山地城市軌道交通導覽圖的設計與表達

周楚雲

(重慶市勘測院, 重慶 401121)

0 引言

依山傍水復雜的地形環境,山川河流的縱橫交錯,使山城的交通復雜而多樣,軌道交通作為山城出行的便利交通工具,其站點遍布城市,在旅游上也是對外來游客了解城市的重要窗口,隨著各類移動電子地圖的高速發展,傳統紙質地圖面臨前所未有的挑戰,擁有更多創意和設計的手繪地圖逐漸成為紙質地圖發展的方向[1-2]。手繪地圖通過對山川河流形象化,城市建筑立體化,專題要素直觀處理的方式,用豐富的想象力把平面的地圖變得更具生動有趣,將觀眾帶入其中,能使人更清晰直觀地了解城市的地理文化以及位置信息[3-4]。

在目前的重慶城市交通旅游圖中,相關手繪地圖參差不齊,地圖大多過于抽象或專題要素偏差較大,無法給觀眾正確的指引。基于此,本文通過對重慶城市地形地貌以及文化旅游、軌道交通的研究構建出《重慶軌道交通導覽圖》(以下簡稱《導覽圖》)的主題內容框架,以手繪地圖的形式,基于地理空間可視化制圖方法梳理明確制圖表達策略及關系層級,利用數字繪畫技術與相關地圖制圖規范開展制圖表達設計,繪制出更利于觀眾了解城市、出行方便的專題地圖。

1 《導覽圖》繪制流程及制圖區域

手繪地圖的繪制相比傳統地圖更具主題的鮮明性、專題元素的具象性,結合相關研究成果[5-7],利用多源數據,綜合使用各類創新表現手法進行地圖設計與編繪。本圖采用矢量繪圖軟件(adobe illustrator,AI)和圖像處理與修改軟件(adobe photoshop,PS)軟件屬性不同的特點,分別對底圖進行具體繪制,再對后期排版設計了具體的流程工藝,如圖1所示。針對手繪地圖的特殊性,基于以上軟件底圖在矢量文件與像素文件中相互轉換,藝術處理與專題符號的結合,使得制圖流程更加便捷。

圖1 《導覽圖》繪制工藝流程

重慶(105°11′～110°11′E、28°10′～32°13′N)位于四川盆地東部川東平行嶺谷,是世界著名的褶皺山地帶,高樓在山地拔起,擁有眾多的橋梁也讓重慶成為中國的“橋都”[8]。重慶中心城區目前運營的包含地鐵與單軌兩種線路,統稱為軌道交通,本圖是基于2021年底前建成通車的軌道線路為基礎數據而繪制的。重慶中心城區的城市格局是兩江環繞,長江、嘉陵江將城市劃分成兩江四岸。山脈是從北向南的條形山脈,將地形分成六大槽谷,城市主要集中在兩江沿岸條形山脈下的淺丘槽谷地形中。目前重慶修建完成和在建的軌道交通,主要集中在中部槽谷中,并向東1槽谷、西1槽谷延伸,如圖2所示。

圖2 制圖區域影像

2 制圖表達策略及關系層級

基于集景三維地理信息平臺、基礎航空影像、傾斜影像及系列比例尺數字化產品,形成融合二三維地理空間信息的立體維度可視化表達。研究得出底圖與專題的關系表達,山城重慶地形復雜,如何在視覺層次上體現出重慶臨江山地城市的特點,是本圖表現的關鍵。提取關鍵要素“山”“水”“城”,這三層要素需要分別從地圖顏色變化、細節展示以及線型的樣式,虛實關系、主次關系等方面進行表達,從而實現地圖有“立體”的視覺效果。為此,從重慶地域特色出發,參考歷史文化名城旅游地圖的主題內容與表達策略[9]等相關研究成果,提取的本圖所需內容,構建軌道交通導覽圖的主題內容表達框架,如圖3所示。

圖3 重慶軌道交通導覽圖的主題內容表達框架

基于數字繪畫的應用表現,利用PS軟件便于分層設色的特點,相關手繪地圖和歷史文化名城旅游地圖的專題圖制作方法,結合地圖色彩的美學設計,開展山地城市底圖制圖表達。以重慶地形地貌為底圖,畫面整體為藍綠色調。其中,山主體為綠色調,主要表現圖中銅鑼山和中梁山山脈,在表現過程中用筆多以柔性的虛化畫法表示,形成了以“山”為底圖的第一層要素。“水”要素的長江、嘉陵江為藍色調顏色單一、邊線具體,與山的綠色底圖進行了對比切割,虛實結合,構建出槽谷地貌、兩江四岸的重慶中心城區專題底圖。

基于地圖色彩的美學理論和手繪表現技法[10-11],對專題要素的色彩、色相、明度、純度、線型進行內容及形式的設計。主要表達的是城市內容,其多采用代表性建筑單獨繪制的方式體現,線型多為實線。這與山水底圖的表達方式,從大小疏密、造型繁簡中進行了區分,合理的藝術性表達使專題要素融入山水底圖中更加和諧。軌道交通線網作為本圖的專題要素,使用不同顏色高純度的軌道線路網,也是為了更好地區分與突出專題與底圖的關系,分清不同線路的走向。而交通路網表達則運用單一中性的白色,粗細不一的線型進行繪制,將城市聯絡到了一起,清晰地分出城市的道路格局,與軌道線路網同為線網,但不同的是,白色路網遍布全圖更加統一融合,與高純度的軌道顏色進行了明顯的區分。

重慶城市格局是由渝中半島為中心,向南北東西延伸。根據黃金比例0.618原則,兩江交匯處的朝天門為本圖畫面分割點。根據人平視的視覺中點,渝中半島區域也是本圖重點描繪區域,重慶的政治經濟文化中心也都集中與此周圍,此區域專題的表達也是本圖的中心。城市要素的主次關系由視覺中點展開,重要元素散狀布局于四周,由密到疏向四周發散,專題要素與次要的裝飾要素從色彩與線型粗細和細節程度上也進行了區分表達,遵循著疏密、大小區分的原則,合理的布局與傳達的信息,使畫面四周不會讓觀眾有視覺偏移,導致畫面不協調,如圖4所示。本圖四周的留白處理方式是畫面在運用到不同場景的過渡。留白處理也更好地留給觀眾遐想的空間,也是從城市中心到城市邊緣的循序漸進不斷開發的表述,也是視覺中心點到四周散發的主次虛實的表達方式,同時也是方便后續實際的運用。

圖4 專題虛實主次關系

3 制圖表達設計

3.1 版式設計

本圖針對不同場景,設計了不同尺寸。分為便民版與海報版,《導覽圖》便民版印刷圖幅大小為A2(420 mm×594 mm),3×3折頁設計。基于原始文件尺寸大小,方便不同場景地運用海報版,增加了左右寬度的尺寸,將山水底圖內容邊線擴展至東1槽谷與西1槽谷,以便運用在其他不同的場景中。因實際宣傳海報尺寸以由現場實際測量為準,采用四周留白無邊框設計,這樣能更好地化解畫面與場景不融合。因《導覽圖》為單頁畫面的表現形式,文字信息,圖名、圖例、運營時間、編制信息等為專題畫面的文字說明及附屬元素,分布于畫面四周,相對稱排列的方式增強了整體畫面的平衡和穩定的效果。

3.2 畫面的角度表達策略

基于傾斜影像數據和俯視角度在繪畫中的應用,采用鳥瞰法設計畫面角度,采用虛實結合的表現形式,明確圖面要素表達策略。畫面整體采用45°俯視視角繪制城市建筑景觀,當觀眾視平線升高以俯視角度觀看畫面,以大觀小的鳥瞰法,更利于直觀地理解所觀看的內容[12]。這種居高臨下的視覺效果,能更好地表現出山川地貌的特征,俯視的技法還能使觀眾對畫面有著空間感距離感,圖中建筑、山體在這種俯視立體的繪制技法中,表現出近大遠小,近實遠虛繪畫技法,更好地表現出了畫面的整體性。能讓觀眾對城市整體布局,有更加深刻的初印象,相比傳統平面地圖傳達的信息更加具體生動,觀眾也能更加簡單快速地了解,辨識方位,明確自己的地理位置與周邊環境。

3.3 符號設計

符號系統反映的是專題地圖的主要表達內容,簡潔明了地表達也最為直觀醒目的[13]。采用集景三維地理信息平臺、無人機傾斜攝影和實地勘察等方法,對專題表達要素開展由具體到抽象的繪制。圖中符號及建筑多采用2.5D立體繪制,使平面的地圖顯得有立體空間感,圖中的文字敘述,分別為軌道專題的單色色塊橫排版,與城市要素白底豎排版,這樣不同排列的表達,也是為了更好地將二者進行區分,如圖5所示。圖中的城市建筑、橋梁符號是經過抽象簡筆的線條繪制而成,具體標志性建筑及橋梁等,都是與現實中實際建筑相對應的,保留了地圖的真實性,個別專題不好表示的,則運用抽象化設計,將其內涵表現出來,例如，重慶動物園采用了熊貓符號的方式,如圖6所示。單個建筑與組團建筑虛實結合,綠植與其他裝飾元素同樣是一虛一實主次分明。作為手繪地圖形式,無活力的建筑符號需要有生動形象的人與物進行升華。圖中繪制的卡通人物與江中的游船分布于圖中,動態元素和細節的設計對手繪地圖能產生豐富的活力,顯得畫面不會呆板。

圖5 圖例

(a)重慶北站 (b)重慶動物園

3.4 山地城市道路表達策略

因為山地城市城區有較大的高程起伏,同時伴有跨江跨河,穿隧道過橋梁的情況,本圖在道路遇隧道時將隧道口繪制出來,同時利用色彩的變化將道路與隧道口融合呈現出山地的高差,在江岸沿線的色彩運用上也進行了漸變處理,同時以不同角度的立體橋梁代替了白色路網過江路段,使路網與橋梁橋墩有視覺差。產生高低兩層關系,從而達到底圖的立體效果,在城市專題要素的繪制中同樣采用錯落有致、有序的遮擋關系處理,如圖7所示。

圖7 底圖層級的處理關系及表達策略

3.5 色彩設計

色彩作為一種視覺要素,和諧的色彩搭配,不僅能區分旅游地圖內的表達信息,還能給觀眾對地圖所表達的元素有直觀的感受,不同的色彩搭配給人帶來的視覺感受也有所不同[14]。畫面在實際的場所的運用中,也是需要對周圍環境的關系相融合,不能過于突出與違和。本圖色彩在設計時主要遵循了以下原則。

3.5.1 與地圖內容與用途相適應,具有自身風格特點

根據研究對象山城重慶的特點本身自帶綠水青山,奇特的城市建筑風格被冠以“魔幻”城市。因此《導覽圖》總體色彩設計風格選定為中純度的藍綠色調為底圖,較高明度、純度的色彩作為專題要素的表達。總體色彩是帶給觀眾清新活力與歡快的感覺。如表1所示。

表1 專題底圖色彩搭配

3.5.2畫面邊緣的留白虛化處理

由于實際的需求,畫面四周采用留白處理,這樣的表現方式使畫面在不同的場地中保持主畫面不變,調整四周留白處,延伸使得滿足場景大小的需求。白色是一個中立的顏色,在其他色彩的搭配中能讓其他顏色的色相減弱,明度提高[15]。同時更加突顯出主畫面的內容,也讓觀眾對今后專題內容的更新留有開放和想象的空間。

4 設計成果及應用

《導覽圖》以手繪地圖的形式,展現重慶山地特色風貌,成果推出后,通過大幅海報、便民地圖、電子地圖等多種形式面向社會公眾開展宣傳,成為對外交流、公眾服務等重要宣傳窗口,在重慶市中心城區40余個軌道站點得到常態化展示。成果應用效果良好,設計成果如圖8所示。

圖8 《導覽圖》局部

5 結束語

城市軌道交通不僅是一種交通工具,更是為公眾提供出行、休閑、娛樂等綜合性服務。因此,需要在傳統旅游地圖的基礎上豐富要素內容,創新表達方式,才能使軌道交通導覽圖更具可讀性和吸引力。本文以《重慶軌道交通導覽圖》為例,通過對山、水、城及專題內容框架的構建,利用數字繪畫技術對城市地形地貌和專題要素進行繪制,既凸顯了城市特色,也提升了地圖內容表達的美學價值和信息傳遞的實用價值,在山地城市軌道交通導覽圖設計工作中具有一定的通用性和可推廣性。在將來的地圖設計中,還可進一步加強對城市文化內涵的解讀,在版面設計、視覺層次、色彩設計等方面更多的創新與實踐。