北投之路
—— 北投公路打造國省干線『廣西樣板』這十年

文圖 陳巧梅

打開了一道道封閉的“山門”，北投公路讓大山深處41萬仫佬族、毛南族、侗族、苗族和瑤族群眾實現(xiàn)了“出門瀝青路，抬腳上客車”的夢想。

十年間，累計承接國省干線公路建設(shè)項目66個，建設(shè)里程達4334公里，總投資近508億元，項目覆蓋自治區(qū)12個市47個縣200多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

服務(wù)廣西鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，成功打造國省干線公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的“廣西樣板”，這是廣西北投公路集團“十年大考”的答卷，也是公司榮獲2022廣西“五一”勞動獎的秘密。

民族共榮之路

廣西有23萬多平方公里，5千多萬人口，包括漢族在內(nèi)有12個世居民族。在這里，民族共生、共居、共榮的背后，離不開北投公路集團踐行的“產(chǎn)業(yè)報國、奉獻社會”。

“什么叫‘產(chǎn)業(yè)報國、奉獻社會’？就是為千千萬萬農(nóng)村老百姓出行打通‘最后一公里’，讓十余萬新產(chǎn)業(yè)工人在‘家門口’就業(yè)”，北投公路集團黨委書記、董事長張云這樣解釋公司的宗旨。

2019年，環(huán)江毛南族自治縣脫貧攻堅進入“啃硬骨頭”的關(guān)鍵時期。公司開工建設(shè)了國道357線羅城四把至環(huán)江公路。

公路位于廣西河池市羅城仫佬族自治縣和環(huán)江毛南族自治縣境內(nèi)，這里曾是國家級貧困縣。

一直以來，交通不暢始終是制約兩縣經(jīng)濟發(fā)展的最大難題。

據(jù)當(dāng)?shù)厝嘶貞洠_環(huán)路修建以前，兩縣的往來全都依賴于20世紀(jì)60年代修建的縣道866線。這條“上年紀(jì)”的縣道沿線依山傍崖，溝深坡陡，彎多路險，山石掉落、滑坡、泥石流等突發(fā)性災(zāi)害時有發(fā)生，讓周邊群眾苦不堪言。

為了讓這條通往大山的路變成一條真正致富奔小康的“幸福路”“旅游路”“產(chǎn)業(yè)路”，北投公路依托“黨建+扶貧”工程，為當(dāng)?shù)刎毨罕娺M行技能培訓(xùn)，幫助他們從農(nóng)民向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變，助力當(dāng)?shù)貙⑸鷳B(tài)環(huán)境資源、特色農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

北投公路正通過一條條普通國省干線公路，為區(qū)域發(fā)展帶來新動力、新支撐

如今，走在致富的大路上，當(dāng)?shù)靥厣⑸ＰQ等產(chǎn)業(yè)迎來了大發(fā)展。特別是素有“五香之鄉(xiāng)”（即香牛、香豬、香米、香鴨、香菇）美譽的環(huán)江毛南族自治縣多了一份“果香”。沃柑、砂糖橘、九萬李、百香果、葡萄……這些當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族群眾種植的“金果果”，終于運出了大山，成為全國各地消費者搶手貨。

羅城仫佬族自治縣、環(huán)江毛南族自治縣的文化旅游產(chǎn)業(yè)也開始“火”了起來。2021年“五一”假期，公路沿線的長美中洲河景區(qū)、牛角寨瀑布群景區(qū)等接待游客量較上年同期平均增長了20%以上。

玉帶山中嵌，“三農(nóng)”盡開顏。2021年以來建成通車的羅城四把至環(huán)江公路、三江縣良口至梅林公路、蒙山至金田公路等，如一條條蜿蜒的巨龍，打開了一道道封閉的“山門”，讓沿線41萬仫佬族、毛南族、侗族、苗族和瑤族群眾實現(xiàn)了“出門瀝青路，抬腳上客車”的夢想。

2021年4月，全國進入鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接的新階段，北投公路集團派出第一書記到河池市鳳山縣弄者村接續(xù)奮斗，開展基層黨建、防貧檢測等工作。同時建成了廣西首批25個鄉(xiāng)村充電站，為助力新能源汽車下鄉(xiāng)蓄勢賦能，助推全區(qū)鄉(xiāng)村振興和實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)有機融合。

此外，北投公路集團還積極踐行“我為群眾辦實事”實踐活動，通過與河池市環(huán)江毛南族自治縣下南鄉(xiāng)新時代文明實踐所結(jié)對共建，投資300余萬元，援建了毛南族發(fā)祥地南昌屯寨門及各路網(wǎng)項目沿線鄉(xiāng)道、村道。同時，集團還深入開展了“捐資助學(xué)”“扶貧幫困”“抗疫救災(zāi)”等志愿服務(wù)活動，擦亮了“公路黨旗紅”黨建品牌。

在北投公路集團文化長廊上和榮譽室里，掛滿了榮譽證書、獎狀和牌匾。“全國公路交通行業(yè)百個先進基層黨組織”“全國交通運輸優(yōu)秀文化品牌‘企業(yè)類十佳文化品牌’”“全區(qū)脫貧攻堅先進集體”……這是榮譽，也是歷史的印證。

網(wǎng)通八方之路

立夏時節(jié)，赫赫炎炎。在素有“中國茉莉花之鄉(xiāng)”的廣西橫州市，“世界第一跨”飛龍大橋項目正在按下建設(shè)“加速鍵”，全力加速攻堅。夾壁混凝土加快澆筑，引橋制梁、架梁不斷提速……飛龍大橋建設(shè)現(xiàn)場不斷掀起滾滾“熱浪”。

這正是北投公路暢通八方之路的縮影。新冠肺炎疫情以來，集團不斷推動重大工程建設(shè)的力度和速度，利用廣西北部灣投資集團全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，有效整合起66個、4334公里路網(wǎng)項目沿線資源，推行片區(qū)化管理模式，創(chuàng)新落地實施合規(guī)管理、全面預(yù)算管理，不斷提高工程建設(shè)質(zhì)量和水平，為廣西經(jīng)濟穩(wěn)增長發(fā)揮了重要支撐作用。

2021年，北投公路集團有力推動飛龍大橋開工建設(shè)，國道357線羅城四把至環(huán)江公路等6個項目建成通車，瑤山至南丹公路（一期）等4個項目通過竣工驗收并獲“優(yōu)良工程”，圓滿完成了自治區(qū)“四建一通”年度任務(wù)，全年完成投資71．2億元、占年度責(zé)任目標(biāo)110%，創(chuàng)歷史新高。

此外，公司承接的西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程也順利完成現(xiàn)場評估，助力廣西目前引用外資金額最大的項目由藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

如今，北投公路正在通過一條條普通國省干線公路，推動地區(qū)形成新的交通運輸新格局，為區(qū)域發(fā)展帶來新動力、新支撐。

截至目前，集團累計承接全區(qū)國省干線建設(shè)任務(wù)近70%，承接相關(guān)建設(shè)項目66個，建設(shè)里程達4334公里，總投資近508億元，項目覆蓋全區(qū)12個市47個縣200多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

有效整合66個、4334公里路網(wǎng)項目的沿線資源，北投公路串聯(lián)起了一個個鄉(xiāng)村振興“經(jīng)濟圈”“旅游帶”

截至目前，北投公路集團承建的路網(wǎng)項目已覆蓋廣西85%以上市縣200多個鄉(xiāng) 鎮(zhèn)，為逾千萬百姓出行打通了‘交通最后一公里’，幫助十余萬農(nóng)民工在‘家門口’實現(xiàn)了就業(yè)。

智慧陽光之路

不久前，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委公布了2022年自治區(qū)工程研究中心認定名單，由北投公路集團牽頭申請的“廣西壯族自治區(qū)數(shù)字普通公路建養(yǎng)一體化創(chuàng)新應(yīng)用工程研究中心”赫然在列。

這是北投公路集團首個獲得認定的自治區(qū)級科技創(chuàng)新平臺，也是繼2021年南寧市公路數(shù)字化建養(yǎng)工程研究中心后，集團獲得的第2個科技創(chuàng)新類平臺認定。

作為國家高新技術(shù)企業(yè)，北投公路集團始終專注于創(chuàng)新基因的接續(xù)傳承，緊緊圍繞普通公路建設(shè)、養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)，著眼科技創(chuàng)新及平臺建設(shè)，積極搭建“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的創(chuàng)新體系，推動科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

2017-2021年，集團連續(xù)五年獲得廣西科學(xué)技術(shù)進步獎、發(fā)明獎共5項，累計獲得自治區(qū)人民政府、自治區(qū)市場監(jiān)督管理局等省部、市廳級科技獎7項、授權(quán)專利14項，發(fā)布指南1項，發(fā)表SCI、EI和中文核心論文10余篇，編制廣西地方標(biāo)準(zhǔn)10余項、全國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項，新增立項科研項目4項。

2021年，北投公路集團依托飛龍大橋項目建設(shè)契機，研究解決波形鋼腹板關(guān)鍵技術(shù)問題，助推鋼混組合結(jié)構(gòu)向大跨度發(fā)展。同時，集團在全區(qū)路網(wǎng)大面積推廣應(yīng)用橡膠瀝青，實現(xiàn)瀝青改性劑國產(chǎn)化、科技產(chǎn)業(yè)化落地生根，作為核心單位參與的《新一代高性能橡膠瀝青技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》被列為廣西創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展重大專項。

此外，為創(chuàng)新項目管理模式，加快推進項目建設(shè)，北投公路集團依托信息化手段，自主研發(fā)了“智慧路網(wǎng)一體化平臺”管理系統(tǒng)，成為廣西唯一集成路網(wǎng)建設(shè)全過程周期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的國有企業(yè)。

系統(tǒng)圍繞征拆結(jié)算、工程計量支付、設(shè)計變更、農(nóng)民工工資支付、合同管理等核心業(yè)務(wù)，對重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實行全過程監(jiān)管，成功探索出事前有提醒、事中有監(jiān)督、事后可追溯的數(shù)字化工作體系，真正做到了決策陽光、資金安全、干部擔(dān)當(dāng)、工程廉潔。

“智慧路網(wǎng)一體化平臺”管理系統(tǒng)，還打破了因數(shù)據(jù)分布在不同單位造成的數(shù)據(jù)查詢及使用困局，極大提升全區(qū)普通公路建設(shè)管理效能。該系統(tǒng)還首創(chuàng)了農(nóng)民工工資管理模塊，保障了農(nóng)民工合法權(quán)益，獲評2021年廣西交通運輸創(chuàng)新典型案例。

以密織的公路網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起了一個個“經(jīng)濟圈”和“旅游帶”，廣西北投公路集團演化出了眾多極具特色的“最后一公里”便捷交通樞紐站。如今，在八桂大地上，車在路上行，人在畫中游，“流動的中國”還在不斷延伸向遠方……