古人『導(dǎo)航』有妙招

○邱俊霖

在導(dǎo)航系統(tǒng)日益發(fā)達(dá)的今天，出門遠(yuǎn)行已不是一件難事。然而，在科技并不發(fā)達(dá)的古代，人們出門該如何辨別方向呢？

觀天象：啟明長庚指方向

人類很早便知道了太陽東升西落的規(guī)律，于是通過太陽的方位便能辨別方向。然而，太陽總有落山的時候。可聰明的古人有辦法，他們學(xué)會了通過星辰來辨別方向。《詩經(jīng)》有云：“東有啟明，西有長庚。”這便是將天上的星辰和方向?qū)?yīng)來確定方位，從而使人們在黑夜中也不會迷失方向。

其實(shí)，啟明和長庚都是“金星”。作為距離地球最近的一顆行星，金星表層覆有一層高反射、不透明的硫酸云，金星在夜空中的亮度因此僅次于月球，成了夜空中最亮的星，并成了古人辨識方位的最佳選擇。

金星的起落方位與太陽相反，太陽即將升起時金星正從東方落下，所以人們將其叫做“啟明星”。每到黃昏時，金星又會從西邊升起，而黃昏又有長壽之寓意，所以古人又將其稱為“長庚星”。

其實(shí)，古人已經(jīng)理解了啟明和長庚同為“金星”的道理，宋代的理學(xué)家朱熹在《詩集傳》中就明確指出：“啟明、長庚,皆金星也。以其先日而出,故謂之啟明。以其后日而入，故謂之長庚。”

設(shè)路標(biāo)：開遠(yuǎn)門前萬里堠

用觀天象的方式來導(dǎo)航也有風(fēng)險(xiǎn)，比如遇到陰雨天，就分不清東南西北了，此外，即使找到了方向，又如何知道自己走了多遠(yuǎn)、身在何處呢？此時就需要使用人造導(dǎo)航工具了。

實(shí)際上，最原始的人造導(dǎo)航系統(tǒng)便是道路，歷朝歷代統(tǒng)治者都很注重對于官道的修建，人們沿著官道，就能到達(dá)想去的地方。而為了丈量路程，古人還發(fā)明了一種叫堠（hòu）的路標(biāo)，即在官道旁邊每隔一段距離堆個石堆或壘個土堆作為標(biāo)記，既可指明道路走向，又可計(jì)程。

唐代詩人元稹在《西涼伎》中便寫道“開遠(yuǎn)門前萬里堠”，說的就是盛唐時期設(shè)立的堠堡曾通向萬里外的安西，人們順著這些路標(biāo)，便能前往西方經(jīng)商或者旅行。

此外，古代的官道上還設(shè)有驛站，意大利旅行家馬可·波羅便曾記載“無人居之地，全無道路可通，此類驛站，亦必設(shè)立”，說的就是元代時，即使是許多人跡罕至的地方也有驛站。可以說，在古代，驛站是導(dǎo)航系統(tǒng)中不可或缺的環(huán)節(jié)。

用 工 具 ： 古 代導(dǎo)航器材多

在古代，有時候官道也不能面面俱到，這時就得依靠專業(yè)的導(dǎo)航工具了。傳說黃帝就是依靠著導(dǎo)航工具“指南車”打敗了蚩尤。與指南針不同，指南車是一種純粹的機(jī)械設(shè)備，運(yùn)用由大小齒輪構(gòu)成的裝置來進(jìn)行指向。然而，指南車制作難度系數(shù)大，而且不便攜帶。后來，使用更加便捷的“司南”出現(xiàn)了。司南最早是用天然磁鐵鑿成勺形放在刻著方位的盤上進(jìn)行指向，后來，人們用磁針取代了磁勺。

到了海運(yùn)發(fā)達(dá)的宋代，指南針還被聰明的古人搬到了海上，這就是“水羅盤”，即把磁針放在一個中間盛水、邊上標(biāo)有方位的盤中，磁針浮在水上可以自由旋轉(zhuǎn)，靜止時兩端分別指向南北。

然而，若要跨洋航行，在茫茫大海里，即使能夠分清方向，但無法精確定位也很容易迷失。于是，聰明的古人用一種叫“牽星板”的工具來測量星辰的高度指數(shù)，從而測定船只的具體航向，這種技術(shù)叫作“過洋牽星術(shù)”。

明代航海家鄭和率領(lǐng)著船隊(duì)下西洋時便使用了過洋牽星術(shù)，這種導(dǎo)航方式保證了他們能夠乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

古人的導(dǎo)航智慧令人贊嘆不已。如今，科技日新月異，人們可以來一場說走就走的旅行了！