發動機裝機BOM管理流程優化研究

0 引言

發動機總成是燃油汽車的心臟，是最核心且非常復雜的總成零件，一般由主機廠自己研發及制造。隨著市場要求新產品研發進行敏捷開發和快速迭代，需要在整個研發階段盡可能優化流程，快速響應，縮短開發周期。在發動機新產品開發過程中，試制及驗證所研發的新發動機的性能、產品和工藝設計、可靠性是非常重要的環節，一般時間周期較長，因此更需要提高效率縮短周期。

發動機樣機試制根據零件設計成熟度、模具情況及項目時間，分為多個階段。每個樣機階段的每臺試制樣機都需要準備發動機單機的裝機BOM，如若涉及到改裝機，還需要準備改裝清單。發動機總成包含了100多個子零件，在不同的試制階段，發動機子零件的狀態都有可能進行更改，且同一階段存在了不同的零件狀態，因此對每個發動機子零件狀態需要精確更改切換及管理。準備發動機裝機BOM需要經過一系列的確認審核等環節，原有流程冗長，在敏捷開發的要求下，現有流程不能滿足快速響應的要求，所以引入流程優化方法對發動機裝機BOM管理流程進行優化。流程優化主要是指對流程活動和活動間關系進行調整，使輸入轉化為輸出的過程更加高效或增值更高。流程優化以現有流程為基礎，以解決流程現存問題為目標，針對不同問題，應用相關的流程優化理論、方法和工具進行局部或整體的改進。

本文應用ASME流程分析法，對S公司發動機裝機BOM管理流程進行分析，通過ESIA方法優化流程，減少非增值活動，達到縮短流程時間，提高對試制客戶需求的響應速度。

第一，絕大多數人不可避免地失業。無論地球上的所有人多么努力，并且，無論每個人多么聰明，絕大多數人都會失業，因為崗位非常有限。眾人皆聰明、努力，只會提高就業門檻，并不會增加就業機會。此點幾乎是剛性的，也是最重要的，它使絕大多數人即便終生學習也無法改變命運。

1 原有業務流程分析

1.1 原有業務流程介紹

由于在每個試制階段，都會試制好幾十臺甚至上百臺發動機進行充分的臺架或整車試驗驗證，因此每個試制階段一般都有幾十臺乃至上百臺裝機BOM，同時，若涉及到零件選型，問題排查，試驗用途更換等情況，還需要及時準備改裝BOM支持樣機的改裝。從任務接收起，現有每個階段的發動機裝機BOM的管理流程，主要工作步驟如下：

(1)項目團隊確認好試制階段及方案后，根據項目要求，分配給BOM工程師裝機BOM準備任務。

(5)耽擱是指在活動中短暫或臨時的停滯或拖延。本流程中主要為與零件工程師們確認及校對裝機BOM內的信息，紙質會簽BOM，審批人會簽更改申請單等過程中。

經濟市場的發展也勢必會給各個行業和領域都帶來巨大的挑戰，整個行業的格局都遭受到了各種危機的影響，有一部分的企業面臨著嚴峻的金融危機。尤其是金融行業，由于改行業的特殊性，一旦出現了危機，那產生的影響就是巨大的，在金融會計業務中，其中比較具體的風險表現形式就是金融會計風險，因此需要提高金融會計管理水平，加強金融會計的風險方法，從而為金融工作提供有益的思路。

(2)非增值活動主要為重復的更新工作，紙質版表格的打印會簽等，這些重復工作，低效的工作，并不能給整個流程帶來貢獻。

(5)最后將會簽完成的紙質發動機裝機BOM掃描、存檔在項目共享文件夾，并發布給所有涉及到的零件工程師及試制團隊。

(4)BOM工程師將更新后的裝機BOM提交給項目進行評審，若有問題則再次進行更新，評審通過后打印完整的發動機裝機BOM，并找所有相關工程師進行會簽確認。

(6)如果零件工程師確認零件樣件狀態或者BOM內信息有變更，需要填寫零件變更申請單描述清楚更改情況并打印找審批人會簽審批。

(7)變更單審批通過后，BOM工程師依據變更單更新相關裝機BOM，最終存檔裝機BOM至項目共享文件夾內并郵件發布給試制客戶。

1.2 原有業務流程ASME分析

ASME是美國機械工程師學會發布的用于分析流程增值活動的分析表。ASME方法的最大優點是可以清晰地表達流程中各個活動是否為增值活動，清楚地顯示非增值活動所在的環節。用ASME方法記錄活動所用平均時間，操作對整個流程所做的貢獻。

基于上章節的流程主要工作步驟描述，運用ASME分析方法對發動機裝機BOM管理流程原狀態進行列表分類分析，尋找其中增值活動和非增值活動如表1所示。識別分析如下：

以恪守獨立、客觀、公正的職業原則作為職業操守的少數會計師事務所的會計人員，不嚴格遵守職業道德準則，對明知有重大錯誤和舞弊的會計報表出具不恰當的審計報告，幫助企業粉刷會計報表，欺騙廣大的投資者。

之后，葉總的興趣全被裝錢的盒子給吸引住了。這個盒子雍容華貴，紫檀木打造，燙過金，鑲的也是翡翠瑪瑙。最讓葉總感興趣的是整個盒子做工精巧，手法老練，必定是出自名家之手。

(3)編制初稿后，通過郵件方式，BOM工程師與零件工程師們就裝機BOM內的信息進行確認，并更新裝機BOM。

1)從月際分布來看,6月暴雨雨日為全年最多,7月和8月次之,最少為1月和2月,無暴雨發生。梅雨和臺風對臨安的年降水量有巨大貢獻,梅雨期間出現的暴雨雨日占暴雨總數的34.3%,而臺風暴雨占到暴雨總數的21%。

(4)輸送活動是人員、文件或信息的移動。在本流程中，對應了裝機BOM信息的收集與確認主要靠郵件方式傳遞，打印的BOM以及更改申請單等紙質文件的會簽移動，BOM發布給試制團隊以及所有相關工程師時的郵件通知等活動。

(2)BOM工程師根據裝機BOM模板，收集BOM信息，含零件號、零件狀態、零件名稱、裝機數量、負責工程師等，并編制發動機裝機BOM。

(3)檢查主要是指對文件或信息等的質量的校對。在本流程中主要是對裝機BOM的確認和評審，會簽時工程師的再次確認，零件變更申請單中審批人的確認檢查等活動。

(6)存儲活動是指文件、信息的存檔。本流程中主要為裝機BOM及變更申請單的歸檔。

表1總結了發動機裝機BOM管理流程各個環節的活動及平均時間情況，可見整個流程中，檢查、輸送、耽擱占用的時間都很多。裝機BOM中的重復檢查環節就有3個，輸送時間過長主要是因為BOM中零件較多，和工程師一一確認會簽的話時間很長，耽擱主要在確認BOM及會簽的環節，是因為會簽人臨時不在工位，或者審批人當時較忙拖延確認檢查，必須一個審批人簽完才能流轉給下一個審批人并行會簽等情況，造成了較多等待耽擱的時間。各環節時間分析如圖1所示。

2 發動機裝機BOM管理流程優化

流程優化方法有很多方法，本文使用ESIA方法對發動機裝機BOM管理流程進行優化。ESIA方法即清除(Eliminate)、簡化(Simplify)、整合(Integrate)、自動化(Automate)。清除即消除不增值活動，如不必要的流程、重復環節等；簡化即精簡活動步驟如交流，技術等；整合指提供給客戶單一接觸平臺或適當授權及提供資源；自動化指開發信息系統和流程結合使用。

針對前文分析的情況，我們用ESIA方法進行優化如下：

(1)流程中增值活動主要是發動機裝機BOM的必要信息收集、編制及更新裝機BOM。

(1)清除：原流程中有非增值活動及重復的檢查工作，即重復的更新裝機BOM以及打印紙質版BOM表進行會簽掃描等，運用清除方法，先把這些重復且非增值的活動進行刪除，壓縮了整個流程。

(2)簡化：把BOM打印確認會簽以及零件變更申請單打印會簽的方式，均簡化成郵件確認反饋的方式。原有紙質文件會簽，是串行的，只有一個工程師會簽完，才能傳遞給下一個工程師，往往期間存在耽擱時間，現在把簽字流程簡化為郵件確認，多個審批人及零件工程師能同時確認自己負責的內容，并行給予回復反饋，減少了耽擱引起的浪費，縮短了確認時間。

(5)白堊系。測區白堊系零星分布于西南部的柳州市大、小鵝山、涼水鐵路橋下、進德、魯比、咸甫、良泗、柳城鳳山地區以及洛埠附近等地，面積約10.96 km2。根據孢粉組合、巖石組合特征和與鄰區相對比，劃分下統和上統。測區內出露不連續，保存不完整，與下伏地層呈角度不整合接觸。下統稱永福(K1Y)群，上統稱西垌(K2x)組。

(3)整合：把裝機BOM的評審和確認裝機BOM信息整合在一起，在工程師確認的同時發給項目團隊進行審核，節約了一部分時間。

(4)自動化：用郵件回復代替原來的紙質文件會簽。郵件為電子化無紙化辦公，節省了打印掃描等一系列活動與浪費。

社區教育傳承與創新非物質文化遺產活動實施方式伴隨現代化技術進步已有明顯改進，但對民眾的吸引力仍顯薄弱，主要原因在于，已有的固定思維模式在一定程度上局限了活動方式的創新維度，傳統的地域行政劃分使社區傳承和創新非物質文化遺產表現出相對閉塞和固定的形式，重形式輕效果的績效觀念導致形式尚可而效果不足，有限的傳播方式和宣傳手段又影響了此類活動的新穎性和影響力。這些都影響了社區居民對非物質文化遺產特殊魅力的深刻認識和了解，最終導致活動參與受眾度不夠高，對民眾的吸引力較弱。

運用ASME分析表對優化后的發動機裝機BOM管理流程進行分析，如表2所示：

3 改善效果評價

對優化前后的步驟數與時間作圖2進行了比較，可以明顯看到，雖然增值活動沒有變化，但是非增值活動直接全部優化掉了。檢查、耽擱數量均有減少，整體活動數量從12個減到10個，減少了17%。時間方面，檢查、輸送和耽擱的時間都有大幅度的減少：檢查因為整合了項目評審BOM的時間，因此從11天降到4.5天，減少了59%的時間；輸送主要減少了打印會簽的時間，從11.2天降為6天，減少了46%；耽擱因為由串行的會簽流程改為了并行的郵件回復流程，時間從10天降為了2天，直接減少了80%時間，發動機裝機BOM管理的總流程的時間從14.9天縮短到8.2天，縮短了45%的時間。從優化流程試行效果來看，S公司某項目從開始試行優化后的流程，取消紙質文件后，零件工程師和BOM工程師不需要在各工位及辦公室間穿梭找審批人會簽了，基本通過郵件、電話、內部聊天軟件能及時溝通零件狀態及更改信息，審批人通過電腦郵箱及手機郵箱應用，一般在1-2天內能及時審批工程師的BOM確認及更改確認郵件，提升效果明顯。

4 結論

流程優化是企業提升運行效率和加快進行產品開發迭代的有效途徑，本文運用ASME流程分析法分析了S公司發動機裝機BOM管理流程中的增值和非增值活動，清晰地判斷出流程中的檢查、輸送、耽擱、存儲等活動，識別出各活動中的問題。并應用ESIA流程優化方法，通過對非增值和部分檢查及耽擱活動進行消除，對非增值和輸送等活動進行整合，并簡化及電子化審批會簽子流程，減少了流程中的步驟數量，縮短了流程時間，提高了對試制交付發動機裝機BOM的響應速度，對發動機產品開發過程中的其它流程優化有較大參考意義。

[1]吳君磊.RC公司產品研發管理流程優化研究[D].吉林:吉林大學,2021.

[2]何燕清.BQY汽車總布置前期邊界設計流程改善研究[D].北京:北京工業大學,2016.

[3]金朝偉.基于流程再造的長安汽車公司新產品開發研究[D].北京:首都經濟貿易大學,2011.