首屆 “世界設計之都大會”大咖們的“設計卡脖子”議題

黃祺

公共空間藝術裝置《未來之眼》由上海交大設計學院張海翱副教授與華建集團攜手打造。

臺風梅花過境后的清新夏末，首屆“世界設計之都大會”在黃浦江畔舉行。四天時間里，全世界設計界大咖悉數登場，現場參與討論或是通過視頻或者連線發表演講，還有多場新品發布、展覽、活動在會議期間舉行。

一切充滿深意。

大會開幕式和主展覽區所在的中國船舶館，是2010年上海世博會中由原江南造船廠東區裝焊車間進行重新設計和改造而來。船舶制造是大工業時代的代表之一，而如今，現代的設計理念和中國的設計產品被注入船舶館的鋼筋水泥之中，原本冰冷的“軀殼”被點亮、被點染，變得通透而多彩。

這次盛會，是2010年上海加入聯合國創意城市網絡、被命名為“設計之都”后，上海作為設計之都的一次閃亮登場。大會以“設計無界，相融共生”為主題，包含50余場論壇，以及展覽和設計活動。

首屆“世界設計之都大會”2022年9月15日在上海開幕。

在各個會場里，如何避免“設計卡脖子”、走出有中國自信的設計之路，是業界學者和設計從業者口中的高頻詞句。中國設計已經走過了單純“模仿”的階段，中國的設計產業越來越有意識地追求原創、領先、包含著民族文化基因的本土設計之路。

發達國家在設計領域早早領先于中國，在這樣的大背景下，要走出中國自己的設計之路，還需要更多的投入和關注。

眾所周知，設計向來是經濟發達國家的優勢，意大利米蘭、法國巴黎、德國漢堡、英國倫敦、日本東京……我們日常的吃穿用度和看到的著名建筑，不少出自這些城市的設計師或企業之手。上海作為中國開放程度和國際化程度最高的城市之一，設計產業近十年快速發展，正在顯現出自己的特色和潛力。

設計產業已經成為上海城市發展的閃亮名片。上海市經濟和信息化委員會主任吳金城介紹，2021年，上海全市創意和設計產業總產出達1.6萬億元，增速近20%。今年2月，上海發布《建設世界一流設計之都若干意見》，力爭在2025年設計相關產業規模超過2萬億元，到2030年建成世界一流設計之都。

比照其他設計之都，上海具備了成為設計熱土的條件。上海有著堅實的制造業基礎，而制造業與設計能力往往相輔相成。

華為公司常務董事余承東在演講中回憶，早在上世紀90年代，他就帶領團隊在上海建立研發中心。余承東認為，中國要從制造大國變成制造強國，從“中國品牌”變成“世界級品牌”，“中國設計”是實現這些變化的關鍵因素，企業需要依靠“中國設計”來幫助產品的品牌提升。

上海本土的高端醫療設備企業聯影醫療，就正在實現這種轉變。聯影醫療高級副總裁、設計創新中心總裁俞曄珩在大會上介紹，高端醫療影像設備產品，過去幾十年中國幾乎完全依賴進口。大型醫療設備的制造很難，是一個多學科交叉，知識密集、資本密集、人才密集、創新密集的產業，“可以說可以與航空航天業相媲美”。

同濟大學帶來的城市設計展。

觀眾欣賞老鳳祥的鳳冠作品。

成立不到12年，聯影醫療于今年8月22日正式登陸上交所科創板，市值超千億元，在聯影醫療的帶動下，國內高端醫療影像設備打破了幾乎依靠進口的市場格局。

在這樣一個相對保守的產品上，也需要設計的突破創新嗎？俞曄珩認為是需要的。“我們通過設計創新將大型醫療裝備從一種冰冷的工具變為一個具有情感人格化的互動者，用設計傳遞信任、關愛和尊重。”她介紹，聯影醫療推出的磁共振設備uMR Omega通過設計驅動技術創新，打造了行業前所未有的75cm超大孔徑，讓大體型患者、幽閉恐懼患者和孕婦等人群更安心地接受檢查。俞曄珩解釋說，這款產品更實現了業界首創的“星空光環境”，在長達20分鐘的磁共振掃描過程中提供沉浸式的“瞻星”體驗，用設計治愈心靈，緩解幽閉恐懼癥，讓醫療檢查不再是痛苦難耐的煎熬過程。

設計，正在帶領中國品牌走出本土，開創海外市場。

中國的設計自信，正在逐漸建立起來。中國工程院院士程泰寧發言的題目正是《面向未來，走自己的路——文化自信引領建筑創新》。每年更新的“最丑建筑榜”總是網上熱議的話題，似乎沒有最丑只有更丑。程泰寧說：“我們在借鑒西方建筑的時候必須要有自己的分析和判斷。隨波逐流，甚至把人家的‘任性’作為自己的方向，實在是不可取。”

只有建立自己的設計自信，才有可能突破壁壘，避免“設計卡脖子”。中國工業設計協會榮譽副會長、清華大學文科資深教授柳冠中在大會上表示：設計不能僅僅跟隨市場，不能僅僅滿足消費，要看這個世界真正需求的是什么，從而定義需求、引領需求、創造需求。“工業設計的根本目的是創造性地解決今天的問題，提出未來的愿景。很多產業被‘卡脖子’實際是在基礎科研上被卡了腦子，高科技領域不存在彎道超車，只要不換道，就不可能有超越。”

上海非夕機器人科技有限公司展臺上，一臺機器手臂端著托盤，托盤上是穩穩旋轉的水晶球，吸引了不少觀眾的目光，如果觀眾拿起水晶球再重新放下，機器臂會自主調整角度，保證水晶球不會滾落并繼續旋轉。這家成立不到6年的企業，如今備受矚目。企業方介紹，非夕堅持軟硬件和核心零部件的自主研發、自主設計、自主生產，目前軟件和機器人操作系統100%自主研發，核心零部件90%自主研發，已經申請國內外發明專利150多項。2020年，非夕實現了自適應機器人的規模量產。非夕自主研發的高負載自適應機器人Rizon10斬獲2022年紅點獎產品設計組別的最高獎項。

普通觀眾可以通xhIJU/dP741JCohK7sPnGA==過預約觀展。

巨頭林立的機器人行業，想要分一杯羹已經不易，非夕卻有更大的目標。“非夕已成功部署多條新一代智能柔性全自動化產線，打造了具有技術先進性和應用示范性的工業4.0新一代智能工廠樣板，希望向世界展示中國智能制造的創新力和引領力。”企業介紹。

設計的硬核競爭力，很多藏在普通人看不到的地方。上海及瑞工業設計有限公司的展臺上，幾個讓人摸不著頭腦的模型背后卻有故事。公司咨詢總裁王苓介紹，及瑞雖然成立時間不長，但已經為著名的汽車配件企業德國舍弗勒提供軸承輪轂輕量化設計，為全球風力發電裝備領導者金風科技做帶輪支撐輕量化設計。在全球能源、原材料價格上漲和用戶需求快速變化這樣的大背景下，越來越多的制造業和科技企業需要既減少成本、又兼顧提供差異化競爭力的產品，而及瑞通過數字化優化設計滿足了客戶的這些需求。

一些中國企業正在朝著“定義需求、引領需求、創造需求”方向，用設計創造無可取代的價值。

首屆“世界設計之都大會”上，上海交通大學、同濟大學、上海大學、東華大學等高校是重要的參與者，。

同濟大學是大會承辦單位之一，同濟大學副校長婁永琪認為，一座城市要建設成為世界設計之都，它背后一定有一所或若干所頂尖的設計院校做支撐。“設計人才培養很重要，但不能狹義化考量。高等教育固然很重要，但如何推動上海更加多元的設計教育生態，更值得思考。對此，上海應致力于打造具有世界水平的多元設計教育生態，不僅包括一流綜合性大學和獨立設計學院，還要包括頂尖的職業教育、K12基礎教育和終身學習教育。”

他介紹，目前上海設計人才培養在高等教育的成績是很不錯。以同濟大學設計創意學院為例，在QS全球 “藝術與設計”學科最新排名中位列全球第12名，連續五年蟬聯亞洲第一，這既是同濟大學學科建設的成果，也是上海高度重視設計人才培養收獲的國際認可與反響。

近幾年，通過上海設計學高峰學科平臺，上海設計院校逐漸建立起同城協同高峰學科群。“我相信在世界設計之都大會若干屆后，除了同濟之外，也會看到越來越多的上海設計院校進入世界設計學科排名前100的名單。我想，如果上海這座城市有3所各具特色的設計學院能進入世界前50陣營，那么上海建設世界一流‘設計之都’的動力和潛力將更加永續。”

大會上，同濟大學“人民城市、同濟設計展”薈萃了同濟大學建筑學、設計學、城鄉規劃學、風景園林學4個教育部雙一流學科在響應國家號召、服務社會中的重要設計實踐成果，展示了從城市規劃、鄉村規劃、社區規劃、城市設計、建筑設計、景觀設計、環境設計，以及產品設計和視覺設計等跨領域、多維度、全譜系的設計科學體系。策展人之一、同濟大學建筑系副教授劉刊告訴記者，展臺上是同濟設計師的優秀作品，展臺本身在撤展后將回到學校變成學生的課桌。“希望未來的設計師們站在前輩、老師的肩膀上，從這樣一張特別的課桌起步，走上自己的設計之路。”

上海交大設計學院設計系系主任董占勛在大會上分享了上海市各高校設計專業伴隨上海12年設計之都的建設取得的長足發展。董占勛介紹，“到今天上海已經有4個設計學博士點，包括上海大學、同濟大學、東華大學、上海交通大學，未來可能還有華東理工大學。”

如今，設計教育在上海城市發展中受到充分的重視，設計專業在普通市民當中也有相當高的人氣，00后一代在報考大學專業時，“設計”已經是非常熱門的選擇。中國設計尋求突破，希望還在年青一代。