熊建蘭、熊建珍
(宜春市公路事業發展中心高安分中心,江西 高安330800)
橋梁樁基施工是一項相對復雜的系統性工程,尤其是在加固環節,要考慮橋梁樁基的穩定性需求,結合工程實際情況,選擇適宜的加固技術,確保結構的穩定性。
樁基加固施工可以提升樁基的承載性能,優化持力層的結構性能,比如聯合使用高壓水射流與化學注漿技術,漿液能與樁基周邊結構形成固結體,形成穩定的結構形式,保證樁基的承載性能達到相應標準。因此,在樁基加固時,需按照工程的標準,合理選擇加固技術,同時對材料配比、機械設備、人員組織進行科學控制,才能給后續橋梁加固工程奠定基礎。
路橋工程樁基鉆孔施工環節,需要使用專業的地質鉆機設備。鉆孔前,技術人員先對施工現場進行調查分析,了解地質條件,結合具體情況選擇合適的鉆孔施工方式。在基樁鉆孔環節,通常應用干成孔與循環泥漿成孔的方式,這兩種方法有明顯的差異:干成孔方法的人力投入量較大,施工人員必須做好現場的雜質清理工作,達到清潔度標準,清孔工作結束后,在孔內灌注漿液與鋼材;采用循環泥漿成孔方法,施工人員需要按照工藝標準和規范的流程進行施工,保證鉆孔深度符合工程要求,保證孔內沒有任何雜質。
在橋梁樁基施工中,如果鉆孔空間比較小,可以采用單根鋼筋施工方式,如果孔徑較大,則應用鋼筋籠施工方式。壓力灌漿施工前,需準備好灌漿材料,之后灌入水泥漿、純水泥,注意施工質量控制,保證樁基加固效果合格。灌漿施工中,可采用套管施工方式,控制好施工力度,灌漿壓力通常控制在0.3~0.5MPa。
對壓入鋼管加固技術而言,在樁基加固之前需要對注漿壓力、注漿水灰比等參數進行確定。同時,還需要做好樁基的檢測工作,可以采用靜載試驗方法與聲波透射檢測方法對樁基的強度進行檢測,明確樁基質量缺陷問題。掌握相關施工參數后,進行壓漿鋼管布設,應查看鋼管長度、鋼管對接口等參數是否滿足要求,若出現異常需及時調節。采用灌漿設備將配置好的混凝土漿液灌注到鋼管中,通過鋼管將材料灌注到樁基加固位置。
正式施工前,需要加強對壓力、水灰比參數的檢查與控制,上述參數符合要求才能進行樁基加固施工。做好樁基檢測是質量控制的關鍵,一般選擇靜載試驗、聲波透射等方式,得到相關技術參數,保證樁基強度合格。壓漿加固施工中,水灰比是重要的技術參數,通常控制在0.45~0.65 之間,通過分析土層飽和度、滲透率等參數,確定合適的水灰比。如果水灰比較小,可以加入減水劑。此外,還要控制好樁間距、孔隙率等參數,保證工程質量符合要求。
壓漿加固前,要在現場埋設施工壓漿管,壓漿管以螺紋方式連接,此環節需保證壓漿管的質量合格、間距合理,可通過超聲檢查的方式進行質量檢測,保證壓漿管埋設位置、長度等參數達到規定要求。壓漿管加固時,可與鋼筋籠捆綁或者直接焊接到鋼板上。壓漿管加固后,需要進行壓水試驗,檢驗壓漿管的通暢性,保證后續壓漿處理順利開展。
在成孔作業中,利用反循環回轉鉆機的方式處理,工作人員在正式成孔前,對現場進行探測和試驗檢測,保證每一項工作都符合技術標準要求。
鋼筋籠制作時,執行設計方案的要求,保證材料的性能以及結構長度符合要求。生產鋼筋籠,必須使用完整的鋼筋材料,執行設計方案和工藝技術標準。鋼筋籠運輸到施工現場后,應使用吊車進行運輸,不會損壞鋼筋籠結構,保證性能合格。
混凝土結構制作時,應明確施工位置和技術標準,判斷地質條件,加強凝結時間的控制,保證符合地質條件要求,計算凝結時間,控制混凝土配合比參數,保證符合工程質量標準要求。
該技術在施工中,使用鋼絞線與預應力鋼絲束聯合施工,沿著基本線形開展,在梁肋以張拉的方式處理預應力,確保施工環節梁底參數合格,鋼絞線位置尺寸精度滿足要求。下撐式預應力桿加固施工技術,一般包含折線式、直線式、混合式等方式,不同方式使用的工藝方案和技術標準不同,應根據實際情況確定,保證工程的質量達標。
該大型橋梁項目設計為高架橋的形式,下部結構應用雙柱式墩為1500mm,鉆孔灌注樁基礎形式為1600mm。在工程施工中,一個施工團隊開展26~4 號樁基礎施工,技術人員把26~4 號樁位和26 號軸的其他3 個樁位設計為線性關系,以26 號軸其他3 個報驗合格的樁位作為基準點設置,使用鋼尺進行測量,確定樁基的位置,開展樁基結構施工,最終導致26~4號樁基樁位橫橋向偏差73cm,順橋向沒有發生偏移,且立柱位置沒有改變,造成立柱中心沒有對正樁中心。樁基存在錯臺,給橋梁運行帶來嚴重影響,極易發生安全事故,所以必須進行加固處理。
3.2.1 施工準備工作
③ 3×0.5與3×0.5+3×0.5之間有怎樣的關系?(學生回答后,提示: 用乘法分配律的形式可以將小數乘法轉化為整數乘法,整數乘以小數的意義不僅僅有一種表示方法)
該環節主要包括現場圍擋、方案確定、材料準備、技術交底、選擇設備等。
3.2.2 樁基施工
樁基施工同時使用兩臺樁機連續性施工,為使原橋箱梁不發生損壞,分析橋下凈空尺寸,在樁機進入現場前,在樁基規定范圍內開始降方處理。制作鋼筋籠結構,保證結構尺寸和質量合格。
3.2.3 交通導行
承臺基坑開挖前,做好右幅交通通行量管控。
3.2.4 承臺施工
基坑開挖施工環節使用機械設備進行,開挖每次降方0.5m,與原結構保持30cm 的距離,使用人工方式將多余部分挖除。承臺開挖階段,做好柱體沉降與位移的控制,分析控制墩頂與蓋梁、系梁連接部位,記錄技術參數。承臺開挖后,開始植筋施工,對原承臺混凝土與26~4 號墩柱實施鑿毛作業,裸露出新鮮混凝土表面,沖刷干凈。為防止植筋部位和原鋼筋發生沖突,在鑿毛處理后,使用鋼筋保護層測定儀與記號筆標記。植筋環節,綜合分析鉆機振動給周邊部位的影響,分為4 個區域施工,保證各項技術參數合格。
3.2.5 鋼筋綁扎
鋼筋綁扎施工開始前,對原混凝土結構實施鑿毛處理,裸露出新鮮混凝土結構,同時沖洗干凈。保證鋼筋焊接連接的性能合格,結構整體性達到標準要求。
3.2.6 模板支設與混凝土澆筑
選擇使用膠合板制作模板,在支設前在表面涂抹一層脫模劑,保證表面清潔度合格。混凝土使用泵車輸送,采用分層澆筑施工的方式,單層為30cm。
3.2.7 養護及拆模
澆筑施工完成后,表面覆蓋一層塑料薄膜,然后覆蓋兩層棉被,防止在表面溫度較低的環境中發生凍害,在強度達到2.5MPa 后,執行拆模順序和工藝,避免損壞混凝土結構。
3.2.8 回填
基坑回填應用8% 的水泥土施工,每一層回填厚度為30cm,使用木夯夯實,壓實度應超過90%。現場加固施工結束后,檢測完成的加固結構,確認樁基質量完全符合技術標準要求,表示該橋梁隱患完全排除,符合交通運行標準。
現場施工人員進行樁基礎施工前,應對地質巖層展開全面的分析,確定現場是否存在空洞或采空區,還要預測地陷造成的結構物下沉。此外,橋梁施工中,做好細節控制極為重要,工作人員應明確施工技術標準,比如鉆機成孔環節,工作人員必須詳細檢查、確認是否存在泥漿滲漏的情況,清孔時做好泥漿比重的控制。只有將每個環節控制到位,做好數據測量與分析,保證樁基下沉處于合理的范圍內,才能保證樁基的性能合格,提高樁基礎的加固水平和效果,滿足橋梁的運行標準。
橋梁下部有較多水源時,利用灌注樁的施工方式提升橋梁運行安全性效果是非常好的。樁基礎加固施工階段,灌注水泥施工中,灌注施工效果極為重要,將施工模板拆除時,必須保證結構凝結效果合格,如果沒有完成凝結,會導致結構強度和質量不合格。灌注施工階段,容易產生氣泡,導致灌注樁的質量下降,對總體橋梁產生影響,所以必須規避這一問題。
要想全面提升壓漿施工質量,掌握施工工藝和技術標準極為重要,并嚴格執行技術標準和規范。個別人員在壓漿施工中,沒有執行方案和流程,漿液配合比不合格,造成現場施工效果較差。壓漿施工工序設置不當,技術參數不合格,會對壓漿作業的質量產生不利影響,阻礙樁基加固施工效果,甚至威脅橋梁運行安全。
橋梁施工多在臨水區域,灌注樁的施工方式較為常見,但是容易發生結構松散、氣孔、蜂窩等問題。灌注樁結構內部結構的松散與沙窩的情況和灌注施工有直接關系。如果樁基清孔設計不合理,或灌注階段發生塌壁,極易產生淤泥等雜質,對樁基質量產生不良影響。
橋梁工程施工中,土質松軟度給工程造成較大的影響,土質松軟的情況下,樁基加固施工會更加順暢。在鉆孔灌注樁的施工環節,樁體結構負載、表皮和土層的移動都會產生負載性能的變化。為保證立柱負載符合要求,注漿階段應做好輸送壓能差的控制,形成強度性能合格的樁基結構,保證樁基周邊部位物理性能合格,提高結構牢固性和穩定性,保證樁基的總體質量達標。
施工環節中,因為原有的下樁側模阻力大小不一致,鉆孔灌注樁和灌注樁的底部通常存在一定的差異性,如果樁身和周邊的泥土結合,那么在混合料的作用下,能夠提升擋泥樁的穩定性,同時還能減少樁側面的摩擦阻力。因此,在以上過程中,若采用高壓注漿的方式進行施工,就需要保證漿液在下流時能夠快速通過樁體,達到樁面接觸的位置,使材料與地基有效結合,減少樁基側面產生的摩擦力。此外,在加固施工的過程中,保證工序質量滿足施工要求的同時,還需要對質量進行分析,需要考慮整體承載力,在掌握相關施工參數要求的基礎上,對摩擦參數進行確定,同時還應優化材料配比,規范技術操作工藝,做好施工現場指導。如此才能在提升樁基側面的摩擦力的同時,強化樁基的加固效果。
壓漿參數的確定對工程的質量和性能產生直接的影響。樁基施工作業中,要結合以往經驗確定壓漿參數,對預設參數進行樁體性能測試,保證壓漿參數達到設計標準的要求。此外,開展靜載試驗,得到壓漿參數。壓漿參數必須根據規范化標準做好灌漿參數控制,如注漿壓力、水灰比等,執行設計要求確定的配合比參數,加強試驗檢測工作,切實提升工程的質量水平。
橋梁樁基加固施工作用極為重要,是提升橋梁總體性能的關鍵。施工人員必須對樁基加固施工有足夠了解,考慮現場情況,采取合理有效的加固施工措施,保證樁基加固效果合格,完成橋梁樁基加固施工,提高樁基穩定性與可靠性,滿足承載性能的標準,降低運維成本,實現經濟效益的提升,為交通運行起到積極的作用。