更名！“中國心”年度十佳發動機在第十七屆之際邁入全新階段

文/呂彩霞 攝影/崔凱

十六年堅守、十六年記錄、十六年同行，“中國心”年度十佳發動機自2006年創辦以來，始終圍繞著中國汽車發動機技術不斷開拓和創新。專家評審委員會和活動主辦方汽車與運動雜志社始終堅持公平、公正、公開的原則打磨中國目前惟一的發動機評價項目。十六年來，得到了行業認可，也贏得了消費者的關注，逐漸成為用戶在購車時的重要參考指標。

近年來，雙碳目標的提出和新能源汽車的高速發展給內燃機帶來極大的挑戰，各項政策的指向需要內燃機掀開嶄新的一頁，來積極擁抱新階段電氣化技術。在內燃機與電氣化高度融合時代即將到來之際，為了能更加全面、準確地反映當前發動機技術革新趨勢，同時結合專家評審委員會意見，活動主辦方汽車與運動雜志社決定將“中國心”年度十佳發動機正式更名為“中國心”年度十佳發動機及混動系統。

在過去十六年間，“中國心”年度十佳發動機已成為中國乃至全球在權威性、市場影響力方面舉足輕重的發動機評選盛典，也是我國汽車發動機產業技術發展和進步的見證者。在過去幾年中，我們見證了飛速發展的汽車電氣化、智能化對發動機技術的深刻影響。未來發動機技術競爭的核心轉向智能化和電氣化，能源形式的多樣化也意味著傳統發動機概念已不能全面涵蓋和評價目前的發動機技術和性能。

“作為活動主辦方，此次更名決定是我們在綜合走訪、征詢車企意見，并與評委會專家共同商討后做出的。”汽車與運動雜志社總編輯楊建軍表示，作為汽車發動機產業技術發展趨勢的風向標，“中國心”年度十佳發動機，始終密切關注中國汽車動力技術的動態發展，并不斷結合技術的迭代和市場需求更新自身的評選規范與技術標準。通過這一重要轉變，也向行業傳遞出“中國心”不斷創新，迎合時代發展的快速反應。

更名后的“中國心”年度十佳發動機及混動系統將在第十七屆邁向新的發展階段

上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發動機及混動系統專家評審委員會主任許敏表示，傳統發動機作為汽車惟一動力的時代已經成為過去。當前汽車驅動系統包括傳統發動機、帶電機的發動機、電池、電機、氫燃料電池等多種模式，隨著汽車能源多元化和電氣化的需求轉變，內燃機與電機的高度融合時代已經到來。在這種情況下，傳統發動機很難承擔新的作用，而現有的名稱也不能涵蓋驅動系統的多元化模式。更名為“中國心”年度十佳發動機及混動系統能更好地傳達這一變化。

在更名的同時，“中國心”專家評審委員會經過審慎討論，決定將PHEV（插電式混合動力汽車）類型的產品，從“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統中調整到“中國心”年度十佳發動機及混動系統參評范圍內。

評委會做出這一決定主要是考慮到近些年PHEV類型產品的快速發展，在此類型產品中發動機與電機起到了互相補充、協調運行的實際功效。二者作為此類型產品的動力源，都發揮出了各自的優勢。許敏表示，從最終作用上看，很多情況下插電式混合動力汽車中的發動機仍是主要參與車輛驅動的一方，從研發體系上看，PHEV系統的主要項目開發仍以發動機技術部門主導，因此將PHEV類型產品調整為到“中國心”年度十佳發動機及混動系統中是我們結合實際情況做出的最終判斷。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2022年，更名后的“中國心”年度十佳發動機及混動系統，也將在第十七屆迎來全新的發展階段。“在積極擁抱電氣化和能源多元化的時代，我們將繼續在‘中國心’這個平臺上，協同行業各方推動汽車動力技術的發展。”楊建軍說。