基于SD 法的傳統商業步行街空間節點感知研究
——以蘇州平江歷史文化街區主街為例

文／秦英斌 蘇州大學建筑學院 碩士研究生

徐澤華 蘇州大學建筑學院 碩士研究生

孫磊磊 蘇州大學建筑學院 教 授（通訊作者）

引言

隨著城市更新和舊城改造的進行，商業化成為傳統街區的主流發展趨勢。與商業化相伴而生的是新功能和人群的介入，這不但刺激了消費需求的快速增長，也使得以往慢節奏的空間不再適應于新的業態形式，因而對街道空間提出了新的要求。對于以步行為主的傳統歷史街區，人群感知是評判其微觀空間環境的最直接手段[1]。街道是由多個連續節點所組成的線性空間，以人群角度探究街道使用者對空間的感知，以點帶線、見微知著，對提升街道空間活力具有重要意義。下文通過梳理街道空間節點，采用SD 語義法來探究影響街道空間感知的客觀要素及其與街道活力的關系，為平江歷史文化街區的改造更新提供理論依據，對探討古城街區的適應性更新模式具有重要意義。

1 研究概況

街道步行空間的研究起源于對城市交通行為的探討，而后采用多學科交叉的方式開展系統的研究。步行街道更加強調人群的步行性，弱化車行的影響。自雅各布斯提出街道眼的概念以來，研究大多從定性和定量兩個方面開展[2]。相較于整體空間，感知研究側重于化整為零，探討小尺度的研究方法，強調人群的主體性。目前的研究從街道的界面、尺度等客觀環境因素進行探討，后從文化感知、路徑引導等角度進一步探索步行空間的設計方法[3]；同時對國內外街道空間環境評價理論與指標體系進行相關對比分析研究，總結從街道美學、景觀、活力等角度對街道空間環境要素進行的研究[4]。

以往對街道的研究大多從規劃、交通等較為宏觀的尺度上進行，隨著步行街道概念的提出及其相關研究的推進，各方學者開始從中、微觀對街道空間開展探索。街道空間中使用人群的直觀感受是判定街道空間質量的一個顯著標準，結合行為心理學、統計學等相關理論，從多角度來對街道空間環境進行分析[5]。其中，SD 語義差分法是奧斯古德（C.E.Osgood）提出的一種通過言語尺度來定量心理的測定方法，目前普遍應用于空間感知方面的研究。在主客觀數據轉化上，學者發現預期的心理量和實際心理量并不重合，證實了客體指標與心理量的相互影響關系[6]，進而對空間適宜性建立了從“感知”到“量化”的評價體系[7]。對國內城市傳統街道進行相關空間感知研究[8]，從小尺度出發，對街道空間的微更新提出相應探討和建議[9]，為蘇州歷史文化街區的研究提供了一定的實踐基礎。

2 平江歷史文化街區主街空間分析

2.1 平江歷史文化街區及其主街概況

平江歷史文化街區延續了唐宋以來的城坊格局，大部分街巷、河道、橋梁的名稱在《平江圖》上一一對應。街區內道路體系分三級：街、巷和弄，呈現典型的魚骨狀空間格局，不同層級的街巷連接街區的各部分，承載交通及生活功能。曲折多變、寬窄不一的河道是平江文化歷史街區的一大特色和重要構成要素，與街巷共同構成“水路雙棋盤”的格局，堪稱蘇州古城的縮影。另外，街巷與河道的關系又可分為“兩街一河”“一街一河”以及“內街”等多種形式，形成不同的街道空間氛圍。

主街位于街區中部，南起干將東路，北至白塔東路。沿街有河，整體街道為石板路，寬度為4～6米，周邊為傳統歷史街區空間格局。街道中包含服飾、紀念品、小吃等諸多商鋪，具有較強的典型性與代表性（圖1）。

圖1 平江歷史文化街區主街位置及概況（圖片來源：作者自繪）

2.2 主街空間節點客體指標解析

街道空間的客觀物理環境因素由多項客體指標所決定，人群對空間的感知實質為客體指標在空間中產生相關影響的反饋。本研究的客體指標從以下五個方面來具體論述（表1）。

表1 客體指標在街道空間中的相關圖示（表格來源：作者自繪）

（1）街道空間與尺度：影響街道空間感知的直接因素為街道本身寬度和兩側建筑高度及該兩者的比值。街道兩側建筑多為一至二層的傳統民居，局部有放大的小廣場，大部分區段的D/H為1 左右，街巷空間舒適。

（2）街道界面與材質：傳統街區的青石板路、傳統民居及古樹相圍合，組成極具特色的空間模式。界面的連續度、密度及開合程度影響著局部空間的形式及氛圍。兩側建筑的年代、風貌、開口、通透性，以及地面路徑的劃分、鋪裝材質的差異均直接影響人群的感知。

（3）綠化及服務設施：街區中的行道樹、各類盆栽、花卉等形成以自然為主導的綠化景觀；涼亭、石凳、衛生間等基礎服務設施相間布置。良好的綠化及服務設施可以為人群提供休憩、活動的場所，增強人群活動意愿。

（4）商業模式與類型：街區中的店鋪主要分“外顯”和“內斂”兩種形式——前者為面街的傳統店鋪，直接影響街道活力；后者是民居的傳統門面，外界面較樸素，而門內有客棧、畫廊、茶樓等商業功能，合理有效地利用了街區內的老宅古院，重煥活力。

（5）人群行為特征：作為商業街和旅游景區，主街承載了大量人群活動，不同行為的人群對空間的需求不同，而良好的街道環境可以豐富人群活動類型，進一步吸引人流，對街道活力產生正向的反饋作用。

2.3 空間節點選擇與特征分析

街道活力是評判街道空間價值的一個重要因素。對主街中各時間段的空間熱力圖進行分析可知，在出入口及內部三個位置出現了峰值，人群活動意愿強。為探究空間價值與感知的關系，同時避免因商鋪、交叉口等因素的影響，綜合街道熱力度及其具體情況，選定四個具有代表性的空間節點，每個節點均為20米左右長的街道片段（圖2）。從南到北依次分別為：（1）平江水岸驛站；（2）混堂巷路口；（3）丁香巷路口；（4）北側出入口。

圖2 主街及節點在不同時間段的熱力圖示意（圖片來源：作者自繪）

對各空間節點的肌理、表象特征及形式進行梳理可知（表2）：四個節點位置分布均勻，建筑、街道、綠化等基本道路情況近似；均包含一定商業，其規模、數量、類型無較大差別，因此在街道節點內，人群對空間的直觀感知具有相似性。

表2 空間節點形式示意（表格來源：作者自繪）

特異性方面，節點1 街道較窄、整體空間局促；2 和3 較寬且整體走向偏直；節點4 道路寬度有明顯差異，整體空間氛圍變化大。界面上，節點2 更加連續集中，店鋪開口便利，通透性強，但空間變化相對較少；節點3 存在較為有特色的建筑形式，特點鮮明；節點4 中不斷變化的建筑界面同樣增加了空間的豐富度。各節點因道路寬高比的不同，綠化影響的頂界面形式也具有較大的差異性，空間的光照和視野也有所不同。人群活動方面，節點1 和4 以小吃為主；節點2 為服飾和紀念品售賣；節點3 則設置了較多文創產業。人群在街道空間中的活動形式在一定程度上也受到周邊店鋪類型的影響，不同的商業形式對周邊人群吸引程度不同，使得街道空間中人群活動也產生較大差異。

3 基于SD 法的研究實驗

3.1 問卷制定與發放

為探究街道空間節點感知與活力度的關聯，提取影響街道空間形式的元素，整合為街道空間、建筑元素、景觀及服務設施、人群活動感知四個客體指標，形成15 組形容詞對。為使被調查者能做出準確評價，每組語義評價因子設置7 級評價尺度，賦值為“3、2、1、0、-1、-2、-3”。在一天中的三個時間段于四個節點向隨機人群發放問卷，內容包含受試者基本信息及對空間節點各項客體指標的評價，受訪者根據實際情況對街道空間節點進行感知評價打分，并填寫對節點的主要感受。

3.2 數據整理與分析

整理人群反饋數據并計算各節點得分平均值及整體綜合平均值，將所得數據導入ORIGIN 軟件，生成各節點及綜合平均值折線圖（圖3）。

圖3 節點得分數據匯總折線圖（圖片來源：作者自繪）

由折線圖可知：總體平均數值較為穩定，符合整體數學規律，可驗證數據有效性。街區道路、傳統民居保護較好，整體材質感受良好；縱橫交錯的街巷增強了可達性，但犧牲了私密性；傳統街巷道路較窄，人流量大導致空間擁擠，且沿河只有低矮石凳并無護欄等相關安全措施，導致人群安全感受較低；整體街道空間為開放式商業步行街，人流密集，商業較為集中，密度高。整體來看，作為歷史文化街區的一部分，主街在空間的氛圍、綠化等方面表現優秀，但其狹窄局促的街道形式限制了人群空間感知的進一步提升。

3.3 客體指標結果分析

分別計算各節點每項評價因子的得分與綜合平均值的差值，形成相應柱狀圖（圖4），按四類客體指標逐一進行解析，可反映節點中人群感知與街道整體感知的差異。

（1）街道空間

平江水岸驛站附近道路寬度的分值較低，在于其道路寬度突然收縮令人產生不適感；混堂巷路口中連續的建筑界面導致其可達性較差；丁香巷路口單一的鋪裝形式對人群的感知起到一定負面作用；節點4 靠近主街出入口，可達性較好。

（2）建筑元素

平江水岸驛站因其過于集中的商業密度導致整體建筑形式較差；混堂巷路口過高的商業密度、連續的店鋪導致透明度低，界面的樣式乏味；節點3、4憑借其獨有的建筑樣式得到較為高的分數，可見特色的建筑形式在一定程度上可增加空間的多樣性。

（3）景觀及服務設施

作為商業步行街，街巷對街道家具服務設施的要求較高。平江水岸驛站服務設施不完全、混堂巷路口休憩場所設置不足，均導致相關指標得分較低；北側出入口節點中，空曠的場地無樹蔭的遮擋，導致人群對綠化的評價較低。

（4）人群活動感知

平江水岸驛站節點憑借其豐富的空間形式，在趣味性上得到較高的分數，同時空間私密性較好；節點2 周邊的商業形式較為豐富，人群活動種類多；丁香巷路口道路相對不寬，稀疏的綠化導致人與河流之間的間隔變少，安全感知較差；北側出入口附近場地較為空曠，空間私密性和趣味性不強，導致人群在空間中活動的意愿不強。

通過對平江路主街節點各項指標的總結，對各節點感知特征進行標注（圖5），探討優化提升路徑。

圖5 各節點感知特征拼貼示意（圖片來源：作者自繪）

（1）節點1 中街道空間變化多，但部分道路寬度較窄，空間相對壓抑。基礎設施缺乏，使用不方便，可將沿街店鋪內退或增加休憩座椅的配比，為行人提供駐足停留場地。

（2）節點2 中連續的商業店鋪價值較高，但街道空間單調。位于路口的小型廣場對道路進行局部縮放，可借助廣場對店鋪的形式和沿街面進行改造，增加趣味性。

（3）節點3 中豐富的建筑形式以及文創店鋪的植入使得空間活力度較高，但來往人流聚集，易造成擁堵且影響整體街道安全性。宜對空間進行梳理，行、停分離，避免混亂。

（4）節點4 道路較寬且有較大場地，但實際利用率不高，店鋪均集中在較窄的道路部分，宜結合小型廣場適當布置商業或活動，增加空間使用效率。

結語

良好的街道空間環境對街道的活力提升有明顯的促進作用，在分析結果的基礎上對促進街道環境感知的因素進行梳理歸類，為良好街道空間氛圍的營造提出以下幾點建議：

（1）合理的界面形式：界面是街道空間形成的直接因素，合理的界面包括適宜的寬高比，舒適的界面材質，有序的連續性等。現實中街巷的基本條件無法更改，可對既有建筑或地面進行改造，如增加界面透明度、創造灰空間等，提升游客視覺感受。

（2）充足的服務設施：休憩座椅、衛生間、安全護欄的缺失，是導致街道使用效率低下甚至安全感降低的重要因素。設施的布置應當考慮不同人群的使用需求，增加休憩、服務設施的配比，并設置綜合服務中心；細部上，鋪磚應考慮老人輪椅和嬰幼兒推車的使用便利性，衛生間進行無障礙設計等。

（3）張弛有度的商業：作為商業步行街，商業對人群的吸引力是影響空間活力的決定性因素之一。特色商業在人群消費的同時承載了相應的娛樂活動，增加街道空間的使用率。適度的商業開發可煥發老舊民居活力，拉動經濟增長，促進街區轉型。

（4）趣味空間的營造：傳統歷史街道的公共空間改造往往以微更新為主，宜設置靈活可變設施，如移動綠化、裝配式小品、互動展板等，對局部空間氛圍起到調節作用；借助局部空間的縮放設置主題活動場地，豐富街道中活動的種類，增強人群在街道空間中停留的意愿。

總而言之，傳統商業步行街不能一味地自上而下進行主觀式改造，應當采用多因素相結合的研究方式，從使用者角度探究空間要素與環境感知的拓撲關系，引導街道自發性、適應性更新，讓街道空間更好地貼近生活，更高效地為人群服務，同時對歷史文化街區進行保護。