手機小米12S ultra。這不禁讓人想起今年2月雷軍放出的豪言：“我們的目標是在產品和體驗方面完全與蘋果競爭，并在未來3年內成為中國最大的高端品牌。”

在雷軍看來，高端之路是小米成長的必由之路，也是小米發展的生死之戰。

其實小米已經在高端市場摸索了兩年多。在2019年1月小米提出了手機雙品牌的發展策略，其中，紅米品牌主打性價比大眾市場，小米品牌沖刺高端市場。

進軍高端市場帶來的成績是顯著的。財報顯示，2021年，在全球缺芯的情況下，小米全球手機出貨量及市場份額再度增長，年出貨量達1.9億臺，市場占有率為14.1%。其中，高端智能手機全球出貨量超過2400萬臺，實現翻番增長。

對于小米的高端化路線，業內對其未來的展望不一。不過，從華為的發展路徑來看，其在高端手機市場與蘋果、三星同臺競技前，也經歷了很長一段時間的磨煉，直到華為一系列自主可控的硬科技形成品牌聲量之后，才被市場所認可。

為了彌補短板，自研芯片和聯合開發一直是小米的發力重點。近年來，小米自研的ISP（圖像信號處理）芯片澎湃C1、快充芯片澎湃P1、電池管理芯片澎湃G1等先后投入市場，小米的芯片版圖已經初步建立。

安信證券分析師焦娟分析認為，根據小米2021年年報數據顯示，受益于高端化策略，小米的物聯網業務毛利率略有提升，互聯網服務毛利率則大幅提升14.5個百分點達到76.1%。米家APP月活用戶數達6390萬，同比增長42%；“小愛同學”月活用戶數為1.07億，同比增長23.3%；AIoT（人工智能物聯網）平臺已連接的物聯網設備數達4.3億，同比增長33.6%。

不斷延展的科技場景

對于小米而言，品牌要真正走向高端，僅僅依靠手機硬件單一市場略顯不足。即便是蘋果，在不包括可穿戴設備等生態硬件的情況下，僅軟件營收就達到了iPhone硬件收入的近一半。

12年來，小米一直在構建不斷延展的科技場景，從智能手機到可穿戴設備、智能家居，再到此次發布會首次披露進展的自動駕駛技術、首款全尺寸人形仿生機器人CyberOne，小米已經擁有了非常豐富的智能終端。

近年來，“汽車+手機”成為越來越多互聯網廠商提及的“全場景終端標配”。原來涇渭分明的兩個產業，如今產生了前所未有的交融。從蘋果、華為到特斯拉、蔚來，手機+汽車的生態，讓手機廠商和汽車廠商，都產生了眾多的“想法”，也成為手機和汽車走向高端化的另一種融合。

然而，諸多廠商中，聲音喊得大的比比皆是，真正能落地的并無幾家。

據悉，在智能電動汽車領域，小米選擇從技術難度最高的自動駕駛領域切入，采用全棧自研算法，研發自動駕駛技術，目前已經取得超預期進展。專屬團隊規模已超過500人，到年底預計將突破600人。而如果再加上自動駕駛解決方案、核心傳感器、核心執行器以及域控制器等上下游企業的投入，小米在自動駕駛領域的研發和相關投資總金額已超過53億元。

近日有媒體報道稱，小米已經敲定了兩家主力新能源車電池供應商，分別是寧德時代麒麟電池和比亞迪刀片電池。此前據雷軍在發布會上披露，預計在2024年，小米汽車可實現下線并量產。

仿生機器人CyberOne完整呈現了小米構建的科技生態。作為“制造業皇冠頂端的明珠”，人形仿生機器人一直是機器人領域公認的終極目標。

“CyberOne 背后的智能、機械能力，全部由小米機器人實驗室自研完成，背后有無數的軟件、硬件、算法的開發工作，投入巨大。”雷軍表示，CyberOne 以人工智能為內核，以標準人形為載體，是小米對未來科技生態的一次探索，也是小米多元融合技術體系的新成果。

“小米正在構建全新的 ‘科技生態’，以不斷融合、進化的技術體系，貫穿所有智能場景和終端，緊密連接人和萬物。”對于小米的未來，雷軍在演講中已經清晰描繪了一張藍圖。從智能手機出發，到可穿戴設備、智能家居，再到智能制造、智能電動汽車以及仿生機器人，小米正在構建不斷延展的科技場景，并提供豐富的智能終端。圍繞人的生活和工作，更好為人服務，緊密連接人與萬物，這就是小米科技生態的核心理念。