林曉敏
城市建設(shè)始終與社會發(fā)展形勢和技術(shù)創(chuàng)新相匹配,新型建設(shè)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用實現(xiàn)了城市建設(shè)功能不斷地完善與進(jìn)步。海綿城市建設(shè)理念的提出使城市建設(shè)更符合節(jié)約空間、提升功能的目的,不斷滿足人們新時期下對工作、生活環(huán)境提出的需求。伴隨著生態(tài)觀念、節(jié)約空間觀念,海綿城市設(shè)計理念應(yīng)運(yùn)而生。海綿城市建設(shè)是利用機(jī)械化處理模式,將城市在技術(shù)支撐下提高交通規(guī)則與設(shè)計的科學(xué)合理性安排。其中,在海綿城市建設(shè)上,城市道路橫斷面精細(xì)化設(shè)計預(yù)期的效果是最貼合人們對城市交通建設(shè)和道路建設(shè)的現(xiàn)階段理想狀態(tài)。因此,以海綿城市建設(shè)理論為依托,對道路橫斷面精細(xì)化設(shè)計做詳細(xì)分析,為城市發(fā)展奠定基礎(chǔ)保障。
本文研究的工程是平潭綜合實驗區(qū)和平大道(高鐵中心站-蘇平路)工程路段,平潭位于福建省東部沿海,東臨臺灣海峽;北距福州市120km(距長樂國際機(jī)場70km);西隔海壇海峽與福清市、長樂市相鄰;南與莆田市南日島斜角相望,距廈門港240.76km。全區(qū)陸域面積392.92km,海域面積6064km,擁有以海壇島為主的126 個島嶼,其主島海壇島面積324.13km,為全國第五大島、福建第一大島。
此次城市道路橫斷面精細(xì)化規(guī)劃設(shè)計如圖1 所示。

圖1 道路橫斷面規(guī)劃圖(單位:m)
由于平潭綜合實驗區(qū)和平大道(高鐵中心站-蘇平路)工程一期工程已進(jìn)入實施階段。設(shè)計橫斷面與規(guī)劃橫斷面在中央分隔帶寬度、主車道寬度、主輔分隔帶寬度、輔道寬度上完全一致,其差別主要在于設(shè)計橫斷面將輔道與非機(jī)動車道之間的綠化帶由規(guī)劃2m 調(diào)整為1.5m,人行道寬度由規(guī)劃2.5m 調(diào)整為3m。……