江淮1卡亮劍：“底盤精神”重新定義中高端輕卡標準

孫 紅 文

時過半年，2022上半年商用車行業產銷數據呈同比40%左右的下滑，令業內十分壓抑。在這困窘的時刻，7月15日在武漢舉辦的“中國的1卡，世界的1卡”——江淮1卡品牌戰略發布會暨全新一代車型亮相活動，猶如給沉悶已久的商用車行業敲響了一擊重鼓！全新推出的超級品牌——江淮1卡像破云而出的光，照亮了江淮輕型商用車新品牌戰略下的產品矩陣。

近兩年，與市場銷售下滑相比，輕卡品牌可謂層出不窮，傳統品牌與后來者同場競技。江淮1卡的亮相意味著什么？安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理助理、輕型商用車營銷公司黨委書記、總經理張文根向媒體表示，“1卡”的概念就是特指中高端輕卡，江淮汽車起步于底盤、發展于輕卡，憑借58年的技術和品牌資源積淀，江淮輕型商用車打造出“江淮1卡”全新品牌，并對旗下產品全部換型，目標是在行業中做到第一！

眾企逐鹿輕卡，大浪淘沙江淮1卡亮劍

近年來，在乘用車造車新勢力崛起的同時，商用車、特別是卡車的新晉者也在悄然增多。尤其是投資門檻相對較低、配套供應商眾多、用戶層面廣、產品擴延相對容易的輕型商用車領域，更成為眾多汽車行業內外投資者、制造商圈地逐鹿的戰場；加之各地對新能源物流車的鼓勵政策，又為從業者提供了逐夢新賽道的機會。

安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長項興初等嘉賓為最新發布的江淮1卡帥鈴S系揭幕

安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理李明

但在近幾年，輕卡市場卻出現了產能與銷量悖行的現象。2020年，輕卡銷量達到222萬輛左右，沖上歷史高峰，當年報送中汽協會統計數據的輕卡企業（有底盤生產權）有41家；2021年，增加到45家，但輕卡銷量同比下降4.0%。到了2022年1-6月，報送數據的輕卡企業48家，銷量同比下降29.46%，比2021年同期減少35萬輛。可見，雖然入局者在增加，但輕卡市場的蛋糕近年受到疫情防控、經濟下行等因素影響，每年新增量在變少，“零銷量”企業反而增多——2020年僅有1家，2021年達到4家，2022上半年高達7家。

2022年3月1日，輕卡行業開始落實工業和信息化部、公安部發布的《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術規范》要求，企業不僅著手處理非合規產品的庫存，更重要的是對合規產品重新布局。

產業、市場和政策已經發生巨變，毋庸置疑，輕卡企業正面臨著一場優勝劣汰的挑戰賽！

江淮1卡全新品牌戰略的發布，顯示了江淮汽車勇于亮劍的決心和信心。安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理李明在接受媒體采訪時表示：“輕型商用車作為江淮汽車的核心業務板塊，‘十四五’期間要‘做大做強’并優先發展，成為江淮汽車高質量發展的主引擎；江淮1卡的發布，是江淮汽車在轉型升級上的積極實踐，將集中優勢力量，加速成為‘中國的1卡，世界的1卡’。”他并直言，中國商用車需要有一個杰出代表，卡友需要一輛好輕卡。從行業角度看，在進入數智化時代后，江淮1卡已經具備進階的條件，要主動進攻，我們期待一個超級輕卡品牌，江淮1卡應聲而來，要做世界第一的高端卡車。

對標世界第一，江淮1卡品牌定位中高端

俗話說，羅馬不是一天建成的。商用車品牌美譽度的形成，與制造商長期在市場上積累的產品規模和用戶口碑的雙向效應有著密切關系。

安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理助理，輕型商用車營銷公司黨委書記、總經理張文根

江淮汽車誕生于1964年，起家于底盤、成長于輕卡，至今已歷50余年。憑借半個多世紀的技術積淀和優勢資源，以自主創新的底盤精神+為引領，江淮1卡在行業排名多年來位居三甲，迄今累計用戶近400萬名。即使在2022上半年商用車同比大幅下滑的情況下，根據6月的保險數統計，江淮1卡上牌數位居同類車型第一。正是基于長期的品牌積淀，江淮汽車有底氣在市場逼仄時期，提出品牌進階目標——打造“江淮1卡”全新超級品牌！

我國汽車工業發展雖然已有70余年歷史，但品牌建設起步較晚，并出現一個二律背反現象：乘用車發展歷史較短，但基于消費者認知的品牌文化構建較快且內容豐富；我國商用車發展時間長，但囿于快速致富的驅動，制造商和用戶的品牌意識較弱，品牌文化傳播零散不系統。

作為多年從事商、乘用車市場營銷的專家，安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理助理，輕型商用車營銷公司黨委書記、總經理張文根對打造汽車品牌有著深刻的認識。他認為，江淮輕型商用車要想在市場取得更大成功，應該借鑒學習乘用車的品牌設計理念，在當今商用車市場競爭異常激烈的情況下，需要重新設計好品牌，珍視品牌、推廣品牌。

在近一年波動較大的輕卡市場上，盡管有多個小輕卡、新能源輕卡品牌進入，但以福田輕卡、東風輕卡、江淮1卡為代表的傳統“三巨頭”，仍把控著中大型、高價值的產品高地。張文根坦率指出：四、五萬元的產品不是我們的主攻方向，江淮1卡的市場定位是中高端，這是江淮汽車經過多年積淀推出的全新品牌。

張文根對江淮1卡品牌內涵的解讀是——“1”寓意著品質出類拔萃、首屈一指；“1”意味著技術領跑，品牌領跑；“1”是江淮1卡的發展目標，“1”是江淮商用車的世界地位；為中國第一而來，為世界第一而生。憑借掌握底盤關鍵科技的品牌基因，以底盤更好的高端智能卡車為品牌定位，江淮1卡矢志成為世界第一的高端智能卡車，讓全球每條道路上都有江淮1卡在領跑，引領中國品牌向上發展，成為享譽全球的“中國卡車，世界品牌”。

安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經濟師、品牌管理部長張義魁進一步對江淮1卡品牌意義做了具體化說明：以“更強、更大、更高”為目標，以江淮自主開發的底盤技術為基礎，以成為全球商用車市場的強手為己任，以打造高端、智能卡車為品牌定位；品牌內涵是：技術領先一步，品質首屈一指，服務一心一意，全產業鏈拼搶第一；江淮1卡的品牌口號是：“中國的1卡，世界的1卡”！

掌握底盤科技，江淮1卡以品質升級促品牌升級

江淮1卡系列車型

江淮1卡的產業鏈合作方舉行簽約儀式

古人云：皮之不存，毛將焉附？在全民入網的時代，隨著熟稔注意力經濟法則、掌握流量密碼的造車新勢力涌進汽車行業，不乏速生的汽車品牌一夜爆紅！這其中，炒作概念而缺乏踏實的產品打造，導致相當一批汽車品牌出現空心化——品牌與品質實為兩張皮！

而反觀江淮汽車，7月15日在武漢不但推出江淮1卡全新品牌戰略，同時還亮相了新品牌戰略下的產品矩陣——江淮輕卡“帥、駿、鈴、康”4大車系全部換型。中國汽車流通協會商用車委員會在現場授予江淮汽車“江淮1卡 掌握底盤關鍵科技”的牌匾，道破了江淮1卡的品牌技術底蘊：以“底盤精神”為企業特質的江淮汽車，其輕型商用車產品也完美承繼和掌握了底盤關鍵科技，重新定義了互聯網和“雙碳戰略”時代的輕卡標準和樣本。

安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經理宋華在闡發江淮1卡的制造標準時，明確地表明：“品牌升級，其實就是品質升級。”升級主要表現在幾個方面：首先在產品研發上，向新能源、數字化、智能化方向創新；其次是在江淮強悍的底盤技術基礎上提升制造能力。

據介紹，為江淮1卡品牌做技術支撐的，除了江淮汽車國家級技術中心和意大利、日本研發中心等強大的研發實力外；江淮輕型商用車在合肥建設了國內最具規模的新港1號生產基地，基地擁有國際一流精密、尖端主要生產設備，包括集自動化、信息化、數字化于一體的6 000 t級別沖壓機，可以一次成型。面對物流行業對輕卡產品更多的經濟性要求，江淮1卡提供了29個大項和132個小項的輕量化子技術的運用，嚴苛的極限試驗、實際道路路試等，讓江淮1卡的底盤承載更強、新車的性價比更高。

在定位中高端品質的同時，江淮1卡針對價值主導的物流新時代，精準研判市場需求，已經構建起覆蓋上百種應用場景的數百款產品矩陣，為用戶提供覆蓋全生命周期、更加全面專業可靠的1號解決方案。產品含括輕卡、小卡、中卡、工程車等品類，涵蓋傳統燃油、純電動、混合動力等多種技術路線；打造出包括帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯、新能1號等等在內的品牌矩陣。發動機方面，江淮1卡擁有安徽康明斯、江淮銳捷特、德威、全柴等超級動力鏈，覆蓋了1.5~4.5 L排量區間，可以滿足工業物流、冷鏈、綠通、收割機、平臺、商貿、快遞、搬家等全場景用車需求。

江淮1卡帥鈴作為高端輕卡品牌，高顏值、高舒適性是其特色。帥鈴寬帥王作為旗艦車型，采用1 920 mm寬度駕駛室匹配2 100 mm貨廂，比例協調，造型一流，正是江淮1卡為藍牌新規傾力打造的黃金車身，也將為行業帶來新規下的新一代寬體駕駛室。燃油經濟性方面，帥鈴寬帥王采用原廠黃金傳動系統，傳動效率提升10%；硅油離合風扇讓能耗降低50%，降低油耗壓力；四輪真空低滾阻輪胎配合升級的空氣動力學外觀，能夠進一步降低風阻，優化節油效果。

江淮1卡駿鈴擁有一千萬卡車司機跑出來的好口碑。駿鈴金飯碗108項全面煥新，在融入了更多的智能化配置后，開起來更有科技感，用起來也更加便捷，多項安全輔助系統也有利于行車安全的保障。搭載的是安徽康明斯E2.5發動機，匹配星瑞變速器，廣受市場認可和卡友歡迎，舒適耐用、省油可靠，9月23日將正式上市。

愷達轎卡雖然出生較晚，但借著藍牌輕卡小型化趨勢走俏市場，2022年還新推出“小萌虎”和“精靈虎”柴油小卡車型，其強動力、高承載、高舒適、高安全特點，成為小卡領域用戶的優質選擇。得益于江淮1卡58年底盤技術積淀，愷達小萌虎在合規4.5 t總質量下，最多可以拉2.5 t左右，小身材蘊含大能量。

江淮1卡德沃斯T9高頂雙臥，可為用戶提供中長途運輸舒適新體驗。駕駛室高2 100 mm，上下臥鋪間距940 mm，上鋪至車頂高600 mm，空間寬敞伸展自如;配有四路監控技術、剎車片電子報警，全包裹氣囊減震座椅增加記憶功能；配有T910.4寸智聆語音大屏，搭載3.0車聯網。與同類產品相比，德沃斯T9獨有優勢突出：安徽康明斯B4.5發動機動力強勁、運輸高效；米其林雪地輪胎40萬 km耐磨，防滑更安全；50萬km免維護康邁輪端，換油周期長。

在江淮1卡的布局中，新能源成為最新加入的一支生力軍。其中，油電混合高端智能輕卡——超能跑的新能源卡車江淮1卡 新能1號混動版，以領跑混動超長續航1 000 km為口號，國內首發量產，長續航，更省錢！新能1號混動版由80 L油箱+17.5度電組成油電混合，單次續航超800 km。此外，冷藏車也無續航焦慮，可采用純電驅動50 km；配備CVT無級變速器，整車相對傳統燃油輕卡具備路權優勢，免征購置稅。

當前，江淮汽車正在加快轉型升級，明確了“做大做強商用車，聚力發展智能汽車和智能新能源汽車”的企業戰略。江淮輕型商用車作為江淮汽車最重要的一支力量，正在加速裂變發展，搶占新品類新賽道。在把細分市場的場景化解決方案做到極致的同時，通過江淮1卡品牌和產品全面進階，助推中國商用車品牌在全球汽車產業的市場地位進一步提升，推動商用車行業從中國制造向中國品牌轉變。T