初始管制員心理授權與神經系統特性的相關性分析

齊耀君

（濱州學院機場學院，山東 濱州 256603）

飛行事件的分類統計研究表明，空中交通事故中由人的心理因素造成的占74.3%[1]。管制工作是一種動態、多變量的復雜人機交互的操作，是確保低空空域安全和高效運行的重要環節，工作過程中不確定的因素多，邏輯關系復雜。管制員的不安全行為對航空公司的安全績效產生直接的影響。

人行為的發生及行為的過程是由行為者本身對自身行為的預期和信念所決定的，心理授權是授權個體內在心理認知的體現[2]。國內外學者相繼對心理授權和神經系統特性進行了研究。Janssen[3]將心理授權劃分為四個維度，Conger等[4]和Thomas等[5]分別建立了多維心理授權認知模型，李敬強等[6]分析了管制員人因差錯與神經系統特性之間的相關性，唐海濤[7]提出人為因素致錯的管理方法，王霞[8]研究得出機場安檢人員心理授權與違章行為存在相關性。

鑒于此，本文從神經系統角度出發，以初始管制員為研究對象，基于心理授權、神經系統特性等相關理論建立初始管制員心理授權與神經系統特性之間的結構方程模型，探究初始管制員心理授權與神經系統特性之間的深層次定量關系。

1 研究方法

1.1 研究原理

神經系統行為特性的組合導致個體心理與行為的差異性。神經系統行為具有三種基本特征：強度、平衡性、靈活性[9]。三者構成不同的個體神經系統類型，基于巴甫洛夫氣質量表評估三種基本特征，進而可研究管制員人因致誤發生的機理。心理授權理論表明員工對工作認知的差異性對其隨后的行為產生影響，將心理授權分為三個基本層面：勝任感、控制感、影響力[10]。基于國內學者李超平等修訂的Spreitzer心理授權量表（PES）問卷驗證初始管制員個體心理授權水平。由此，可得到2個維度及6個可測變量，這2個維度及6個可測變量如表1所示：

表1 初始管制員心理授權與神經系統特性量表

（續表）

其中，Q1—Q72和Q73—Q85分別代表初始管制員神經系統特性與心理授權量表所測試的條目。

本文旨在通過SEM模型（結構方程模型）進行心理授權與神經系統特性要素的篩選，而在SEM模型分析中，潛變量必須由2個及以上觀測變量來估計，稱為多元指標原則，上表總結的2個維度下的觀測變量都是3個，因此研究從管制員心理授權與神經系統特性2個維度出發進行研究,其中心理授權的觀測變量有勝任感、控制感、影響力；神經系統特性的觀測變量有強度、平衡性、靈活性。測量模型用所要研究潛變量間的關系描述，即心理授權與強度、平衡性、靈活性之間的關系以及神經系統特性與勝任感、控制感、影響力之間的關系。通過SEM模型描述潛變量之間的關系，分析初始管制員心理授權與神經系統特性的相關性。

1.2 研究工具

初始管制員神經系統特性由巴甫洛夫氣質量表中文版（PTS-C）進行測量，主要測量包括神經系統的強度、平衡性、靈活性，72個條目，采用李克特5級評分法。

初始管制員心理授權由李超平等修訂的Spreitzer心理授權量表（PES）進行測量，主要包括意義、自主性、能力和影響力[11]。意義是指控制者在其工作中的價值感；自主性是指控制者對其工作的控制和控制程度；能力是控制者對崗位的認可程度；影響力是指控制者能夠影響組織做出決策或計劃的程度，以及對組織內員工的個人影響程度。其中意義和能力對應勝任感，自主性對應控制感，影響力對應影響力。該問卷采用李克特5級評分法，分值大則表示心理授權能力強。

1.3 研究對象

選取75名與管制工作相關的人員，其年齡為22—25歲，男女比例為49∶26，學歷結構為本科40名，研究生35名，此前均未接觸過相關測試。心理授權和神經系統特性的測試均以網上問卷的形式進行并記錄相關數據。

2 假設提出與模型構建

采用SEM模型基于變量的協方差矩陣來分析初始管制員心理授權與神經系統特性間的因果關系，運用AMOS軟件對所確定的測量模型進行識別，驗證所提假設，最終確定初始管制員心理授權與神經系統特性的相關性。

各符號所對應的解釋如表2所示。

表2 符號對應表

根據上述確定的心理授權及神經系統特性要素，構建模型通徑如圖1所示，圖中的符號對應的可測變量如表3所示。其中，在初始管制員心理授權和神經系統特性下，均有3個變量分別對應于Χ1—Χ3和Y1—Y3。

圖1 理論模型通徑圖

表3 潛變量及可測變量

基于此，建立模型并提出如下假設：初始管制員心理授權ξ1與神經系統特性ξ2正相關。

3 數據處理

初始管制員心理授權和神經系統特性量表回收75份，其中有效量表63份。部分原始樣本數據如表4所示。

表4 部分原始樣本數據量表

利用SEM模型對樣本數據的擬合程度進行評價。擬合指數可分為絕對指數、相對指數和節儉 指 數。選 用Χ2/df、GFI、NFI、IFI、AGFI、RMSEA和CFI等7個國際上選用比較多的指標評價研究模型。

采用SEM模型統計方法處理多個因變量。利用AMOS22.0對上述建立的模型進行擬合指數檢驗，識別并修改模型。表5列出了修改后的測量模型分析結果，模型中各路徑臨界值（C.R.）都大于參考值1.83，證明路徑系數在P=0.050水平上，具有統計學意義，模型中變量具有較好的有效性。其中，臨界比率的測得方法如下：首先，將所有被調查者的總分按高低順序排列，根據得分比例將被調查者分為高分組和低分組。本文將總排名的前25%和后25%分為高分組和低分組。計算高分組和低分組中被訪者各項目的平均得分，計算并比較兩組之間的差異。

表5 驗證性因子分析的結果

從表5中可以看出，可測變量和潛在變量的通徑系數P在0.050水平上，具有統計學意義。修正后的SEM模型與實測數據吻合較好。修正后的評價結果如表6所示。

表6 修正后的SEM模型的評價結果

通過計算標準路徑系數可知，初始管制員心理授權要素對初始管制員路徑系數P為0.5，C.R.值為3.144，說明心理授權要素對初始管制員具有顯著正向影響；神經系統特性要素對初始管制員的標準化路徑系數P為0.28，C.R.值為3.032，說明神經系統特性要素對初始管制員具有顯著正向影響；初始管制員心理授權與神經系統特性路徑系數P為0.31，C.R.值為4.892，說明初始管制員心理授權與神經系統特性正相關。

ξ1、ξ2分別代表初始管制員心理授權與神經系統特性，Z表示初始管制員，則由測量模型可知：

其中，ε為測量誤差。

4 結果分析

將通過初始管制員的測試問卷所獲取的各可測變量題項的測評數據代入SEM模型，計算得出初始管制員心理授權與神經系統特性模型的路徑系數，如表7所示。

表7 研究模型的標準路徑系數及相關關系

通過相關性模型的心理授權與神經系統特性分析可知，心理授權對神經系統特性的總效應為0.31，存在顯著正向關系；心理授權的勝任感對于神經系統特性的靈活性有較大負向影響，路徑系數為-0.26，對強度和平衡性為正向影響，這說明心理授權勝任感對靈活性產生重大的影響；心理授權控制感對靈活性呈負向關系，路徑系數為-0.17，對強度和平衡性為正向影響，這說明心理授權控制感對靈活性產生重大的影響；心理授權的影響力對靈活性呈負向關系，路徑系數為-0.13，對強度和平衡性為正向影響，這說明影響力對靈活性產生重大的影響。

將模型分析數據代入公式（1）—（3），可得ξ1為1.61，ξ2為2.06，管制員Z為1.41，說明該部分初始管制員正處于“本能反應階段”。研究發現，初始管制員心理授權與神經系統的基本特征（強度和靈活性）之間存在相關性。其次，解釋了神經系統的行為特征與心理授權之間的關系。由于復雜的控制決策過程需要控制器長期關注，會產生一定的工作量，而神經系統強度高的控制器具有較強的承受強刺激的能力和耐力，不易疲勞，能更好地抵抗工作負荷和工作壓力。神經系統平衡性好的控制器能保持良好的張力、高度的心理靈活性和對當前刺激的穩定警覺。靈活性是指激勵和抑制相互轉換的速度。神經系統靈活性高的控制器具有記憶快、思維敏捷、判斷準確、效率高等特點。

研究表明，在分析連續運行中神經系統活動對人為誤差的影響，可以有效地為管制員的選擇和訓練提供理論依據。在管制員的初始選擇中，可以在此基礎上淘汰容易產生“假遺忘”的人，在管制員的質量訓練中，可以訓練神經系統的活動特性，降低不安全事件發生的概率，將管制員人因致錯率穩定在較低水平。

5 結論

通過借助PTS-C及PES制定的測量問卷，收集所需數據，選取指標，建立了初始管制員測量模型，用AMOS22.0軟件識別修正，驗證了測量模型的模型假設，結果表明初始管制員心理授權與神經系統特性之間互相影響。

（1）初始管制員心理授權勝任感、控制感和影響力與神經系統特性的強度、平衡性和靈活性具有相關性。即通過勝任感、控制感和影響力對神經系統特性產生間接影響；心理授權通過勝任感、控制感和影響力的中介作用對強度和平衡性均呈現顯著正相關，對靈活性均呈現負相關。基于神經系統特性對初始管制員心理授權機制進行分析具有實際理論意義。

（2）在指導制定初始管制員心理授權干預措施時，可根據其神經系統的強度、平衡性和靈活性的特點，優化初始管制員選拔和培訓內容。

（3）由于被試人員神經系統特性分布不均勻，各個等級之間人數分布相差較大，有的等級被試人員偏少。因此，整體的精度尚待增加樣本容量來進一步驗證。