活出格調Live in style

文/馬爽 攝影/崔凱

勃隆克沙地位于內蒙古赤峰市翁牛特旗朝格溫都蘇木，距離北京僅520km且全程高速，行車快捷方便。該地區集沙漠、草原、奇山、怪石、湖泊、原始次生林于一體，擁有多種環境地貌。更為重要的是，當你駛入沙漠的一刻，文明社會的煩惱都將被拋之腦后，無論是聯通、電信還是中國移動，在這座由黃沙堆砌的世外桃源中都將被“屏蔽”。

一場“孤獨”的旅行并不意味著赤手空拳，往返上千公里的路程以及未知的沙漠，需要一位值得信賴的“老友”相伴。是的，我的老伙計正是我身邊的這臺凱迪拉克XT5。凌厲的線條猶如鉆石切割般鋒利，前后矗立的燈組點亮后格外引人注目，凱迪拉克品牌的獨特辨識度賦予其獨特的美式格調。

打開車門迎接你的是鉑金版車型專屬的璇棕配色，大量皮革、實木點綴的豐富質感襯托出美式豪華的格調，也讓我們看到了凱迪拉克在內飾風格上的用心與考究。雖然，中控臺的液晶觸控屏幕在這個大屏橫行的時代略顯露骨，但好在功能強大，除了手機互聯的Carplay、Carlive，全新CUE多媒體人機交互系統在語音識別和控制功能方面依舊算是主流水準。

全程500多公里的高速駕駛，XT5再此展現出美式SUV的優雅，寬大座椅包裹度支撐都非常完美，超廣角流媒體后視鏡使得后方幾乎沒有盲區，并線超車從容不迫。HUD抬頭顯示同樣注重細節，即使你的墨鏡帶有偏光功能，任何角度也都能夠清晰地看到HUD顯示信息。帶有ANC主動降噪的BOSE音響不僅能為你演奏悅耳篇章，還能夠有效抵消掉大部分的中低頻路噪。都說美系品牌追求天馬行空，但凱迪拉克重新定義的新美式豪華則注重全方位呵護，這也讓我們看到了一個本土化改造的豪華品牌“自我修養”。

美系車在國人眼中一直都與“國際原油”掛鉤，的確在那V8橫行的年代，大排量自然吸氣發動機喝油更像是在喝水。隨著越來越嚴苛的排放和油耗法規，凱迪拉克也變得務實起來。第八代Ecotec 2.0T發動機正是通用與泛亞的技術結晶，更加高效的燃燒系統配以Tripower技術相得益彰。這套可變氣門升程系統不僅能夠根據發動機不同的工況調整進排氣門開閉的升程，甚至在小負荷下還能夠主動關閉兩個汽缸進一步降低油耗。儀表盤上5.3L/100km的油耗更是讓我感到吃驚。打開ACC自適應巡航，調整好前車距離，聽著悅耳動聽的歌曲，目的地近在眼前。

離開鋪裝路進入沙地，枯萎的灌木叢逐漸消失在后視鏡中，留下的是片片沙海。湛藍的天空下，大漠則像我和XT5展示出她的浩瀚、雄渾、神奇與蒼茫。星羅棋布的沙山，有的像一彎新月，有的像游龍入海，有的矗立云霄。

茫茫大漠中的XT5猶如一葉孤帆，站在高處抬眼遠眺，連綿起伏的沙丘像洶涌的海浪，翻滾的波滔。大漠上的沙波紋猶如平靜水面上蕩起的漣漪。特別是沙丘脊背上那柔美的線條更顯現出她的非凡韻致。

駛入勃隆克沙漠的腹地不由心中感嘆，在自然界面前人類文明是多么的渺小，再反觀我們的人生更像是歷史長河沙漏中的一粒孤沙。只有在這里，才能讓我們暫時忘記日常瑣碎，凈化我們早已被現代文明社會“侵蝕”的浮躁心靈。

7月的勃隆克沙谷里，芨芨草、馬蓮草、麻黃等給蒼茫的大漠染上了綠色，沙丘上的沙蒿頑強地生長，展現著沙漠中的生機。蜥蜴不時地在沙漠中穿行，見到我還會駐足靜靜觀望，或許是在好奇地打量著它們眼前的異類，或許是因為我的到來打破了沙漠固有的寧靜，也或許是在好奇這個大塊頭為何擁有和它一樣的沙漠通過性。

當初選擇勃隆克主要因為這里的沙漠質地相對較硬，難度相對較低，畢竟我心中明白XT5是一輛主打都市用車的SUV。沙漠對于車輛的動力性和四驅系統提出了更高的要求，緩慢起步后，我選擇長按關閉ESP，此時Ecoboost 2.0T發動機徹底解除封印，350Nm的最大扭矩伴隨著車輪卷起陣陣黃沙，在沙漠中行車千萬不要吝惜油門踏板，地板油更是常規操作。

這套來自博格華納的橫置發動機平臺四驅系統雖然依然是適時四驅，除了帶有前后軸50:50中央鎖止功能外，后橋同樣加入了一組帶有鎖止功能的差速器。能夠根據后軸左右車輪的附著力將0-100%的扭矩合理分配，進一步提升脫困性能。漫漫黃沙并不能阻止XT5前進的步伐，提前規劃好行駛路線，盡量不要選擇迎風面的軟沙，時刻謹記不要魯莽駕駛，你會發現這輛XT5能夠帶給你很多驚喜。

不知走了多久，眼前是一座水天一色的天然湖泊，湖中群鴨戲水，鷗鳥盤旋上空，時而掠過水面，翅膀掃起一串漣漪。水鳥歡快地鳴叫，魚兒騰越水花漣漪，沙峰、湖水相映成趣。

我喜歡沙漠，只因為它的蒼涼、它的未知、它那永遠不羈的格調。茫茫大漠中浮躁的心靈得以平復，我承認我并不喜歡孤獨，但時而的孤獨更能讓我們認清自己。洗盡鉛華始見金,褪去浮華歸本真，在這個物欲橫流的社會，我們每個人理應活出自己的格調。