中職汽車機電維修賽項訓練全過程解析

蘇州工業園區工業技術學校 顧小冬

全國中等職業學校汽車運用與維修專業技能比賽已開展了15屆，筆者有幸一直參與其中，有苦有樂，有笑有淚。又是一年比賽時，本文就中職汽車機電維修賽項訓練過程進行闡述。

1 組建團隊

汽車機電維修賽項團隊主要包括項目負責人、指導教師、參訓學生及后勤保障人員。

1.1 項目負責人

項目負責人一般由本專業所在的院系領導、專業負責人擔任，他們能為本賽項爭取到必要的政策支持和資金支持。特殊情況下也可由指導教師擔任項目負責人。

1.2 指導教師

指導教師是整個技能訓練過程的主導者，與最終比賽成績有著非常直接的關系，因此確定指導教師就顯得尤為關鍵。

（1）指導教師要有極強的責任心。有責任心的指導教師會想盡一切辦法克服訓練過程中的不利因素，解決訓練過程中的各種困難，研究訓練過程中的技術問題，從而提高學生的訓練成績。因此，平時工作中不積極、不主動、敷衍了事的教師不適合當指導教師。

（2）指導教師要有充足的時間保障。汽車機電維修每年的比賽內容幾乎都在變化，每一個新內容都需要指導教師花費大量時間去研究和驗證，如果沒有充足的時間保障，就算以往成績很好的指導教師，也很難再次取得好成績。另外，汽車機電維修所有的訓練項目都存在安全問題，稍不注意就會發生人身傷害或設備安全等事故，所以指導教師要有時間全程督訓。因此，在確定指導教師時，還要兼顧教師自身、家庭等因素，一般年輕教師、家庭負擔小的老教師比較適合擔任指導教師。

1.3 參訓學生

參訓學生一般是從本專業學生中分批次進行選拔。

（1）初次選拔時一般是根據學生檔案資料進行篩選，主要考察學生有無違法違紀記錄，以及數學、物理等理科成績。嚴重違紀學生一般不能參加訓練團隊。數學，物理等學科知識在今后訓練過程中會有一定程度的需要，尤其是計算能力和電學知識，因此理科成績在選拔時具有一定的參考價值。

（2）第二輪選拔以面試為主，主要從學生的形象、身高、體型、體力、溝通能力、靈活性等方面進行考慮。形象正常即可，身高不宜超過175 cm，太高則會影響舉升機等設備操作。體型避免肥胖型，這類學生容易出汗，工作服難選，車內作業不便。溝通方面學生首先要有禮貌，其次普通話要標準，講話要有邏輯。體力要能適應訓練、比賽要求，由于汽車機電維修比賽項目多、時間長，對選手的體力也是一個考驗。靈活性一方面是指學生的手腳麻利程度，有的學生雖然思維清晰動作到位，但是動作太慢；另一方面是指思維的靈活，能在訓練和比賽中靈活應變和急中生智。

（3）第三輪選拔以階段表現為主，主要考察學生的訓練態度、階段成果。訓練態度好、階段成果好的學生過關，反之淘汰。還有兩種情況，第一種是訓練態度好、階段成果不理想的；第二種是訓練態度不好、階段成果還行的。俗話說“態度決定一切”，如果學生態度認真而學得慢，指導教師傷神；而態度不對，指導教師傷心。因此，第一種情況的學生建議留隊觀察；對于態度不端正的學生，長痛不如短痛，及時淘汰。

（4）第四輪選拔以測試成績為主，主要考察學生各方面的綜合實力，包括技能、心理等因素。

1.4 后勤保障人員

比賽取得好成績，后勤保障人員也是功不可沒的。例如后勤人員及時采購設備耗材，為訓練、比賽贏得時間，心理醫生幫助參訓師生疏通心理、釋放壓力，教師團隊提供技術支持等。

2 科學訓練

2.1 研讀方案

比賽方案是進行訓練的最根本依據，指導教師對當年的比賽方案要逐字逐句地進行研讀，找出新方案的變化點。一定要有“歸零”思想，千萬不能經驗主義，否則會“大意失荊州”。例如，2020年和2021年國賽汽車機電維修賽項規程中“3.汽車發動機和汽車電氣系統故障診斷與排除”的描述如圖1和圖2所示，變化之處為圖中紅色部分。

圖1 2020年國賽汽車機電維修賽項規程（截屏）

圖2 2021年國賽汽車機電維修賽項規程（截屏）

2.2 制定計劃

“凡事預則立，不預則廢”。指導教師務必根據比賽方案，結合學校設備，科學合理地制定訓練計劃。例如，2021年國賽汽車機電維修賽項設置汽車整車維護、汽車發動機拆裝檢修、汽車發動機和汽車電氣系統故障診斷與排除、汽車底盤檢修4個作業項目，具體內容如下。

（1）汽車整車維護。比賽內容為完成汽車的定期維護作業，并準確判斷和正確處理故障點。占總分的25%，比賽時間為45 min。

（2）汽車發動機拆裝檢修。比賽內容為完成汽車發動機機械部分的拆卸、檢查、裝配等作業（競賽時根據抽簽確定完成其中部分作業）。占總分的25%，比賽時間為45 min。

（3）汽車發動機和汽車電氣系統故障診斷與排除。比賽內容為診斷排除汽車發動機無法起動、起動后運行不良故障及汽車電氣系統（競賽時抽簽選取燈光、雨刷、電動車窗玻璃、電動座椅、空調系統、中控鎖、喇叭、儀表、信號指示、音響娛樂和網絡控制等 2個~3個系統）的故障。占總分的30%，比賽時間為60 min。

（4）汽車底盤檢修。比賽內容為對汽車底盤的懸架、轉向、制動等機構系統進行檢查、故障修復及總成（或零部件）更換，并完成汽車車輪定位的檢測和調整。占總分的20%，比賽時間為45 min。

指導教師在制定計劃時，要兼顧到各個項目的難易程度和內容多少來合理分配訓練時間。4個作業項目，從得分難易程度看，“汽車發動機和汽車電氣系統故障診斷與排除”這一項要明顯難于其他3項；從訓練內容多少看，“汽車發動機和汽車電氣系統故障診斷與排除”“汽車發動機拆裝檢修”這2項要高于其他2項。同時，指導教師對訓練時間的規劃，要有一定的提前量和機動性。

2.3 高效訓練

學生訓練成績的好壞往往不在于訓練時間的長短，而在于指導教師的訓練方法。

（1）身先士卒。在整個訓練過程中，指導教師務必把要訓練的內容提前親自操作一遍，以便了解學生在接受訓練時哪些地方可能會出現問題，并提前思考解決問題的對策，避免出現訓練卡殼停滯，從而提高訓練效率。

（2）交流學習。知彼知己才能百戰不殆，通過跟兄弟學校之間開展拉練交流，及時了解學生的當前水平與差距，及時發現學生的問題，調整學生的訓練計劃及訓練重點。

（3）專家指導。訓練過程中還要常跟專家進行溝通，了解比賽的相關信息；同時專家對比賽新的變化點理解比較深刻，對比賽出題的方向、重點把握精準，對比賽出題的手法見多識廣，這些都為指導教師提供了很好的訓練思路。

3 訓練技巧

（1）樹立信心。每年的比賽都會有這樣的現象，平時訓練成績很好的學生，在比賽當天馬失前蹄，沒有取得理想成績，選手自己很遺憾，指導教師也很懊惱。究其原因，大多是選手心理壓力太大。近幾年很多學校在比賽前都會進行心理輔導講座，但收效甚微。其實，指導教師是需要高情商的，平時訓練嚴格要求，同時，也要幫助學生樹立信心，釋放壓力。壓力問題不是靠一場講座或一個游戲就能解決的，功在平時。

（2）賽前模擬。一般正式比賽前主辦方都會提前公布賽場現場位置圖或允許觀摩場地，指導教師在獲得相關信息后，應及時調整訓練中的設備、工具布置方式，盡量做到與比賽現場一致。在正式比賽開始前一周，組織模擬比賽，邀請本專業和非本專業的教師擔任評委角色，營造比賽現場的緊張氣氛，有意制造與平時訓練不同之處，故意“刁難”選手，從而鍛煉學生現場應變能力，使參賽選手提前適應比賽。

（3）安全保證。越是臨近比賽，指導教師越是要注意保護選手，不能臨陣加大訓練強度，以免造成選手受傷。同時，也要時刻提醒學生注意飲食安全、交通安全、作息規律，要信心滿滿的去參加比賽，爭金奪銀。

（4）應試技巧。在賽場上，總有一些選手看到裁判腿就抖，接下來手忙腳亂，亂中出錯。其實，大可不必這么緊張。選手在比賽候場時只要把平時訓練的流程在腦子里過一遍就好，比賽開始前只需熟記流程的前3步，保證比賽開始后就直接進入狀態。至于裁判，選手要有表演者的信心，就當是在給裁判做示范動作。遇到困難時，也不要慌張，仔細思考，尋找解決方法，同時也要多關注比賽時間，認真填好記錄表，做好場地設備恢復等5S工作，爭取細節多得分。