市政橋梁工程施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用分析

王順利

（甘肅工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，甘肅 蘭州 730030）

在市政橋梁工程項目開展的階段中，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為行業(yè)內(nèi)常用的一項技術(shù)策略，該技術(shù)具備施工效率高、施工簡便、技術(shù)成熟等諸多優(yōu)點得到了廣泛的應(yīng)用。對于后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，需要從施工配置、設(shè)備安排、技術(shù)管理等層面綜合性地做好管控，才能夠?qū)⒑髲埛A(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的作用發(fā)揮出來。為了能夠滿足市政橋梁工程項目的施工需求，對后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工藝過程進行總結(jié)歸納，探尋出行之有效的技術(shù)策略，進而提升橋梁工程項目建設(shè)質(zhì)量。

1 技術(shù)原理

市政橋梁施工項目開展進行后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，其主要的目標(biāo)就是提升橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性、承載性，滿足交通運行的需要。當(dāng)前我國的市政橋梁項目在施工環(huán)節(jié)中，預(yù)應(yīng)力加固體類型很多，常見的有強度符合纖維預(yù)應(yīng)力、粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固系統(tǒng)、體外預(yù)應(yīng)力加固系統(tǒng)等。后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是把符合要求的預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置到梁體，然后采取措施施加預(yù)應(yīng)力，讓梁體結(jié)構(gòu)可以形成反彎矩的結(jié)構(gòu)，可以保證市政橋梁結(jié)構(gòu)的承載性能得到提升，滿足市政橋梁的運行需要。當(dāng)前市政橋梁中，比較普遍應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力筋結(jié)構(gòu)如圖1所示[1]。

圖1 常見的預(yù)應(yīng)力筋結(jié)構(gòu)

與常規(guī)的預(yù)應(yīng)力不同，體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中沒有粘結(jié)結(jié)構(gòu)，在具體作業(yè)時主要是通過將預(yù)應(yīng)力索道結(jié)構(gòu)布設(shè)在梁體結(jié)構(gòu)外，而后通過利用兩側(cè)的錨固與梁體結(jié)構(gòu)形成一個體系，在通過鋼絞線系統(tǒng)配合后實現(xiàn)張拉作業(yè)。對于后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來說，其涉及的工藝系統(tǒng)比較多，常見的有管道系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)等。

2 技術(shù)優(yōu)勢

2.1 確保交通正常運行

一般來說，市政橋梁的加固施工環(huán)節(jié)，要做好封閉交通管理，還要保證交通秩序正常化，會給人們的正常工作與生活產(chǎn)生影響。如果采取后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方式，在不封閉交通的情況下就可以進行施工，這是因為該方式的施工時間比較短，不需要禁止車輛通行即可完成施工，短暫的交通封閉就能夠達到施工要求，完全滿足施工的要求。

2.2 施工簡單，效果良好

體外預(yù)應(yīng)力施工比較方便快捷，不會使用過多的人員和機械就可以完成，且現(xiàn)場施工較為方便快捷，施工效率比較高，在具體的實施環(huán)節(jié)，結(jié)合現(xiàn)場的施工情況、平面布置等方面，靈活確定施工方法，加固施工周期較短，項目成本較低，所以經(jīng)濟價值、社會效益都比較高。此外，結(jié)合加固梁施工效果方面展開分析，在橋梁加固施工環(huán)節(jié)，體外預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用不會在已有橋梁結(jié)構(gòu)上增加過多的附加材料，所以橋梁的重量增加并不多，不會影響橋梁承載性能。在體外預(yù)應(yīng)力施工方式應(yīng)用之后，合理進行橋梁結(jié)構(gòu)承載性能的調(diào)整，保證抗剪性能、承載性能得到提升，且經(jīng)過大量的實際經(jīng)驗分析，這一施工技術(shù)可以防止發(fā)生嚴重的橋梁裂縫的問題，市政橋梁加固效果好，完全符合交通運行標(biāo)準。

2.3 后期維護容易

傳統(tǒng)的市政橋梁加固施工技術(shù)，在施工完畢后，需要及時展開維護與管理工作，以發(fā)揮出加固施工的效果，達到施工標(biāo)準。而在后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用后，后期的維護管理比較方便，在具體施工階段，可以根據(jù)實際需要調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的大小，并且利用現(xiàn)場設(shè)備進行體外預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕、裂紋等情況監(jiān)控管理，如果發(fā)生這些問題，應(yīng)該立即更換新材料，保證結(jié)構(gòu)的總體性能合格，達到承載性能要求。

3 后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

在市政橋梁工程項目施工的階段中，對于后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，需要綜合實際情況，從施工過程對技術(shù)的應(yīng)用要點進行把控，確保每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量均滿足實際需要。

3.1 放樣定位

放樣定位是系統(tǒng)性的工作，所以在具體作業(yè)時需要將單梁頂面作為基礎(chǔ)，將相關(guān)的點面位置確定出來，而后將錨固點的距離確定出來。在錨固點合理規(guī)劃設(shè)計之后，將其設(shè)置在兩端的位置上，還要保證梁面和梁底是垂直設(shè)置的，并且沿著橫橋的位置進行錨固點橫向取點設(shè)置，落實錨固點位置確定。此外，一般來說在市政橋梁施工中，市政橋梁頂板、腹板位置上會分布著比較多的鋼筋材料，尤其是關(guān)鍵位置有較多的受力鋼筋材料，放樣環(huán)節(jié)要考慮到實際的情況，調(diào)整錨固點位置，防止給市政橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害的問題，可以防止鋼筋發(fā)生損壞的問題，提高橋梁運行安全性。

3.2 設(shè)置錨固點

錨固點設(shè)置效果好壞直接關(guān)系到后續(xù)張拉作業(yè)的質(zhì)量，因此，在錨固點設(shè)置時需要綜合需求做好相關(guān)的控制。一般來說，若錨固點設(shè)置在橋梁頂面或是梁底面時，需要在兩者結(jié)構(gòu)位置上布置兩個斜孔洞，使其能夠穿越孔洞穩(wěn)定地布設(shè)在指定的位置。同時，在操作時還需要安排施工人員做好橋梁鋪裝層與混凝土保護層的處理，要保證相關(guān)關(guān)鍵的部位鋼筋能夠露出來，然后再對錨固位置混凝土進行處理。在處理的階段中按照傾斜孔設(shè)計角度的要求，將一個標(biāo)準的槽孔架設(shè)至朝拱架內(nèi)放置，要做好中心點的固定以及能夠處于一個垂直的狀態(tài)，避免出現(xiàn)孔位過大或者是孔位傾斜的情況出現(xiàn)。當(dāng)該項工序完成之后，就需要將橋面的混凝土清理干凈，做好混凝土的表面處理，然后再采用環(huán)氧水泥砂漿進行攤鋪作業(yè)，最后設(shè)置錨固位置，確定完畢之后就進行后續(xù)的錨固保護控制，避免施工因素、人為因素引起的質(zhì)量或者是安全問題[2]。

3.3 預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作

橋梁加固施工環(huán)節(jié)，使用專業(yè)的設(shè)備開展施工，保證切割作業(yè)施工順利進行。施工人員需要間隔一定的距離就要在鋼絞線的下部設(shè)置可以承載的物體結(jié)構(gòu)，該工作實施環(huán)節(jié)，工作人員做好如下幾項準備工作：第一，注漿管需要合理安裝到橋梁加固的位置上，還要保證管子形狀和尺寸符合要求。這樣可以保證橋梁注漿施工的質(zhì)量，不會發(fā)生漿體溢出或者堵管的情況。第二，為了提升市政橋梁的治理水平，需要在梁底部位加固，并且設(shè)置綁扎導(dǎo)向帽，提高結(jié)構(gòu)性能。

3.4 安裝與張拉預(yù)應(yīng)力筋

在進行預(yù)應(yīng)力筋安裝施工之前，需要對錨具的具體情況進行細致性的檢查，確保錨具的運轉(zhuǎn)狀態(tài)保證在一個正常的范圍之內(nèi)。在該環(huán)節(jié)工作開展的階段中，還需要對粗筋螺母以及螺桿匹配的情況進行核對。同時針對于水平鋼筋以及斜筋，需要做好相關(guān)的固定控制，避免施工過程出現(xiàn)的滑動問題。需要注意的是，在進行鋼筋穿束的階段中，需要確保水平鋼筋的兩端長度一致，并且對滑塊的位置進行核定，減少位移的情況出現(xiàn)。在進行螺母擰固的時候，要做好水平筋螺母位置的控制，使其能夠處于一個平穩(wěn)的狀態(tài)，不能夠出現(xiàn)滑動的情況。在橫向收緊水平筋施工時，需要嚴格做好相關(guān)的技術(shù)控制，把斜桿在U形錨固板上焊接，焊接時要檢查焊接質(zhì)量，禁止出現(xiàn)龜裂等問題。同時需要采取夾焊桿對水平筋與斜筋進行連接，連接距離要控制在2 m左右，隨后也對其進行焊接處理。需要注意的是在立桿安裝作業(yè)時，考慮到傾斜問題帶來的不利因素，需要把收緊器、撐輥安裝到指定的地方，以便后續(xù)張拉作業(yè)能夠有序進行[3]。

首先，張拉之前需要做好相關(guān)的張拉準備，一般來說需要及時清理錨具，全面性地清理干凈鋼束端，減少滑絲或回縮量；其次，張拉環(huán)節(jié)按照標(biāo)號進行操作，張拉進程一般分為50%、80%、100%要求作業(yè)。初步張拉時需要嚴格控制預(yù)應(yīng)力，一般來說預(yù)應(yīng)力要達到10%，且在鋼絞線位置上進行標(biāo)記，以便用于判斷鋼絞線伸長變化的依據(jù)。張拉階段，若張拉力達到設(shè)定要求的105%需求時，需要進行2 min的持荷，待其狀態(tài)達到100%以后，就要對其伸長量檢查若發(fā)現(xiàn)伸長量達不到設(shè)計需求，或是誤差超過±6%時，需要馬上停止張拉，尋找出誤差的影響因素，采取有效措施控制。在張拉施工時需按要求定期檢查張拉情況，查看鋼絞線是否出現(xiàn)異常情況，保證預(yù)應(yīng)力施工效果滿足施工需求[4]。

4 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制

4.1 把好原材料質(zhì)量關(guān)

在項目開展事前，需要從材料購買、材料保管、材料使用等層面做好材料的管理。例如，材料購買之前，要測定材料性能指標(biāo)，選擇符合工程項目建設(shè)需求的材料，且材料商家要具備一定資質(zhì)。同時材料入場前要進行材料性能檢測，保證各方面參數(shù)達到項目建設(shè)需求，如此才能提升工程項目的效果。

4.2 加強人員管理及技術(shù)交底

嚴格落實崗位責(zé)任制，將質(zhì)量管理的目標(biāo)分到每個人身上，逐層落實項目質(zhì)量管理責(zé)任。各項工作都要做好技術(shù)交底，除了要做好書面技術(shù)交底之外，還要定期組織開展技術(shù)交底會議，分析現(xiàn)場施工難點，解決存在的實際問題。同時在進行該項作業(yè)施工的階段中，還需要對技術(shù)內(nèi)容以及技術(shù)難點進行分析，將科學(xué)有效的技術(shù)方案構(gòu)建出來，以便在遇到問題時能夠有效應(yīng)對。

4.3 保證混凝土澆筑質(zhì)量

混凝土材料制作環(huán)節(jié)，主要選擇使用硅酸鹽水泥材料進行，做好各種材料加入比例的控制，完全符合工程技術(shù)標(biāo)準和規(guī)范要求。在混凝土入模前做好溫度的控制，環(huán)境溫度在5～30 ℃即可。因為結(jié)構(gòu)內(nèi)部分布著較多的鋼筋材料，密集度較高，所以需要保證振搗時不會給各個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損壞都會而影響。混凝土澆筑施工全部完成后，初凝之前做好表面抹平處理工作，避免發(fā)生收縮裂紋的問題。拆模之后及時進行表面灑水養(yǎng)護處理，降低內(nèi)外結(jié)構(gòu)溫差，提高結(jié)構(gòu)的總體性能。

4.4 嚴控預(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量

在預(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量控制的階段要達到設(shè)計要求之外，還需要根據(jù)實際情況做好張拉的控制。一般而言，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用之前需要做好千斤頂以及油表的配套標(biāo)準控制，使其能夠具備一定的運轉(zhuǎn)能力處于一個正常的穩(wěn)定狀態(tài)。另外，需要根據(jù)設(shè)計的要求對預(yù)應(yīng)力張拉孔道的順序進行控制，嚴格按照工作錨頂壓器、千斤頂、工具錨的方式進行布置才能夠提高整體張拉效果，最后在張拉控制環(huán)節(jié)過程需要對張拉筋的延伸值進行校對，使其能夠處于規(guī)范設(shè)定范圍之內(nèi)，如果在障礙階段中除過超過標(biāo)準要求時就需要停止施工，在解決問題完畢之后再進行二次施工[5]。

5 結(jié)語

綜合以上分析，在市政橋梁項目建設(shè)環(huán)節(jié)中，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠提升項目建設(shè)質(zhì)量與進度。該技術(shù)具備施工簡單、技術(shù)成熟、效率高等諸多優(yōu)點得到了廣泛的應(yīng)用。因此，在后續(xù)項目開展時需要考慮綜合施工需求，做好施工工藝控制，切實發(fā)揮出技術(shù)作用，提升橋梁項目建設(shè)效果。